Voici un déplacement professionnel assez simple entre la France et le Gabon.
Flight routing
- 1AF926 CDG > LBV
- 2J7 LBV > POG
- 3J7 POG > LBV
- 4AF LBV > CDG
J'arrive à l'aéroport en taxi le matin avec une avance large. Je n'aime pas devoir courir lors d'un voyage pro.
Le FIDS annonce des temps de passages des contrôles très corrects.
La zone SkyPriority habituelle est en travaux.
La zone temporaire est déserte, un agent s'occupe de moi immédiatement.
Puis direction la PAF et le PIF qui seront déserts.
Il n'y a pas foule dans le terminal. Le hall est spacieux. En revanche l'architecture du bâtiment n'est pas compatible avec une séance de spotting.
Des zones de divertissement sont disponibles.
Le duty free met en avant les spécialités françaises
Direction le salon.
L'espace d'attente Ultimate est quasiment vide.
Comme partout au 2E-L la vue sur les avions est obstruée mais de la lumière naturelle parvient jusque dans le salon.
Un petit buffet est disponible dans cet espace :
On retrouve l'hippocampe ailé dans la décoration
Je passerai commande de foie gras et d'œufs auprès du personnel et complèterai avec le buffet. Les madeleines sont disponibles. Tout sera délicieux.
L'intégralité du buffet est en place dans la partie principale du salon. L'offre salée chaude et froide :
Le sucré :
Il y a beaucoup de monde dans la partie rénovée du salon mais beaucoup moins à l'étage inférieur dans la partie historique.
Je me dirige vers la porte juste à la fin de l'embarquement, il n'y a aucune attente.
Et je parviens à prendre quelques clichés de l'appareil.
Une seule passerelle est encore reliée à l'avion. Je suppose que l'autre passerelle vient juste d'être retirée.
La console de commande de la passerelle
Fuselage shot
Instant porte
Voici mon siège :
L'espace pour les jambes est bon
Les consignes de sécurité sont diffusées lorsque l'avion est repoussé.
Cabine prête au décollage
Un service apéritif a lieu après le décollage. Au choix : champagne, jus d'orange ou eau.
Voici le plateau servi aujourd'hui sur le vol.
Entrée : asperges et pois.
Plat : petites st jacques, sauce aux perles de tapioca, pâtes aux asperges.
Dessert : tartelette citron.
Tout était assez bon et délicat
Je termine le repas avec un chocolat chaud et une liqueur de poire.
Je fais un tour à l'arrière où un chariot à boisson est en place.
Le remplissage de l'avion est correct.
L'IFE est très varié pour les films, un peu moins pour les séries.
Le sac du désespoir fait son apparition une heure avant l'atterrissage. Pas besoin d'en rajouter, vous connaissez mon opinion à ce sujet.
LA cabine est ensuite préparée pour l'atterrissage.
Nous voilà au sol à Libreville, l'avion remonte la piste après avoir fait demi-tour sur la raquette en bout de piste.
Débarquement rapide et dernier regard sur l'appareil
Il y a d'abord un contrôle sanitaire à franchir avec deux infirmières qui vérifient les certificats de vaccination contre la fièvre jaune. Ensuite un agent de l'immigration contrôlera mes papiers et mon passeport avant de m'indiquer une file vers un guichet ou un autre agent effectuera le même contrôle et tamponnera mon passeport. Je franchis finalement le duty free pour accéder à la salle de livraison des bagages. Ces contrôles sont rapides si vous sortez de l'avion dans les premiers, mais les passagers assis au fond de l'avion peuvent facilement y passer plus d'une heure.
Livraison des bagages assez rapides aujourd'hui avec seulement 20 minutes d'attente. Comme d'habitude les bagages sortiront sur les deux tapis en même temps.
A bientôt,
Bonjour et merci pour cette nouvelle contribution.
Ce n'était pas un jour de grands départs à CDG !
La partie du salon réservée aux pax ultimates est bien sympa, et le service à la carte un plus indéniable.
A bord, le pitch est heureusement bon, les divertissements de l'IFE sont le point fort d'Air France.
Le plateau est correct mais nous sommes sur la même longueur d'ondes concernant la seconde prestation.
