Bonjour à tous !
Après un week-end de [What happened in Vegas stays in Vegas], il est déjà temps de rentrer, en 3 segments seulement cette fois-ci.
- 1. Paris CDG - Dublin, Aer Lingus A320, economy
- 2. Dublin - London City, British Airways CityFlyer E170, Club Europe
- 3. London City - New-York JFK, British Airways A318, Club World City
- 4. New-York JFK - Los Angeles, American Airlines A321T, business
- 5. Los Angeles - Las Vegas, American Airlines B737-800, domestic first
- 6. Las Vegas - Philadelphia, US Airways A320, domestic first
- 7. Philadelphia - Dublin, US Airways A330-200, business
- 8. Dublin - Paris CDG, Aer Lingus A320, economy
Chambre de taille convenable avec une vue dégagée sur les hôtels un peu plus fameux du Strip comme le Bellagio, le Ceasar's Palace, le Wynn, le Stratosphere ou le Venetian.
Venetian dont la placette italienne est absolument à découvrir si vous êtes de passage à Vegas.
Plus rapide que la gondole, c'est en avion que je décide de rentrer en Europe.
Arrivée à l'aéroport un peu moins de 2h avant mon vol.
On remarque des annonces nominatives sur les écrans.
Un petit peu de monde aux enregistrements US, qui sont encore séparés de ceux d'AA.
La file s'écoule rapidement.
Je demande à faire enregistrer mon bagage jusqu'à Paris, qui est effectué sur EI et dont j'avais déjà imprimé mon boarding pass.
Impossible, it's not on the same ticket
Moooouais…
Vers l'escalator qui mène aux niveaux des départs, jolies collection de maquettes.
DC-4 Western Airlines, 747-100 Braniff, Lockheed L-1911 TWA, Concorde AF… souvenirs souvenirs ^^
Le plafond à facettes rappelle les boules du même style de la soirée de la veille.
Juste avant la sécurité (et donc accessible au public) se trouve un mini-musée de l'aviation à Mc Carran.
Dont cette voiture de pompier cabriolet et un avion au-dessus de la salle de livraison des bagages.
le PIF est équipé d'une fille First qui sera franchie rapidement.
Une fois la TSA franchie, direction le transport hectométrique automatique.
Le maitre des lieux.
Et me voilà au Concourse D, avec ses fameux avions.
Cette fois-ci, j'étais bien en correspondance internationale sur un billet business le même jour, mais pas de chance, il n'y a pas d'Admirals Club à LAS :(
Je passe donc mon temps dans la suite du musée aérien.
Les plus petits profiteront de l'espace de jeux largement ouvert sur les pistes.
J'aurais pu accéder au lounge The Centurion d'American Express, mais à $50 l'entrée pour les porteurs des simples Amex Gold, je ne franchis pas le pas.
Dommage que ce soit si cher, car les FR de KévinDC sur les Centurions de DFW m'avaient donné bonnes impressions.
Je me sustente finalement avec un smoothie et une cochonnerie sucrée pour bien moins de $50.
Le wifi gratuit permet d'immortaliser la une.
Une fois le bretzel de tante Annie avalé, direction la porte où l'embarquement a commencé. Ce sera donc un A320 de 15 ans pour ce quasi-transcon.
Intéressante porte qui me permet d'illustrer le leitmotiv jusqu'à mon arrivée à Dublin : je suis sur des vols US Airways, compagnie qui a fusionné avec American Airlines. Certains accessoires ou détails sont donc déjà aux couleurs d'AA quand d'autres sont encore aux couleurs US.
- livrée de l'appareil (vue sur la photo précédente) : US
- panneau Main/priority : AA
- séparateur de file : US
- gabarit bagage : AA
- n° de vol : US
Ma dernière fois en Domestic First sur US, c'était encore sur *A avec 300% de miles M&M à la clef :(
Premier rang de l'A320, qui est situé juste après la porte.
