Avis du vol American Airlines New York Los Angeles en classe Affaires

Compagnie American Airlines
Vol AA133
Classe Affaires
Siege 10A
Avion Airbus A321
Temps de vol 06:20
Décollage 15 Avr 15, 16:35
Arrivée à 15 Avr 15, 19:55
AA   #71 sur 133 Compagnies Un minimum de 20 flight-report est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 410 avis
padawan
Par 2940
Publié le 12 mai 2015
Good morning all !

Suite de mon parcours vers la côte ouest.
Rappel du routing pour ceux qui auraient raté la début :

  1. 1. Paris CDG - Dublin, Aer Lingus A320, economy
  2. 2. Dublin - London City, British Airways CityFlyer E170, Club Europe
  3. 3. London City - New-York JFK, British Airways A318, Club World City
  4. 4. New-York JFK - Los Angeles, American Airlines A321T, business
  5. 5. Los Angeles - Las Vegas, American Airlines B737-800, domestic first
  6. 6. Las Vegas - Philadelphia, US Airways A320, domestic first
  7. 7. Philadelphia - Dublin, US Airways A330-200, business
  8. 8. Dublin - Paris CDG, Aer Lingus A320, economy

Je vous avais laissé précédemment dans l'AirTrain sur une dernière vue sur mon A318.
Me voilà 1 minute plus tard au Terminal 8, où il n'y a que du oneworld.
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Le moins que l'on puisse dire, c'est qu'il y a de la fréquence vers Londres ou Los Angeles !
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Pas de bagages à réenregistrer, je me dirige directement vers le PIF où le cerbère m'invite à utiliser la file Priority.
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Un gribouilli et un scanner corporel plus tard, me voilà dans l'antre d'AA, avec la célèbre maquette.
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Bon, faudrait songer à mettre le nouveau logo à jour ^^
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Passage sous le parking.
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Et me voilà rapidement à l'Admirals Club.
La quiet area est effectivement silencieuse et elle a l'air confortable.
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La partie principale du salon est un peu plus bruyante (normal, on est aux USA).
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Le bar.
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Et les sélections gratuites : cochonneries salées/sucrées, légumes crus, jus, cafés.
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Ainsi que des soupes !
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Il existe aussi une sélection de salé disponible à la vente. Je savais les salons américains mesquins, mais je n'avais encore jamais vu cela !
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Les journaux sont eux toujours gratuits, et il a le Business Traveler pour moi et Ze pour d'autres FRistes ^^
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Les plus jeunes trouveront eux leur bonheur dans dans cette petite salle de jeux.
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Le salon pour les grands est lumineux et largement ouvert sur l'extérieur.
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Je me trouve une place avec vue pour immortaliser la une, mes gribouillis et mes vouchers que j'ai obtenu car voyageant depuis une international businness class.
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Voilà d'ailleurs mon A321T qui arrive.
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Un peu plus loin, un 777 QR.
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Et juste devant moi, un 737 de conserve.
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Passage d'un A330 finlandais.
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Vue du terminal tandis que je me dirige en porte.
L'architecture me fait penser au choix au Centre Georges Pompidou ou à mp2 ^^
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C'est parti pour 6h18 de vol.
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Arrivée à ma place. C'est agréable de voir enfin pour la première fois une vraie business class sur un vol domestic US.
C'est une première dans ces sièges pour moi. La configuration est curieuse puisque les sièges sont décalés mais pas les écrans : les passagers assis aux hublots ont donc l'écran plus près des yeux que les pax couloirs.
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Le bonhomme qui me souhaite la bienvenue fait un peu peur :D
Remarquez la tablette sous l'IFE, très pratique pour poser tout son bazar lorsqu'on s'installe.
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A peine installé à ma place, ma super PNC vient me proposer une boisson d'accueil en me distribuant l'amenity kit.
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2 min plus tard, c'est l'excellent casque Bose qui est distribué.
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Documents de bord.
L'inscription sur le gerbibag me laisse sans voix : il y a vraiment des gens qui l'ont déjà remis in seat back pocket after use ???
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Début de roulage et passage devant ces deux codes barres.
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747-8i Air China.
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757 DL tandis qu'un mérou LH décolle.
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A320 Virgin tandis que le mérou LH fait son virage.
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777 China Eastern.
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Voyons un peu le menu.
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Le service commence tout d'abord par un oshibori.
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Apéro avec noix chaudes.
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Le plateau arrive avec l'entrée et la salade.
Smoked Salmon and Seared Tuna.
Spinach and Romaine Mix with Hearts of Palm, Strawberries and Pecans.

L'entrée est très bonne.
Pour la salade, les fraises sont une inspiration LH ?
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Mon verre est récupéré de US Airways.
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Je continue avec le Spinach and Cheese Stuffed Chicken Breast.
Très correct.
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Le plateau est débarrassé avant de terminer avec le Traditional Ice Cream Sundae with butterscotch et d'une bouteille d'eau pour la suite du vol.
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La digestion et l'excellent casque à réduction de bruits m'aident à m'endormir rapidement. Je suis réveillé par la PNC en début de descente lorsqu'elle passe récupérer justement tous les casques Bose.
J'ai donc raté le deuxième service.
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Distribution d'un nouvel oshibori…
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et d'une menthe.
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Me voyant prendre cette photo, ma PNC me demande : Ahem, are you taking a picture of a… mint ???.
Et avant même que je puisse répondre, mon voisin en mode lèche-bottes niveau maternelle de répondre Oh you know, he took pictures of EVERYTHING during the flight !
Fou rire de la PNC qui me redonne une poignée de bonbons ^^

Et nous y voilàx.
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Des gros mérous australiens,
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un autre, chinois cette fois-ci, et un ATN qui se cache au fond.
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Un Air Hobbit.
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Et bel alignement de dérives au TBIT.
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Cheminement rapide jusqu'au tapis à bagages où ma valise arrive bien avec le lot prioritaire.
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Je n'ai plus qu'à rejoindre le bus jaune avec son décor hollywoodien.
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Merci de m'avoir lu, à bientôt pour la suite !
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Verdict

American Airlines

8.0/10
Cabine8.5
Equipage10.0
Divertissements6.5
Restauration7.0

American Airlines Admirals Club (Concourse C)

6.9/10
Confort6.5
Restauration5.5
Divertissements9.0
Services6.5

New York - JFK

7.5/10
Fluidité8.5
Accès7.5
Services6.5
Propreté7.5

Los Angeles - LAX

7.2/10
Fluidité10.0
Accès5.0
Services6.5
Propreté7.5

Conclusion

Compagnie : enfin du full-flat pour un transcon ! Forcément, la note confort monte en flèche. Le catering aussi est une bonne surprise, même si très américain. PNC au top.

Salon : la mesquinerie classique des salons US. Encore heureux d'avoir des vouchers pour s'autoriser autre chose que de l'eau.

Aéroport de départ : les contrôles sont fluides avec l'accès prioritaire. RAS pour le reste.

Aéroport d'arrivée : très actif en ce début de soirée, et toujours dommage d'avoir le parking des loueurs si loin.

Informations sur la ligne New York (JFK) Los Angeles (LAX)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 19 avis concernant 3 compagnies sur la ligne New York (JFK) → Los Angeles (LAX).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Delta Air Lines avec 7.3/10.

La durée moyenne des vols est de 6 heures et 24 minutes.

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