Voila quelques semaines que je devais finir de reporter mon voyage aux US, et je prends enfin le temps. Je vous préviens, ce vol envoie du lourd, du très très très lourd. Je dirais même du rêve.
Comme à chaque fois aux US, je retourne à l'aéroport par la navette Hertz, après avoir rendu la voiture.
Passage au dessus de la voie de dépose des passagers, et arrivée dans le grand hall des enregistrements. Je suis très en avance: il est 17h30, pour le vol de 22h25. 5 heures à patienter, sans accès aux salons. En même temps, vu la réputation des salons US, je ne suis pas trop tenté.
Voila le hall des enregistrements.
Je m'enregistre, demande si des surclassements sont possible. La réponse est de voir lors de l'embarquement. Bon, je laisse tomber. Je dis au revoir à ma valise, en espérant la retrouver à Nantes (pas comme lors de mon voyage précédent ou elle était arrivé 3 jours après moi à NTE). Je vous vois déjà revérifier les dates du voyage. Et oui, pour 5 jours, je ne voyage pas léger. Quitte à enregistrer un bagage en soute, autant qu'il soit utile.
Passage de la sécurité, très rapide, moins de 5 minutes, et arrivée dans le hall des départs.
J'adore cet aéroport. Il est vaste, lumineux, clair, on respire. Bon, il est tellement long qu'un Airtrain est disponible pour relier les 2 bouts du terminal. A noter que le terminal mesure près de 1500m
Vous avez compris, j'ai le temps. je vais donc vous faire visiter tout le terminal: Petit tour en Airtrain
Et le voila d'en bas
Au centre, trone une fontaine très artistique, et qui donne une ambiance assez sympa.
Bon, passons maintenant au Concourse C situé de l'autre coté des Parking Avions. pour s'y rendre, il faut prendre un couloir sous les taxiways. L'ambiance lumineuse varie en fonction de la musique. C'est un moodlighting aéroportuaire.
A force de marcher, il se fait soif. Une petite mousse, et photo des docs de voyage.
De notre coté, on aperçoit notre destrier du soir, qui vient d'arriver.
Séance découverte des avions au contact:
Le soleil se couche. Direction notre porte d'embarquement pour la photo corporate.
L'embarquement se fait en respectant les priorités, mais quelle cohue lors de l'embarquement Eco. J'attends donc la fin de l'embarquement pour être tranquille. Ma place ne s'envolera pas.
Arrivée à mon siège. Et là: LE DRAME Bienvenu à bord d'un vieux A340 d'AF: Point 1: Le pitch est génial pour mes genoux, mais mes doigts de pieds crient.
Point 2: l'IFE est catastrophique. Comment peut-on encore proposer cette résolution?
Point 3: siège hublot, mais sans hublot: j'adore.
Une solution temporaire pour changer mes jambes de place est de les surélever.
Petite photo rapide de la fiche de sécurité.
Allez, embarquement terminé, pushback et consignes de sécurité. Le tout en temps et en heure.
Dès l'extinction des consignes, début du service, sans apéritif préalable. Il sera quand même donné sur demande Voici le menu avec la photo du plateau
Salade de Quinoa, Maïs et Haricots Noirs. je ne peux pas dire que ce soit un régal.
Pates Penne à la crème de poireaux. Plutôt bon, même si je n'ai pas senti le goût du poireaux
Et là, moi qui suis un grand amateur de fromage, voila que l'on me sert de la vache qui rit intitulée Brie. Quel horreur pour notre compagnie nationale!!! Scandaleux.
Gâteau de Noix de Coco en dessert, et compote de pomme. Frais et bon.
Pour finir le repas, un thé et je me mets en position sommeil.
ZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZ!!!!!!!!!!!!!!!!!!
ZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZ!!!!!!!!!!!!!!!!!!
4 heures plus tard, je me réveil. Je ne peux pas dire que j'ai bien dormi, mais j'ai quand même somnolé. La couverture est bien chaude, mais trop courte. Soit les épaules, soit les pieds sont en dehors. C'est dommage. Et dans ces fauteuils, le coussin ne m'a pas servi à tenir la tête, mais à rembourrer le dossier au niveau des lombaires.
Première ligne de l'éco, premier servi au petit dej. Ce n'est pas la super éclate, c'est vite avalé. Rien de folichon. Le café, même si il n'est pas très long, permet de se réveiller.
