Bonjour à tous, et me voici de nouveau sur FR pour vous reporter le retour de mon voyage éclair en Allemagne. Pour rappel, le routing est des plus simple:
Comme pour l'aller, cette ligne n'a jamais été reportée sur FR.
L'avion est prévu pour 10h30, j'ai donc le temps de quitter l'hôtel, mais je sais qu'il y a une terrasse d'observation à DUS. Et même 2. Je presse donc mon collègue (celui qui ne comprend pas que l'on puisse être fan d'avions), et arrive à 8h30 à l'aéroport, après avoir déposé la voiture de location. Un peu de spotting pour commencer une journée, rien de tel. Et restez un peu, vous ne serez pas déçu.
Arrivée de l'aéroport
Le hall des départs est très agréable, grand et lumineux.
Nous nous arrêtons quand même quelques minutes prendre un petit déjeuner au Starbuck.
Je prends donc la direction de la terrasse, en trainant mon collègue. Et là, ouverture de la terrasse à 10h!!! Arrrggghhhh. Je n'aurai pas le temps d'y aller, embarquement prévu à 10h10. Je décide donc de me diriger Airside, espérant que les baies vitrées soient spotter-friendly.
Premier contrôle des BP, avant d'entrer dans la bon terminal. Droite? Gauche? Ce sera à Droite, porte B51.
Passage du PIF, pas de problème. Et arrivée dans le Duty-Free.
A partir de ce moment, je me mets en chasse d'avions à capturer. Et le moins que l'on puisse dire c'est que DUS est très bien pour cela: de grandes baies vitrées, et du choix dans les compagnies. Et pour commencer, le roi des lieux: le Dreamliner Ethiad
Germanwings, Lufthansa, et Austrian
AF à destination de Paris
DASH 8 Air Berlin à l’atterrissage
Beaucoup de Air Berlin quand même
Air Lingus en approche et roulage, avec un aperçu BA
Mon destrier du jour arrive , tout reverse déployés.
Au détour d'un couloir, toujours de Dreamliner en porte.
Un tout petit coucou prend son envol!!!!
C'est pas le tout, mais le temps passe (trop vite) et je m'oriente vers l'embarquement. Ce sera en PaxBus, comme pour le débarquement de la veille.
Encore deux derniers, pour la route (enfin le vol)
Vérification de l'immat, ce sera le même que la veille.
L'escalier me donne toujours l'impression de prendre un jet privé. J'adore.
En attendant de monter, je découvre que le Dreamliner est au repoussage et prend sa liberté.
Accueil très agréable, souriant de la part de la PNC. Je lui demande, FR oblige, s'il est possible de rencontrer les pilotes lors du vol. Elle ne prend pas de décision, mais m'ouvre la porte du cockpit afin de leur demander directement. Echange chaleureux avec les pilotes, et malheureusement, ils ne m'autoriseront pas l'accès durant le vol, mais me proposent de m'arrêter après le parking à NTE. Je file ainsi, tout sourire, à mon fauteuil, tout tout au fond.
Photo de mon hublot, et coucou au réacteur.
Aujourd'hui, contrairement à la veille, le vol sera full.
Roulage, avec la rencontre avec Finnair et A340 LH. Puis alignement
Plein gaz, décollage et virage à droite.
Les fiches de sécurité. Je vous passe le pitch, et l'état général de la cabine. Elle est identique à la veille (même avion).
Nous aurons droit à 3 passage de la PNC: Serviette rafraichissante, collation et bonbon HOP!
Pour apporter un peu d'originalité à ce FR, je me suis demandé que faire. Et je me suis souvenu d'un article lu sur la consommation de jus de tomate en avion. Et là, OK, je me lance. Pour reprendre une célèbre phrase de FR: Celui qui n'a pas voyagé en Première avant ses xx ans a raté sa vie. je me suis donc approprié cette phrase, mais en remplaçant la classe par le jus de tomate. Et voila donc ma collation:
Bon, voila, c'est fait. BOF, pas terrible quand même. Par contre, AF a du surestimer la consommation de jus de tomate lors de leur commande de touillette: elles sont encore à l'ancien logo:
On s'approche de NTE, petit air-to-air avec mon avion favori, le Beluga!
