Avis du vol Air France Paris Chicago en classe Premium Eco

Compagnie Air France
Vol AF416
Classe Premium Eco
Siege 20A
Temps de vol 09:10
Décollage 09 Mai 15, 13:30
Arrivée à 09 Mai 15, 15:40
AF   #46 sur 87 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 4652 avis
lfpg
Par 4598
Publié le 20 juin 2015
Bonjour,

Je vous propose un FR sur mon dernier déplacement à Chicago pour le cadre d'un congrès annuel qui se déroule dans la ville des vents.

Arrivée le samedi en fin de matinée au terminal 2F de CDG qui est très fréquenté à ce créneau. Comme cela arrive de plus en plus souvent, beaucoup de vols du 2E ont leur enregistrement en débordement sur le 2F afin de décharger le 2E. L'inconvénient est qu'il faut marcher plus longtemps (en évitant la navette). L'avantage est d'avoir peu de monde pour enregistrer ses bagages. On ne peut pas tout avoir …

photo 20150509_115601photo 20150509_115625

Arrivée au salon du S3 (portes L) qui est occupé à environ 70% :

photo 20150509_120412photo 20150509_120917photo 20150509_120934

Bonne surprise sur le champagne qui était excellent avec un Jacquart millésimé 2006 qui montre une montée en gamme :

photo 20150509_121437

Le reste de l'offre oenologique tient la route :

photo 20150509_121448

En revanche, l'offre de solide reste pauvre par rapport à la concurrence et à cette heure-là (midi environ) :

photo 20150509_121521

La vitrine des goodies AF :

photo 20150509_121545

Je ne vais pas m'attarder sur la description de ce salon qui est archi connu sur FR.
Il est rapidement temps de rejoindre notre porte d'embarquement (je ne serai resté que 30 minutes dans le salon en fait).
Les priorités d'embarquement sont parfaitement respectées avec un contrôle en amont de la file Sky Priority.

photo 20150509_125050photo 20150509_125100

Le zinc du jour est le GZCH (le 500ème de la série !), entré dans la flotte le 18/10/2002 (ce sera la seule photo de l'appareil car garé dans un coin peu spotter friendly) :

photo 20150509_125107

Arrivée dans la cabine Premium qui est plus intimiste sur A330 que sur 777 car elle ne comporte que 3 rangées :

photo 20150509_125158

Pitch très agréable (mesurant 1,80m, c'est la principale raison pour laquelle j'opte pour la Premium vs Eco) :

photo 20150509_125359

Image furtive du voisin du jour …

photo 20150509_125416

1ère photo corporate :

photo 20150509_130757

J'adore la nouvelle vidéo des consignes de sécurité :

photo 20150509_133737

Alignement sur la 27L puis décollage. Ce 9 mai, les conditions météo étaient parfaites sur Paris avec un ciel azuréen. Du coup, cette photo fait penser aux captures d'écran de Flight Simulator (vert et bleu presque surnaturels !) :



Distribution de la trousse Premium (plus petite que la business) et du menu :



Puis l'heure de l'apéro. Chivas avec glaçons pour moi :

photo 20150509_142758

2ème photo corporate :

photo 20150509_143309

Je prendrai les Gnocchis. Le chou craquelin à la vanille bourbon est une véritable tuerie !!
J'ai essayé d'en piquer à mes voisins (ceux que je connais qui n'aiment pas trop les desserts) et malheureusement, tout le monde l'a totalement achevé. Morale de l'histoire : les mets servis en Premium peuvent parfois être bien meilleurs qu'en business …

photo 20150509_151307

Je regrette que les couverts soient encore en plastique. Dans les classes Premium de la concurrence, ce sont de vrais couverts, pourquoi pas chez AF ?

photo 20150509_151505

Autre aberration : servir le champagne dans des gobelets en plastiques !

photo 20150509_151512

Je vous propose de corriger des anomalie illico (on n'est jamais si bien servi que par soi-même) :

photo 20150509_151748

Distribution du cône traditionnel Premium : une excellente idée

photo 20150509_161941

Le casque est en piteux état. Seuls ceux des 777 ont été rénovés, pourquoi pas les A330 ?

photo 20150509_162240

Passage par la cabine Eco qui est assez agréable car en 2-4-2 : ne m'a jamais donné l'impression d'une bétaillère comme sur 777 :

photo 20150509_184000

Une heure avant l'atterrissage, la nouveauté est de proposer une collation chaude. Ici une sorte de pizza / panini qui, malgré son aspect, était très bon :

photo 20150509_211113photo 20150509_211138

Approche finale sur ORD et spotting très US sauf pour la dernière photo qui est le terminal international …



