Avis du vol Emirates Dubai Muscat en classe Economique

Compagnie Emirates
Vol EK862
Classe Economique
Siege 16A
Temps de vol 01:00
Décollage 16 Mai 15, 08:30
Arrivée à 16 Mai 15, 09:30
EK   #1 sur 96 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 633 avis
mogoy
Par 2189
Publié le 9 mai 2015
Je vous propose ce FR pour mon dernier passage en salon F à DXB avec destination Muscat.

Cette fois-ci à l'économie puisque l'aller se fera sur EK naturellement en billet prime 8000 miles et 230 AED (soit un peu de moins de 60 EUR).
Le retour avec LX qui opère en vol en cinquième liberté entre MCT et DXB.
Outre l'exotisme de ce vol, le gros avantage est le prix : deux fois moins cher qu'EK.

Vous en trouverez le FR ici : http://flight-report.com/fr/report-10354.html

Je me présente à l'aéroport vers 21h, c'est à dire la veille de mon départ. Objectif : profiter de la soirée pour faire bombance au salon comme d'habitude.

Le challenge consiste à se faire accepter par la sécurité alors que les entrées ne sont acceptées que 8h avant l'heure de départ théorique.
Le tout premier essai avait été réussi grâce à l'agent EK au contrôle Y et 10 minutes d'attente.
Le second également car la sécurité Y avait fermé les yeux (je n'avais pas tenté la sécurité Premium) !

Le troisième essai : je joue la carte service First class. Après tout on ne refuse rien à un Plat, non ?

Pour cela je m'enregistre au comptoir First et expose le problème. La préposée me conduit et en réfère à son superviseur qui visiblement n'est pas au courant de son pouvoir et ne cache pas son total désintérêt.
Heureusement il nous renvoie sur sa collègue féminine qui accède à ma demande avec juste trois secondes d'hésitation.
C'est donc escorté de mon agent d'enregistrement que je me rend jusqu'à la sécurité.
Voilà une affaire rondement menée !

Le passage de la PAF rapide grâce à l'egate et 0 attente au PIF : heure creuse oblige.

Le temps d'acheter un carte SD pour mon appareil (d'où la criante absence de photo de ce FR jusqu'à présent).
Et me voici à l'entrée du salon des portes B. C'est celui que je préfère malgré l'absence répétée de The Economist.
Par ailleurs, ne connaissant pas ma porte d'embarquement, sa position centrale réduit le risque de cheminer d'un bout à l'autre de l'aéroport.

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Une fois de plus, absence de ZE (mais aussi de Bunte), mais je mettrai la main sur Le monde et Le Figaro.

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Vous commencez à me connaître : Saumon balik et coupe de Moët (hélas tjrs regular) en guise d'apéritif.
La première coupe ne sera pas servie à la bonne température.

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Documents de voyage avec ma carte d'embarquement annotée à l'entrée du salon : le vol pourrait partir des portes C.

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La photo corporate.

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Le bordeaux a laissé la place à un côte rôtie La Mordorée 1996.

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Du coup, il faut goûter : Très équilibré et complexe, que je déguste en lisant la presse nationale.

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C'est également l'occasion de remédier à une carence : jamais je n'ai pris le temps de profiter de l'offre fromagère du salon que voici en détail.



Et ma sélection, aucun fromage réellement typique ou exceptionnel mais quand on est expat on se contente de peu !

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Je remarque cette tâche fort peu ragoutante sur le fauteuil proche de mon sofa. Nous en reparlerons.

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Car il est temps de passer aux choses sérieuses : le dîner.
La carte n'a pas changé depuis le mois dernier.

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Je corrige une autre carence : un chivas 18 ans que je demande on the rocks.
Malheureusement on n'a pas la mm conception du ratio whisky/glaçon.
Le vin blanc est le Malartic fidèle au poste !

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J'avais apprécié les langoustines, donc rebelote. Toujours aussi fameuses.