Début de descente, avec le service du bonbon HOP! Tiens, celui-ci n'est pas marqué HOP! dessus.
Traversée du plafond nuageux. Nous avons un vrai temps breton!!! Le sol n'est apparu qu'à 400 pieds.
Touchée des roues, et freinage sec.
Spotting en roulage, avec le superbe Superconstellation Air France.
Et des avions plus traditionnels.
Arrivée au parking à l'heure, parfait. Etant au 19F, je sors le dernier de l'avion, non sans m'arrêter de nouveau pour échanger avec les pilotes. Ils m'ont expliqué les différentes consoles, le plan de vol, et leur rotation. Je les remercie très chaleureusement.
Je serais bien resté plus longtemps, mais une agent d'escale m'a bien fait comprendre que je retardais l'avion, et que les passagers étaient en attente pour embarquer.
Je salue donc l'équipage, et quitte le tarmac vers la sortie.
Voila pour cette petite mise en jambe avant mon prochain routing fin du mois de Mars. Pour le petit Teaser, voici le trajet que je vais effectuer. A vous de définir les villes par lesquelles je vais passer!!!!
A bientôt.
Afficher la suite
Verdict
Air France Hop
8.0/10
Cabine8.0
Equipage10.0
Divertissements6.5
Restauration7.5
Düsseldorf - DUS
8.6/10
Fluidité9.0
Accès9.0
Services7.5
Propreté9.0
Nantes - NTE
8.0/10
Fluidité5.0
Accès9.0
Services9.0
Propreté9.0
Conclusion
Encore un bon vol, pour 1h30 de trajet, je ne demande pas plus. Point particulier pour l'équipage, très agréable et accueillant.
DUS est vraiment très sympa: spotter friendly en zone Airside, ou depuis la terrasse (si elle est ouverte)
NTE: minimum, rien de particulier. Il fait son boulot.
0 LIKESLIKER POUR REMERCIER L’AUTEURMERCI ! FLIGHT-REPORT LIKÉ
Merci pour les compliments. J'espère que tu prends autant de plaisir à lire les FR que moi à les rédiger. Pour la destination, ce n'est pas PUJ (quoique partir pour le boulot là-bas, ça me tente bien...) A bientot
Merci de ce FR. Sympa les pilots. Je trouve la collation sucré/salé limite pour la durée du vol. Pour le trajet je dirais NANTES AMSTERDAM NEW YORK BOSTON MONTREAL AMSTERDAM NANTES
Les pilotes ont été super sympa, et la collation, elle reste un peu courte. Mais c'est compris dans le prix. Ce n'est pas du BOB. Le routing n'est pas celui-là. Pré-acheminement déterminé quelques coms plus haut...
Comme pour Saraoutou, le routing sera un peu plus au sud, avec NTE - CDG - ATL - CLT - DTW - CDG - NTE. En voyant le superconstallation de NTE, j'ai pensé à ton FR publié il y a quelques jours.
Très sympa ce FR, des photos de qualité parfaite, un commentaire précis et ciselé. Comment faire d'un vol somme toute assez classique un FR très agréable à lire.
Pour info, le petit avion aux couleurs de BA est un Jetstream 31. Je ne pensais plus que ça volait encore....
J'aime beaucoup le teasing original de la fin, saaoutou ne m'a pas l'air loin, mais je dirais NTE CDG JFK BOS YUL CDG NTE car IAD me semble trop à l'ouest par rapport à YUL donc je choisis JFK.
Merci Etienne, évidemment si tu ne mets pas de points de repères, on se croit sur la côte Est, alors que tu vas boire du coca à ATL :). Ca sent le mix AF-DL-US de bon aloi ce routing. On se réjouit d'avance.
Sinon, merci pour la photo du Superconstellation de NTE. Lorsque je fréquentais cet aéroport qui s'appelait encore Château Bougon (ça ne me rajeunit pas), il était fièrement en expo devant le terminal. Maintenant il a l'air un relégué au fond de l'aéroport, je crains malheureusement que l'association qui l'entretien gère manque un peu de participants et surtout d'un généreux bailleur de fonds pour qu'il puisse revoler rapidement ....
