Avis du vol Air Tahiti Nui Auckland Papeete en classe Economique

Compagnie Air Tahiti Nui
Vol TN102
Classe Economique
Siege 19D
Temps de vol 05:00
Décollage 10 Mar 15, 16:25
Arrivée à 10 Mar 15, 22:25
TN 62 avis
anthonytahiti
Publié le 20 avril 2015
Je vous emmène le temps d’un WE prolongé de Tahiti à Sydney, en famille avec madame et le fiston.

    1. Papeete [PPT] – Nouméa [NOU], Air Calin SB601, A332, Affaires, 5 mars 2015 CLIQUEZ-ICI 2. Nouméa [NOU] – Sydney [SYD], Air Calin SB140, A332, Affaires, 6 mars 2015 CLIQUEZ-ICI 3. Sydney [SYD] – Auckland [AKL], Emirates EK412, A388, Affaires, 10 mars 2015 CLIQUEZ-ICI 4. Auckland [AKL] – Papeete [PPT], Air Tahiti Nui TN102, A343, éco, 10 mars 2015
    C’est maintenant


Ce vol n’est pas le plus alléchant sur le papier (seul vol en éco de ce voyage après 3 vols en Biz) mais c’est pourtant l’élément clé de ce voyage et du prochain.

Voici la problématique qui m’a amené à effectuer ce vol : je souhaite aller au Japon par un vol aller simple PPT NRT. Rien qui ne paraisse très complexe vu du reste du monde, mais on est à Tahiti au milieu d’un « no man’s land » aéronautique, et cette ligne est opéré en monopole par Air Tahiti Nui, qui pratique tout comme Air France une politique tarifaire prohibitive sur les allers simples

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Voici le prix du vol en question en aller simple : 414 570 XPF soit 3475 € par personne en Eco

Il y a bien sur la possibilité de prendre un aller retour moins cher et ne pas faire le retour. Le tarif d’appel hors promo est à 135 508 XPF soit 1135 €. Cela reste trop cher pour un simple vol en Eco

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Voici la décomposition avec le tarif aller et le tarif retour qui fait apparaitre le PPT NRT à 68 270 XPF soit 572 € ce qui me conviendrait si je pouvais avoir un aller simple à ce prix là.

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Notez que le tarif ci-dessus est valable pour un séjour de 15 jours ou moins, le prix monte à 161 808 XPF soit 1356 € pour un séjour plus long

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Ce qui ferait ressortir le PPT NRT à 81 470 XPF soit 683 €

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Voici donc la solution que j’ai trouvée en passant par un billet multidestination. Cette option n’est pas proposée sur le site ATN de Polynésie, mais l’est sur le site ATN NZ (je devrais utiliser le passé car depuis ma réservation le site ATN a fait peau neuve et propose désormais cette option sur toutes les versions)

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Voici donc le billet qui va me permettre de faire baisser les prix : un AKL NRT via PPT avec Air Tahiti Nui, avec long stop over à Tahiti (à la maison donc)

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Le tarif ressort à 2990 NZD pour 2 adultes et 1 enfant

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Ou 1069,74 NZD pour 1 adulte, ce qui représente environ 84 000 XPF ou 704 €

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84 000 XPF pour faire AKL PPT NRT, sachant que l’aller simple AKL PPT est vendu à partir de 35 000 XPF, cela valorise mon prochain segment PPT NRT à un peu moins de 50 000 XPF, soit moins cher que le demi aller-retour le plus abordable au départ de PPT.

Donc pour pouvoir effectuer un PPT NRT à tarif correct, je dois tout d’abord effectuer un AKL PPT avec Air Tahiti Nui, en profitant de la possibilité de stop over à Tahiti pour envisager 2 voyages. Voici donc comment je me suis retrouvé un WE à Sydney !


Maintenant passons à la continuation de ce voyage retour.

