Review of Thai Airways flight from Chengdu to Bangkok in Business

Bonjour à tous !

Voici un FR d'un vol qui s'est déroulé durant mes vacances d'été en juin dernier.

Le voyage commence en gare de Chengdu Est, d'où il est maintenant possible de rallier TFU. La ligne a ouvert suaf erreur en mars ou avril dernier et permet de s'affranchir du métro, pour autant que le horaires de vol conviennent (la cadence des trains n'est pas encore très élevée.

Il s'agit d'une gare typique du pays, avec passablement de boutiques et restaurants.
L'accès au quai est possible 15 minutes avant le départ du train. Le mien a pour destination une ville qui m'est inconnue mais son premier arrêt sera TFU après 20 minutes de voyage.

Les locaux ne s'y trompent pas et choisissent aussi le train pour se rendre à l'aéroport le plus éloigné de la ville, car la voiture où j'étais installée se vide lors de l'arrivée à Chengdu Tianfu International Airport.

La gare souterraine est flambant neuve et comporte 4 voies.

Il faut passablement marcher pour enfin trouver le hall dédié aux transports publics, d'où j'ai pris le métro 7 jours plus tôt (compter une bonne heure de trajet).

Le terminal 1 de TFU est dédié aux vols internationaux, tandis que le T2 regroupe les vols domestiques.

La hauteur sous plafond du hall d'enregistrement est impresionnante comme dans tous les aéroports modernes du pays.

J'arrive pile-poil lorsque l'enregistrement ouvre.

Voilà qui est une surprise de taille. Le vol est annoncé avec 4h de retard !
Honnêtement la surprise n'en était pas vraiment une car j'avais été prévenu par e-mail le matin-même, mais comme mon programme était déjà fait j'avais décidé d'attendre à l'aéroport. 

En voyant mon dossier l'employée appelle son superviseur. Celui-ci arrive vers moi en s'excusant du retard : Le B787-8 prévu est tombé en pannee et nous devons attendre qu'un avion de remplacement soit affrêté de BKK.
Il me propose néanmoins de me basculer sur le vol Air China pour BKK dont l'enregistrement se termine dans 10 minutes. Il me précise néanmoins que le vol est en A320 et qu'il n'est pas sûr que le catering Business soit chargé pour moi. Comme je n'ai pas d'impératif en ville le soir-même, je décline sa proposition tout en le remerciant.

Les documents de voyage me sont ensuite remis, et mes valises sont envoyées dans les entrailles de l'aéroport.
Les tampons ont bonne presse en Chine (si j'ose dire), et l'invitation au salon arbore fièrement le sien. Le 11A est un hublot au premier rang de la cabine business, TG considérant que la F occupe les rangs 1 à 10 sur toute sa flotte.

La sécurité ainsi que l'immigration sont passées dans un délai raisonnable, de mémoire je dirais 15 à 20 minutes.
Voici le hall de la partie internationale de TFU. A noter qu'une seule moitié de l'aile est ouverte au public, en attendant des jours meilleurs / une reprise du traffic.

Une fois descendu, il faut rebrousser chemin pour trouver l'entrée du seul et unique salon de la plate-forme.

L'accueil est souriant.
A l'image du terminal, la moitié du salon est fermée. Découvrons donc l'autre moitié qui est tout de même immense !

Il y a un seul grand buffet, mais des rappels avec boissons et snacks sont disséminés ça et là.

La partie restaurant proche du buffet.

Les WC.

Quelques journaux et magazines.

Des fauteuils privatifs.

Une grande rotonde où je m'installerai.

J'y pose mes affaires et vais passer en revue les buffets.

Les vins.

Les boissons fraîches.

Si l'offre de nourriture du buffet n'est pas mirobolante, un choix de plats à la demande met l'eau à la bouche.

Retour dans la rotonde avec ma sélection.

Je tente de me connecter au wifi avec un code remis par une borne.

Ce qui me permet d'accéder à la Une du jour.

Le salon donne sur une cour intérieur. L'on peut voir la coursive d'en face qui n'est pas encore ouverte au public.