Merci pour ce FR! Jamais eu l'occasion de tester l'ERJ145 et je regrette, ca m'a l'air bien sympa comme avion! Surtout quand on est seul avec le siege isolé.
Je connaissais le BOD-NTE-BRU de Hop!, mais pas le NTE-DUS! Vraiment bien.
Sympa les photos. Les pilotes Hop! sont ils sympas et moins SNPL que leurs confreres d'AF? ;)
Bonjour, il semble que vous utilisez un bloqueur de publicité.
Flight-Report est un site gratuit qui heberge quelques 500 000 photos et 14000 avis. Sans publicité, ce site ne pourrait pas exister. Nous comprennons que la publicité puisse vous gener, c'est pourquoi nous affichons seulement 2 annonces par page, sans effet invasif.
Pour pouvoir consulter Flight-Report, nous vous invitons à ajouter Flight-Report dans la liste blanche de votre bloqueur.
#47 sur 94 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
1001 avis
19 Commentaires
Merci pour ce FR.
J'aile beaucoup ta façon de rédiger tes FR ainsi que tes photos.
Spotting très intéressant à DUS, avec ce beau Dreamliner.
Vol classique sur HOP. J'adore l'Emb 145.
A bientôt pour la suite.
Ps : Je pense connaître ton prochain routing --> NTE -> CDG ; CDG -> PUJ ?
Merci pour les compliments. J'espère que tu prends autant de plaisir à lire les FR que moi à les rédiger.
Pour la destination, ce n'est pas PUJ (quoique partir pour le boulot là-bas, ça me tente bien...)
A bientot
NTE-CDG-AMS-PEK-HKG-PEK-CDG-NTE ?
Merci pour le commentaire.
Premier et dernier tronçon OK (pré-acheminement) Pour le reste, non...
Cordialement.
Pour le prochain routing: Nantes-CDG-Washington-New-York-Boston-CDG-Nantes.
On est dans le bon pays, mais pas les bonnes villes. C'est la réponse la plus proche pour l'instant.
A bientôt
Pour le trajet je dirais NANTES AMSTERDAM NEW YORK BOSTON MONTREAL AMSTERDAM NANTES
Les pilotes ont été super sympa, et la collation, elle reste un peu courte. Mais c'est compris dans le prix. Ce n'est pas du BOB.
Le routing n'est pas celui-là. Pré-acheminement déterminé quelques coms plus haut...
A bientot.
A bientot pour ces FR
Beau spotting avec le dreamliner de EY. Air to air inhabituel avec le beluga.
A bientôt pour un prochain FR.
Comme pour Saraoutou, le routing sera un peu plus au sud, avec NTE - CDG - ATL - CLT - DTW - CDG - NTE.
En voyant le superconstallation de NTE, j'ai pensé à ton FR publié il y a quelques jours.
Cordialement
Comment faire d'un vol somme toute assez classique un FR très agréable à lire.
Pour info, le petit avion aux couleurs de BA est un Jetstream 31. Je ne pensais plus que ça volait encore....
J'aime beaucoup le teasing original de la fin, saaoutou ne m'a pas l'air loin, mais je dirais NTE CDG JFK BOS YUL CDG NTE car IAD me semble trop à l'ouest par rapport à YUL donc je choisis JFK.
On a bon ?
Sinon, merci pour la photo du Superconstellation de NTE. Lorsque je fréquentais cet aéroport qui s'appelait encore Château Bougon (ça ne me rajeunit pas), il était fièrement en expo devant le terminal. Maintenant il a l'air un relégué au fond de l'aéroport, je crains malheureusement que l'association qui l'entretien gère manque un peu de participants et surtout d'un généreux bailleur de fonds pour qu'il puisse revoler rapidement ....
Merci pour ce FR!
Jamais eu l'occasion de tester l'ERJ145 et je regrette, ca m'a l'air bien sympa comme avion! Surtout quand on est seul avec le siege isolé.
Je connaissais le BOD-NTE-BRU de Hop!, mais pas le NTE-DUS! Vraiment bien.
Sympa les photos. Les pilotes Hop! sont ils sympas et moins SNPL que leurs confreres d'AF? ;)
A bientot
Connectez-vous pour poster un commentaire.