PARIS CDG > GENEVA 4.01.2012 Air France (AF) 1242 (A paraitre)
Contexte du vol : pour aller voir mon frère aux US, mon père me reserve en mars un billet prime UA, il a voulu me prendre une classe affaires mais force est de constater que les disponibilités sur UA sont très limitées (radins!). ca sera l'eco et ca me va très bien. Lui aura un routing par Francfort faute de prix.
Apres une courte nuit a Paris, un rendez-vous a Gare de l'est, je prends le taxi en direction de CDG pour ma première destination : les Etats-Unis avec deux escales : Chicago et San Francisco. J'arrive vers 9h30 soit 3 heures avant le départ du vol au terminal 1 de Roissy, comptoir United, le vol est a l'heure. Petit mot sur mon impression du T1 a CDG : je suis FAN de l'architecture mais l'intérieur c'est tout le contraire, je deteste, mal organise, sale, on sait plus ou est quel ascenseur et lequel va ou a cause de ce tournicotis (d'ailleurs les ascenseurs sont bien caches)
Dans la file du comptoir se trouve un mini-guichet avec des agents de sécurité qui vous mettent une étiquette sur votre passeport. Je réponds bien a toutes les conditions pour arriver aux US, mais la discussion avec les hôtesses se prolonge. Elles me demandent en voyant mon appareil photo Mais quelle est la différence entre un appareil photo numérique et un reflex ? J'en suis reste abasourdi.
Arrivé au comptoir, 15 minutes plus tard, en voyant la coque (arborant le drapeau japonais) de mon téléphone l'agent ne s'empresse pas de dire oooh ! Vous êtes japonais ? bref.
A l'intérieur du camembert, ils veulent faire une zone d'arbres.
Passage rapide de la sécurité par accès n1, très pratique car il y avait plein de monde ce jour ci Arrivee dans le satellite, je vois mon avion aux OC, N662UA
Je cherche a faire une photo du panneau d'affichage du vol, mais une amerloque me reprend sévèrement No sir je n'ai pas cherche a savoir pourquoi mais je l'ai bien dévisagée de la meme humeur :p.
Installation a mon siege 34A, cabine arrangée en 2-3-2, siege pas trop mal (photos plus bas)
Roulage et décollage rapide, très bon timing (aux alentours de 13h).
Nous mettons le cap au nord-ouest, le plan de vol nous faisant passer par la Normandie, puis survol de Londres et du Pays de Galles. Un apéritif est servi, ce sont des bretzels en assez grosse quantité ( pas comme sur AF ;) ) et une boisson de notre choix, on peut payer pour une boisson alcoolisée. L'avantage ici c'est qu'on vous donne une cannette entière de ce que vous voulez.
Vient ensuite le repas. Choix (trop) classique entre chicken or pasta, ici le chiken avec du risotto très gouteux et des petits légumes, avec du pain chaud moelleux. Le gâteau était frais. Bien présenté, chaud, en quantité suffisante, mais comme sur tous les menus américains on denote un gros manque d'originalité dans la composition du menu ce que je penalise sévèrement. Non mais quoi y en a marre d'avoir tout le temps des salades ou des trucs comme ca. Quand aux pates c'étaient des cannellonis pas forcement appétissantes. A noter que le chariot est tenu par 2 PNC, l'un a l'arriere tendant le repas et l'autre devant les boissons, j'eus le repas et sortant mon APN celle de devant me dit I'm ont sure I'll fill in your picture! hahahah.
Tandis que les PNC passent régulièrement (toutes les 25/30 minutes) en cabine proposer un verre d'eau, a mi-vol sont distribues des shortbreads et un toblerone
L'IFE est petit comme un timbre poste et certainement pas a la demande, vous pouvez sélectionner soit la carte, soit de la musique, soit la chaine de film qui tournent en boucle jusqu'a l'arrivée. Observez un peu les graphismes de cette photo rapprochée
Photo prise de mon telephone
Passage au dessus du Quebec enneige.
Les toilettes et le galley a l'arrière
45 min avant l'arrivée est distribue un sachet contenant un sandwich jambon fromage, des chips Lays et une barre de kit-kat. Un peu comme a la cantine en jour de greve :)
Le nord des Etats Unis
Differentes vues de la cabine et mon siege.
