Suite à mes 4 heures de retard depuis Katmandou vers Delhi je me dirige rapidement au checking de Gulf Air, après avoir passé l'immigration, récupéré ma valise, sortir du terminal pour pouvoir re accéder au niveau départ et re montrer mon billet d'avion au personnel de l'armée verifiant chaque entrant dans le terminal. Me voici au comptoir Gulf Air 30 minutes avant la fermeture de l'enregistrement.
J'ai acheté le billet entre Delhi-Bahrain - Istanbul pour le montant de 171 euro. Tarif vraiment intéressant pour deux vols et pratiquement 8 h de vol.
je me rend ensuite à la sécurité suivie de l'immigration. La sécurité étant toujours un grand moment en Inde car tout est minutieusement vérifié. … porte monnaie, clef de voiture… car les briquets et cigarettes électronique sont interdites de transport en Inde. et tout objet métallique ou ressemblant à un briquet ou une cigarette électronique est scrupuleusement vérifié.
Je me rend en porte 8A. L'avion initiallement prévu était un Airbus A 321 NEO mais entre la réservation et le voyage il a été modifié par un Airbus A 321-200 utilisé la plupart du temps vers le sous continent Indien et plus particulièrement vers Trivandrum et Cochin.
L'embarquement est lancée, le vol est complet avec la grande majorité des passagers restant à Bahrain.
La cabine Gulf Falcon (Business)
et ensuite la cabine Economy
le galley arrière
et les toilettes
et retour à ma place
les écrans vidéo resteront éteint pendant tout le vol. je ne sais pas si il y avait un problème technique avec le système vidéo, si ils étaient désactivés ou bien si ils n'étaient plus utilisés car un système de WIFI permettait d'avoir accès avec son propre IPAD ou ordinateur à un programme vidéo interne en WIFI.
nous sommes prêt au repoussage et survolons Delhi en nous dirigeant vers le sud de l'Inde et le Golf Persique
la safety card de notre A 321-200
le système vidéo de Gulf Air en se connectant au réseau de l'avion
je pourrais y suivre notre trajet
le repas est servie. il y a deux choix. Je prendrais le repas Indien
de vrai couverts logotés sont sur le plateau.
le vol se poursuit jusqu'a Bahrain ou nous serons garé au contact. J'ai une heure de correspondance pour prendre mon vol vers Istanbul. Lors de mon dernier passage à Bahrain 2005 l'aéroport était super vieillot mais je vois qu'il a été entièrement refait pour rivaliser avec les autres aéroport du Golf.
il faut se dirigé vers les escalators pour rejoindre le niveau départ et la sécurité. Ici pas de problème, on peut passer la sécurité avec les liquides sans quantité maximum.
plan de l'aéroport au niveau départ
et direction vers la porte d 'embarquement de mon prochain vol.
Heureusement que les problèmes de Nepal Airlines n'ont pas trop affecté cette correspondance.
Dommage d'avoir perdu l'A321neo mais celui-ci reste pas mal avec des écrans et un bon repas.
Merci pour ce FR