#19 sur 94 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
123 avis
Re-bonjour à ceux qui ont suivi le debut de ce périple, et bonjour à ceux qui prennent l'aventure en chemin
Pour le pourquoi et le comment de ce routing, je vous propose de vous reporter au debut du premier report
Veuillez noter le retour de l’avis de Madame
Le shuttle fait le tour des pistes, pardon de la piste ; ce qui donne l'occasion de voir les avions qui vont décoller prochainement
Nous voici déposés au terminal par la navette vers 11h10, notre vol est à 15h25
Je demande à quel moment nous pourrons passer Airside, pas avant 12h25
Il n'y vraiment pas grand chose à faire landside, à part manger
je laisse donc femme et enfant qui ont réussi à trouver des places assises et je vais faire un tour à l'extérieur car il m'avait semblé voir des passerelles en attente d'assemblage
En sortant du terminal je decouvre un service de navettes pour rejoindre l'île principale
Bingo, c'est carrément un nouveau terminal qui est en construction, sur les photos il me semble fastueux
La rouille sur les palissades trahit la longueur des travaux
Les futures passerelles
La durée de vie de ce type d'infrastructure est supérieure à 50 ans, en avançant encore un peu la route se rapproche de la mer, et la digue d'origine ne suffit plus à contenir l'assaut des eaux, et une digue de fortune a été rajoutée…
Qu’en sera t'il dans 10 ans, 15 ans, car malheureusement il y a une accélération de la fonte des glaciers et de la banquise (cette année la banquise a perdu par rapport à l'hiver 2023 une surface équivalente à la France et l'Allemagne réunies !)
En retournant au terminal, j'ai demandé s’il y avait une date pour la mise en service du nouveau terminal, la réponse obtenu par deux interlocuteurs différents est la même : il y a 6 mois !
Apparemment le chantier a du retard, beaucoup de retard
La nouvelle date serait pour l’été 2024
Je reviens à 11h52, et toujours pas de checking possible pour notre vol
Le tableau des arrivées et des départs
Officiellement le checking est annoncé pour 12h25
A 12h05 le gars qui s'occupe de filtrer les PAX admissible au checking, me fait un geste, nous passons donc avec un peu d'avance
Le scan des valises a lieu avant l'enregistrement en même temps que le PIF.
Vous pouvez noter les barrières à l'ancienne
Nous étions en pole position pour l'enregistrement, jusqu'à au moment où une PAX ayant un boy pour porter ses valises soit prioritaire, rien de grave nous sommes largement dans les temps.
Délestés de nos valises, nous voilà en direction du PAF
nous serons refoulés une première fois, car nous n’avions pas validé sur l'application notre sortie du territoire. Une connexion WIFI plus tard, nous passeront le PAF, gratifiés d'un grand sourire de la même personne qui nous avait recalés quelques minutes plus tôt
Passage par le Duty Free
Direction le salon : Le Leeli lounge
Accueil très cordial.
Le salon est grand
Vraiment grand
Juste énorme pour un aéroport de taille modeste
Le salon est pratiquement vide comme vous avez pu le voir
Vue sur le tarmac, mais avec les vitres teintées, le rendu est très moyen
Un Indigo prochainement au départ
Idem pour un Madivian
Nous avons du changer deux fois de place, la première fois car l'écran de télévision passait des combats de MMA, ce qui était un tantinet violent pour la petite et la deuxième fois car ils ont fermé une partie du salon
L'offre était réduite, mais j'ai goûté un sandwich qui était correct et la petite a apprécié le melon
Du moment que j'ai des amandes et des noix, cela me va bien
J'ai réussi à trouver une vitre non teintée
les avions precédents (plus sympa sans le filtre bleu)
Push pour le Indigo et le Maldevian se dirigeant vers la piste
J'ai scruté sur flight radar l'arrivée de notre vol, pour pouvoir immortaliser son atterrissage
ITA au depart
Air India à l'atterrissage
Notre vol est toujours annoncé à l'heure, une petite pensée pour les PAX pour Colombo qui ont leur vol annulé
A 14h37, notre vol passe en statut boarding
Nous rejoignons la salle d'embarquement, peu agréable car bruyante et basse de plafond
Le temps d'arriver soit 4 minutes plus tard, il est donc 14h41, le statut est déjà en last call, même pas peur
Un petit tour de PAXBUS pour rejoindre notre avion
Air Sri Lanka à l'atterrissage
Notre avion
Ouverture des portes
Instant demi-porte
Fuselage shot
La cabine
Mon siège
Déjà disponible, le casque, la bouteille d'eau, un oreiller et une couverture
Notre voisin
Chargement des soutes
Un VIP arrive en voiture
La notice de sécurité
Le Pedigre de notre avion
Le menu du jour
Mon cocktail est disponible
Un Oshibori est distribué, et oui on rentre sur Paris
La petite est déjà prête pour le décollage, les doudous aussi
Elle a déjà compris comment fonctionne le siège
La trousse de confort est distribuée
La boîte à pieds
Distribution de dates avant le décollage
Et ensuite de café
Je déclinerais les deux offres
Madame s'aperçoit qu'il y un problème avec son siège : le dossier est cassé
Mais sûrement plus que le dossier car une fois la ceinture attachée, si elle se penche, le dossier suit le mouvement
Pas très sécure cela
Nous signalons l'incident à l'équipage, réponse la cabine est pleine !
