Avis du vol United Paris Chicago en classe Economique

Compagnie United
Vol UA943
Classe Economique
Siege 34A
Temps de vol 09:25
Décollage 17 Déc 11, 12:40
Arrivée à 17 Déc 11, 15:05
UA   #113 sur 132 Compagnies Un minimum de 20 flight-report est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 300 avis
flyingjapans
Par 5327
Publié le 29 décembre 2011
Suite de ce voyage, direction les Etats-Unis.

GENEVA > PARIS ORLY 16.12.2011
Easyjet (EZS) 1393


PARIS CDG > CHICAGO ORD 17.12.2011
United Airlines (UA) 943
(Vous etes ici)


(CHICAGO ORD > SAN FRANCISCO 17.12.2011
United Airlines (UA) 907)


SAN FRANCISCO > CHICAGO ORD 22.12.2011
United Airlines (UA) 688


CHICAGO ORD > PARIS CDG 22.12.2011
United Airlines (UA) 942


PARIS CDG > TOKYO NRT 23.12.2011
Japan Airlines (JL) 406


TOKYO HND > OKINAWA 28.12.2011
Japan Airlines (JL) 905


OKINAWA > TOKYO HND 29.12.2011
Jal Express (JC) 922


TOKYO HND > PARIS CDG 3.01.2012
Japan Airlines (JL) 41



PARIS CDG > GENEVA 4.01.2012
Air France (AF) 1242
(A paraitre)

Contexte du vol : pour aller voir mon frère aux US, mon père me reserve en mars un billet prime UA, il a voulu me prendre une classe affaires mais force est de constater que les disponibilités sur UA sont très limitées (radins!). ca sera l'eco et ca me va très bien. Lui aura un routing par Francfort faute de prix.

Apres une courte nuit a Paris, un rendez-vous a Gare de l'est, je prends le taxi en direction de CDG pour ma première destination : les Etats-Unis avec deux escales : Chicago et San Francisco.
J'arrive vers 9h30 soit 3 heures avant le départ du vol au terminal 1 de Roissy, comptoir United, le vol est a l'heure.
Petit mot sur mon impression du T1 a CDG : je suis FAN de l'architecture mais l'intérieur c'est tout le contraire, je deteste, mal organise, sale, on sait plus ou est quel ascenseur et lequel va ou a cause de ce tournicotis (d'ailleurs les ascenseurs sont bien caches)

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Dans la file du comptoir se trouve un mini-guichet avec des agents de sécurité qui vous mettent une étiquette sur votre passeport. Je réponds bien a toutes les conditions pour arriver aux US, mais la discussion avec les hôtesses se prolonge. Elles me demandent en voyant mon appareil photo Mais quelle est la différence entre un appareil photo numérique et un reflex ?
J'en suis reste abasourdi.

Arrivé au comptoir, 15 minutes plus tard, en voyant la coque (arborant le drapeau japonais) de mon téléphone l'agent ne s'empresse pas de dire oooh ! Vous êtes japonais ? bref.

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A l'intérieur du camembert, ils veulent faire une zone d'arbres.

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Passage rapide de la sécurité par accès n1, très pratique car il y avait plein de monde ce jour ci
Arrivee dans le satellite, je vois mon avion aux OC, N662UA

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Je cherche a faire une photo du panneau d'affichage du vol, mais une amerloque me reprend sévèrement No sir je n'ai pas cherche a savoir pourquoi mais je l'ai bien dévisagée de la meme humeur :p.

Installation a mon siege 34A, cabine arrangée en 2-3-2, siege pas trop mal (photos plus bas)

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Roulage et décollage rapide, très bon timing (aux alentours de 13h).

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Nous mettons le cap au nord-ouest, le plan de vol nous faisant passer par la Normandie, puis survol de Londres et du Pays de Galles.
Un apéritif est servi, ce sont des bretzels en assez grosse quantité ( pas comme sur AF ;) ) et une boisson de notre choix, on peut payer pour une boisson alcoolisée. L'avantage ici c'est qu'on vous donne une cannette entière de ce que vous voulez.

