Nous voici au 7ème et dernier tronçon de ces vacances en Asie.
1.Aéroport Paris-Orly – Aéroport Nice Côte d’Azur, Air France, lundi 27 Avril, 09h05 2.Aéroport Nice Côte d’Azur – Aéroport Charles de Gaulle, Air France, mercredi 29 Avril, 19h25 3.Aéroport Charles de Gaulle – Aéroport International de Canton, Air France, mercredi 29 Avril, 23h25 4.Aéroport International de Canton – Aéroport International d’Hanoi, China Southern, jeudi 30 Avril, 22h05 5.Aéroport International d’Hanoi – Aéroport de Bangkok DMK, Air Asia, jeudi 8 Avril, 9h 6.Aéroport de Bangkok BKK – Aéroport International de Canton, China Southern, dimanche 17 Avril, 18h 7.Aéroport international de Canton – Aéroport Charles de Gaulle, China Southern, lundi 18 Avril, 00h20
Notre vol en provenance de Bangkok s'est posé à 23h30 à Canton, et l'embarquement pour notre vol vers Paris est à 23h40. L'aéroport de Canton étant long, on se dépéche pour attraper notre correspondance et les passagers vers Paris et Amsterdam sont en pole position à la sortie de l'A321.
Bon, on est dans la bonne direction…
… et pendant qu'on marche, l'embarquement a débuté
On arrive au poste de contrôle et je bénis cette file prioritaire qui m'épargne l'attente. Les autres passagers, compte tenu de l'urgence (l'embarquement du vol vers Amsterdam est terminé quand nous arrivons), passeront aussi par cette file.
Je retournerai bien à Bali tiens, avant de rentrer à Paris !
Je n'avais pas pu faire de photo de l'entrée du salon de CAN à l'aller : voici une photo arrachée au pénombre du terminal.
Et nous continuons à presser le pas, départ de la porte A04 cette fois-ci, donc paxbus, donc bonheur.
Nous voilà enfin à la porte A04
Encore une fois, on nous donne cette carte qui est récupérée dés notre entrée dans l'appareil.
Et hop, dans le paxbus!
Et cinq minutes, nous voilà au pied de notre destrier du soir : un Airbus A330-200
Heureusement qu'il ne pleuvait pas avant notre entrée dans l'appareil …
Je rejoins mon siège et découvre de mes yeux la Premium Economy revue et corrigée par China Southern. Ayant pour habitude de voyager en W sur Air France sur les vols de nuits (et encore, quand le différentiel avec la Y est de l'ordre de 150/200 euros), là, c'est un choc… je cherche la différence avec la classe éco.
Ah si, je l'ai trouvé ! Et ce seront les seules différences avec les sièges qu'ont mes amis en Y.
Le boitier IFE ne me dérange pas, mais par contre je n'ai jamais vu une télécommande aussi mal placée … heureusement que l'écran est tactile et qu'il répond bien.
L'IFE est opérationnel dés notre entrée dans l'appareil.
C'est pas très propre ici …
Test Horatius : check.
Lecture en anglais
Après le stéthoscope du vol Bangkok-Canton, voici le casque de fête foraine pour 13 heures de vol.
Une vue d'ensemble de cette Premium Economy, remplie à 50%. Contrairement à l'autre W que je connais, à savoir AF, ni bouteille d'eau, ni casque de meilleure qualité, ni trousse. Et je ne suis pas au bout de mes surprises.
Il est temps de décoller maintenant, à 00h40, soit 20 minutes de retard inexpliquée par l'équipage.
Et le service commence 25 minutes plus tard avec une première boisson.
A ce moment là, je m'attendais à ce que l'équipage nous amène les trousses (je ne pensais pas que ça n'était pas compris). En lui demandant à quelle moment les trousses seraient distribués (histoire de se brosser les dents après le repas), le PNC semble un peu surpris de la demande mais ira au fond de la cabine m’amener une trousse. Sympathique attention, mais en fait ça ne fait pas parti du protocole.
