Je vous ai précédemment laissé au débarquement de mon vol MNL-RUH, dans le bus qui m'emmène au terminal. Plusieurs bus débarquent en même temps. Je crains le pire pour le PIF Transit, mais il n'en est rien. La plupart du trafic Saudia est O/D Arabie Saoudite d'après mes deux constats. Je passe sans attendre au PIF Transit, mais sans vrai contrôle non plus.
Je rejoins le salon décrit dans mon report de la veille, je ne le redétaillerais donc pas ici. Cette fois ci, je commence à être atteint par la fatigue et attends au salon jusqu'à l'annonce de l'embarquement du vol pour Paris.
Je me dirige vers la porte alors que nous sommes en milieu d'embarquement :
L'embarquement est en cours et je me joins à la file qui semble être prioritaire. L'avion est de même configuration que le CDG-RUH
Je m'installe à mon siège, le 16A :
Des oshiboris chauds sont distribués, ainsi que dattes et café arabe :
Le menu est également distribué, avec une légère collation prévue avant le petit-déjeuner. L'hôtesse rappelle que le service est totalement "à la carte".
Nous décollons avec 25 minutes de retard pour Paris, un vol prévu assez court, moins de 6h.
Juste après le décollage, une boisson de bienvenue est distribuée, et comme à mon habitude, j'opte pour le jus de citron :
Et je choisis de souper dès que possible, avec l'excellente salade de homard :
Puis m'endors pour 3 petites heures avant de me réveiller à 1h10 de Paris. Le petit-déjeuner est en cours de service : Une catastrophe. L'omelette était totalement insipide.
Des oshibors chauds sont distribués à nouveau avant l'arrivée :
Une dernière vue de la géovision avant le toucher de roues sur le doublet sud :
Nous arrivons en porte avec 5 minutes de retard, et débarquons rapidement. Un contrôle PAF est effectué à la sortie de la passerelle, puis nous restons bloqués 50 minutes avant le "vrai" contrôle PAF en raison d'une alerte à la bombe.
Voilà qui clôture mon périple arabo-asiatique. A bientôt sur Flight-Report !
Olivier
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Verdict
Saudia
4.4/10
Cabine3.0
Equipage6.0
Divertissements4.0
Restauration4.5
Riyadh - RUH
4.8/10
Fluidité10.0
Accès5.0
Services2.0
Propreté2.0
Paris - CDG
5.9/10
Fluidité3.0
Accès7.0
Services7.0
Propreté6.5
Conclusion
Un vol pas mémorable, trop court pour se reposer vraiment, et le catering médiocre sauf la salade de homard qui était remarquable. Bon équipage, proactif dans le service.
En conclusion, un hard product au niveau des majors européennes il y a 5/7 ans, donc pas excellent, mais pas nul non plus. Un soft product trop variable, un catering pas si mal mais sans vraie option dry.
Pour moins de 1100 € l'aller-retour, l'offre n'est pas inintéressante, à condition que la correspondance soit bonne à Jeddah ou Riyadh.
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Dine on demand voilà un point positif à noter. Après sur un vol de 6 heures, ce n'est pas aussi valuable que pour un long courrier. 1100 EUR en J pour cet itinéraire, c'est imbattable. Encore faut-il avoir qq chose à faire à Manille si on n'est pas mileage runner !
j'ai lu avec plaisir ce mileage run à un tarif très compétitif et qui valait le coût, vous avez du faire le plein de miles!
repas à la demande est un gros plus sur ce genre de vols, l'ife semble de dernière génération par contre le siège paraît assez vétuste mais à ce prix là on ne peut pas tout avoir :)
Les liens dans ce récit vers les trois premiers vols sont à corriger (vous verrez facilement l'erreur).
La plupart du trafic Saudia est O/D Arabie Saoudite d'après mes deux constats. - Contrairement aux autres compagnies du Golfe, SV ne cherche pas à capter du trafic en correspondance, et cela se sent dans les prestations.
En choisissant des dates au hasard, les tarifs que je trouve sont beaucoup moins attractifs.
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9 Commentaires
Merci aussi de corriger l'appareil qui est un B777-200ER.
A + :)
Dine on demand voilà un point positif à noter. Après sur un vol de 6 heures, ce n'est pas aussi valuable que pour un long courrier.
1100 EUR en J pour cet itinéraire, c'est imbattable. Encore faut-il avoir qq chose à faire à Manille si on n'est pas mileage runner !
A bientôt.
j'ai lu avec plaisir ce mileage run à un tarif très compétitif et qui valait le coût, vous avez du faire le plein de miles!
repas à la demande est un gros plus sur ce genre de vols, l'ife semble de dernière génération par contre le siège paraît assez vétuste mais à ce prix là on ne peut pas tout avoir :)
merci
merci pour cette série
La plupart du trafic Saudia est O/D Arabie Saoudite d'après mes deux constats.
- Contrairement aux autres compagnies du Golfe, SV ne cherche pas à capter du trafic en correspondance, et cela se sent dans les prestations.
En choisissant des dates au hasard, les tarifs que je trouve sont beaucoup moins attractifs.
Merci pour cette série mileage run !
J'imagine que ton compteur de miles s'est enrichi de 35000 miles, non ?
Eu egard du prix payé, c'est une affaire. A 1700 euros, j'en serai un peu moins convaincu.
A bientôt
Ilyes
Un bon catering relève un peu le niveau moyen du vol.
La cabine est vraiment dépassé par rapport aux autres compagnies du golfe.
A bientôt !
A bientôt.
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