Nous venons de débarquer de notre vol Emirates et nous cheminons dans le terminal

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Une porte sculptée maori nous accueille

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Zone duty free dans le circuit arrivée

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Mais au lieu de continuer vers les carrousels, nous obliquons vers la droite vers l’international transfert center (qui n’est rien d’autre qu’un poste sécurité débouchant directement en zone d’embarquement)

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Nous voici landside

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Comme nous ne sommes pas enregistrés pour notre prochain vol (pas de web check in avec ATN et l’agent au sol Emirates de SYD n’a pas pu le faire non plus) direction le comptoir international transfert

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L’enregistrement est rapidement effectué et nos cartes d’embarquements sont éditées

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J’ai maintenant le temps de profiter de cette aérogare que je trouve fort agréable

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Duty free de rigueur

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Magasin Adidas All Blacks toujours là

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Nous ne nous arrêtons pas au restaurant gastronomique

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Mais je tente un coup de bluff

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Direction le salon Emirates pour tenter d’y accéder comme un salon arrivée en profitant de notre précédent vol en Business

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Bien évidemment cela ne marche pas, mais je récupère tout de même le code wifi du salon affiché à l’entrée, bien pratique car réseau accessible en s’installant en face du transfert desk. AKL n’offre de 30 minutes de Wifi gratuite quand ça marche, et ce jour là ça ne marchait pas.

Je passe le temps en m’adonnant au spotting
Mon A340 sera le F-OSUN baptisé Moorea qui fait partie des 3 avions retrofités, nous aurons les nouvelles cabines

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Air Calin dessert AKL en A320. Décidemment je trouve cette livrée magnifique

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A320 Jetstar en livrée spéciale orange

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A320 NZ dont j’aime également beaucoup cette livrée

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A cette date, LAN effectuait encore sa liaison SCL AKL SYD en A340. Depuis peu c’est un 787-8 en attendant dans quelques mois un 787-9

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2 des 3 A380 Emirates présents à AKL l’après midi

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L’heure de l’embarquement approche, nous rejoignons la porte

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L’embarquement prioritaire, y compris les familles avec enfant a débuté, nous en profitons

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Voilà l’oiseau

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Equipé des nouvelles cabines donc

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Une fleur de Tiare (pléonasme) est distribuée à chaque passager à l’entrée de l’avion

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Un mini kit de confort est présent sur le siège

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Une couverture polaire douce est également disposée sur le siège, et elle sera bien utile, la climatisation sera réglée bien trop froide durant ce vol

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Le pitch est classique et correct pour du long courrier

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Magazines de bord

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Vomit bag et safety card

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L’écran est de la taille désormais standard en éco

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Très bonne résolution

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Je remarque toutefois que tous les écrans de l’avion présentent cette rayure circulaire autour de la prise casque

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Qui ne peut pas être causée par les écouteurs actuels qui sont de qualité assez médiocre

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Le boitier de l’IFE est peu volumineux et donc non gênant aux pieds

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Par le hublot, le 3ème A380 Emirates qui manquait à ma collection

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Nous repoussons à l’heure et décollons 10 à 15 minutes plus tard

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Je tente une prise de vue au zoom par le hublot, sans grand succès esthétique

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Le kit pour enfant est rapidement distribué après le décollage

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C’est toujours le même depuis que le fiston vole sur ATN

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Les fiches d’immigration en Polynésie (à visée statistique) sont également vite distribuées

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Je m’intéresse au contenu du magazine de bord et y trouve un article sur une figure locale, Francis Gazeau, greffé cardiaque, qui a vécu un an seul sur un atoll désert des Tuamotu pour sensibiliser à la problématique du don d’organe

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Une double page sur la nouvelle classe Affaires Poerava (que j’avais présentée ICI)

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Et une page sur la nouvelle classe économique Moana

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Malgré les beaux discours, celle-ci souffre de quelques défauts de conception :
Le dossier est trop vertical en position redressée, l’appui tête oblige à fléchir la tête

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Les accoudoirs ne sont pas complètement escamotables

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Intéressons nous maintenant à l’IFE
3 langues disponibles en rapport avec les destinations desservies : français, anglais, japonais

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Une prise en main en quelques écrans et quelques secondes est prévue

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L’ensemble des commandes sont tactiles et accessibles via un bouton sur la droite de l’écran

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Les voici

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Le plus attendu est bien évidemment les divertissements

