Bonjour à tous les FRistes.
Suite et fin d'une petite série liée à mes récentes vacances en Thaïlande.
Voici donc l'itinéraire emprunté :
- 24/04/2015 - Aeroflot - SU2451 - Paris CDG - Moscou SVO - Economy - http://flight-report.com/fr/report-10269.html
- 24/04/2015 - Aeroflot - SU270 - Moscou SVO - Bangkok BKK - Economy - http://flight-report.com/fr/report-10276.html
- 01/05/2015 - Thai Airways - TG102 - Bangkok BKK - Chiang Mai CNX - Economy - http://flight-report.com/fr/report-10279.html
- 06/05/2015 - Thai Smile - WE151 - Chiang Mai CNX - Phuket HKT - Economy - http://flight-report.com/fr/report-10301.html
- 08/05/2015 - Thai Smile - WE284 - Phuket HKT - Bangkok BKK - Economy - Non reporté
- 10/05/2015 - Air France - AF165 - Bangkok BKK - Paris CDG - Business - Vous êtes ici
Après 2 jours à la plage et une journée finale à Bangkok qui m'a permis de passer une soirée avec Bertrand (http://flight-report.com/fr/member-425.html), je suis de retour à BKK pour mon vol de fin de vacances, plein de souvenirs et avec le blues de la reprise…
Ce segment est le fruit d'un mistake fare, réservé il y a 50 jours sur Expedia : billet one-way Alitalia Bangkok-Bolzano en Business via Paris (sur AF) et Rome (sur AZ puis sur Etihad Regional). J'ai sauté sur l'occasion, sécurisant un temps de correpondance suffisant à Paris (17h) pour que ma valise ne puisse pas être enregistrée directement jusqu'à Bolzano.
J'ai prié, beaucoup pour que mon tarif soit maintenu… Et il l'a été. Tout s'est donc déroulé comme prévu.
Je suis arrivé à BKK avec peu de marge cette fois-ci, moins de 2h avant le vol.
Personne au comptoir SkyPriority et 4 guichets ouverts, autant dire qu'ici la promesse de priorité est respectée.
Il n'y a pas beaucoup de monde aux autres guichets non plus, malgré le remplissage du vol. Il faut dire que les voyageurs non fréquents aiment prendre de la marge surtout pour des trajets aussi longs.
Je me dirige donc vers le PIF Premium Lane, auquel les voyageurs SkyPriority ont accès chez Air France.
Le PIF est quasiment désert (1 personne devant moi), idem pour la PAF. Le tout est fait dans une amabilité Thai très agréable, et qui ne rajoute pas de stress aux voyageurs. Certains devraient s'en inspirer…
En moins de 3 minutes, je suis donc Airside, et pour le moment, c'est un Duty Free géant qui s'offre à moi.
Air France a ses opérations sur la droite de l'immense terminal unique de Suvarnabhumi, dans le Hall F ou G.
Le salon Air France est situé lui sur la mezzanine du hall F :
Air France accueille ici nombre de ses partenaires SkyTeam… D'ailleurs, à l'instar de LHR, IST ou SYD, il y aurait tout intérêt à en faire un salon SkyTeam.
L'accueil est effectué par deux charmantes hôtesses :
Elles m'informent que le vol est prévu à l'heure, et m'invitent à utiliser le code Wifi qu'elles distribuent.
Le salon n'a pas bougé depuis ma dernière visite en Novembre dernier. Si le mobilier est celui des anciens salons AF, l'espace est clair, grand et bien agencé.
L'offre de restauration est très diverse, mais je ne pourrais pas en reporter la qualité ici, je n'avais pas très faim (après avoir mangé un petit-déjeuner roboratif au Méridien avant, il ne pouvait en être autrement). Néanmoins, j'ai pris quelques photos pour Flight-Report bien sûr ;)
L'offre liquide plutôt moyen-haut de gamme, mais dur de l'essayer à 9h du matin :)
Puis vient l'heure de l'embarquement…
Quoi, déjà ? Oui, embarquement 1h avant le départ (nous sommes en Asie) et dernier appel… 45 minutes avant le départ. Si bien qu'entre le moment entre l'annonce de l'embarquement dans le lounge et le temps d'arriver en porte, vous êtes sûrs d'être en dernier appel ! Marrante, la façon de rameuter les voyageurs !