Formalités vites remplies et les bagages sont vites distribués, mieux vaut sortir parmis les premiers de l'avion.
Il faut donc être vacciné contre la fièvre jaune pour pouvoir entrer au Gabon...
A bientôt.
Merci pour le commentaire Chevelan,
La partie réservée du salon est toujours très agréable, surtout pour la tranquillité que l'on y trouve.
Sortir en premier de l'avion est réellement conseillé au Gabon. La fièvre jaune est une exigence de la part de tous les pays de la région.
A bientôt,
Bonjour et merci pour le partage,
J'ai eu une petite crise en voyant la prestation de catering, tellement j'ai cru que c'était un pas en arrière malgré les quelques efforts qu'ils ont faits récemment... avant de voir la date du voyage.
J'aurais dû prendre en considération la remarque sur la rénovation du salon à l'époque.
C'est assez cocasse de passer par le duty free avant de sortir de l'aéroport.
À bientôt ! 😉
Merci pour la lecture et pour le commentaire,
L'offre de restauration d'AF a évolué récemment mais avec mon rythme de publications, j'ai plus d'un an de retard
Ce duty free est assez étrange mais c'est le point de passage obligé pour les fumeurs qui sont très nombreux à s'arrêter pour acheter du tabac.
A bientôt,
Merci pour le partage,
Le salon et son offre remplissent parfaitement leur office.
A bord en revanche la prestation est médiocre pour de la W.
Je me suis étonné de voir le sac bon appétit mais le commentaire de Kiai ci-dessus m'a donné la réponse !
Concernant ce sac, en éco, l'idée est plutôt originale. C'est son contenu qui ne va pas.
A bientôt.
Merci pour la lecture et le commentaire Saintpiev,
Oui, le sac de seconde prestation est le gros défaut d'AF, il est possible de faire mieux pour un prix similaire (comme la prestation AF en moyen courrier vers le Maghreb).
A bientôt,
Merci pour le partage !
L'en cas au salon fait envie :)
A bord c'est la vieille cabine à siège à coques que je trouve particulièrement inconfortable. Mais il semble que tu n'aies pas eu de soucis avec ^^
Les petites st Jacques ont l'air bonnes je crois que j'aurais aimé aussi.
Quant au sac d'arrivée, il se vomit toujours très bien ^^
A bientôt !
Merci pour la lecture et le commentaire,
Ces sièges sont une version améliorée de l'ancien modèle de siège coque installé sur les 777. Cet ancien modèle avait un dossier qui pivotait pour donner une impression d'inclinaison lorsque le passager faisait glisser l'assise du siège vers l'avant, cette configuration ne soutenait pas le dos du passager. Sur les A330 (et les 787), lorsque l'assise du siège coulisse vers l'avant, le dossier se déplace aussi et s'incline légèrement, de ce fait le dos du passager est mieux soutenu et il profite plus du confort du siège au lieu d'être juste avachi dans le siège.
AF fait un effort sur le plat principal du repas au départ de Paris même si la compagnie peut encore mieux faire.
A bientôt,
Bonjour,
Merci pour ce FR.
Le salon est confortable, bien garni et accueillant !
La cabine est plutôt accueillante, sans véritable surprise
Ce qui est évidemment intéressant en Premium chez AF est la prestation, on voit qu'il y a un petit pas sur la forme (et le descriptif) vers une amélioration du service, mais que ce n'est pas encore génial. Le plat chaud est indubitablement servi dans du plastique, ils n'essaient même pas de lui donner une apparence plus haut de gamme que ce que l'on trouve en Y
Le sac du désespoir se passe de commentaire...
À très vite
Merci pour le commentaire,
Cabine sans surprise en effet, les A330 sortent progressivement de flotte et aucune rénovation de cabine n'aura lieu.
L'effort a été fait sur le gout plutôt que sur l'apparence, ce qui assez rare sur AF qui a plutôt tendance à privilégier l'apparence. Le plastique reste la norme même si les couverts sont en métal et qu'il y a un vrai verre. Le positionnement de cette classe n'est pas évident, AF la pense comme une classe affaire très allégée mais la prestation n'est que celle d'une classe économique améliorée.
A bientôt,