Avis du vol Korean Air Tokyo Seoul en classe Economique

Compagnie Korean Air
Vol KE706
Classe Economique
Siege --
Temps de vol 02:25
Décollage 22 Mai 15, 09:25
Arrivée à 22 Mai 15, 11:50
KE 125 avis
nteflyjin
Par 1996
Publié le 31 mai 2015
Début de la longue séquence retour : métro puis Narita Express à l'heure où le reste de la famille doit être en train de se coucher en France. C'est moi ou la vente ambulante a disparu à bord du Narita Express ? Dommage.

C'est bien le FIDS sur 5 lignes dans le Narita Express, mais éviter de mettre autant de lignes pour les code-shares, ce serait mieux.
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A Narita, direction les comptoirs de Korean Air. Ma valise est enregistrée jusqu'à Nantes mais moi uniquement jusqu'à Paris. Pas bien gênant, mais étonnant quand même pour du Skyteam. Comme à l'accoutumée PIF et PAF sont expédiés en quelques minutes et me voici airside à 7h50, c'est-à-dire bien plus tôt que prévu.

Au delà du mini-spotting auquel vous aurez droit avant le départ, je suis choqué par le fait qu'avant 8h du matin, il n'y a rigoureusement rien d'ouvert en dehors du Mac Daube. Tant pis, une fois n'est pas coutume, c'est chez eux que je prendrai mon petit déjeuner. Il faut bien reconnaitre que l'offre est de toute façon très limitée. J'ai hésité à prendre mon petit déj landside, j'aurais certainement mieux fait.

Tiens je te connais toi : 777-300ER code-barres, tu seras à Paris avant moi
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Ca c'est pour nous
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Arrivée d'un 340-300 SAS
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Un peu de cargo-spotting maintenant
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Un Garuda que vous reconnaitrez plus ou moins à son empennage
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Embarquement rondement mené à la japonaise. En moins de 20 minutes, tout le monde est à bord , les coffres fermés et l'avion prêt à partir.
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En passant, l'offre de presse qui ne m'est pas réellement destinée…
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La cabine business est en 2-3-2 avec des sièges classiques qui ne sont probablement pas full flat. Excellente surprise, la cabine eco est en 3-3-3 sur un vol de 2h15 ! Franchement le 3-4-3 ne m'aurait choqué sur un vol aussi court. IFE très grand pour de l'eco. Tactile mais moyennement réactif.
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La numérotation des rangs façon KE est aussi originale que celle de JL. La business se termine au rang 10, l'eco commence au 28 ! De sorte qu'au 30C je suis au troisième rang. Et il y a de la place, KE est connue pour ses configs peu denses mais chapeau quand même ! Mon dernier vol avec eux était un HND-GMP au dernier rang d'un 747 régional et c'était nettement moins bien. Profitons !

Il y a de la place
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Ca c'est de l'IFE (évitez si vous êtes uniquement francophones)
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Distribution des cartes de débarquement en Corée du Sud mais pas pour moi.

C'est un vol court d'à peine plus de 2 heures mais Korean Air propose néanmoins un repas chaud ! Elle n'ira pas jusqu'au choix de plat mais difficile de leur reprocher. D'autant que la résa indiquait collation, ce qui se traduit par sucré/salé dans nos contrées.
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Et en plus c'est plutôt bon ! Je ne mangerai pas tout en raison de petit déjeuner évoqué précédemment. Couverts en métal flous (les couverts, pas le métal)
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Le plat, crevettes et poisson
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Fruits
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Même en eco, le service du café est fait avec une cafetière métallique et sans trolley. Dites, il y a même des prises électriques. En éco sur un vol régional.
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Par la suite, je regarde pour la 3ème fois le début de Kingsman. Une fois sur le ORY-RUN et une fois sur le MRU-KUL… Parfait pour somnoler !

Cette fois je le verrai jusqu'au bout, juste interrompu par les nombreuses annonces de l'équipage.

Petit tour aux toilettes avant la descente, impeccable comme prévu.
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Je crois qu'on se rapproche
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Atterrissage brutal à Incheon, grand tour de l'aéroport pour le parking. Débarquement immédiat, re-PIF et me voilà à nouveau dans la zone internationale.

