Bonjour à toutes et à tous pour a suite de mon périple vers le Japon. Je vous conseil de bien vous accrocher sur ce FR car il sera assez long. Bonne chance !! Premièrement, petit rappel du routing: CDG - DOH DOH - HND NRT - DOH DOH - CDG La perspective de ce vol m'enthousiasmait tout particulièrement car ce fut la première fois pour moi sur Dreamliner. Je vous ais donc laissé au débarquement du premier vol. Le passage de la sécurité se fait sans problèmes et rapidement.
Direction la porte d'embarquement à l'autre bout de l'aéroport.
Passage devant une salle de prière. Zone d'embarquement Code share JAL A320 QR en direction de Colombo Notre oiseau du jour, l'A7-BCS, flambant neuf, construit à 50% de carbone, vieux de 3 mois et ayant effectué son premier vol en janvier 2015. Aéronef doté de deux turboréacteurs GE GEnx double flux avec une consommation de carburant en moyenne 15 % moins élevée que sur les autres réacteurs et une poussée de 285 kN. Entrée dans la cabine. L'IFE contenant un large choix de films, de séries, de musique et une géovision tout à fait acceptable. Mood light hublot Les documents de vol La têtière en cuir.
Le pitch La remote La serviette rafraîchissante
La trousse de confort très complète Push-back Taxi vers la 34R
Take off. Poussée 100% des GE GEnx dans un silence surprenant et rotation en douceur Wing Flex de la voilure produite par Mitsubishi Heavy Industries. Hangar de maintenance QR. Vue sur les grattes ciels de Doha: Burj Qatar, Aspire Tower, Tornado Tower, Al Bidda Tower … etc
L'inclinaison du siège. Les documents pour l'immigration japonaise et les menus sont distribués 20 mins après le décollage. Le menu
De belles vues au dessus de l'Iran
Des cultures irriguées
Le wingtip servant a économiser du carburant en effaçant la traînée induite.
Grande chance sur ce vol. La cabine étant remplie à 15%, nous avons la possibilité de monopoliser une rangée entière.
Distributions des plateaux de petit déjeuner. Pour moi ce sera le file de poisson frit avec une sauce Yuzu légère. Les croissants Qatari toujours aussi étranges. Des baguettes Photo signature
Air-to-air. Si quelqu'un peut m'aider sur l'identification de cet aéronef?
Distribution de snacks
Un PNC, me voyant prendre beaucoup de photos, m'offre gentiment un chocolat Godiva. Contenu de la pochette. Réglage du mood-light du hublot. Le seul film que j'ai regardé fut Interstellar. Joli coucher de soleil
Je me renseigne sur les tarifs Wifi, c'est relativemet cher.
Le vol est rythmé par la distribution de snacks et de boisson toutes les demis heures. Passage au dessus de Shangaï. Mood light Service de la deuxième prestation. J'ai trouvé le service très lent par rapport au remplissage de la cabine (environ 45 min pour servir toute la cabine éco). Je prendrai le repas Japonais, choix que je ne regrattai pas. Plat avec des saveurs assez fines, des sobas très bonnes, cependant le dessert était très chimique.
Pain chaud Passage au dessus de Kansai intl
Approche au dessus de Tokyo Nous sommes accueilli par Neymar Débarquement dans un aéroport plus que propre qui nous met dans le bain Japonais. Notre valeureux oiseau qui a bien chauffé.
Direction la zone de taxi. Bonus Hôtel Voici l'ANA interncontinental situé entre le quartier d'Akasaka et de Roppongi situé sur la Ginza Line. Hôtel avec une préstation très honorable et des chambres confortables.
L'hôtel accueille le restaurant du chef de renom, triplement étoilé en France: Pierre Gagnaire. Bonus touristique Shibuya crossing. Le carrefour le plus fréquenté du monde. Senso-Ji, le temple le plus visité de tokyo, situé dans le quartier d'Asakusa.
La tokyo skytree. Cette tour est la plus haute tour de radiodiffusion du monde avec ses 610 mètres Voici Gonpachi, le restaurant dans lequel a été tourné une scène très connue du premier Kill Bill de Quentin Tarantino. Le parc situé dans le quartier d'Harajuku. Me voici devant Yoyogi-Koen Ramens. Shibuya by night Le quartier de Tokyo Station et du palais impérial. Shinjuku La charmante ville cotière de Kamakura, très prisée par les tokyoïtes le week end.
