#9 sur 95 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
266 avis
Vol agréable et c’est sans me répéter là dessus mais même avec l’A380, Etihad n’est plus comme avant pour moi.
Le repas : un classique de la compagnie mais seul le plateau, la carte des vins et l’offre Champagne me gène.
Le siège: une de mes meilleures Business class (pas fait SQ) le siège est vraiment plus large et profond que les versions précédentes.
Personnel : j’ai trouvé le service un peu long…25 minutes pour m’enlever l’assiette de fromage fini, sinon ils sont toujours aussi pro et j’adore.
Les contributeurs de Flight-Report ont posté 8 avis concernant 2 compagnies sur la ligne London (LHR) → Abu Dhabi (AUH).
La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Etihad Airways avec 8,3/10.
La durée moyenne des vols est de 6 heures et 57 minutes.
Plus d'informations
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45 Commentaires
Il ne manquait que le dessert :-)
En résumé, très beau produit parfait pour un vol à destination du Golfe !
Mais qui, à mon sens, et en dépit d'une incitation financière conséquente, ne compensera jamais l'inconvénient rédhibitoire d'un transit fastidieux et inconfortable en plein milieu d'un vol qui peut facilement être non-stop.
C'est juste magnifique.
Et un très grand merci pour le BONUS
Je crois Etihad est passé un cran au dessus tous le monde.. rien qu'a regarder la cabine eco.. qui pour le coup donne vraiment envie. Et je ne parle pas de la J ou de la P..
A bientôt pour la suite.
Clairement, Etihad franchit un palier avec la mise en place de l'A380.
Même la classe économique a l'air plutôt confortable... en espérant un FR prochainement dessus :)
Je trouve que ce vol est un peu court pour profiter clairement du service premium, la ligne AUH-SYD devrait permettre d'en profiter davantage.
Merci !
Très franchement c'est la plus belle cabine J que j'ai vue. Mobilier très sobre, couleurs chaudes, pas bling bling comme la concurrence, harmonie entre les différentes classes de voyageurs. Etihad marque un grand pas là. Et de voir de tels progrès en Y est également topissime.
Mais un des grands acteurs de cette montée en gamme est clairement l'A380 qui permet des aménagements de la sorte. C'est avion un avion hors du commun qui mériterai un plus grand succès.
Savez-vous si ces cabines sont les mêmes sur 787-9?
A bientôt!
Sur 789 c'est la même Business class.
Ca donne envie de voyager, surtout en J. Je trouve qu'Etihad, tout comme d'autres compagnies du Golfe donnent vraiement ce côté exclusif au voyage. J'espère pouvoir bientôt emprunter une des ces compagnies !
les superlatifs manquent pour qualifier cette cabine , moins bling-bling qu'émirates et qatar à mes yeux.
petite question pour le bar/salon : les alcools et vins sont ceux de la business ou première comme emirates ??
Oui c'est la carte des vins J pour le bar.
Très complet pour la visite de la chambre et du bar ! Ca donne vraiment envie :)
Ce qui m'intéressait le plus dans la nouvelle cabine de EY, c'était de connaître les réactions des lecteurs sur une Club World en full-access. Et c'est vraiment amusant de voir que cette 2-4-2 comme l'aurait appelée certains devient d'un seul coup magnifique quand elle passe du bleu au marron. Bon, admettons qu'elle est quand même vraiment mieux avec une déco. moderne et sobre, un full-access, un pouce de pitch en plus et surtout, le bar : mais je note bien ton avis, et surtout ton invitation à aller le squatter en groupe :D !
Je comprends ta lassitude de EY, et reconnait la baisse globale de qualité (moi qui étais un fan conquis de EY). Je te l'ai partagé, et l'ai exprimé sur mon aller AUH-GRU. Mais sur le retour GRU-AUH, j'ai retrouvé des marqueurs de l'ancienne EY et là, il y a encore du mieux que les autres comme les résidences que tu nous fais découvrir, où une cabine A380 qui sait se démarquer alors qu'elle arrive parmi les dernières.
Je pense que toi et moi cherchons un accessible luxury et que le bar d'EK a notre préférence car il ressemble vraiment au bistro du coin dans un avion, alors que le bar d'Etihad est un lounge intimiste. Il aura néanmoins sa clientèle.