Le repas arrive et je prendrai le menu au poulet. Le menu est encore une fois servi au galley.
Le pain est tiède.
Encore une fois, le morceau de viande sera une énigme, et je le laisserai de côté… comme la salade en fait, qui ne me donne pas envie.
Le plat principal n'est clairement pas mangeable.
Les fruits sont bons, à l'exception du morceau de melon qui sent le pourri.
Après ce repas exécrable, je me plonge dans un film … mais c'est sans compter les publicités, répétitives et longues (6 minutes obligatoires, pour des voitures qui ne m'ont pas plus enthousiasmé que ça)
Un rapide passage en Y pour voir mes deux compères me laissera remarquer que la 1ere prestation est en tout point identique, que l'on voyage en W ou en Y.
La censure est passée par là, mais on vous prévient avant !
Je commence à m'installer confortablement, le siège s'incline comme la W que la compagnie tricolore, et je sors ce drap vraiment cheap et je vois ce message… rassurez vous, je m’amènerai pas ce torchon chez moi !
Et la, deux réveils (au dessus de la Mongolie et au-dessus de Copenhague) plus tard, un oshibori chaud/serpillière est distribué, annonçant le début du service du petit déjeuner. Il reste moins de 2 heures avant l'atterrissage.
J'en profite pour indiquer qu'au dessus de la Mongolie, je suis allé au galley au fond grignoter, et en discutant rapidement avec les PNC, ils m'indiquent que la différence entre la W et la Y tient à des sandwiches distribués en guise d'en cas et des cookies. Okay okay…
La 2nde prestation commence, pour moi, par un café au lait (c'est le seul café qu'ils avaient)
S'en suivra le petit déjeuner, avec lequel j'aurais un croissant (pour mes beaux yeux, je pense)
Ca se mange mais ce n'est pas très bon
Bon, la friture en général, même si j'adore ça, j'évite, mais alors là dès le réveil, c'est une agression.
Je terminerai le petit déjeuner en demandant un second café.
Nous survolons Reims et nous nous approchons de CDG…
Atterrissage avec 20 minutes d'avance, et long roulage qui laisse présager un paxbus… la prédiction fut bonne ! :( Je dis au revoir à ce siège de Premium Economy
Et je fais la bise à cette Business qui m'aurait bien plu je pense (elle a plu à Pititom au moins !)
Oh bonheur…
Un cliché des PW1470 avant de partir
Les controles vont se faire à la vitesse de la lumière grâce à la file n°1. Et que vois-je en me dirigeant vers les bagages… le congrès auquel j'ai participé cette semaine ! Je suis bel et bien rentré de vacances.
Après cette série de 7 vols, il est temps pour moi de vous donner un petit bonus touristique. Commençons par le Vietnam avec les montagnes de Sa Pa et Ta Van.
La randonnée a commencé vendredi à 15h, arrivée chez l'habitant pour une soirée riche en bonne nourriture et alcools locaux et réveil le lendemain à 8h30 (avec une gueule de bois) pour marcher jusqu'à 11h30 sous un soleil de plomb … mais nous finirons par nous baigner dans ce torrent :)
Le dimanche, nous irons à la frontière vietnamo-chinoise
Et le lendemain, nous allons à Cat Ba avant d'aller à la Baie d'Halong. A Cat Ba, nous irons notamment faire du trekking au Cat Ba National Park, sans accompagnateur. Il était indiqué que la montée se faisait en une heure et nous réussirons à boucler tout cela en 40 minutes, sous 35 degrès et avec 82% de taux d'humidité ! Mais le résultat final en valait la peine.