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La seconde entrée est un essai en revanche. Mais aussi un échec, c'est d'une banalité affligeante.

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Mais enfin je finirai tout de même.

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Je poursuis avec Cheeks veals Korean style. Amateur de cuisine coréenne, j'étais intrigué.
Mais rien ne me rappelle la Corée dans ce plat.

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On se console avec un contrefilet de boeuf.

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Succulent, et cuisson parfaite !

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Je passe le dessert et m'en vais passer ma nuit dans la quiet room.

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Réveil à 5 heure du matin pour prendre une douche.

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Dont les serviettes sont toujours aussi rêches…

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Une fois propre, on peut aller prendre le petit déjeuner avec cet excellent jus d'orange.

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Suivies des gauffres (quand j'ai le choix, je préfère éviter les oeufs le matin !).
Un peu trop cuites.

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Le croissant tient son rang.

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Je retrouve le siège entâché, immaculé (je ne leur avais pas signalé). Bon point sur les détails.

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Il est temps d'embarquer.

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Le vol finalement part de la porte B2 : ils sont passés directement en final call mais ils ne m'ont pas fait courir pour autant.

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Cela aurait pu être mon 332 du jour.

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Mais en fait ce sera embarquement par paxbus. Une première sur EK depuis un an que je travaille à Dubai.
Le trajet semblera interminable !

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Quelques spottings opportunistes.



Celle-ci j'aime bien !

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Les pax Y embarquent par l'arrière de l'appareil.

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Double wingtips.

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Les pax J embarquent par l'avant de l'appareil.

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Contrôle des toilettes.

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Je rejoins mon siège et son pas correct.

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Avec son écran individuel un peu moins correct, A332 oblige. A noter qu'EK propose des casque sur ce type de vol, ce que ne fait pas QR.

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Finalement, je préempterai le bulkead hublot resté libre.

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Et son pitch royal.

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Et sa vue moins obstruée par l'aile de l'appareil.

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Petit problème d'alignement du coussin d'assise.

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Du fait d'une mauvaise mise en place.
Le vol étant quasiment vide, je comblerai tout cela avec les coussins de tête disponible.

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Test Horatius : échec.

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Tout n'est pas propre sous le siège. Un oshibori sera proposée en mm tps que l'accueil personnalisé : la PNC s'est souvenue de moi lors de l'embarquement et m'a retrouvé alors que j'ai changé de siège : bon point !

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Mise en place sur la piste.

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Mon Air pique nique préféré.

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Et on décolle.

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Vue Ouest Sud Ouest de Dubai.

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Les grattes ciel de Sheikh Zayed Road et Burj Khalifa.

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Plateau petit déjeuner remis sans chaleur par une PNC grecque pas très souriante.
Je n'ai pas essayé l'affreux croissant industriel, me contentant des quartiers de pomme et du yaourt.

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Café flotte.

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Et on est déjà arrivé, 40 minutes de vol qui passent en un éclair.

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Approche vers MCT.

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Le nouveau terminal en construction pour permettre à WY de rivaliser avec ses concurrentes.

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B738 de WY.

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L'armée de l'air Egyptienne est de la partie.

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Tout comme les saoudiens.

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On arrive à l'aéroport actuel après un long, très long taxiing. Qatar et Air Arabia.

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Mais aussi du pakistani airlines en mode tondeuses à gazon qui doit venir de Gwadar car sinon c'est 600 miles depuis Karachi.

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Le terminal air side, pas très grandiose !

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Et débarquement au large comme tout le monde !

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Plafonnier avec aérateurs personnels.

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Débarquement rapide par la J.

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Un peu d'attente du bus me permet de faire ce gros plan.

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Dernier coup d'oeil.

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Merci de m'avoir lu.