Un dernier point, c'est la cabine Y : c'est vraiment le top. Sur les photos, j'ai l'impression de découvrir une mauvaise Premium, plus qu'une Eco. La banquette des Résidences me fait par contre penser aux (très) anciens sièges des 757 de AA ^^
Bon j'arrête là, où je vais faire des commentaires comme mes intros ;)
Merci beaucoup pour le partage ! EY a la côte en ce moment ;)
Tu sais moi et les longs discours...lol
J'ose à peine imaginer nous dans ce salon^^.
Trop de voyage avec la même compagnie tue l'amour qu'on lui apporte.
L'intérieur de l'Airbus fait très palais mille et une nuits mais sans bling-bling. Les matériaux choisis font très sobres.
Par contre, je n'aime pas du tout le mélange de sièges dans tous les sens.
Malgré une vaisselle à la fois brillante mais sobre, le catering ne déplace pas des foules.
Le bar Emirates a du mal à trouver un vrai concurrent. Même celui de QR fait pâle figure.
Quant aux suites First et Residence, elles sont très belles mais le tarif demandé est injustifié pour un vol d'une telle durée. A ce tarif, je préfère voler en Falcon. Le fait de configurer la cabine en 1-1 est très intéressant.
Merci Boby pour ce FR
C'est vrai que j'ai du mal aussi avec cette configuration mais à deux, elle est idéale.
Ce qui me gène c'est le service plateau sur Etihad.
Je trouve des faux airs de SQ concernant le siège.
Pas mal le descriptif sur le salon, il manque peut être un vrai bar comme Emirates pour plus de convivialité.
Pour la résidence on rentre dans un autres monde, bienvenue dans l'avion présidentiel :)
Merci pour ce magnifique FR !
C'est complet avec de très belles photos
La sauce hollandaise de l'oeuf bénédict du salon ressemble à de la peinture
Très belle cette livrée
Pas eu envie de tester un appartement ?
Ni le menu, ni la carte des vins ne font réver
La cabine fait très dense
Le siège parait large mais on est encore loin de SQ
Intéressante analyse pour l'usage du salon
Beau bonus
A bientôt
T'inquiètes pas c'est prévu pour novembre la P ;)
La carte des vins fait pitié par rapport à ses concurrentes du golf.
La Résidence, un rêve pas à la portée de toutes les bourses (financières) mais que se serait tentant autrement. La P semble excellente et déjà très intime. Quand à la J elle offre je trouve déjà un ensemble à la fois confortable, intime et un catering qui reste tiré vers le haut même si EY ne fait plus le même EY qu'il y a quelques années.
Ta cabine est agréable par les couleurs et l'harmonie des touches qui y sont proposés, le siège est dans un certain sens un standard finalement mais qu'il est toujours bon de tester pour y voyager et dormir.
Par contre je te rejoins pour le bar, bien que très beau, je préfère celui de QR où la convivialité peut être de mise tout comme l'envie d'être seul et tranquille, en mode discret ou en pleine discussion.
A très bientôt pour la suite qui malheureusement sera un déjà vu mais avec une bonne rédaction et des belles photos, c'est toujours un plaisir de lire ;)
Il y avait le même type salon (en plus petit) il y a quelque années dans leurs A340/500 et 600.
C'était réservé à la P seulement mais ils les ont retirés en 2011.
Et moi le bar de EK et QR me donne plus envie que celui d'Etihad.
Bonne analyse du salon.
Merci pour le partage
Lounge dans la bonne norme Etihad, on se croirait davantage dans un bout d'hôtel de bon standing que dans un Lounge d'aéroport.
Très belle découverte de cet A380, avec marqueurs orientaux très agreables dans le design, bien autre chose que le bling-bling du cousin EK ;-)
Le bar est assez déconcertant, mais je crois que EY a là aussi décliné son identité orientale, en reproduisant un majilis. Avec un peu d'imagination, on peut se figurer l'Emir en train d'y recevoir ses sujets autour d'un thé...
Catering de bon niveau, qui limite la glissade récente de la qualité EY, même si la carte des vins n'est que dans la moyenne.