Bon, vu l'architecture du terminal et l'organisation des passerelles d'embarquement, difficile de faire respecter la promesse SkyPriority en milieu d'embarquement. Pas grave, je pars pour 12h sur un NEV4, je peux bien rester debout quelques minutes…
Arrivé à la passerelle, je suis accueilli par un steward qui servira ensuite partiellement la cabine J. Accueil poli, mais sans plus. Visiblement, deux GP attendent un surclassement sauvage en porte… Qui ne pourra pas se faire, vu que la cabine J est bookée à 100%. Leur visage semble déconfit… Remarquez, 12h en cabine Y COI haute densité, c'est dur.
J'embarque donc alors que la majorité des PAX J sont déjà à bord.
Je m'installe à mon siège 2E, que je n'ai plus choisir qu'au moment de l'OLCI. En effet, le système d'information d'Air France ne peut toujours pas communiquer avec Alitalia pour ce qui est du choix du siège…
Le siège NEV4 est égal à lui-même.
Les chaussons et chaussettes sont déjà disposés sur le siège. Le cintre aussi, et le steward mettra plus de 10 minutes à venir le récupérer.
Une bouteille d'eau est déjà disposée, mais elle ne rentre pas dans l'espace prévu à cet effet.
Ensuite, avant même les boissons de bienvenue, les trousses de toilettes sont distribuées. Elles sont plutôt élégantes, et leur contenu bien meilleur qu'auparavant.
Vient ensuite la boisson de bienvenue puis l'Oshibori chaud (on en voudrait bien un froid avant, pour respecter la tradition asiatique…).
Drôle d'ordre pour le protocole de service. On s'attendrait d'abord à l'Oshibori, ensuite la boisson de bienvenue et enfin la trousse, qui peut attendre, vu que les chaussettes et chaussons ont été posés sur le siège avant l'embarquement.
Viennent ensuite les consignes de sécurité nouvelle mouture, qui sont toujours aussi agréables.
Après le décollage, le service commence avec l'apéritif. Là aussi, drôle de protocole : on s'attendrait à la distribution des menus en premier…
Je repars pour une seconde coupe de champagne. Précision, à ce moment là, la passagère en 1B en est à sa cinquième coupe.
Les gâteaux apéritifs sont plutôt quelconques, mais assez bons. L'amuse-bouche est un peu léger, mais impossible de rater une crevette marinée au sésame.
Ensuite, les menus sont distribués :
Je suis assez bluffé par les propositions, le service étant supposé être réduit en Business. Mais depuis la montée en gamme, je ne vois plus trop la différence…
Les tables sont ensuite dressées, mais le service est effectué au Trolley. Est-ce vraiment nécessaire, pour 14 passagers ? Il serait plus judicieux d'effectuer la préparation du plateau dans le galley (déclochage, positionnement des couverts, ou carrément de faire un service à l'assiette ! Alitalia arrive bien à le faire…
La nouvelle vaisselle désormais en place depuis le début de l'année met bien en valeur les plats. L'entrée était originale, mais le saumon de qualité médiocre et le jambon cru coupé trop épais pour être bon. Le bourgogne blanc choisi était trop sec pour mon palais.
Pour le plat, j'ai choisi le filet d'agneau rôti. Il était largement trop cuit pour mon goût, même si je sais que certaines personnes l'aiment comme cela. Le château Citran était excellent, pas trop tannique, voire même un peu léger pour le fromage.
Le trio de desserts est de conception assez simple, mais bien exécuté. Le sorbet à la framboise est un délice pour accompagner le café et l'armagnac.
Cette armagnac m'a bien achevé, et je m'effondre pour une sieste de 4h.
A mon reveil, le PNC en charge de la cabine Business vient me proposer une glace que j'accepte volontiers. Pas de surprise, c'est une marque qui a fait ses preuves !
Un peu plus tard, je prendrais un autre en-cas, cette fois-ci plus épicé, et tout aussi bon !