Lors de notre retour à Hanoi, nous serons plongé dans le coeur de la ville et de son excitation nocturne, qui prend fin à 22h30 malheureusement …
… sauf que le rooftop de l'hotel Lotte reste ouvert jusqu'à 2 heures du matin :) Ci-dessous, un choix des bons crus
Enfin, on ne saurait quitter Hanoi sans avoir visité le musée dédié à Ho Chi Mihn. J'aurais regretté de ne pas l'avoir visité.
Passons maintenant à la Thaïlande ou nous profiterons de notre séjour local pour visiter, entre autre, le Monument de la Démocratie.
Ainsi que la maison de Jim Thompson, avec une guide parlant un français impeccable. Pas de photos de la maison car c'est interdit, mais nous sommes accueilli par des danseuses. Ce n'est jamais désagréable.
Quelques clichés de Koh Phangan.
Ainsi que de Koh Samui, avec un food court en extérieur, à Chaweng, où nous avons mangé des plats inattendus.
Un dernier trek dans un parc à Samui avant de rentrer ! Et nous avons été accueilli par ces jolies sculpture qui donnent le sourire, forcément.
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Verdict
China Southern
6.4/10
Cabine7.0
Equipage8.0
Divertissements7.5
Restauration3.0
Guangzhou - CAN
8.5/10
Fluidité8.5
Accès8.5
Services8.5
Propreté8.5
Paris - CDG
8.5/10
Fluidité8.5
Accès8.5
Services8.5
Propreté8.5
Conclusion
En conclusion, je suis déçu de cette Premium Economy par China Southern, qui n'apporte strictement rien de plus que la classe éco, excepté plus d'espace aux jambes, et une meilleure inclinaison. Ce détail peut justifier le surcout conséquent entre la Y et la W pour les personnes aux longues jambes, mais étant court sur pattes, je n'en vois pas l'intérêt. Au chapitre Premium Eco, Air France remporte donc la victoire haut la main ! (ça me fait tout drôle d'en dire du bien...)
L'équipage a par contre été proactif, en dépit d'un anglais un peu limite.
Le catering se passe de commentaire : 3/10.
Très bon IFE qui serait excellent sans toutes ces publicités - si vous voulez une Golf 7 ou une Toyota Camry, je peux vous en faire la promotion :)
Atterrissage avec 20 minutes d'avance.
Nous avons eu beaucoup de chance d'avoir notre avion à CAN, et la connexion a été somme toute rapide.
Merci de m'avoir suivi sur ce routing et à bientôt ! Ilyes
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Si j'étais obligé de voler CZ j'emmènerai mes sandwichs --> les PNC vont se vexer.
Au chapitre Premium Eco, Air France remporte donc la victoire haut la main ! Chez Skysteal bien sur ;) --> je me suis basé sur les expériences que j'ai eu. Et (mal)heureusement ça se limite à AF, en W.
Premium Eco qui ressemble à celle de KLM, un peu plus d'espace et puis....clap de fin. Belle cabine tout de même. alcools locaux et réveil le lendemain à 8h30 (avec une gueule de bois) pas facile le vie de touriste :) Merci pour ce FR !
Dure vie que celle de jeune touriste oui... mais on a bien rigolé :) Tu as raison, ça ressemble furieusement à la W de KLM... Alitalia et les 150% de crédit sur Flying Blue m'intéressent plus ;)
CZ n'a en fait pas de premium éco mais de l'éco+. La premium est un classe à part comme LH ou AF alors que la + propose simplement plus de pitch que l'éco. La cabine semble agréable et l'AVOd de bonne qualité. Les dilms modifiés se trouvent dans un bon nombre de compagnies, pas seuelement en Chine ;)
Les repas paraissemt corrects mais vous ne semblez pas les avoir appreciés :)
La Premium Economy n'a de Premium que le nom manifestement. Quelle horreur, même configuration que la Y. On se demande où est passée la différence de prix, surtout pour recevoir de tels repas. On notera la belle sympathie de l'hotesse pour la trousse! Ailleurs on se ferait méchamment envoyer ballader...