Dommage d'avoir mis une cloison : l'enlever permettrait d'avoir un pitch infini.
Malgré les pax éco qui embarquent, la PNC m'apporte ma boisson d'accueil, et avec le sourire !
(verre : AA ; serviette : AA)
Notre voisin, un A321 pas T.
Et c'est parti, bye-bye Las Vegas !
Très rapidement, le désert remplace la ville.
Contenu pochette.
(magazine : US ; safety card : AA)
La safety card semble très récente puisqu'il s'agit de la révision 04/15.
Final assembly of this aircraft was completed in France. Cocorico !
Distribution d'un oshibori et prise des commandes pour le repas : Chicken or Pasta ?
Coca Zero pour moi et Cranberry juice pour ma voisine.
(verres : AA ; serviettes : AA)
L'apéro est accompagné de noix chaudes.
Pendant que nos plats réchauffent, les paysages refroidissent.
Une nappe est disposée sur la tablette et le plateau arrive.
Aucun trolley n'est de sortie, l'unique PNC fait à chaque fois des allers-retours au galley.
Oeufs durs, salade de concombres-tomates : très correct.
Le cheese bread est servi chaud.
Les raviolis à l'aubergine sont très bon.
Gâteau chocolat / framboise : MIAM !
Dommage par contre d'avoir enlevé la nappe avant le dessert.
Au final, ce déjeuner est une agréable surprise.
Une fois débarrassé, je passe en mode sieste et bouquinage ; ça en fait des avions à repeindre !
Et nous arrivons à PHL.
Oulàlà, c'est la fin de week-end ça bouchonne sur les pistes !
Nous parquons rapidement et me voilà parmi les premiers dans l'aérogare.
A bientôt pour le cirrus d'US Airways !
Merci pour ce FR.
quelles connaissances aéronautiques des maquettes ;)
le plafond à facettes on n'est pas à Vegas pour rien !
quand bien même ce salon semblait sympa, au prix exigé c'est vite la douche froide. Le smoothie fait effectivement l'affaire à la place de ce lounge.
la photo floue au passage de la TSA, c'est l'appréhension de prendre en photo le pif justement :) ?
à bord c'est très correct dans l'ensemble, je m'attendais avant de te lire à également bien pire de la part de US(AA) !
AA a la flotte la plus importante au monde d'appareils il me semble, c'est leur fournisseur en peinture qui va clairement remporter le pactole !!
A bientôt pour la suite.
Je n'ai aucun mérite, tout était indiqué sur les étiquettes ^^
Je ne préfère pas trop jouer avec la TSA :/
Merci pour ce FR !
Belle collection de maquette :) Pas mal de beaux modèles !
Wahouw trop chère l'entrée au lounge...
Bonne surprise à bord, le repas semble appétissant et bon.
Impressionnant la flotte AA !
A bientôt :)
L'accès est gratuit pour les porteurs d'une Amex Plat, donc afficher un prix exorbitant pour les autres doit permettre de limite le remplissage.
Faire enregistrer ta valise sur deux billets...il ne doit plus y avoir beaucoup d'agents qui savent le faire ;)
Belle visite du terminal, on sent qu'il n'y a pas de salon OW à LAS ;)
Qu'as tu donc chercher sur Google pour avoir ce bandeau pub là sur la Une ^^ ?
Finis les 300% de miles mais merci les 210 TP ;)
Sur le papier, les ravioli à l'aubergine ne m'inspiraient pas du tout mais R. les a pris et est arrivé à la même conclusion positive que toi !
Merci pour ce FR !
Curieusement, c'est depuis PNR et LBV que j'ai eu le plus de succès pour enregistrer des bagages sur 2 dossiers...
140 TP seulement à ce moment, mais 210 pour les billets réservés depuis le 1er mai d'après le site de BAEC.
Merci pour ce fr. Le repas semble bon. Belles photos à Las Vegas. En effet beaucoup d'avions à repeindre. Merci !