Arrivee a Chicago sous la neige :p Ici la skyline on reconnait le John Hankock Center.
Toucher de roues aux alentours de 15:05 soit quelques minutes d'avance très bon timing.
Un peu de spotting pas de surprise c'est de l'américain.
752 American
Sortie de l'avion :
United Economy
United Business avec sa fameuse configuration recto/verso
United First
Arrivee au T5 a Chicago, pour la petite histoire les avions intl de UA arrivent au T5 mais repartent du T1, souvent les vols internationaux vers IAD/ORD continuent sur d'autres destinations américaines, ici le 943 continue vers LAX.
Passage a l'immigration en 45 min, puis il faut récupérer ses valises, re-attendre la douane, prendre le train jusqu'au T1 si vous avez une connexion US (la notion judiciaire de transit sous douane n'existant pas aux US, votre premier point d'entrée aux US est celui que vous avez sur le tampon du passeport du coup) et j'arrive juste a temps un hot-dog plus tard pour le vol sur SFO sur lequel j'embarquerais le dernier avec un surclassement en Eco+. bref. J'AI GAGNE LE MARATHON!
Quelques photos du T1 de Chicago que je décrirais beaucoup plus au retour.
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Verdict
United
6.0/10
Cabine6.5
Equipage6.0
Restauration5.5
Conclusion
Cette fois ci j\'ai tente le coup d\'un barème objectif, précis et détaillé (rapidement elabore juste pour la forme) ce qui ne sera pas le cas du retour. Voici ; Dites moi ce que vous en pensez.
PONCTUALITE Respect des priorités a l\'embarquement > 6/6, rien a dire Temps attente > 5/7 (10 mn attente sans annonce a bord on trouve ca long mais bon je pinaille) Decollage a l\'heure > 7/7 parfait
CONFORT Organisation cabine (configuration) > 4/4 rien a dire on ne se sent pas serres. IFE > 1/4 aie aie aie c\'est catapostrophique au moins devraient t-ils renouveler le système et mettre le meme que celui des 777 par exemple. Confort siege > 2.5/4 passable. Proprete cabine > 3/4 bien. dans les toilettes ils devraient remettre constamment des seats cover Legroom > 2.5/4 passable.
PNC Maitrise des langues > 6/7 parfait français et anglais bilingue avec espagnol je crois Accueil > 2/4 un peu froid mais toujours le sourire. Proximite avec les passagers > 1/3 point a reconsidérer Serviabilite > 3/6 j\'ai du attendre une heure pour un pauvre stylo...
REPAS Aperitifs > 4/5 bien la canette entière Dejeuner > 4.5/9 bonne qualité mais la quantite/organisation du menu fait défaut. Boissons > 0.5/2 alcool payant Collation avant l\'arrivée > 2/4 mouais ils devraient quand meme proposer un plateau je trouve.
Voila voila, merci a vous de votre fidélité et a bientôt.
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Merci pour ce FR et le système de notation, c\'est clair ! j\'ai regardé la photo de Chicago avec nostalgie, j\'y ai habité pendant 1 an en 2005 et c\'est une ville que j\'adore :-)
Ce qui est bien avec les compagnies américaines, c\'est que çà donne une idée de ce que pourrait être un transatlantique lorsque les lowcost tenteront ce marché !
\Boissons > 0.5/2 alcool payant\ -> hé dis donc ! Tu as pas 14 ans toi ;) !?
La première chose qui me vient à l\'esprit est que, même si la qualité du catering peut-être discutable, y\'a vraiment toujours quelque chose à manger ! D\'ailleurs niveau qualité je m\'attendais encore à pire, bien que les snacks soient de frais snacks.
L\'alcool payant est une véritable honte ! (surtout un vol provenant de CDG héhé)
La canette entière c\'est sympa et très amériacain > D\'ailleurs ça existe aussi sur AF en éco quand on revient des Etats-Unis et du Canada, peut être quand on revient d\'Asie ou d\'Amérique du sud aussi (?) - Mais je pense que ça doit être la même chose avec bon nombre de compagnies européennes, à voir. Pour les bretzels mouai... Je reste fidèle tout de même aux Croccantelles et Fettuccini au fenouil.
