Avis du vol Brussels Airlines Vienna Brussels en classe Affaires

Compagnie Brussels Airlines
Vol SN2908
Classe Affaires
Siege 1F
Avion Airbus A319
Temps de vol 01:40
Décollage 25 Avr 15, 21:45
Arrivée à 25 Avr 15, 23:25
SN   #88 sur 95 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 269 avis
QuentinJo
Par 1882
Publié le 26 avril 2015
Bonjour à tous, nous voici donc (déjà) au vol retour après quelques heures passées sur le sol Autrichien.

24.04.15 SN2901 BRU-VIE, A320 [ICI]
25.04.15 SN2908 VIE-BRU, A319 [Vous y êtes]


Arrivée avec notre navette affrétée à l'aéroport 3h en avance, le timing ayant été plus large que prévu et la circulation très fluide jusqu'à l'aéroport de Vienne. Le terminal 3 est bien calme ce samedi soir, très peu de monde.

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A l'aller la surprise était que je me suis retrouvé avec un siège en Economy Premium, pour le retour surprise à nouveau : Business ! C'était visiblement suite à un problème lors de la réservation des billets par notre agence de voyage, résultat il a fallu annuler mon billet et en re-réserver un et il ne restait plus que l'Eco+ à l'aller et la Business pour le retour… tant mieux je prend ça pour un surclassement par mon employeur ! ;-)
Au check-in du groupe Lufthansa (Austrian, Germanwings, Lufthansa et Brussels) on a trouvé un pèse bagage… mais visiblement hors service :-)

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Je profite alors de mon billet J pour emprunter la Fast Lane pour le contrôle de sécurité.

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Vu le temps qu'il nous reste, nous en avons profiter pour souper dans un des restos pas trop loin de notre porte d'embarquement (F01) pour manger un bon Schnitzel et sa salade de patates…froides !

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Nos smartphones étant quasi tous à plats, nous nous dirigerons vers la porte F03 où se trouvent des sièges avec prises et nous y attendrons l'heure d'embarquement.

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Un petit coup d'oeil sur FlightRadar24, le OO-SSF est en approche. C'est donc un A319 ayant commencé sa carrière chez Frontier Airlines en mai 2006 avant de passer chez Bahrain Air en 2009 et finir chez Brussels il y a moins d'un an en juin 2014. Un avion qui a presque 9 ans donc, un peu plus jeune que la moyenne de la flotte de Brussels Airlines (de 13,9ans).

Le boarding étant prévu à 21:15, les hotesses feront un appel à 21:10 mais nous étions un peu loin pour l'entendre, jusqu'à ce que j'entende One F, vérifie mon billet et me rende compte qu'en fait on m'appelait à embarquer en priorité ! Pas du tout l'habitude de la J moi…

Arrivé au comptoir, l'embarquement a déjà commencé mais les hotesses vérifieront ma BP et m'ouvriront une porte donnant sur la passerelle sans devoir passer par le portillon, j'ai gagné 15 pas mais j'ai dépassé 5 ou 6 personnes facilement.

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Arrivé à bord, je présente mon BP à la Chef de Cabine qui me souhaitera la bienvenue en souriant mais sans plus. Je prend alors place à mon siège 1F, et il n'y a pas à dire, on y est nettement mieux qu'à un siège normal quand on fait 1m93 même si ça reste limité par la cloison. Les accoudoirs fixes ne me permettront pas de m'allonger mais au moins je pourrais croiser mes jambes contre la cloison. Une fois l'embarquement fini, la Chef de cabine viendra demander ce que je désirais boire (ainsi qu'à l'autre Pax en 1A qui n'avait pas l'air plus habitué que moi au service de la J).

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Push back à 21:32, consigne de sécurité présentées par l'équipage, comme à l'aller et un roulage rapide jusqu'à la piste 15. Décollage à 21:40 soit 5 minutes avant l'horaire, top !

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Une fois en l'air, demi-tour par la droite pour survoler l'aéroport et Vienne et filer vers le Nord Ouest.

Le service commencera 10 minutes après le décollage par une distribution d'oshibori aux deux passagers que nous sommes en J et ensuite un plateau repas froid. Au menu, deux petits morceaux de fromage, en plat du saumon fumé et des pralines en dessert. L'hotesse passera à deux reprise pour proposer du pain et à boire.

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Petite signature à la belge…

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Je consulte ensuite le catalogue duty-free et celui proposant un assortiment de boisson et de nourriture ainsi que ces deux modèles réduits d'un Avro et d'un A320 aux couleurs des diables rouges (comme nous avons eu la veille pour venir à Vienne). Je demande donc à la chef de cabine, s'occupant de la J, si ils en ont en vente à bord. Elle reviendra en m'expliquant qu'ils n'ont que l'Avro mais pas l'Airbus… dommage à bord d'un Airbus. Mais je prendrai quand même le RJ100 pour ma petite collection.

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Le pilote annoncera ensuite que le vol sera plus court que prévu, que nous sommes à 30.000 pieds et qu'il ne fait pas trop mauvais à BRU et qu'il reviendra vers nous lors de la descente. Nous aurons droit à quelques turbulences passagères mais rien d'important.