Après quelques épisodes de série, et une heure et demi avant l'atterrissage à CDG, la seconde prestation est servie avec le sourire.
J'ai choisi les médaillons de porc et ils sont excellents. Cette seconde prestation me semble parfaitement adaptée, mais je vois le plat de mon voisin qui a pris le pavé de saumon et qui se retrouve avec une mini-portion…
Atterrissage sur CDG à l'heure, débarquement au hall K quasiment face à l'immigration, et priorités respectés dans la livraison bagages. PAF passée en 5 minutes chrono grâce à PARAFES.
Merci pour ce partage. Je retrouve sensiblement la même prestation que sur mon ORY-RUN J de la semaine dernière. A savoir hard déclassé, soft à la présentation hasardeuse mais correspondant de plus en plus au produit standard. Par contre, en ce qui me concerne, le service a lieu dans un ordre plus standard !
Je dirais que le Hard n'est pas vraiment déclassé par rapport à une autre NEV4. Par contre, par rapport à la cabine BEST, sans nul doute, oui.
Je pense que l'ordre de service hasardeux est dû à une successions d'oublis... Ah tiens je n'ai pas donné les menus :)
merci pour ce Fr le catering me semble plutôt correcte , l'aéroport de départ est vraiment vaste et il n'y a pas grand chose a dire , pauvre GP ah ah ,
en soit un bon vol , airfrance propose quelque chose de plutôt solide malgrés les oublis , attention avec les instants noodles il y'a un jolie scandal en chine pour le moment a propos de celle ci .
c'est considéré comme de la junk food pire que les fast food , ca demande plus de 20 heures de digestion ,
le scandal actuel si je ne me trompe est a propos de l'huile utilisé dans leurs préparation pour les instants cup
une huile trés très mauvais pour la santé
Ah bon, et à propos de quoi ?
Merci pour ce FR
L'offre nourriture du salon est plutôt riche pour un salon AF, après il faut voir la qualité
Les biscuits apéritif n'étaient pas des Fauchon auparavant ?
Mais depuis la montée en gamme, je ne vois plus trop la différence...
Si ce n'est le plateau avec entrée, salade et fromage pour aller plus vite
L'entrée n'était pas de qualité et le plat chaud, hormis le goût, a une présentation lamentable
Les instant noodles servies directement dans leur boite en carton, c'est Never Seen & Incredible lol
Le dîner est servi lui aussi en tout en une fois
Les portions paraissent correctes mais ce n'est pas appétissant
A bientôt et encore merci pour cette série
Les biscuits apéritifs, ça varie en J, c'est quelquefois Fauchon, quelquefois des trucs bretons, bref, ça varie.
Tu as raison, je zappe toujours le fait que tout arrive en même temps... En réalité, ça ne me gêne pas trop (c'est standard pour les vols au départ de la côte Est USA) mais je ne comprends pas trop l'intérêt d'écourter le service, vu la durée du vol.
Je n'ai pas été choqué par les Instant Noodles dans leur carton. A vrai dire, je trouve même cela plus marrant de manger des Ramen comme cela, ça me rappelle mon petit studio d'étudiant...
En tout cas, 100% d'accord avec tes commentaires pour dire que les plats chauds n'étaient pas appétissants...
Merci ;)
Merci pour ce FR et cette belle présentation de BKK :)
A bientôt,
Avec plaisir !
Merci Oilvier de ce FR. Comme tu le dit c'est bien mais rien d'exceptionnel non plus . BKK est un peu la destination Asie pauvre d'Air France. Sur ce type de vol je trouve également dommage que tout soit servi en même temps puisqu'il y a largement de temps pour faire un service plus complet sans entamer le repos des PAX ( mais certainement celui des PNC ? ) J'aime toujours beaucoup la nouvelle vaisselle mais trouve qu'il manque d'une petite touche de couleur sur le plateau. J'aurais osé un set rouge ou un verre rouge pour signer et relever le tout.
Je t'en prie Christophe. Parent pauvre, oui indéniablement, mais sans doute du à la typologie du trafic sur cette destination.
Vol très classique d'Air France malheureusement en ancienne cabine Affaires mais malgré tout confortable. Les nouveaux plateaux et plats sont en tous cas très bien.