Je vous propose un FR sur mon dernier déplacement à Chicago pour le cadre d'un congrès annuel qui se déroule dans la ville des vents.
Arrivée le samedi en fin de matinée au terminal 2F de CDG qui est très fréquenté à ce créneau. Comme cela arrive de plus en plus souvent, beaucoup de vols du 2E ont leur enregistrement en débordement sur le 2F afin de décharger le 2E. L'inconvénient est qu'il faut marcher plus longtemps (en évitant la navette). L'avantage est d'avoir peu de monde pour enregistrer ses bagages. On ne peut pas tout avoir …
Arrivée au salon du S3 (portes L) qui est occupé à environ 70% :
Bonne surprise sur le champagne qui était excellent avec un Jacquart millésimé 2006 qui montre une montée en gamme :
Le reste de l'offre oenologique tient la route :
En revanche, l'offre de solide reste pauvre par rapport à la concurrence et à cette heure-là (midi environ) :
La vitrine des goodies AF :
Je ne vais pas m'attarder sur la description de ce salon qui est archi connu sur FR. Il est rapidement temps de rejoindre notre porte d'embarquement (je ne serai resté que 30 minutes dans le salon en fait). Les priorités d'embarquement sont parfaitement respectées avec un contrôle en amont de la file Sky Priority.
Le zinc du jour est le GZCH (le 500ème de la série !), entré dans la flotte le 18/10/2002 (ce sera la seule photo de l'appareil car garé dans un coin peu spotter friendly) :
Arrivée dans la cabine Premium qui est plus intimiste sur A330 que sur 777 car elle ne comporte que 3 rangées :
Pitch très agréable (mesurant 1,80m, c'est la principale raison pour laquelle j'opte pour la Premium vs Eco) :
Image furtive du voisin du jour …
1ère photo corporate :
J'adore la nouvelle vidéo des consignes de sécurité :
Alignement sur la 27L puis décollage. Ce 9 mai, les conditions météo étaient parfaites sur Paris avec un ciel azuréen. Du coup, cette photo fait penser aux captures d'écran de Flight Simulator (vert et bleu presque surnaturels !) :
Distribution de la trousse Premium (plus petite que la business) et du menu :
Puis l'heure de l'apéro. Chivas avec glaçons pour moi :
2ème photo corporate :
Je prendrai les Gnocchis. Le chou craquelin à la vanille bourbon est une véritable tuerie !! J'ai essayé d'en piquer à mes voisins (ceux que je connais qui n'aiment pas trop les desserts) et malheureusement, tout le monde l'a totalement achevé. Morale de l'histoire : les mets servis en Premium peuvent parfois être bien meilleurs qu'en business …
Je regrette que les couverts soient encore en plastique. Dans les classes Premium de la concurrence, ce sont de vrais couverts, pourquoi pas chez AF ?
Autre aberration : servir le champagne dans des gobelets en plastiques !
Je vous propose de corriger des anomalie illico (on n'est jamais si bien servi que par soi-même) :
Distribution du cône traditionnel Premium : une excellente idée
Le casque est en piteux état. Seuls ceux des 777 ont été rénovés, pourquoi pas les A330 ?
Passage par la cabine Eco qui est assez agréable car en 2-4-2 : ne m'a jamais donné l'impression d'une bétaillère comme sur 777 :
Une heure avant l'atterrissage, la nouveauté est de proposer une collation chaude. Ici une sorte de pizza / panini qui, malgré son aspect, était très bon :
Approche finale sur ORD et spotting très US sauf pour la dernière photo qui est le terminal international …
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Verdict
Air France
8.1/10
Cabine8.5
Equipage7.5
Divertissements7.5
Restauration9.0
Air France Lounge - 2E, Hall L
6.8/10
Confort7.0
Restauration6.5
Divertissements7.0
Services6.5
Paris - CDG
8.0/10
Fluidité8.5
Accès8.0
Services8.0
Propreté7.5
Chicago - ORD
7.1/10
Fluidité8.0
Accès6.5
Services6.0
Propreté8.0
Conclusion
Note AF : Air France remplit sa mission avec un vol à l'heure et une Premium qui est un produit de bonne qualité malgré quelques défauts (siège un peu dur et couverts en plastique). Equipage pro et souriant. Une excellente note pour le repas grâce au dessert ! Salon CDG : Pourrait être rénové et offre de solide encore trop faible CDG : Des améliorations notables dans la propreté et les indications malgré le fait d'avoir eu à marcher longtemps entre le 2F et le 2E. ORD : Ici aussi une amélioration pour les formalités US grâce à l'ESTA électronique qui évite dorénavant aux Européens de passer par la queue serpentin classique => 15 minutes d'attente au lieu de 2 heures ! Du coup, maintenant, on doit même attendre les bagages (avant, c'est eux qui nous attendaient)
1 LIKESLIKER POUR REMERCIER L’AUTEURMERCI ! FLIGHT-REPORT LIKÉ
Ces vols LC qui demandent un enregistrement au 2F sont vraiment pénibles... c'est le cas pour Dubaï depuis un moment, et ça oblige effectivement à une longue marche.