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Nous commencerons doucement la descente vers 22:30 quelque part au dessus d'Aachen à peu près, nous ferons un crochet par Hasselt ensuite tout droit sur Louvain et atterrissage sur la piste 25L à 23:05 … soit 20 minutes en avance ! Excellent !

Le roulage sera long puisque nous rejoindrons la porte A50. Une fois sortis, passage rapide à travers le Connector pour rejoindre les Arrivées et récupérer ma valise qui arrivera moins de 5 minutes après nous avec son étiquette Priority.
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Ci-joint l'itinéraire que nous avons parcouru. A bientôt (d'ici un bon mois) pour un aller-retour BRU-VLC sur Ryanair !

photo SN2908




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Verdict

Brussels Airlines

8.3/10
Cabine9.0
Equipage10.0
Divertissements5.0
Restauration9.0

Vienna - VIE

9.2/10
Fluidité10.0
Accès9.0
Services9.0
Propreté9.0

Brussels - BRU

8.2/10
Fluidité9.0
Accès8.0
Services8.0
Propreté8.0

Conclusion

Une fois de plus, pas grand chose à ajouter.

Tout était nickel à Vienne, à bord de l'avion également sans parler de l'avance au départ et à l'arrivée ce qui vaut un 10 à Brussels, et à l'arrivée vers 23h il n'y a pas grand monde donc tout dépend de la vitesse de marche de chacun mais on était vite sortis grâce au nouveau Connector.

Informations sur la ligne Vienna (VIE) Brussels (BRU)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 5 avis concernant 2 compagnies sur la ligne Vienna (VIE) → Brussels (BRU).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Austrian Airlines avec 7,2/10.

La durée moyenne des vols est de 1 heures et 43 minutes.

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8 Commentaires

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  • Comment 134875 by
    Shadow B 556 Commentaires
    Merci pour ce FR, c'est étrange comme SN peut avoir une eco bas de gamme et une J au niveau de ses concurrents.

    Dommage pour le PNC pas très souriant, chose rare chez SN!

    Ça va faire bizarre de passer d'une J à FR, même si vous n'avez pas profité du salon.

    A bientôt.
    • Comment 314620 by
      QuentinJo AUTEUR 78 Commentaires
      J'aurais en effet pu profiter du salon mais je n'allais pas laisser mes collègues pour cela. Concernant le sourire des PNC, ils étaient très souriants mais c'est au niveau de l'accueil à bord que j'ai pas ressenti de différence entre l'éco et la J. Mais question sourire rien à dire et excellente serviabilité de l'équipage.
  • Comment 134898 by
    ilyes 1785 Commentaires
    Merci pour ce FR,

    Pas mal cet upgrade inattendu ;)
    Le catering semble appétissant mais le dessert aurait pu être plus consistant ...

    A bientôt
  • Comment 134916 by
    PAT62 4953 Commentaires
    Employeur généreux qui vous offre la classe affaire pour des vols MC en Europe.
    Autant profiter de cette bonne surprise après tout.
    L'assiette de fromage présente pas mal.
    Merci pour ce FR !
  • Comment 134949 by
    SMilano 1284 Commentaires
    Merci pour ce FR !

    Comme dit Shadow, il y a vraiment un gouffre entre leur J et leur Y...!
    Le plateau me semble pas mal, un bon service pour une J européenne :)
    Il ferait bien d'améliorer un peu leur service en Y...

    Je ne suis pas fan du premier rang comme ça, j'ai l'impression d'avoir moins de place avec la parois.

    A bientôt !
  • Comment 134983 by
    02022001 GOLD 4466 Commentaires
    Dommage pour le salon, ne fut-ce que d'y aller faire un petit tour mais sympa pour les collègues qui ne sont pas resté seuls en rallant de ne pas avoir été surclassé^^

    Comme dit Shadow B, autant l'eco est en mode ryanair, autant la J en version TG. Pour un vol d'1h30 à tout casser, c'est plus que bien. Le dessert aurait pu être un peu plus élaboré que 2 simples pralines...

    Personnellement, je déteste être à en face de la cloison (siège rangée 1) car impossible d'étendre les jambes... et je ne supporte pas ça. J'étais étonné de lire dans votre FR précédent la manque de place pour vos jambes. En effet, je ne fais que 3-4 cm de moins que vous et j'ai toujours trouvé le pitch très généreux chez SN. Plus que généreux même...

    Merci pour ce FR ;)

    PS: ce vol suit une ligne encore plus droite que le précédent... ;)
  • Comment 134984 by
    02022001 GOLD 4466 Commentaires
    Ah oui, pourquoi 5/10 pour les divertissements ?
    • Comment 314741 by
      QuentinJo AUTEUR 78 Commentaires
      On nous a proposé des journaux certes mais pour le reste, pas d'IFE individuel ni communs, heureusement qu'il reste la musique sur le smartphone et quelques applications pour se divertir ! ^_^

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