Jolie cabine que ces Business Studio, dont BA gagnerait en effet à s'inspirer.
Très belles vues de la First, ce couloir unique a quelque chose de très novateur et spécial. Et les First Appartments me font penser à des compartiments de Wagons-Lits façon Orient-Express New Look.
Mais que dire de The Residence, simplement magnifique, même s'il nous manque la salle de bains. Mais de là à dormir sur le canap' sans profiter du lit, ah ça non ;-)) Le lit est par contre un peu étroit pour 2 personnes dormant côte à côte, mais sur un court trajet à deux LHR-AUH, on ne doit pas trop avoir le temps de dormir ;-))
Pour le salon, je pense que c'est exactement l'image que EY veut en donner.
La Résidence... bien trop court pour ce type de vol.
A n'en pas douter Etihad a réussi là où les autres ont échoué : Transformer un A380 en lieu agréable à vivre.
En ce qui concerne l'intéreQR et EK peuvent revoir leur copie, il n'y a que le bar d'Emirates qui tienne encore la route.
J'aime beaucoup tous les petits détails, jusque dans l'habillage des plafonniers et des panneaux latéraux, qui donnent une touche de design oriental moderne. Par contre je plains les PNCs qui doivent monter et démonter la table du lounge.
Curieusement la J est la classe qui m'impressionne le moins, entre la Y qui est fort tentante et la P hors du commun. Cela vient sûrement du fait que la densité y est trop forte, et comme l'a souligné Pititom est très british. ;) (et on ne m'enlèvera pas de l'esprit que c'est du vulgaire 2-4-2 ! ;) )
Attention à ne pas faire de raccourcis avec la P : Il y a certes 1 seul couloir mais au lieu d'avoir une configuration 1-2-1 on est ici en 2-2, ce qui pour moi n'est pas plus avantageux.
Dans la forme le catering est plutôt pas mal, avec moults accessoires soignées qui j'apprécie, mais sur le fond il est bien clair que EY est descendu en gamme tant en offre culinaire que liquide.
A bientôt.
Le bar d'EK fait vraiment bar.
Pour la configuration officiellement je suis pas sur qu'ils considèrent ça comme du 2/2 car il n'y a que deux sièges par numéro de rang et que chaque siège (appart) a sa propre connexion au couloir.
Rien à dire : je trouve qu'Etihad présente un excellent produit avec, comme le remarque numéro 2, beaucoup de détails raffinés qui me plaisent.La cabine est vraiment superbe et il n'y a pas de mots pour la résidence ! J'avoue en effet que le bar perd un peu de son intérêt s'il faut appeler un PNC pour avoir une boisson et qu'il n'est pas fait pour ceux qui voyagent seuls, même s'il est réussi esthétiquement.
Et si la baisse de wow effect que tu exprimes , comme Thomas, n'était pas tout simplement due au fait de voyager régulierement sur EY ? Les meilleures choses perdent un peu de leur saveurs à force de répétition ;-)
Nous partageons le même avis!
Rien à dire sur ce vol qui a tout juste l'air parfait.
Merci pour le partage ;)
Les salons EY reportés ici sont sobres et chics, on est loin du cousin dubaïote.
La cabine éco elle-même semble confortable et est visuellement réussie.
Le catering donne envie lui aussi ! Et un équipage pro permet de parfaire tout cela.
le kitchen anytime d’Etihad me saoule un peu… ==> d'ivresse ou de lassitude ? ;)
A bientôt pour la suite
Ilyes
Très belle cabine affaire ainsi que la first avec une bonne configuration et les chambres.
En effet le salon est pas des plus pratique quand vous êtes seul.
Le repas a l'air bon.
Merci !
Je comprends la lassitude quand il s'agit du RER B, mais la J/P d'EY, là je comprends pas encore ^^
J'adore le style EY, c'est bien plus sobre et élégant que les dorures ;)
A quand un FR sur la F+ d'EY, la Residence ? ^^
A bientôt :)
Ces sièges sont fantastiques tres sobres avec beaucoup de fonctionnalités est du même niveau qu'une P chez BA ou LH!
La première là c'est un autre monde avec un canapé et un vrai lit... À part SQ il n'y a pas beaucoup de compagnies qui peuvent en dire autant
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