Il faut maintenant reprendre le travail de FRiste, et dégourdir les jambes. Petit tour en cabine, et dans les WC.
Quelques vues sur l'aile, et le winglet. Je trouve cette aile belle. Même si celle du 747 et du 787 sont plus gracieuses.
Retour à ma place, début de la descente par un virage à gauche. Bienvenue en France, enfin dans les nuages parisiens.
On ne verra le sol qu'au dernier moment. Freinage, reverse, et accès au taxiway.
Ce roulage me permet de faire une belle séance de spotting. Belle, non pas par la qualité des photos dues au mauvais temps, mais riche en diversité.
Malaysian et Thaï en A380
Au loin, notre avion à tous (enfin payé par nos impôts)
Eva Air (en livrée Hello Kitty), La Compagnie et Singapore
Et on arrive près du Terminal AF, alias Code Barre
Arrivée en porte, débarquement, et passage de la sécurité. Rien à déclarer
Le transit vers le Terminal 2F me permet de passer par la passerelle vitrée. Et j'assiste au Pushback de The Queen of the Sky: un 747 AF
Arrivée au 2F, je vérifie l'heure de mon vol pour Nantes. OK, pas de soucis.
Le vol CDG-NTE a été des plus classiques, pas de Report.
Merci de m'avoir accompagné lors de ce voyage aux US, et je vous retrouve début Juillet pour un A/R vers le nord Européen.
Afficher la suite
Verdict
Air France
5.0/10
Cabine3.0
Equipage8.0
Divertissements2.5
Restauration6.5
Detroit - DTW
8.5/10
Fluidité9.5
Accès9.5
Services6.0
Propreté9.0
Paris - CDG
6.0/10
Fluidité8.0
Accès5.0
Services6.0
Propreté5.0
Conclusion
Aéroport DTW: Tout est dans les notes. L'aéroport est très agréable, belles vues sur le tarmac, lumineux. Les contrôles ont été rapides. Il y a beaucoup de points restauration, boutiques de souvenirs, et de places assises avec USB.
Vol: Cabine vieille, voir même complètement dépassée. Les sièges sont défoncés, l'IFE est périmé. Le catering est raisonnable, et passons vite fait sur le fromage.
Aéroport CDG: Contrôles assez rapides. L'offre du 2F est assez faible à cette heure de la journée. Tous les points restauration sont pris d'assaut. La propreté n'est pas optimale.
0 LIKESLIKER POUR REMERCIER L’AUTEURMERCI ! FLIGHT-REPORT LIKÉ
J'ai l'impression de revivre mon DTW-CDG de Septembre dernier à l'identique. Je vois que la vache qui rit s'appelle notamment toujours Brie ;) Merci pour ce partage.
Merci pour ce FR quand même moins catastrophique que ton titre ne donnait à croire La cabine du 340 a quand même pris un sacré coup de vieux, la plupart de ceux d'AF ont près de 20 ans, ça commence a se voir.....
Merci de ton FR . L'A340 devant être retiré de la flotte ne bénéficie pas des nouveautés , du coup l'avion devient vintage progressivement. Le coup du siège hublot , sans hublot m'aurait énervé même si c'est un vol de nuit.
Merci pour ce fr qui me rappelle étrangement le vol que je viens de faire dans le même appareil vers YUL.... Très bel avion vu de dehors, mais cata à l'intérieur....
Bonjour, il semble que vous utilisez un bloqueur de publicité.
Flight-Report est un site gratuit qui heberge quelques 500 000 photos et 14000 avis. Sans publicité, ce site ne pourrait pas exister. Nous comprennons que la publicité puisse vous gener, c'est pourquoi nous affichons seulement 2 annonces par page, sans effet invasif.
Pour pouvoir consulter Flight-Report, nous vous invitons à ajouter Flight-Report dans la liste blanche de votre bloqueur.
#25 sur 94 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
5949 avis
7 Commentaires
Merci pour ce partage.
Quelle vieille cabine !
Le catering n'est pas vraiment appétissant
A bientôt et merci pour cette série
La cabine du 340 a quand même pris un sacré coup de vieux, la plupart de ceux d'AF ont près de 20 ans, ça commence a se voir.....
Très bel avion vu de dehors, mais cata à l'intérieur....
Connectez-vous pour poster un commentaire.