Voyant notre désapprobation, ils ont discuté entre eux, regardé la liste des passagers, et le jeu des chaises musicales a commencé
Ils ont demandé à un PAX local, lequel était en fond de cabine Business avec hublot, de changer de siège avec ma femme. La petite voulant sa maman, c'est moi qui ai pris la place du Monsieur et ma femme la mienne. En croisant le monsieur qui était revenu chercher ses affaires, il avait l'air grognon et passablement énervé et il a marmonné ce qui m'a semblé des insultes à mon égard, j'ai averti immédiatement la PNC, qui a été le voir.
Quelques minutes après, il a effrayé ma fille qui s'est retrouvé en pleurs et très difficilement consolable. Donc nouveau changement de place entre ma femme et ma fille car elle ne voulait plus rester à côté du Monsieur
Mon nouveau siège, hublot et à gauche de l'appareil, loin de ma femme et ma fille
Jusqu'à présent mes appréciations ont été très positives sur la compagnie, mais là c'est un zéro pointé, au niveau de l'incident avec le voyageur, et plus grave au niveau manquement à la sécurité, car un siège cassé devrait être bloqué, comme je l'ai déjà vu sur d'autres compagnies
Au début du roulage, diffusion des messages de sécurité et la "bénédiction" de notre vol
Après le push direction piste 36
Alignement
Poussée, décollage
Extension de l'ile ?
Nous prendrons rapidement de l'altitude
La Geovision est de chez Thales
Dernière vue sur un atoll, c'est la fin des vacances
L'IFE est toujours aussi complet et réactif, et il est possible de desactiver certaines fonctions
Les hublots sont obscurcis, et un mood light apaisant est activé
Système D pour fermer l'accès à la Business
Le chagrin est oublié, un dessin animé lui change les idées
Son repas très light et vraiment pas healthy pop corn et pringles !
La nappe est dressée et le repas servi en une fois
C'était correct mais comme bien souvent la viande est trop cuite
Mon cocktail × 2 et 2 chocolats
L'offre WIFI gratuite est vraiment ridicule 5 Mo et 15 minutes !
J'ai regardé un film, Gran Turismo et pris une boîte de Pringles lors du passage du snack
Puis un second film Retribution ( avec Liam Neeson)
Sacrilège !!!
L'image suivante, c'est l'explosion de cette voiture, j'ai donc censuré l'image suivante
Bon bah le système n'est pas infaillible
Le plan de notre vol
Nous voyons bien la boucle réalisée pour atterrir avec le vent de face
De nuit difficile de faire des photos
Atterrissage en douceur
Suivi d'un long roulage
en plein roulage ce PAX decide de bouger
Le message qu'il faudrait marteler pour éviter l'instant Danette
Et encore un débarquement au loin
Debarquement rapide par la porte avant
Bus électrique au pays de l'or noir
Dernière vue sur notre destrier du jour
Nous revoilà parti dans des couloirs pour notre transfert domestique pour ressortir à 20 mètres où le précédent bus nous a déposés !
Et de nouveau un PAXBUS pour changer de terminal, le parcours paraît interminable, il y a un trafic important au niveau véhicules
Nous descendons du bus et nous nous retrouvons derrière une queue d'une centaine de personnes pour passer la PAF (pas de fast track disponible), c'est long, très long, car de nombreux immigrés n'ont pas l'ensemble des papiers pour rentrer sur le territoire
Résultat 1 heure d'attente
Et après 20 minutes de marche à travers des couloirs interminables,
Et la petite prend de l'avance
Puis demande un peu de repos
Bah… le gars nous grille la priorité pour prendre l'ascenseur
Une petite touche française
nous voici au Al Fursan lounge
La suite au prochain FR
Eh bien moi je vais revenir sur la gestion du siège défectueux car j’ai été profondément choquée. Si je n’avais pas lourdement insisté, j’aurais voyagé dans des conditions de sécurité épouvantables. A quoi sert de mettre une ceinture si, de toute manière, un coup de frein un peu puissant m’aurait envoyée me fracasser le nez contre l’écran ! Devant mon insistance à déplorer le problème, le responsable de la sécurité a été appelé. Il a du se dire que ça ne le ferait pas si une occidentale venait à se blesser à cause d’un problème pareil.