Roppongi Hills avec au premier plan une sculpture de Louise Bourgeois nommée Maman La Tokyo tower
L'île artificielle d'Odaiba. Pour finir ce FR voici le film de mon voyage.
Merci d'avoir eu la patience de m'avoir lu et à bientôt pour la suite.
Afficher la suite
Verdict
Qatar Airways
8.3/10
Cabine8.5
Equipage8.5
Divertissements8.0
Restauration8.0
Doha - DOH
8.4/10
Fluidité10.0
Accès5.0
Services8.5
Propreté10.0
Tokyo - HND
10.0/10
Fluidité10.0
Accès10.0
Services10.0
Propreté10.0
Conclusion
Vol très agréable à bord d'un appareil flambant neuf.
0 LIKESLIKER POUR REMERCIER L’AUTEURMERCI ! FLIGHT-REPORT LIKÉ
Merci pour ce magnifique ! Vol sans fausse note. Un siège confortable, un IFE vraiment superbe et une cabine ultra agréable... le tout en dreamliner. Le catering est vraiment exceptionnel pour de l'éco, je n'en reviens pas.
Un vol vers HND rempli à 15%, où est la rentabilité ?
Heureusement, nous n'avons pas visité les mêmes sites, me permettant de faire mon propre bonus touristique mais je vois que vous êtes passé à deux pas de mon hotel, depuis ma chambre au Grand Pacific Le Daiba, j'avais une vue imprenable sur la baie et sur la statue de la liberté :o
Le pire c'est que lors d'un vol intérieur de ce routing je suis arrivé à HND en...787 (dash 9 par contre)
C'est drôle que vous ayez eu tous les papiers d'immigration en vol (document d'entrée sur le territoire et de douane) alors que je n'ai reçu que le papier de douane malgré que je venais en P avec LH...
Comme Momolemomo, je penche pour le 777.
Sinon, très beau FR bien détaillé mais attention! La photo signature ressemble fort à celle du grand chef!
Merci pour ce beau FR ,ça m'étonne que QR exploite toujours cette ligne vu le taux de remplissage ! Je pense aussi que que pour le air to air , cest un 777 Etihad ;)
Effectivement 15% de remplissage, espérons pour eux que ce n'est pas leur moyenne de remplissage, mais pour les passagers c'est très agréable.
La trousse confort en Y, c'est quand même rare !
Pour le Air to Air, comme momo je suis 100% certain que c'est un 777 de Biman Bangladesh Airlines.
Les 777 y ont remplacé les derniers DC10 qui ont volé en service commercial sur cette compagnie jusqu'en 2014. Un FR très intéressant a été fait sur le farewell flight de Birmingham (car forte communauté du Bengladesh).
Très beau report avec de jolies vues aériennes. Pas mal le graphique avec le plan des piste pour le roulage. Histoire de chipoter, il manque la photographie de la peluche géante à Doha :) Faible remplissage, avion dernier cris, de bonnes conditions de vol. Seul soucis je dirai l'escale à Doha qui rend le voyage relativement long. Belle courbure de l'aile du 787. Merci pour ce FR !
Merci pour votre commentaire. J'ai essayé de prendre une photo rapipdement de la ^peluche mais je me suis rendue compte qu'elle était flou. Au retour elle y sera ;)
Bravo pour ce beau reportage. J'ai bien l'idee sur Geovision disponible sur la telecomande du IFE.....est-ce que le geovision y est disponible simultanement pendant le visionage d'un film ? Aussi je note que l'avion evite completement le tibet et son parcours passe au sud de la Chine et semble faire un grand detour... Air Space restriction ?
Merci pour votre commentaire. La géovision est bien disponible sur la télécommande pendant un film et je ne penses pas que soit une Air Space Restriction car au retour nous sommes passé au dessus.
Merci pour ce beau fr. Très belles photos. La cabine est vraiment accueillante et chaleureuse avec un bel ife. Le repas donne aussi envie pour de l'éco. Merci.
Merci pour ce FR très complet, en vol et en bonus. Je trouve les tons de la cabine très féminins (j'imagine que le mood lightning rose y est pour quelquechose).
Commentaire très tardif! Votre FR me remémore mon été passé au Japon . Je pensais pouvoir être le 1er à inaugurer cette ligne mais ce ne fut pas le cas snif! C'est marrant , nous n'avons pas du tout eu le même itinéraire : vous êtes passé par dessous l'Himalaya , alors que moi par dessus!
Bonjour, il semble que vous utilisez un bloqueur de publicité.
