Avis du vol entre Nairobi et Paris en classe Affaires avec Kenya Airways

Bonjour à toutes et à tous,
Après un séjour à la Réunion et à Maurice, suite du retour vers l'Europe.

Rappel du routing pour ceux qui auraient raté les précédents épisodes :

Après un passage PIF bordélique, me voilà à l'entrée du Duty Free.

Remarquez de part et d'autre les "pubs" pour les salons.
Celui qui m'intéresse est bien évidement celui de KQ.

Nous voilà donc à l'ascenseur de la porte 17.

Après l'avoir vu tant de fois sur les FR de EastAfrican et Papoumada, nous y voilà.

Ouch, le pay-for-use est dissuasif !

Et effectivement, c'est l'heure de pointe.
Il y a du monde, mais j'arrive néanmoins à trouver une place.

Direction le buffet, au choix plutôt large.
Il y a même un stand de soupe-minute.

On remarque le large choix de sauce, si vous êtes d'humeur à tester votre résistance à l'échelle de Scoville avant un vol ^^

Le salon donne sur le 787 AF.
Dommage de déployer un avion vers le hub d'un partenaire SkyTeam… :(

Direction la porte 17, située en rez-de-tarmac, dont les sièges sont encadrés par ces filo-guides.

En effet, il y a un contrôle des passeports avant de rentrer dans la zone d'attente.
L'embarquement a déjà commencé, mais c'est un joyeux bazar encore une fois, des zones sont appelées,mais personne ne contrôle rien…

Pas de bus, mais nous sommes invités à rejoindre l'avion à pieds…

… pour re-rentrer dans le bâtiment par cette issue de secours…

… pour se retrouver dans la passerelle !
Bizarre de ne pas pouvoir embarquer "de plain-pied"…

Accueil avec le sourire et bifurcation à gauche, et redécouverte de cette cabine qui était le top du top pour une compagnie africaine lorsque KQ a reçu son premier 787 il y a 10 ans.

Cette cabine a l'avantage de ses inconvénients : pas de full access, pas de suite, mais une agréable sensation d'espace.

Cela se ressent surtout aux pieds, qui ne doivent pas subir de boîte étriquée.

Le voisin qui s'apprête à faire le même vol.

Distribution de la boisson de bienvenue;

J'en profite pour vous montrer les commandes du sièges.

Distribution de la trousse, assez bien fournie, et avec ces rigolotes chaussettes "sauvages" ^^

L'IFE est bien fourni aussi, mais il s'agit de la même sélection/interface que le MC précédent.

Et GRRRRR l'obligation de se farcir une pub avant de lancer son film…

Aperçu du menu

Consignes de sécurité très "safari".

Nous suivons AF et la méconnue Daallo Airlines.

Bye-Bye Jomo Kenyatta !

Turbulences marquées pendant la montée, la rampe d'éclairage en essaie de prendre son indépendance.

Une fois les turbulences passées, le service commence par un oshibori.

Le plateau fait ensuite son apparition pour ce "late-night meal" (il est déjà 1h du mat' heure locale), avec le vin déjà servi.
Beurrier et sel/poivre en porcelaine, serviette brodée, plein de détails chics.

Je choisi l'option végétarienne:
Vegetable Samosa and Vegetable Cutlet, served with hoisin glaze.

Correct, bien qu'un peu lourd et gras (heureusement qu'il n'y en avait pas davantage).

On finit avec un dessert un peu trop industriel.
Almond and lemon cream tart.

On termine ce dîner par un Cognac.

Puis c'est l'heure de passer à l'horizontal…

… pour se réveiller 6h30 plus tard, alors que la descente débute.
Je décline le PDJ, préférant attendre le salon.

Le soleil se lève.

Et nous voilà à CDG.

Parking et débarquement au large.

Equipe Skyteam.

Arrivée au terminal 2E, c'est la foule de l'heure de pointe du matin…
Tiens, les Ultimate ont droit à une file dédiée.

Quand je vois le monde, y compris en PARAFE, je suis bien content d'être en correspondance !

Direction le 2F donc…

… où les PIF-PAF sont moins catastrophiques.

Direction le salon maintenant !

Merci pour votre lecture, à bientôt pour le dernier opus.