Après quelques heures passées au salon, et ayant vu que l'appareil allait atterrir via Flightradar24, je me dirige vers la porte d'embarquement..
Le terminal est tout en longueur et asssez désert.

J'y croise cet A350 Sichuan Airlines en livrée spéciale.

Cette oeuvre d'art.

Un des rares commerces en dehors du hall principal avec ce 7-Eleven.

Puis aperçoit le 777-200ER qui a été dépêché pour la circonstance ; Le B787 ayant fait défaut.

Je jette un coup d'oeil dans les environs immédiats de la porte : Un coin fumeur est aménagé à l'extérieur.

SQ envoie un 737 MAX jusqu'ici.

L'embarquement est rapidement lancé. A vue d'oeil le vol aller était assez vide avec une trentaine de passagers débarqués.

Je recroise le superviseur qui me souhaite un bon voyage et me remercie de voler avec TG.
La passerelle est longue et vitrée.

Elle se scinde en deux et seuls les passagers de classe affaires sont autorisés à emprunter celle-ci.

L'accueil à bord est souriant.

Je découvre cette cabine plutôt datée et que j'avais eue sur B747 entre BKK et SYD il y a plus de 10 ans.
La configuration est en 2-2-2.

Le modèle de siège est peut-être ancien mais l'état de la cabine est comme neuf.
Je m'installe au 11A où je n'aurai pas de voisin.

Un verre de bienvenue (thé froi) m'est rapidement proposé, avec un oshibori froid.

La large tablette pivote sur elle-même lorsqu'elle est déployée et permet de s'extirper facilement de son siège durant le repas, chose qui manque cruellement sur nombre de sièges modernes.

Voici la fiche de sécurité.

Le casque à réduction de bruit plutôt performant.

La télécommande de l'IFE, délicieusement vintage, ainsi que les commandes électriques du siège toboggan.

L'IFE est logé dans l'accoudoir central. Celui-ci est de taille respectable pour son âge.

L'embarquement est rapidement terminé (nous sommes une vingtaine de passagers à bord) et le repoussage est fait.

Le roulage jusqu'à la piste 11 est assez long, mais permet de croiser ces oiseaux assez rares sous nos latitudes.

Parés pour le décollage.

Et c'est parti !
Survol de la campagne sichuanaise qui par son relief et sa verdure me rappelle un peu la suisse.

Je peux maintenant profiter de l'IFE qui est tactile.

Je m'installa à mon aise.

Le vol est et restera très calme.

Le service se met gentiment en route.

Champagne pour commencer.

Servi avec un mélange de noix.

Le plateau arrive 10 minutes plus tard. Le choix de plat chaud a été annoncé oralement et j'ai opté pour les crevettes.

L'entrée se compose de roulades de saumon fumé. 
Les fromages sont accompagnés de fruits secs.

Beurre et crackers.

Le pain à l'ail est servi dans un second temps.

Les desserts.

Et le plat, légèrement épicé.

Voilà qui présente mieux une fois le tout réorganisé.

Je continue au champagne.

Une fois terminé ce bon repas (les fromages étaient toutefois en retrait), un nouvel oshibori est proposé.

Le jour décline gentiment.

Je passe aux WC environ 50 minutes avant l'atterrissage. Ceux-ci sont vaste et bénéficie d'un hublot.

Eau de toilette et brosses à dent sont à la disposition des passagers.

Un dernier verre pour la route.

Et c'est l'approche sur BKK.

Nous sommes parqués au large.

Le débarquement est rapide, sous les chaleureuses salutations de l'équipage.

L'entièreté des passagers tiendra dans ce bus qui nous emmène en plein centre du terminal.

Ce qui signifie qu'il n'y a pas à marcher jusqu'à l'immigration, qui est vide.
J'arrive ensuite au tapis de livraison des bagages où ma valise m'attend !
Personne à la douane, et c'est en 20 minutes depuis la descente d'avion que je rejoins l'AirTrain qui me conduira au centre ville pour 45 bahts.