On se demande où est passée la différence de prix, surtout pour recevoir de tels repas. Moi aussi je me suis fait la même remarque. Si quelqu'un peut m'apporter une réponse ...
Ah j'imagine que chez Lufthansa, en effet, on se ferait balader en beauté !
Et ben dis donc, pas brillant brillant tout cela. Au final cette W n'est ni plus ni moins que de la W américaine vendue au prix fort (3x le prix de l'éco pour un A/R dans un mois...) sûrement avec de la flexibilité tarifaire.
J'aime beaucoup la photo de la frontière : n'êtes vous pas allés en Chine ? quelle sorte de plats inattendus ;) ?
Eh non, pas de visite en Chine, même si ça ne m'aurait pas déplu :)
Le plat inattendu que j'ai choisi c'était du riz sauté avec du poulet et des cacahuètes dans un demi ananas. J'ai adoré ! Et des salades extrêmement épicées, comme j'aime :)
des cookies pour la seule différence entre la Y et la W, celle là est très drôle, sauf que malheureusement ce sont les pnc qui se chargent de le dire et je doute que cela soit de l'humour de la part d'eux mêmes !! bref cette W est au final une grosse déception avant de parler de vaste arnaque^^
sympathique bonus qui rend toujours plus agréable ce vol retour quand on s'y (re)plonge dedans ;)
Tu as oublié les sandwiches aussi ! Exclusivité des W ! 1 euro de différence dans le catering pour une différence de 700 à 1000 euros lors de la réservation... la rentabilité des classes avants n'est plus à montrer !
Tout comme 007, CZ ne me fait vraiment pas rêver...Quelle déception.
Le bonus est bien sympa, même si je garde un souvenir mitigé de la baie de Halong, (j'ai échappé de peu à la noyade !), Hanoï est une ville trépidante mais je n'ai pas trouvé le musée dédié à l'oncle Ho extraordinaire, (c'est très personnel). Par contre la Thaïlande, je n'en suis toujours pas rassasié.
Le seul bémol de la baie d'Halong c'est la propreté de l'eau... on ne s'y est pas baigné trop longtemps, par contre le canoe c'était cool ! A mon avis je suis parti pour retourner en Thaïlande assez rapidement :)
Fort instructif cette pseudo W à la KLM. Juste de l'éco+. Après on comprend mieux la tête des repas et l'absence de trousse. Dès lors tout est une question de prix, car le produit hard et soft n'est pas glamour et n'incite pas à se faire plaisir.
Segmenter le marché et créer une barrière tarifaire crée en soi de la valeur pour le produit encore faut-il que cela se voit. Ce concept Y+ ne m'a jamais séduit et je ne suis pas convaincu du succès qu'il peut avoir. Mais l'investissement est nettement moindre pour les compagnies, tout comme la maintenance : pas de siège à fabriquer en plus petite série.
Heureusement que les PNC savent montrer un peu de flexibilité avec cette trousse.
Au final, pas de miles, W au rabais, rien de correct à avaler, pubs qu'on ne peut pas accélérer (j'ai cela en horreur) CZ ne brille guère surtout avec la connexion assez risquée.
Eh bien écoute ... je pense que tu as brillamment résumer le FR. Je pense que ce produit a du sens quand on mesure plus de 180 cm ... mais alors dans mon cas c'est seulement du gadget...
Je ne comprends pas ce Customs Declaration à CAN alors que tu es en correspondance et que tu es en possession de la BP vers CDG. C'est de la perte de temps.
Skypriority pour un embarquement paxbus, quelle géniale idée!
je cherche la différence avec la classe éco.--> elle est évidente, y a marqué un élégant W sur la têtière. Ca se rapproche plus de la Comfort Class de KL ou de DL que de la Prems AF.
le PNC semble un peu surpris de la demande mais ira au fond de la cabine m’amener une trousse--> comme quoi il faut toujours demander.