Très belles wing-views, beau soleil @ CDG.
Le galley arrière me semble dans un état vraiment pas terrible, tant au niveau propreté qu\'au niveau de l\'âge.
Les petits IFE non-AVOD ! C\'est mieux que rien, d\'ailleurs je crois que les 763 UA n\'en possèdent pas tous. Il y a sûrement des 777 encore équip^és de ceux-ci mais j\'ai aperçu sur Airliners qu\'ils les équipaient de nouvelle cabine (lors de portes ouvertes UA @SFO)
Voilà voilà, en tout cas merci Kristof, comme d\'habitude de belles photos, un récit agréable à lire et complet, et pour le coup un barème très intéressant.
Très bonnes photos comme d\'habitude. Pourquoi ne pas avoir pris un vol US-Japon, plutôt que de repasser par CDG ? Par contre je ne comprends pas trop ton système de notation : /4/6/7/9....c\'est un peu difficile à suivre et à évaluer, mais l\'idée est bonne
Merci pour ce FR :) En analysant ton parcours c\'est vrai que ca aurait été tellement tentant de faire un USA-Japon pour se faire un tour du monde ! UA ne rime malheureusement pas avec qualité :/ En attendant la suite ! A+
Vraiment pas terrible, tout cela (je parle du vol, pas du FR, bien sûr). Ca ne m\'étonne pas d\'UA qui a mauvaise réputation parmi mes collègues. Bravo pour le barême de notation - détaillé et argumenté, c\'est impeccable [Pinaillage ON] [Humour ON] : 6/7 en langues vivantes, c\'est parce qu\'aucun PNC ne parlait japonais ? L\'alcool payant à bord, ça ne me dérange pas 1/ parce que je n\'en bois pas 2/ parce que ça limite le risque de PAX ivre (mais je n\'ai jamais été témoin d\'incident de ce genre) Merci pour ce récit !
Merci pour ce FR. Certes l\'IFE est vieux et pas on demand, mais au moins y en a un, pas comme sur DL où la majorité des 767-300 n\'en a pas (meme si ça va venir). J\'ai trouvé les équipages UA sympas à chaque fois, ça compensait les avions moins neufs.
Merci pour ce FR. Je suis admiratif de votre notation qui est très détaillée et motivée, mais attribuer 2 points pour les boissons alcoolisées payantes/gratuites me semble beaucoup ;)
pititom -> shhhhhh ;) on ne demonte pas un FB Elite comme ca !
Pour la petite histoire faire un tour du monde ca coutait la peau des yeux genre 2500E pour deux allers simples SFO NRT > NRT CDG et puis c\'était avec Delta donc non merci :p
Il doit y\'avoir des prix spéciaux pour les billets tour du monde, il ne faut pas prendre deux allers simples... Par contre il aurait fallu prendre un billet à partir de CDG, mais comme tu as un billet prime CDG ORD...
Sinon l\'avion est vraiment vieillot ! Vraiment pas envie de monter dedans après avoir connu des avions neufs !! L\'IFE est aussi d\'un autre age.
@Marathon : \2/ parce que ça limite le risque de PAX ivre (mais je n\'ai jamais été témoin d\'incident de ce genre)\ C\'est assez drôle. Au début j\'ai cru à un canard, mais après je me suis demandé ce qu\'un canard ferait dans l\'avion. Enfin, je ne devais pas être très réveillé.
United confirme sa réputation. Continental en avait une bien meilleur, ils auraient dû jouer la-dessus.
J\'aime beaucoup la façon de noter, je crois que je vais l\'adopter pour mes prochain FR :)
@momolemomo : si moi une fois il y a très longtemps entre RUN et ORY, ils ont dû débarquer un type complètement ivre qui commençait à agresser les hôtesses et les autres passagers (style Jean-Luc Delarue). Résultat : 1h00 de retard parce qu\'il a fallu sortir sa valise...
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25 Commentaires
Que de souvenir ce terminal 1 avec UTA ^^
Aie les petites télés...
Le repas à l\'air pas trop mal.
Belles photos à l\'arrivé !
\Boissons > 0.5/2 alcool payant\ -> hé dis donc ! Tu as pas 14 ans toi ;) !?
