Le décollage étant prévu à 07:10, mes collègues et moi nous retrouvons donc dans le hall de l'aéroport de Zaventem (Bruxelles) aux alentours de 05:45 histoire d'avoir le temps de prendre un petit dejeuner à notre aise, le check-in ayant été fait à l'avance.
Direction ensuite le nouveau Connector (reliant le terminal principal à la jetée A pour les vols non-Schengen, remplaçant donc le long tunnel souterrain qui existait jusqu'à présent). Passage par la sécurité, rapide (moins de 5min).
Nous prendrons donc quelques Viennoiseries (avant de prendre l'avion pour Vienne, c'est plutôt pas mal non ?) au Panos avec une belle vue sur le tarmac entre les jetées A et B. Le dreamliner de Jetair s'en allant justement pour Varadero et Cancun.
Arrivée en porte A47 on découvrira alors notre avion du jour : L'Airbus A320 OO-SND (en livrée spéciale noir/jaune/rouge pour notre équipe de football nationale des Diables Rouges), en service chez Brussels depuis 2012 mais ayant commencé sa carrière chez LTU en août 2002 (soit presque 13 ans, donc tout à fait dans la moyenne de Brussels Airlines).
L'embarquement commencera à 06:45 dans le calme.
L'accueil à bord sera souriant par la chef de cabine. Je prendrai ensuite place à mon siège 4A tandis que mes collègues sont au rang 25…
La CC annoncera le Boarding completed a 07:06 et nous repousserons à 07:17 soit déjà avec 7 minutes de retard sur l'heure de décollage…
Alignement sur la piste 25R, la GoPro déjà en action !
Décollage à 07h24 locale, soit 14 minutes après l'heure prévue, rien de grave quoi…
Question pitch, avec mon 1m93 je ne suis pas gâté…
Mais en comptant que les accoudoirs se relèvent et que j'ai les 3 sièges pour moi, le confort augmentera considérablement !
Le service commencera à 07:40, 16 min après le décollage. Au menu une petite tartine au jambon, un mentos, une gaufrette et un biscuit ainsi qu'une boisson… ne m'y attendant pas à la base puisque ce n'est pas moi qui avait réservé le billet, j'en serai ravi mais je ne mangerai que la tartine, gardant les sucreries pour mes collègues au fin fond de la classe Eco ! :-)
Nous atteindrons rapidement notre altitude de croisière à 39.000 pieds au dessus de l'Allemagne, le commandant nous informera du trajet que nous suivrons jusque Vienne.
Mon voisin de devant me faisait vaguement penser à un acteur tournant dans des pubs pour du café… what else ?
Le commandant reviendra vers nous aux alentours de 08:20,une fois la descente entamée, pour nous rassurer sur le fait que nous risquons de devoir tourner en rond à Vienne suite au trafic assez dense et que nous réduirons la vitesse pour perdre un peu de temps d'ici là.
Mais en fin de compte on ne fera même pas un tour complet, juste un léger virage vers l'Est pour redescendre vers le Sud-Est avant de virer de 180° et remonter vers le Nord-Ouest dans l'axe de la piste 34.
L'atterrissage se fera en douceur à 08:55, 5 minutes en retard donc tout à fait correct en étant parti 14 minutes en retard et ayant du traîner un peu en cours de route ! Nous serons ensuite guidés par une Follow-Me car jusqu'à notre aire de stationnement non loin de la piste et du terminal 3.
Un petit tour par le cockpit en guise de signature avant de débarquer par PaxBus, qui nous déposera moins de 2min plus tard aux arrivées du terminal d'où nous mettrons encore 2min avant de sortir de l'aéroport, bref : rapide !
Ci-dessous, l'ittinéraire que nous avons parcouru. A bientôt pour le vol retour !
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Verdict
Brussels Airlines
7.5/10
Cabine8.0
Equipage8.0
Divertissements5.0
Restauration9.0
Brussels - BRU
7.5/10
Fluidité9.0
Accès8.0
Services5.0
Propreté8.0
Vienna - VIE
8.8/10
Fluidité9.0
Accès9.0
Services9.0
Propreté8.0
Conclusion
Pour conclure, pas grand chose à ajouter...
BRU a gagné des points pour le Connector flambant neuf permettant de gagner facilement 10minutes par rapport a l'ancien tunnel jusqu'à la jetée A.
Brussels Airlines, rien à dire au niveau du service, juste le pitch un peu juste pour mon grand gabarit.
VIE on est sortis tellement vite que je n'ai pas eu le temps de me rendre compte de quoique ce soit, nickel !
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Oui dommage pour le SNRackham, j'ai suivi de près son planning dès que j'ai vu que l'A319 prévu initialement avait été remplacé par un A320... mais bon, à défaut de l'avoir eu puisqu'il partait pour CDG vendredi matin, on a eu un des deux Red Devils ! ;-)
Terminal domestique de l'aéroport de Bruxelles lumineux et agréable. Nous prendrons donc quelques Viennoiseries (avant de prendre l'avion pour Vienne, c'est plutôt pas mal non ?), le tout sur un air de valse (Ok je sors) :) Bon vol mais dommage que cette compagnie n'offre aucun service en vol hormis à prendre un billet Premium. Merci pour ce FR !
Eh bien c'est... court ! Mais très propre, lumineux et le Duty-Free est vachement grand (par rapport à ce qu'on a eu jusqu'à présent à BRU) ! Je m'y attarderai plus dans un mois, plus facile qu'avec des collègues :-)
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9 Commentaires
Le connector est un vrai bon en avant pour BRU ! :)
Dommage de ne pas avoir eu le SNRackham :)
Service dans les normes européennes mais je trouve malgré tout que cela reste faible...
De bien belles photos :)
A bientôt :)
Nous prendrons donc quelques Viennoiseries (avant de prendre l'avion pour Vienne, c'est plutôt pas mal non ?), le tout sur un air de valse (Ok je sors) :)
Bon vol mais dommage que cette compagnie n'offre aucun service en vol hormis à prendre un billet Premium.
Merci pour ce FR !
Le connector à en effet l'ai plus que bien. Apparemment, ils vont prolonger la jetée A pour 2020... A voir donc.
La collation est ok mais dommage qu'il faille payer 150 euros de plus pour cela...
Merci pour le FR ;)
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