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Vient ensuite le repas. Choix (trop) classique entre chicken or pasta, ici le chiken avec du risotto très gouteux et des petits légumes, avec du pain chaud moelleux. Le gâteau était frais. Bien présenté, chaud, en quantité suffisante, mais comme sur tous les menus américains on denote un gros manque d'originalité dans la composition du menu ce que je penalise sévèrement. Non mais quoi y en a marre d'avoir tout le temps des salades ou des trucs comme ca.
Quand aux pates c'étaient des cannellonis pas forcement appétissantes.
A noter que le chariot est tenu par 2 PNC, l'un a l'arriere tendant le repas et l'autre devant les boissons, j'eus le repas et sortant mon APN celle de devant me dit I'm ont sure I'll fill in your picture! hahahah.

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Tandis que les PNC passent régulièrement (toutes les 25/30 minutes) en cabine proposer un verre d'eau, a mi-vol sont distribues des shortbreads et un toblerone

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L'IFE est petit comme un timbre poste et certainement pas a la demande, vous pouvez sélectionner soit la carte, soit de la musique, soit la chaine de film qui tournent en boucle jusqu'a l'arrivée. Observez un peu les graphismes de cette photo rapprochée

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Photo prise de mon telephone

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Passage au dessus du Quebec enneige.

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Les toilettes et le galley a l'arrière

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45 min avant l'arrivée est distribue un sachet contenant un sandwich jambon fromage, des chips Lays et une barre de kit-kat. Un peu comme a la cantine en jour de greve :)

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Le nord des Etats Unis

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Differentes vues de la cabine et mon siege.

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Arrivee a Chicago sous la neige :p
Ici la skyline on reconnait le John Hankock Center.

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Toucher de roues aux alentours de 15:05 soit quelques minutes d'avance très bon timing.

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Un peu de spotting pas de surprise c'est de l'américain.

752 American

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Sortie de l'avion :

United Economy

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United Business avec sa fameuse configuration recto/verso

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United First

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Arrivee au T5 a Chicago, pour la petite histoire les avions intl de UA arrivent au T5 mais repartent du T1, souvent les vols internationaux vers IAD/ORD continuent sur d'autres destinations américaines, ici le 943 continue vers LAX.

Passage a l'immigration en 45 min, puis il faut récupérer ses valises, re-attendre la douane, prendre le train jusqu'au T1 si vous avez une connexion US (la notion judiciaire de transit sous douane n'existant pas aux US, votre premier point d'entrée aux US est celui que vous avez sur le tampon du passeport du coup) et j'arrive juste a temps un hot-dog plus tard pour le vol sur SFO sur lequel j'embarquerais le dernier avec un surclassement en Eco+.
bref. J'AI GAGNE LE MARATHON!

Quelques photos du T1 de Chicago que je décrirais beaucoup plus au retour.

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Verdict

United

6.0/10
Cabine6.5
Equipage6.0
Restauration5.5

Conclusion

Cette fois ci j\'ai tente le coup d\'un barème objectif, précis et détaillé (rapidement elabore juste pour la forme) ce qui ne sera pas le cas du retour. Voici ;
Dites moi ce que vous en pensez.

PONCTUALITE
Respect des priorités a l\'embarquement > 6/6, rien a dire
Temps attente > 5/7 (10 mn attente sans annonce a bord on trouve ca long mais bon je pinaille)
Decollage a l\'heure > 7/7 parfait

CONFORT
Organisation cabine (configuration) > 4/4 rien a dire on ne se sent pas serres.
IFE > 1/4 aie aie aie c\'est catapostrophique au moins devraient t-ils renouveler le système et mettre le meme que celui des 777 par exemple.
Confort siege > 2.5/4 passable.
Proprete cabine > 3/4 bien. dans les toilettes ils devraient remettre constamment des seats cover
Legroom > 2.5/4 passable.

PNC
Maitrise des langues > 6/7 parfait français et anglais bilingue avec espagnol je crois
Accueil > 2/4 un peu froid mais toujours le sourire.
Proximite avec les passagers > 1/3 point a reconsidérer
Serviabilite > 3/6 j\'ai du attendre une heure pour un pauvre stylo...

REPAS
Aperitifs > 4/5 bien la canette entière
Dejeuner > 4.5/9 bonne qualité mais la quantite/organisation du menu fait défaut.
Boissons > 0.5/2 alcool payant
Collation avant l\'arrivée > 2/4 mouais ils devraient quand meme proposer un plateau je trouve.

Voila voila, merci a vous de votre fidélité et a bientôt.

Informations sur la ligne Paris (CDG) Chicago (ORD)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 16 avis concernant 3 compagnies sur la ligne Paris (CDG) → Chicago (ORD).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air France avec 7.5/10.

La durée moyenne des vols est de 9 heures et 20 minutes.