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Verdict

Emirates

7.8/10
Cabine8.0
Equipage7.0
Divertissements8.0
Restauration8.0

Emirates Lounge - First (Gates B)

8.1/10
Confort8.5
Restauration8.5
Divertissements7.0
Services8.5

Dubai - DXB

9.2/10
Fluidité10.0
Accès9.0
Services9.0
Propreté9.0

Muscat - MCT

6.2/10
Fluidité7.0
Accès6.0
Services6.0
Propreté6.0

Conclusion

Notation salon
Pas de surprise au salon. Toujours les mm regrets sur le champagne milieu de gamme, l'absence de ZE et un catering qui va du moyen au très bon. Heureusement qu'il y a aussi des vins de très bonne tenue et le balik.

Notation vol.
Confort : hublot en bulkhead que demander de plus !
Equipage : bon points à l'embarquement et l'accueil personnalisé mais perdus lors du service froid et peu souriant.
Repas : plus qu'honnête pour un petit déjeuner pour un vol de cette durée (mais bon le prix est aussi élevé).
Divertissement : petit par la taille mais sa présence avec un casque fait le tout.
Ponctualisté : Départ avec 28mn de retard et un quart d'heure à l'arrivée...

DXB : parcours PIF PAF impeccable aucune attente.
MCT : l'achat du visa oblige à faire une étape supplémentaire avant de se présenter à l'agent de la PAF. Duty free à l'arrivée riquiqui, le terminal date du siècle dernier.

Informations sur la ligne Dubai (DXB) Muscat (MCT)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 21 avis concernant 3 compagnies sur la ligne Dubai (DXB) → Muscat (MCT).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Emirates avec 8,4/10.

La durée moyenne des vols est de 1 heures et 10 minutes.

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15 Commentaires

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  • Comment 136593 by
    lagentsecret 12186 Commentaires
    Merci pour ce FR

    Chouette le Mogoy du samedi ;)

    C'est un DXB-MCT-DXB avec LX (enchaîné) qui m'avait permis de devenir SEN

    Une fois de plus, absence de ZE (mais aussi de Bunte)
    Quelques tabloïds anglais trash (oui je sais c'est un pléonasme !) pourraient faire l'affaire pour remplacer Bunte

    Le salon est toujours une valeur sure pour la nourriture : balik, langoustines, boeuf, tout cela est appétissant

    Le petit déjeuner est moins agréable : je pense que j'aurais récidivé avec le balik

    Vol agréable avec un pas sympathique

    Petit déjeuner à bord correct

    A bientôt pour le retour
    • Comment 316177 by
      mogoy AUTEUR 10181 Commentaires
      Oui, le travail me prend pas mal de mon temps libre, donc je poste souvent le samedi !

      Quelques tabloïds anglais trash ah cela il y en avait, on aperçoit du OK et un Ahlan (?) qui semble du mm tonneau.

      Merci pour le commentaire !
  • Comment 136600 by
    indianocean SILVER 7572 Commentaires
    Ta carte Platinum expirant très bientôt, tu fais bien de profiter des quelques jours restants pour visiter encore une fois le First Class Lounge Emirates. Pas de requalification en vue?

    Choix très classique mais tellement classe du saumon balik. C'est ce que le Lounge offre de mieux et tu aurais tort de t'en priver.
    On peut reprocher le caractère ordinaire mais le choix et la qualité n'est pas foncièrement mauvais. On sort du cadre habituel camembert ou emmental/gruyère.

    Le menu, même s'il n'est pas exceptionnel, est tout de même de bonne qualité, bien au dessus de ce qu'on peut voir au CCR BA à LHR ou autres lounges de grandes compagnies. Superbe la viande saignante.

    Après un si bon passage au lounge, le plateau Y fait bien pitié. Mais pour un vol de cette durée, c'est bienvenu

    Merci pour ce FR.

    • Comment 316178 by
      mogoy AUTEUR 10181 Commentaires
      Merci pour le commentaire.