Les trolleys sont absolument immondes. En général, ce n'est pas beau mais on est en Eco. Mais là ;-(((
Merci Ilyes. Non, CZ ne me fait toujours pas envie.
Merci pour ce FR qui ne met pas non plus les classe Premium eco en valeur.... On travaille visiblement dans le même secteur d'activité, sinon de spécialité. Très belles images de bonus, et beau voyage!
Je me doutais bien que je trouverai un avgeek dans la communauté du cardiovasculaire interventionnel ! ;) En effet, cette Premium rend à la Premium d'AF ses lettres de noblesse.
J'ai bossé7 ans dans l'anesthesie (régionale), pour l'instant dzns le conseil, et en cours de fiancement d'une startup dans le diagnostic sanguin....DM en tout cas!!
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137 avis
26 Commentaires
Merci pour ce FR ;)
Encore un qui ne va pas me donner envie de voler Skyteam lol
Si j'étais obligé de voler CZ j'emmènerai mes sandwichs
Au chapitre Premium Eco, Air France remporte donc la victoire haut la main !
Chez Skysteal bien sur ;)
Joli bonus : il y a deux fois la même photo concernant le monument de la démocratie
A bientôt
Si j'étais obligé de voler CZ j'emmènerai mes sandwichs --> les PNC vont se vexer.
Au chapitre Premium Eco, Air France remporte donc la victoire haut la main !
Chez Skysteal bien sur ;)
--> je me suis basé sur les expériences que j'ai eu. Et (mal)heureusement ça se limite à AF, en W.
J'ai corrigé la photo ... merci !
A bientôt
Belle cabine tout de même.
alcools locaux et réveil le lendemain à 8h30 (avec une gueule de bois) pas facile le vie de touriste :)
Merci pour ce FR !
Dure vie que celle de jeune touriste oui... mais on a bien rigolé :)
Tu as raison, ça ressemble furieusement à la W de KLM... Alitalia et les 150% de crédit sur Flying Blue m'intéressent plus ;)
A bientot!
CZ n'a en fait pas de premium éco mais de l'éco+. La premium est un classe à part comme LH ou AF alors que la + propose simplement plus de pitch que l'éco. La cabine semble agréable et l'AVOd de bonne qualité. Les dilms modifiés se trouvent dans un bon nombre de compagnies, pas seuelement en Chine ;)
Les repas paraissemt corrects mais vous ne semblez pas les avoir appreciés :)
Autre fait notable à la Premium Eco / Eco Plus de CZ : 110% de miles sur Flying Blue.
Oui je me doute bien que de nombreuses compagnies procèdent à l'épuration des films ;) à commencer par Saudia.
A bientôt
La Premium Economy n'a de Premium que le nom manifestement. Quelle horreur, même configuration que la Y. On se demande où est passée la différence de prix, surtout pour recevoir de tels repas.
On notera la belle sympathie de l'hotesse pour la trousse! Ailleurs on se ferait méchamment envoyer ballader...
A bientôt ;)
On se demande où est passée la différence de prix, surtout pour recevoir de tels repas.
Moi aussi je me suis fait la même remarque. Si quelqu'un peut m'apporter une réponse ...
Ah j'imagine que chez Lufthansa, en effet, on se ferait balader en beauté !
A bientôt
Et ben dis donc, pas brillant brillant tout cela. Au final cette W n'est ni plus ni moins que de la W américaine vendue au prix fort (3x le prix de l'éco pour un A/R dans un mois...) sûrement avec de la flexibilité tarifaire.
J'aime beaucoup la photo de la frontière : n'êtes vous pas allés en Chine ?
quelle sorte de plats inattendus ;) ?
A bientôt.