Vue de la First au débarquement. J'en déduis que cet avion ne doit pas faire que du régional, l'intérêt de la P sur des vols de deux heures doit quand même être limité.
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Suite au prochain épisode : Séoul Incheon - Paris CDG en A380 KE (mon premier A380 non AF). En guise de conclusion, un des nombreux trucs un peu particuliers qu'on peut régulièrement voir à Incheon.
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Verdict

Korean Air

9.1/10
Cabine9.0
Equipage9.5
Divertissements9.0
Restauration9.0

Tokyo - NRT

8.5/10
Fluidité9.5
Accès7.0
Services8.0
Propreté9.5

Seoul - ICN

5.0/10
Fluidité5.0
Accès5.0
Services5.0
Propreté5.0

Conclusion

Vol : un wide-body avec grand IFE et repas chaud pour un vol régional de 2 heures et quelques. Vous imaginez ça sur un Paris-Rome ?? KE annonce fièrement 34 pouces de pitch pour les LC, mais manifestement c'était aussi le cas sur ce vol court. La config 3-3-3 apporte sa touche de confort supplémentaire. Evidemment, comme le plus souvent chez KE, il est impossible de dire du mal des PNC (les hublots étant restés ouvert, marathon ne me contredira pas). Autrement dit, c'est PLUS QUE RECOMMANDABLE !!

NRT : rien à redire sur l'efficacité, juste un regret sur la faible offre de catering et surtout l'ouverture pas avant 8h de la plupart des restaus. L'accès est pratique bien sûr mais ça reste loin et (relativement) cher.

ICN : noté au prochain épisode.

Informations sur la ligne Tokyo (NRT) Seoul (ICN)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 10 avis concernant 4 compagnies sur la ligne Tokyo (NRT) → Seoul (ICN).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Korean Air avec 8.0/10.

La durée moyenne des vols est de 2 heures et 29 minutes.

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21 Commentaires

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  • Comment 138051 by
    Numero_2 10004 Commentaires

    Merci pour ce FR.

    Pas bien gênant, mais étonnant quand même pour du Skyteam. -> Je dirais plutôt que ça ne m'étonne pas. lol

    Excellent pitch à bord et IFE de qualité pour ce vol court : On est bien loin de la Y d'OZ (qui est soit-disant 5*) à laquelle j'ai eu droit entre ICN et KIX…

    Et cela bien sûr sans parler du catering : Plat chaud contre club-sandwich, Asiana est vaincue par K.O…

    A bientôt.

    • Comment 317478 by
      nteflyjin AUTEUR 676 Commentaires

      KE a l'air très au dessus d'OZ, la suite en mérou le prouvera largement. Par contre, un des rares trucs sur lesquels je n'ai jamais de souci avec ST est bien la continuité multi-compagnies. Alors que chez OW, ça a toujours été une galère pas possible. Chez *A, difficile de juger puisque j'ai fait pas mal de UA vers UA et qu'à chaque fois de toute façon, il faut récupérer ses bagages...

    • Comment 317522 by
      Olrik 968 Commentaires

      KE sert aussi un sandwich sur KIX-GMP. Je pense que c'est lie a la duree du vol, juste sous la barre des 2h pour ce vol.

      Pour le confort, je ne peux pas juger

  • Comment 138054 by
    cobra 3597 Commentaires

    Merci à toi :)

    Finalement j'aurais raté Clément d'une heure et toi d'un jour ! :) Mais la prochaine fois je te raterais pas (mode perdue de recherche :)))

    Pas ouvert la gargote à udon à côté du belvédère?

    AUtant je trouve la couleur des cabines premium bien crade, en mode Urgence avec le docteur Ross, aytant la cabine éco est sobre et le pitch super.

    La config est optimale

    Repas chaud pour même pas 02h00 de vol, mais en vol sec sans continuation, c'est pas le même prix que chez nous aussi.
    J'avais eu ce truc à la crevette, je ne pouvais pas le manger, l'hôtesse, sympa, m'avais offert une casollette de poisson venant de la J..merci ^^

    Ne t'habitue pas trop à ce grand confort ! ^^

    • Comment 317479 by
      nteflyjin AUTEUR 676 Commentaires

      Nope, rien d'ouvert avant 8h, c'est pas faute d'avoir cherché. Le MacDaube au petit déj, ce n'est pas ma tasse de macha.

      Je ne me suis pas habitué, pas de souci, j'ai posté ce FR depuis CDG, je reprends ma navette CDG-PEK ce soir même sur un 777 AF ancienne cabine. Dur retour à la réalité. J'ai regardé le prix du CDG-PEK via ICN, ouch par rapport au direct AF.