  Plus d'informations

25 Commentaires

  • Comment 12743 by
    Ageha 41 Commentaires

    Merci pour ce FR :)

    Que de souvenir ce terminal 1 avec UTA ^^

  • Comment 12744 by
    airfrance72 1015 Commentaires

    Merci pour ce FR! Je trouve les IFE vraiment petits. J\'adore la manière de comment vous noter le FR!

  • Comment 12745 by
    DALfan 36 Commentaires

    merci pour ce TR. Je l\'ai attendu avec impatience ;)

  • Comment 12746 by
    RAPHIMARC 444 Commentaires

    Merci pour ce FR et le système de notation, c\'est clair ! j\'ai regardé la photo de Chicago avec nostalgie, j\'y ai habité pendant 1 an en 2005 et c\'est une ville que j\'adore :-)

  • Comment 12750 by
    Kilmarnock SILVER 4297 Commentaires

    Merci pour ce beau FR !
    Aie les petites télés...
    Le repas à l\'air pas trop mal.
    Belles photos à l\'arrivé !

  • Comment 12754 by
    pititom GOLD 10174 Commentaires

    Ce qui est bien avec les compagnies américaines, c\'est que çà donne une idée de ce que pourrait être un transatlantique lorsque les lowcost tenteront ce marché !

    \Boissons > 0.5/2 alcool payant\ -> hé dis donc ! Tu as pas 14 ans toi ;) !?

  • Comment 12759 by
    Flysim 529 Commentaires

    Merci Kristof pour ce nouveau TR !

    La première chose qui me vient à l\'esprit est que, même si la qualité du catering peut-être discutable, y\'a vraiment toujours quelque chose à manger ! D\'ailleurs niveau qualité je m\'attendais encore à pire, bien que les snacks soient de frais snacks.

    L\'alcool payant est une véritable honte ! (surtout un vol provenant de CDG héhé)

    La canette entière c\'est sympa et très amériacain > D\'ailleurs ça existe aussi sur AF en éco quand on revient des Etats-Unis et du Canada, peut être quand on revient d\'Asie ou d\'Amérique du sud aussi (?) - Mais je pense que ça doit être la même chose avec bon nombre de compagnies européennes, à voir.
    Pour les bretzels mouai... Je reste fidèle tout de même aux Croccantelles et Fettuccini au fenouil.

    Très belles wing-views, beau soleil @ CDG.

    Le galley arrière me semble dans un état vraiment pas terrible, tant au niveau propreté qu\'au niveau de l\'âge.

    Les petits IFE non-AVOD ! C\'est mieux que rien, d\'ailleurs je crois que les 763 UA n\'en possèdent pas tous. Il y a sûrement des 777 encore équip^és de ceux-ci mais j\'ai aperçu sur Airliners qu\'ils les équipaient de nouvelle cabine (lors de portes ouvertes UA @SFO)

    Voilà voilà, en tout cas merci Kristof, comme d\'habitude de belles photos, un récit agréable à lire et complet, et pour le coup un barème très intéressant.

    J\'attends la suite avec impatience !

  • Comment 12760 by
    Flysim 529 Commentaires

    Excusez moi, pas de \frais\ snacks mais de VRAIS snacks/
    ( enfin j\'espère aussi quand même )

  • Comment 12764 by
    mynameismud 862 Commentaires

    Très bonnes photos comme d\'habitude.
    Pourquoi ne pas avoir pris un vol US-Japon, plutôt que de repasser par CDG ?
    Par contre je ne comprends pas trop ton système de notation : /4/6/7/9....c\'est un peu difficile à suivre et à évaluer, mais l\'idée est bonne

  • Comment 12770 by
    Damss974 1825 Commentaires

    Merci pour ce FR :)
    En analysant ton parcours c\'est vrai que ca aurait été tellement tentant de faire un USA-Japon pour se faire un tour du monde !
    UA ne rime malheureusement pas avec qualité :/
    En attendant la suite !
    A+

  • Comment 12778 by
    A380B77W 4348 Commentaires

    Merci pour ce FR très complet ! J\'aime cette notation détaillée et très claire !

