#36 out of 81 Airlines A minimum of 10 flight-reports within the past two years is required to appear in the rankings.
77 reviews
On time flight, no problem !
Comfort wasn't at its optimum. On a flight as short as this one, it's OK but I wouldn't have enjoyed flying a SEA-IAD for example. It's a little thight and not much recline for the seat back either.
Crew was a little disspointing, the 2 flight attendant served our drinks (3 of us in First) and the cookies and that was it !
For a First Class, particularly compared to Virgin America, it was a little on the light side !
The contributors of Flight-Report published 20 reviews of 8 airlines on the route Los Angeles (LAX) → San Francisco (SFO).
The airline with the best average rating is Virgin America with 7.9/10.
The average flight time is 1 hours and 58 minutes.
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13 Comments
Merci pour ce FR:)
Pas terrible ce repas.......
Le steward de la 4è photo fait une tête bizarre LOL
Superbes photos - je me suis demandé pourquoi la célèbre tourde contrôle quadripode était pixellisée ainsi :)
Joli trafic. Le 777 d\'El Al fait LAX-TLV direct ? belle distance !
First, c\'est un bien grand mot (est-ce qu\'il y a une business, d\'ailleurs ?). C\'est l\'équivalent de la J sur un vol intérieur chinois, le repas en moins. D\'ailleurs 50 USD, c\'est l\'ordre de grandeur de la différence J/Y pour un vol intérieur de cette durée.
J\'ignorais \bien sûr\ qu\'Alaska Airlines n\'était pas basée en Alaska. Merci pour ce FR!
@Saraoutou : En effet, c\'est cher payé pour 2 cookies et un jus de pommes mais bon... je ne savais pas ce qui allait être servit. De plus pour moi, le repas ce n\'est pas le plus important. Je dirai que c\'est en priorité l\'espace, l\'atmosphère et la tranquillité d\'esprit. Le repas arrive plus loin.
@marathon : Ce n\'est pas une tour de contrôle mais un restaurant, The Encounter, qui a été fermé pendant un long moment pour travaux. Ce bâtiment voulait rappeler un vaisseau spatial.
Comme pour beaucoup de compagnies nord-américaines pas de Business sur le réseau intérieur, juste ce qu\'ils appellent la First, l\'équivalent d\'une Business, et la classe Coach ou Economy.
Merci pour ces précisions; au temps pour moi pour The Encounter !
Je vois d\'avance le débat animé à venir sur cette \vraie-fausse\ First : à classer en J ou en P dans les FR? :)
Merci pour le FR, à classer à mon avis en J.
Grosse concurrente à la compagnie sur cette ligne : la Pacific Coast HWY (encore mieux que la first :D)
1h20 de vol de LAX jusqu\'à SFO ? J\'ai fait SAN-SFO et c\'était 1h tout pile ^^
merci pour ce FR
alaska airlines, une compagnie que j\'ai toujours voulu prendre. Faut dire que rien que le nom donne envie même si il n\'a rien de très spécial!
Les hublots ont l\'air grand sur la photo!
L\'avion, vu de l\'exterieur à l\'air neuf!
Par contre, le service est très léger même si le vol ne dure qu\'une heure 20 (un cookie et une boisson pour 50$, c\'est bcp trop)
Pour info, le kalitta air, c\'est la compagnie dont un b744 s\'est brisé en 3 au décollage à brussels airport il y a 2 ou 3 ans
Et le ElAl, précisément cet avion et ce vol la ce jour la, ma cousine était dedans. J\'ai vérifié sur ses relevés, elle est hôtesse chez ELAL
Merci pour ce FR
Merci pour ce FR !
Je viens d\'ajouter Alaska Airlines et le logo :)
A+
Ouch c\'est vraiment léger comme service mais au moins c\'est une vrai classe affaires (ou first US), c\'est vrai que c\'est un peu problèmatique pour ce fameux classement de nouveau!
Ouréa, je partage moyennement votre avis, les vols domestiques US peuvent etre beaucoup plus long que nos vols européens et il y a une vrai restauration sur les vols transcontinentaux par ex, donc je pense qu\'au final que le produit présente un bien meilleure rapport qualité/prix qu\'en Europe.
@Ouréa : Les miles ont été crédités en Y. J\'avais fait pareil avec DL récemment pour un JFK-ATL, 75USD de surclassement en F et j\'ai été crédité avec des miles Y.
Concernant Alaska Airlines, elle ne fait partie d\'aucune alliance, elle \couche\ avec un peu tout le monde et tire son épingle du jeu. Elle est partenaire d\'AF-KL et DL en l\'occurrence. Je sais que beaucoup parle d\'un éventuel rachat par Delta mais rien de concret pour le moment.
Il est vrai que ca ressemble plus à une Business ou parfois même à une Premium Economy mais aux USA c\'est vendu en First.
Les salons sont en effet accessible uniquement si vous êtes titulaire d\'un abonnement mais ca ne vaut vraiment pas le coup pour avoir visité celui de CO à SFO par example...
Sympa pour l\'avion d\'EL AL !!!
Suprenant de classer cette cabine en \Première\, de toute évidence il faudrait une business avant l\'éco pour que cela puisse etre le cas ( sauf à ce qu\'il existe des compagnies qui proposent Y et P seulement ... )
A priori il s\'agit bien d\'une business d\'ailleurs la classe \super\ affaires d AC qui est bien une classe affaire devient une \first executive\ en anglais ....
Enfin, au déla de ce détail, ca valait toujours le coup de passer de Y à J/P pour 50 USD ! Même si le vol était court.
Je partage également l\'avis de Leadership sur cette business qui est plus appréciable que le traditionnel \fauteuil central condamné\ dans ce dernier cas le pitch est identique à la Y alors qu\'avec une vraie business 2/2 il est plus confortable, tout comme la largeur du siège ( je n\'ai jamais testé la version LH avec accoudoirs déportés mais bon ) ... Il y a en effet sur ces compagnies d\'amérique du nord des vols très longs et l\'écart de confort est non négligeable. Enfin les prestations en vol ne sont pas nécessairement dégradées même si le surclassement semble de rigueur ....
Merci en tout cas pour ce FR.
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