Il me tarde de savoir le salon du 2F renouvelé ... mais ça ne semble pas être au programme.
Le casque est en piteux état. Seuls ceux des 777 ont été rénovés, pourquoi pas les A330 ? ==> y'a plus de ronds chez AF.
Agréablement surpris par la 1ère prestation. La 2nde prestation passe tout juste...
Un projete existe pour le salon du 2F mais ne devrait voir le jour qu'en 2017 . Je trouve que s'il est désormais vieillot et souvent plein la prestation catering s'y est nettement ameliorée.
Une belle prestation pour un vol de jour pour la Y+. Un vol de nuit, c'est parfois plus compliqué ! Je me suis toujours interrogé pourquoi AF n'arrivait pas à mettre un plus gros appareil sur ORD. Certes UA et AA y ont un hub puissant mais pour une ville comme Chicago, un unique A332 c'est faible.
Merci de ce partage. La premium en vol de jour est plutot bien avec un catering qui me parait mieux qu'avant. Dommage pour les petites erreurs comme le champagne dans un gobelet plastique ou les couverts en plastique. Apparament en Y+ pour AF le plastique c'est fantastique ! Les casques sont franchement en piteux état et même si l'A330 ne recevra pas les nouvelles cabines, il est nécesaire de procéder des ajustements car autrement le produit ne sera vraiment plus homogéne et certains apapreils seront vite une contre publicté de la montée en gamme annoncée.
Pour un vol de cette durée de jour le complément de confort et d'intimité de la Premium est la bienvenue. Un peu de marche pour rejoindre le 2E depuis le 2F mais cela fait un peu d'exercice. Merci pour ce FR !
Dommage en effet de galvauder un produit Premium Economy par des couverts en plastique. La timbale en entrée, le craquelin et le verre en verre donnaient pourtant une belle image du plateau.
Merci pour ce report, je confiirme que le chou est à tomber! Bon vol dans l'ensemble avec prestations correctes et avion plus i timiste que les 777 et plus neuf que les 340.
Beau vol à part l'enregistrement au 2F qui fait tâche! Le salon du 2E me paraît très correct à part l'offre chaude... le casque fait pitié par contre la nourriture à l'air bonne (plus de doutes sur la collation). ORD: on n'est ps pour rien au USA, mais le terminal international a des avions intéressants.
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10 Commentaires
Je trouve également que la Premium Eco soit une belle alternative à l'Eco, ne serait-ce que pour le gain d'espace.
Le repas paraît appétissant, en particulier le dessert. Quant à la timbale de homard, elle existe également en J.
Le cône gourmand Fauchon est toujours le bienvenu!
À bientôt! :)
Ces vols LC qui demandent un enregistrement au 2F sont vraiment pénibles... c'est le cas pour Dubaï depuis un moment, et ça oblige effectivement à une longue marche.
Il me tarde de savoir le salon du 2F renouvelé ... mais ça ne semble pas être au programme.
Le casque est en piteux état. Seuls ceux des 777 ont été rénovés, pourquoi pas les A330 ? ==> y'a plus de ronds chez AF.
Agréablement surpris par la 1ère prestation. La 2nde prestation passe tout juste...
A bientôt
Une belle prestation pour un vol de jour pour la Y+. Un vol de nuit, c'est parfois plus compliqué !
Je me suis toujours interrogé pourquoi AF n'arrivait pas à mettre un plus gros appareil sur ORD.
Certes UA et AA y ont un hub puissant mais pour une ville comme Chicago, un unique A332 c'est faible.
Un peu de marche pour rejoindre le 2E depuis le 2F mais cela fait un peu d'exercice.
Merci pour ce FR !
Merci pour ce FR
Bon vol dans l'ensemble avec prestations correctes et avion plus i timiste que les 777 et plus neuf que les 340.
Beau vol à part l'enregistrement au 2F qui fait tâche!
Le salon du 2E me paraît très correct à part l'offre chaude...
le casque fait pitié par contre la nourriture à l'air bonne (plus de doutes sur la collation).
ORD: on n'est ps pour rien au USA, mais le terminal international a des avions intéressants.
A bientôt
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