Eh non, pas de visite en Chine, même si ça ne m'aurait pas déplu :)
Le plat inattendu que j'ai choisi c'était du riz sauté avec du poulet et des cacahuètes dans un demi ananas. J'ai adoré ! Et des salades extrêmement épicées, comme j'aime :)
A bientôt !
des cookies pour la seule différence entre la Y et la W, celle là est très drôle, sauf que malheureusement ce sont les pnc qui se chargent de le dire et je doute que cela soit de l'humour de la part d'eux mêmes !! bref cette W est au final une grosse déception avant de parler de vaste arnaque^^
sympathique bonus qui rend toujours plus agréable ce vol retour quand on s'y (re)plonge dedans ;)
A bientôt.
Tu as oublié les sandwiches aussi ! Exclusivité des W ! 1 euro de différence dans le catering pour une différence de 700 à 1000 euros lors de la réservation... la rentabilité des classes avants n'est plus à montrer !
Ravi que le bonus t'ait plus ! A bientôt :)
Tout comme 007, CZ ne me fait vraiment pas rêver...Quelle déception.
Le bonus est bien sympa, même si je garde un souvenir mitigé de la baie de Halong, (j'ai échappé de peu à la noyade !), Hanoï est une ville trépidante mais je n'ai pas trouvé le musée dédié à l'oncle Ho extraordinaire, (c'est très personnel). Par contre la Thaïlande, je n'en suis toujours pas rassasié.
A bientôt
Le seul bémol de la baie d'Halong c'est la propreté de l'eau... on ne s'y est pas baigné trop longtemps, par contre le canoe c'était cool !
A mon avis je suis parti pour retourner en Thaïlande assez rapidement :)
A bientôt
Fort instructif cette pseudo W à la KLM. Juste de l'éco+. Après on comprend mieux la tête des repas et l'absence de trousse.
Dès lors tout est une question de prix, car le produit hard et soft n'est pas glamour et n'incite pas à se faire plaisir.
Segmenter le marché et créer une barrière tarifaire crée en soi de la valeur pour le produit encore faut-il que cela se voit. Ce concept Y+ ne m'a jamais séduit et je ne suis pas convaincu du succès qu'il peut avoir. Mais l'investissement est nettement moindre pour les compagnies, tout comme la maintenance : pas de siège à fabriquer en plus petite série.
Heureusement que les PNC savent montrer un peu de flexibilité avec cette trousse.
Au final, pas de miles, W au rabais, rien de correct à avaler, pubs qu'on ne peut pas accélérer (j'ai cela en horreur) CZ ne brille guère surtout avec la connexion assez risquée.
A bientôt.
Eh bien écoute ... je pense que tu as brillamment résumer le FR.
Je pense que ce produit a du sens quand on mesure plus de 180 cm ... mais alors dans mon cas c'est seulement du gadget...
A bientôt !
C'est de la perte de temps.
Skypriority pour un embarquement paxbus, quelle géniale idée!
je cherche la différence avec la classe éco.--> elle est évidente, y a marqué un élégant W sur la têtière.
Ca se rapproche plus de la Comfort Class de KL ou de DL que de la Prems AF.
le PNC semble un peu surpris de la demande mais ira au fond de la cabine m’amener une trousse--> comme quoi il faut toujours demander.
Les trolleys sont absolument immondes. En général, ce n'est pas beau mais on est en Eco. Mais là ;-(((
Merci Ilyes. Non, CZ ne me fait toujours pas envie.
Skypriority pour un embarquement paxbus, quelle géniale idée! : nos amis d'Alitalia font la même chose. Sans commentaire.
y a marqué un élégant W sur la têtière : GE-NIAL :) et plus d'espace pour les jambes. Et des sandwiches pour la collation.
Ah bah je ne vais pas insister pour reprendre CZ ;)
A bientôt
On travaille visiblement dans le même secteur d'activité, sinon de spécialité.
Très belles images de bonus, et beau voyage!
Je me doutais bien que je trouverai un avgeek dans la communauté du cardiovasculaire interventionnel ! ;)
En effet, cette Premium rend à la Premium d'AF ses lettres de noblesse.
A bientôt
Ilyes
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