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Coté films, malgré le net progrès de la VOD (qui n’était pas disponible dans les anciennes cabines), je regrette de trouver un choix trop restreints de 16 films long métrage

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Je trouverai néanmoins mon bonheur

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Pas de distribution de menu, tout est sur l’IFE

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Le choix d’apéritif en classe Eco

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Et le choix un peu plus grand en classe Affaires

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Le nouveau Champagne récemment choisi par ATN pour la classe Affaires

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Le choix de boissons alcoolisées en classe Eco. Pas de champagne mais un vin mousseux

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La carte du repas

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Je me dégourdi un peu les jambes avant le début du service

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Le plateau Chilmeal arrive en premier un peu plus de 30 minutes après le décollage

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Le dessert ne rencontrera pas un vif succès malgré une couleur qui devrait plaire aux plus jeunes

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Le trolley arrive encore 30 minutes plus tard pour le service

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Voici mon plateau

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Couverts en plastique

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En entrée, la salade de semoule à l’israélienne sauce à la grenade et poulet au poivre citronné est correct mais pas franchement emballante

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Le plat Bœuf braisé, lentilles du Puy, petits au beurre, potiron et purée de pomme de terre à l’ail est du même niveau, pas mauvais mais décevant

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Enfin le dessert, Profiteroles aux 3 parfums, crème anglaise et sauce chocolat reste dans la même lignée

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Au final prestation jugée un peu décevante sans que ce soit mauvais

La suite du vol sera surtout un moment de calme alors que la nuit est tombée

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La dernière ligne droite nous parait un peu longue

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Une friandise est distribuée lorsque nous approchons de Tahiti

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Nous y voilà

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Nous atterrissons à l’heure, L’IFE nous souhaite la bienvenue à Tahiti

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Débarquement rapide

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Dernière vue sur l’oiseau bleu

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L’accueil tahitien est désormais délocalisé dans une petite cahute à l’entrée du terminal

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La livraison de nos bagages est très rapide

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Nous sommes dans notre taxi 20 minutes après avoir débarqué, la procédure d’arrivée a été très efficace.


A bientôt pour un petit vol Air Tahiti, avant le prochain grand voyage qui partira donc par le Japon
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Verdict

Air Tahiti Nui

7.8/10
Cabine7.5
Equipage9.0
Divertissements7.5
Restauration7.0

Auckland - AKL

10.0/10
Fluidité10.0
Accès10.0
Services10.0
Propreté10.0

Papeete - PPT

8.5/10
Fluidité10.0
Accès10.0
Services8.0
Propreté6.0

Conclusion

Compagnie Air Tahiti Nui
Ma notation correspond à un vol de faible durée, limite moyen courrier (moins de 5 heures). Les défauts constatés sont compensés par ce type de vol court.

Confort : La nouvelle cabine éco est réussie dans l’ensemble, un visuel superbe. Je regrette des détails mal pensés alors que le retrofit est très récent : position relevé du siège inconfortable (trop à 90° avec l’assise), l’accoudoir non escamotable à 100%...
Equipage : PNC souriants, agréables, comme souvent lors de mes expériences avec ATN.
Catering : un peu en dessous des espérances, mais rien de catastrophique.
Divertissement : L’IFE est de bonne qualité avec une belle image, un écran tactile répondant bien, et enfin la VOD qui manquait cruellement avant le retrofit. Vraiment dommage d’avoir fait des économies sur le choix des films, vraiment trop peu nombreux, ça fait cheap
Ponctualité : à l’heure.

Aéroport AKL international
Cet aéroport est agréable et la procédure de transit cette fois ci a été sans encombre.

Aéroport PPT international
Cet aéroport reste très fonctionnel pour le débarquement le plus souvent, les travaux d’amélioration sont encours pour le coté esthétique, encore quelques années de patience

Informations sur la ligne Auckland (AKL) Papeete (PPT)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 14 avis concernant 2 compagnies sur la ligne Auckland (AKL) → Papeete (PPT).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air New Zealand avec 7.8/10.

La durée moyenne des vols est de 5 heures et 22 minutes.

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