      Pas de requalif en platinum, je n'ai pas eu le temps de courir le monde cette année. Donc ce sera soft landing au niveau gold (je n'ai fait que le tiers de ce qui est nécessaire pour se requalifier en gold). C'était prévu ainsi de toute façon, faire le forcing pour la platinum une année donnée, en profiter l'année suivante sans se soucier de la requalif et ainsi mettre à profit le soft landing.
  • Comment 136604 by
    Jacklamitr 1911 Commentaires
    Bonsoir Mogoy :)

    Bien pratique ce salon First quand le frigo est vide à la maison ;) !

    L'offre de restauration est très complète et j'aime bien le choix de fromages qui sort de l'ordinaire camembert, gruyère , etc.

    Vol agréable à part le paxbus, ce qui me surprend avec les températures élevées dans la région.

    Merci pour ce FR en mode résidence secondaire que j'approuve totalement :)))

    A bientôt !

    Mme Jack
    • Comment 316179 by
      mogoy AUTEUR 10181 Commentaires
      Merci du commentaire Katia

      Effectivement, il y a un peu de frigo vide dans l'histoire. N'étant pas un cordon bleu (pas vraiment le temps non plus), ce type de salon présente un intérêt supplémentaire.
      Le paxbus n'a jamais rebuté les QR et autre EY qui en abusent encore pas mal. A DXB, c'est plutôt l'exception ce qui est d'autant plus étrange que les points au contact étaient loin d'être tous occupés.

      De Résidence secondaire, on va passer à un résidence plus primaire avec le lounge J, dans moins de deux semaines maintenant.
  • Comment 136616 by
    aurel-lil 4202 Commentaires
    Merci pour ce FR.

    Le salon first propose quelques garnitures très bonnes notamment ce saumon très appétissant.

    un bon vol sur un bi-couloir, toujours agréable pour une si courte destination, mais EK oblige !

    vivement que MCT soit définitivement doté de ce nouveau terminal qui avance mais se fait attendre.

    A bientôt.
    • Comment 316180 by
      mogoy AUTEUR 10181 Commentaires
      Merci pour le commentaire,

      MCT se fait vieux, pire que KWI ou l'ancien de DOH. En fait il ressemble en un peu moins bien à BAH.
      Le nouveau va bcp ressembler au nouveau DOH dans sa conception (proche de HKG avec une disposition en Y).
  • Comment 136620 by
    Wingslover 657 Commentaires
    Merci pour ce FR! Même malgré cette cabine pas toute jeune, les A330 d'EK sont toujours au top pour faire des vols CC/MC :)
    • Comment 316181 by
      mogoy AUTEUR 10181 Commentaires
      Merci pour le commentaire,

      en fait c'est surtout le faible remplissage de ces gros avions qui apporte une valeur ajoutée.
      Mais on en paye le prix : l'aller simple sur EK ds la région c'est 150 EUR minimum.

      Un peu raide même avec un petit déjeuner varié.
  • Comment 136676 by
    Numero_2 TEAM BRONZE 10416 Commentaires
    Merci pour ce FR.

    Quel appétit au salon !
    aucun fromage réellement typique ou exceptionnel -> Et la Tête de Moine alors ? ;)
    Succulent, et cuisson parfaite ! -> Alors là, ça dépend des goûts…

    Au final bien que la prestation servie à bord soit complète il aurait été dommage de se priver au lounge !!!

    A bientôt.
  • Comment 136978 by
    ilyes 1785 Commentaires
    Hello hello !

    Ah ce salon F par Mogoy... ça va me manquer :(
    Un bon vol à bord régional et matinal à bord d'EK.

    Je me surprends désormais à chercher le ZE dans les lounges. C'est pas encore une mission couronnée de succès mais j'y crois !

    A bientôt,
    Ilyes
    • Comment 316573 by
      mogoy AUTEUR 10181 Commentaires
      Merci pour ton commentaire et ton soutien dans la quête de ZE à travers le monde.

      Le salon F va me manquer aussi. Mais finalement pour ne pas être blasé, il faut savoir entretenir la flamme par la nostalgie et le désir !

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