La première chose qui me vient à l\'esprit est que, même si la qualité du catering peut-être discutable, y\'a vraiment toujours quelque chose à manger ! D\'ailleurs niveau qualité je m\'attendais encore à pire, bien que les snacks soient de frais snacks.
L\'alcool payant est une véritable honte ! (surtout un vol provenant de CDG héhé)
La canette entière c\'est sympa et très amériacain > D\'ailleurs ça existe aussi sur AF en éco quand on revient des Etats-Unis et du Canada, peut être quand on revient d\'Asie ou d\'Amérique du sud aussi (?) - Mais je pense que ça doit être la même chose avec bon nombre de compagnies européennes, à voir.
Pour les bretzels mouai... Je reste fidèle tout de même aux Croccantelles et Fettuccini au fenouil.
Très belles wing-views, beau soleil @ CDG.
Le galley arrière me semble dans un état vraiment pas terrible, tant au niveau propreté qu\'au niveau de l\'âge.
Les petits IFE non-AVOD ! C\'est mieux que rien, d\'ailleurs je crois que les 763 UA n\'en possèdent pas tous. Il y a sûrement des 777 encore équip^és de ceux-ci mais j\'ai aperçu sur Airliners qu\'ils les équipaient de nouvelle cabine (lors de portes ouvertes UA @SFO)
Voilà voilà, en tout cas merci Kristof, comme d\'habitude de belles photos, un récit agréable à lire et complet, et pour le coup un barème très intéressant.
J\'attends la suite avec impatience !
( enfin j\'espère aussi quand même )
Pourquoi ne pas avoir pris un vol US-Japon, plutôt que de repasser par CDG ?
Par contre je ne comprends pas trop ton système de notation : /4/6/7/9....c\'est un peu difficile à suivre et à évaluer, mais l\'idée est bonne
En analysant ton parcours c\'est vrai que ca aurait été tellement tentant de faire un USA-Japon pour se faire un tour du monde !
UA ne rime malheureusement pas avec qualité :/
En attendant la suite !
A+
Même ma PSP est de meilleure qualité que ces IFE pourris...Il ont piqué ces écrans sur des Game Boy Advance ou quoi ?? J\'exagère à peine... XDD
Bravo pour le barême de notation - détaillé et argumenté, c\'est impeccable
[Pinaillage ON] [Humour ON] : 6/7 en langues vivantes, c\'est parce qu\'aucun PNC ne parlait japonais ?
L\'alcool payant à bord, ça ne me dérange pas 1/ parce que je n\'en bois pas 2/ parce que ça limite le risque de PAX ivre (mais je n\'ai jamais été témoin d\'incident de ce genre)
Merci pour ce récit !
I love Chicago.
Il fait vieux le 767 O.O
Certes l\'IFE est vieux et pas on demand, mais au moins y en
Certes l\'IFE est vieux et pas on demand, mais au moins y en a un, pas comme sur DL où la majorité des 767-300 n\'en a pas (meme si ça va venir).
J\'ai trouvé les équipages UA sympas à chaque fois, ça compensait les avions moins neufs.
Désolé, rien d\'autre à dire vu les nombreux commentaires déjà posés :-)
le 767 parait assez vieillot,tout petit écran lol mais mieux que rien , et de très jolies photos .
L\'IFE, bof le siege, bof le repas, bof les pnc, bof
je ne sais pas quoi dire de plus, mon commentaire final: bof² x bof² (je ne trouvais pas le exposant 4...)
pititom -> shhhhhh ;) on ne demonte pas un FB Elite comme ca !
Pour la petite histoire faire un tour du monde ca coutait la peau des yeux genre 2500E pour deux allers simples SFO NRT > NRT CDG et puis c\'était avec Delta donc non merci :p
Sinon l\'avion est vraiment vieillot ! Vraiment pas envie de monter dedans après avoir connu des avions neufs !!
L\'IFE est aussi d\'un autre age.
C\'est assez drôle. Au début j\'ai cru à un canard, mais après je me suis demandé ce qu\'un canard ferait dans l\'avion. Enfin, je ne devais pas être très réveillé.
United confirme sa réputation. Continental en avait une bien meilleur, ils auraient dû jouer la-dessus.
J\'aime beaucoup la façon de noter, je crois que je vais l\'adopter pour mes prochain FR :)
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