  • Comment 138061 by
    PAT62 4973 Commentaires

    En effet pas mal du tout pour un vol de 2 heures.
    Repas, pitch, IFE, équipage tout est la pour passer un bon vol;
    PS: Je crois que vous avez oubliez de noter l'aéroport d'ICN.
    Merci pour ce FR !

  • Comment 138071 by
    indianocean SILVER 7174 Commentaires

    En moins de 20 minutes, tout le monde est à bord , les coffres fermés et l'avion prêt à partir.--> les noix de macadamia étaient donc bien servies dans un bol et non dans un sachet.

    Le pitch sur cet avion destiné aux vols LC est très appréciable. Avec une configuration en 3-3-3, c'est le top.

    Dommage que tu aies été trompé sur la prestation en vol parce que bouffer du Mac Daube, c'est pas top.

    Super cette animation très locale dans le terminal.

    Merci et à bientôt pour la suite.

  • Comment 138075 by
    lagentsecret GOLD 12455 Commentaires

    Merci pour ce FR

    Je suis surpris(agréablement) par le confort de la cabine KE

    Collation correcte mais pour la suite je présume que nous aurons un bibimbap lol

    Pour mes vols de/vers ICN je suis toujours tombé sur un OZ ;)

    A bientôt

  • Comment 138098 by
    Alcam 2084 Commentaires

    Merci pour ce FR, c'est vrai qu'un wide body pourq un MC c'est toujours confort!
    Les gardes en costumes sont ceux qui paradent au Palais Royal habituellement.
    Bizarre que rien ne soit ouvert avant 8:00 dans un aéroport réputé parmis les meilleurs!

  • Comment 138099 by
    Olrik 968 Commentaires

    Merci pour ce FR.

    Concernant le petit dejeuner, c'est le probleme de Narita qui n'ouvre qu'a partir de 6h du matin.
    Mis a part un Vanilla a 7h30, les premiers vols internationaux ne partent qu'a 9h...
    D'apres le site web de NRT, il y a d'autres restaurants d'ouvert a partir de 7h-7h30. Il n'y a pas que Ronald. Certains notamment au 5e dans le hall de restauration.
    Il n'empeche que l'aeroport est tout de meme bien mort...

    Concernant le passage PIF-PAF, 7h50 c'est son ouverture. Et de toute facon, si ca prend plus de 10 minutes, c'est qu'il y a un probleme!
    et 20 min pour embarquer un 772, les agents au sol n'etaient pas dans leur meilleur jour^^

    Siege confortable avec espace plus que raisonnable et IFE de bonne taille.
    Les 772 font du MC et du LC. Dans la version plus longue, KE possede des 77W et des 773. Ces derniers ne font que du regional (jusque Singapour quand meme). Et il y a de la P.
    Je pense qu'elle n'est occupee que par des PAX en correspondance. Je ne vois pas la fille du PDG voyager en A320 avec siege central neutralise pour votre confort...

    Le plateau repas n'a pas change...

    A bientot pour la suite

    • Comment 317546 by
      nteflyjin AUTEUR 676 Commentaires

      Merci pour le commentaire et toutes ces informations. Je suis persuadé que lanside, j'aurais trouvé bien plus de choses mais j'y ai pensé trop tard.

      En vrai, je ne sais pas trop combien de temps a duré l'embarquement, mais ca a été d'une efficacité diabolique pour un avion malgré tout relativement gros. Et si compare au CDG-PEK d'hier qui a pris plus de 45 minutes, on se dit qu'on change de réalité...

  • Comment 138112 by
    Papoumada GOLD 6271 Commentaires

    Merci pour ce FR.

    Ces vols courts en wide-body sont toujours agréables. Quand, cerise sur le gâteau, la densité n'est pas très forte...

    Le catering proposé montre bien que l'on n'est pas en Europe.

    Séquence donjons et dragons à l'arrivée.

    A bientôt pour la suite, hublots fermés !

  • Comment 138132 by
    ilyes GOLD 1806 Commentaires

    Merci pour ce FR !

    Korean Air a l'air de proposer un bon produit régional :)

    Le catering donne envie et les hôtesses semblent irréprochables

    A bientôt pour la suite du routing
    Ilyes

  • Comment 138184 by
    cobra 3597 Commentaires

    Le catering donne envie et les hôtesses semblent irréprochables : Marche aussi dans l'autre sens..je fuis...vite..:))

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