    Même ma PSP est de meilleure qualité que ces IFE pourris...Il ont piqué ces écrans sur des Game Boy Advance ou quoi ?? J\'exagère à peine... XDD

  • Comment 12794 by
    marathon GOLD 9445 Commentaires

    Vraiment pas terrible, tout cela (je parle du vol, pas du FR, bien sûr). Ca ne m\'étonne pas d\'UA qui a mauvaise réputation parmi mes collègues.
    Bravo pour le barême de notation - détaillé et argumenté, c\'est impeccable
    [Pinaillage ON] [Humour ON] : 6/7 en langues vivantes, c\'est parce qu\'aucun PNC ne parlait japonais ?
    L\'alcool payant à bord, ça ne me dérange pas 1/ parce que je n\'en bois pas 2/ parce que ça limite le risque de PAX ivre (mais je n\'ai jamais été témoin d\'incident de ce genre)
    Merci pour ce récit !

  • Comment 12804 by
    Topper Harley 150 Commentaires

    merci pour le FR
    I love Chicago.

  • Comment 12808 by
    Pep' 27 Commentaires

    Bon FR

    Il fait vieux le 767 O.O

  • Comment 12822 by
    KL651 4433 Commentaires

    Merci pour ce FR.
    Certes l\'IFE est vieux et pas on demand, mais au moins y en

  • Comment 12823 by
    KL651 4433 Commentaires

    Merci pour ce FR.
    Certes l\'IFE est vieux et pas on demand, mais au moins y en a un, pas comme sur DL où la majorité des 767-300 n\'en a pas (meme si ça va venir).
    J\'ai trouvé les équipages UA sympas à chaque fois, ça compensait les avions moins neufs.

  • Comment 12828 by
    Planet Earth 883 Commentaires

    Merci pour ce FR.
    Désolé, rien d\'autre à dire vu les nombreux commentaires déjà posés :-)

  • Comment 12837 by
    lagentsecret SILVER 10503 Commentaires

    Merci pour ce FR. Je suis admiratif de votre notation qui est très détaillée et motivée, mais attribuer 2 points pour les boissons alcoolisées payantes/gratuites me semble beaucoup ;)

  • Comment 12838 by
    fernousdu972 1087 Commentaires

    Quelle précision ce barème! :) C\'est vrai que les IFE sont assez (très) ridicules, le choix du divertissement aussi apparemment. Très beau FR.

  • Comment 12901 by
    jam 2024 Commentaires

    Merci pour ce FR,

    le 767 parait assez vieillot,tout petit écran lol mais mieux que rien , et de très jolies photos .

  • Comment 12933 by
    02022001 4356 Commentaires

    Beau système de cotation!

    L\'IFE, bof le siege, bof le repas, bof les pnc, bof

    je ne sais pas quoi dire de plus, mon commentaire final: bof² x bof² (je ne trouvais pas le exposant 4...)

  • Comment 12988 by
    flyingjapans AUTEUR 1371 Commentaires

    Merci a tous la suite arrive bientôt.

    pititom -> shhhhhh ;) on ne demonte pas un FB Elite comme ca !

    Pour la petite histoire faire un tour du monde ca coutait la peau des yeux genre 2500E pour deux allers simples SFO NRT > NRT CDG et puis c\'était avec Delta donc non merci :p

  • Comment 13066 by
    tnec 185 Commentaires

    Il doit y\'avoir des prix spéciaux pour les billets tour du monde, il ne faut pas prendre deux allers simples... Par contre il aurait fallu prendre un billet à partir de CDG, mais comme tu as un billet prime CDG ORD...

    Sinon l\'avion est vraiment vieillot ! Vraiment pas envie de monter dedans après avoir connu des avions neufs !!
    L\'IFE est aussi d\'un autre age.

  • Comment 13209 by
    momolemomo GOLD 5547 Commentaires

    @Marathon : \2/ parce que ça limite le risque de PAX ivre (mais je n\'ai jamais été témoin d\'incident de ce genre)\
    C\'est assez drôle. Au début j\'ai cru à un canard, mais après je me suis demandé ce qu\'un canard ferait dans l\'avion. Enfin, je ne devais pas être très réveillé.

    United confirme sa réputation. Continental en avait une bien meilleur, ils auraient dû jouer la-dessus.

    J\'aime beaucoup la façon de noter, je crois que je vais l\'adopter pour mes prochain FR :)

  • Comment 13212 by
    RAPHIMARC 444 Commentaires

    @momolemomo : si moi une fois il y a très longtemps entre RUN et ORY, ils ont dû débarquer un type complètement ivre qui commençait à agresser les hôtesses et les autres passagers (style Jean-Luc Delarue). Résultat : 1h00 de retard parce qu\'il a fallu sortir sa valise...

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