Flight-Report est un site gratuit qui heberge quelques 500 000 photos et 14000 avis. Sans publicité, ce site ne pourrait pas exister. Nous comprennons que la publicité puisse vous gener, c'est pourquoi nous affichons seulement 2 annonces par page, sans effet invasif.
Pour pouvoir consulter Flight-Report, nous vous invitons à ajouter Flight-Report dans la liste blanche de votre bloqueur.
#8 sur 94 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
627 avis
26 Commentaires
Superbes vues sur Doha au decollage.
Merci pour ce FR :)
Vol sans fausse note.
Un siège confortable, un IFE vraiment superbe et une cabine ultra agréable... le tout en dreamliner.
Le catering est vraiment exceptionnel pour de l'éco, je n'en reviens pas.
Un vol vers HND rempli à 15%, où est la rentabilité ?
A bientôt,
En effet la ligne vers HND est beaucoup moins rentable que celle vers NRT pour QR.
Heureusement, nous n'avons pas visité les mêmes sites, me permettant de faire mon propre bonus touristique mais je vois que vous êtes passé à deux pas de mon hotel, depuis ma chambre au Grand Pacific Le Daiba, j'avais une vue imprenable sur la baie et sur la statue de la liberté :o
Le pire c'est que lors d'un vol intérieur de ce routing je suis arrivé à HND en...787 (dash 9 par contre)
C'est drôle que vous ayez eu tous les papiers d'immigration en vol (document d'entrée sur le territoire et de douane) alors que je n'ai reçu que le papier de douane malgré que je venais en P avec LH...
Comme Momolemomo, je penche pour le 777.
Sinon, très beau FR bien détaillé mais attention! La photo signature ressemble fort à celle du grand chef!
A bientôt pour le retour :)
J'ai en effet pu apercevoir votre hôtel à odaiba.
Je pense aussi que que pour le air to air , cest un 777 Etihad ;)
Effectivement 15% de remplissage, espérons pour eux que ce n'est pas leur moyenne de remplissage, mais pour les passagers c'est très agréable.
La trousse confort en Y, c'est quand même rare !
Pour le Air to Air, comme momo je suis 100% certain que c'est un 777 de Biman Bangladesh Airlines.
Les 777 y ont remplacé les derniers DC10 qui ont volé en service commercial sur cette compagnie jusqu'en 2014. Un FR très intéressant a été fait sur le farewell flight de Birmingham (car forte communauté du Bengladesh).
Pas mal le graphique avec le plan des piste pour le roulage.
Histoire de chipoter, il manque la photographie de la peluche géante à Doha :)
Faible remplissage, avion dernier cris, de bonnes conditions de vol.
Seul soucis je dirai l'escale à Doha qui rend le voyage relativement long.
Belle courbure de l'aile du 787.
Merci pour ce FR !
J'ai essayé de prendre une photo rapipdement de la ^peluche mais je me suis rendue compte qu'elle était flou. Au retour elle y sera ;)
15% de remplissage, cela devait certainement être plaisant pour vous mais beaucoup moins pour QR.
Super bonus de Tokyo et une prestation QR de très haute qualité.
Encore merci!
Belle attention du PNC avec le chocolat.
Les plateaux sont toujours très bien présentés avec un beau contenu.
15% de remplissage... Ouch
A bientôt pour la suite ;)
Un excellent vol vers une destination qui me fait tant réver: Le Japon!
Je conforme comme le reste que c'est un 77W de Biman :)
Beau bonus touristique ! Et j'ai bien aimé la vue sur Shanghai dans le 787 aussi !
Je suis honoré de voir que l'eau de Qatar Airways porte mon prénom (ou presque) :p
Aussi je note que l'avion evite completement le tibet et son parcours passe au sud de la Chine et semble faire un grand detour...
Air Space restriction ?
La géovision est bien disponible sur la télécommande pendant un film et je ne penses pas que soit une Air Space Restriction car au retour nous sommes passé au dessus.
Merci pour le partage.
Je dois dire que je n'y avais pas pensé mais maintenant que vous le dite c'est flagrant.
Votre FR me remémore mon été passé au Japon .
Je pensais pouvoir être le 1er à inaugurer cette ligne mais ce ne fut pas le cas snif!
C'est marrant , nous n'avons pas du tout eu le même itinéraire : vous êtes passé par dessous l'Himalaya , alors que moi par dessus!
Connectez-vous pour poster un commentaire.