Quant au passage à l’immigration… le pire de ma vie. Je me suis vraiment demandé ce que nous faisions là. Un type de la sécurité a pris un malin plaisir à nous voir faire la queue dans des conditions aussi mauvaises avec un enfant en bas âge. Et je vous passe les détails de l’attente dans la queue…. On a bien compris qu’il n’aimait pas les occidentaux. Je suis encore remontée contre cette partie du voyage.
MALE : arrivés 4 heures avant notre vol, avoir accès à un salon est vraiment bienvenu.
Le salon est vaste et confortable, le WIFI est de très bonne qualité.
L'offre est réduite, mais l'ensemble des produits testés était de bonne qualité
Le vol : je ne reviendrai pas sur la gestion du siège défectueux et de la gestion du malotru qui est lamentable pour une compagnie qui veut jouer dans la cour des grands
Le catering était un ton en dessous des vols précédents
Riyadh : il faut s'armer de patience
1h50 entre l'atterrissage et l'arrivée au salon, il faut aussi aimer la marche.
Un petit conseil s’ils nous lisent, sans forcément créer un fast track, il faudrait créer des comptoirs non pas par ethnies (c'est discriminatoire) mais par type de passagers touristes ou travailleurs immigrés.
Car en moyenne un touriste restait moins de 30 secondes au PAF, contre parfois plusieurs minutes pour les autres
10 Commentaires
Bon bah voilà, CQFD avec SV... Bien désolé pour vous que vous ayez eu à subir de tels désagréments avec un enfant en bas âge.
Qui plus est le catering est très moyen. Au moins votre FR confirme mon opinion de ne jamais voler avec SV !
Euh... Concernant la French touch, on aurait pu trouver mieux que BRIOCHE DORÉE parce que franchement...
Au temps j’avais été séduit par cette compagnie lors des vols aller, il faut constater que pour le retour, notre ressenti est totalement différent, et malheureusement ce n’est pas fini…
Il me semble ne jamais avoir mis les pieds chez cette enseigne, je vous fais donc confiance sur appréciation de leurs produits, mais voir une marque Française au bout du monde, c’est toujours sympa, c’est sur Fauchon est plus valorisant pour le rayonnement de la France
En montrant une vidéo du siège à quelques personnes (CDB et PNC), ils ont tous été unanime, siège devant être bloqué…
Les normes de sécurité sont à géométrie variable, il me semblait que c’était régi par une instance internationale (IATA ?)
Et si un problème de siège est géré de cette manière, quant est t’il pour des problèmes mécaniques, bon Saudia n’a pas de problème d’argent, je préfère penser que c’est un problème d’équipage
Malheureusement je ne vais pouvoir que plussoyer le commentateur précédent : SV a peut être un joli vernis, mais dès que l'on gratte un peu tout ce qu'il y a dessous n'est pas très glorieux.
Les transits horribles sont la rançon des billets à bon marché.
A bientôt.
Vous avez totalement raison, les deux prochains FR, vont conforter votre ressenti
Nous partons pour l’ouest Américain début mai, il y avait une offre SV pour les US, mais je n’ai pas regardé
Arrivée très (trop) tôt à l'aéroport, était-ce un choix ou imposé par l'hôtel ?
A bord une expérience dont on se souviendra avec le combo siège cassé et PAX désagréable voir insultant.
Pour finir un transit compliqué, vite la suite parce que là, ce n'est pas fameux pour SV...
A bientôt pour le dernier tronçon
Choix de l’hôtel, nous étions les seuls clients à repartir sur ce vol, nous étions notamment avec des PAX qui avaient le vol ITA, qui partait deux heures avant le notre.
Nous n’étions pas les plus à plaindre, certains repartaient avec Etihad et Emirates par des vols du soir, le service des hydravions s’arrêtant avec la tombée de la nuit, certains avait donc près de 6 heures à attendre…
Auncun retour suite à mon mail auprès de Saudia
j'ai pas mieux pour la suite....
A bientot
Pour la gestion du siège défectueux, personnellement je n'aurais pas accepté qu'un autre PAX business prenne ma place car à sa place j'aurais aussi été furieux (je ne cautionne pas pour autant son attitude inacceptable envers votre fille).
Auriez-vous accepté un déclassement en éco pour voyager en sécurité avec une compensation? si tant est que ce n'était pas plein aussi
Aucune hésitation entre un siège Business défectueux et un siège éco en bonne état.
Les prochains reports vous laisseront voir ce que le service client signifie pour cette compagnie….
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