Afficher la suite

Verdict

Air France

8.1/10
Cabine8.5
Equipage7.5
Divertissements7.5
Restauration9.0

Air France Lounge - 2E, Hall L

6.8/10
Confort7.0
Restauration6.5
Divertissements7.0
Services6.5

Paris - CDG

8.0/10
Fluidité8.5
Accès8.0
Services8.0
Propreté7.5

Chicago - ORD

7.1/10
Fluidité8.0
Accès6.5
Services6.0
Propreté8.0

Conclusion

Note AF :
Air France remplit sa mission avec un vol à l'heure et une Premium qui est un produit de bonne qualité malgré quelques défauts (siège un peu dur et couverts en plastique). Equipage pro et souriant. Une excellente note pour le repas grâce au dessert !
Salon CDG :
Pourrait être rénové et offre de solide encore trop faible
CDG :
Des améliorations notables dans la propreté et les indications malgré le fait d'avoir eu à marcher longtemps entre le 2F et le 2E.
ORD :
Ici aussi une amélioration pour les formalités US grâce à l'ESTA électronique qui évite dorénavant aux Européens de passer par la queue serpentin classique => 15 minutes d'attente au lieu de 2 heures ! Du coup, maintenant, on doit même attendre les bagages (avant, c'est eux qui nous attendaient)

Informations sur la ligne Paris (CDG) Chicago (ORD)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 18 avis concernant 3 compagnies sur la ligne Paris (CDG) → Chicago (ORD).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air France avec 7.5/10.

La durée moyenne des vols est de 9 heures et 16 minutes.

  Plus d'informations

10 Commentaires

  • Comment 139747 by
    alexandre54 465 Commentaires

    Merci pour ce FR!

    Je trouve également que la Premium Eco soit une belle alternative à l'Eco, ne serait-ce que pour le gain d'espace.

    Le repas paraît appétissant, en particulier le dessert. Quant à la timbale de homard, elle existe également en J.

    Le cône gourmand Fauchon est toujours le bienvenu!

    À bientôt! :)

  • Comment 139755 by
    ilyes GOLD 1807 Commentaires

    Merci pour ce FR !

    Ces vols LC qui demandent un enregistrement au 2F sont vraiment pénibles... c'est le cas pour Dubaï depuis un moment, et ça oblige effectivement à une longue marche.

    Il me tarde de savoir le salon du 2F renouvelé ... mais ça ne semble pas être au programme.

    Le casque est en piteux état. Seuls ceux des 777 ont été rénovés, pourquoi pas les A330 ? ==> y'a plus de ronds chez AF.

    Agréablement surpris par la 1ère prestation. La 2nde prestation passe tout juste...

    A bientôt

  • Comment 139756 by
    mogoy GOLD 10476 Commentaires

    Merci pour ce FR.

    Une belle prestation pour un vol de jour pour la Y+. Un vol de nuit, c'est parfois plus compliqué !
    Je me suis toujours interrogé pourquoi AF n'arrivait pas à mettre un plus gros appareil sur ORD.
    Certes UA et AA y ont un hub puissant mais pour une ville comme Chicago, un unique A332 c'est faible.

  • Comment 139768 by
    SKYTEAMCHC GOLD 8444 Commentaires

    Merci de ce partage. La premium en vol de jour est plutot bien avec un catering qui me parait mieux qu'avant. Dommage pour les petites erreurs comme le champagne dans un gobelet plastique ou les couverts en plastique. Apparament en Y+ pour AF le plastique c'est fantastique ! Les casques sont franchement en piteux état et même si l'A330 ne recevra pas les nouvelles cabines, il est nécesaire de procéder des ajustements car autrement le produit ne sera vraiment plus homogéne et certains apapreils seront vite une contre publicté de la montée en gamme annoncée.

  • Comment 139774 by
    PAT62 4973 Commentaires

    Pour un vol de cette durée de jour le complément de confort et d'intimité de la Premium est la bienvenue.
    Un peu de marche pour rejoindre le 2E depuis le 2F mais cela fait un peu d'exercice.
    Merci pour ce FR !

  • Comment 139781 by
    Frednyon 2393 Commentaires

    Merci pour ce FR.
    Ce doit être la version 1 de la Premium sur cet A330, non ?
    Le siège est réputé un peu dur...
    Le catering semble bon, avec les petites attentions comme le cone Fauchon. Mais pourquoi les couverts en plastique ? Est-ce une exigence des américains sur les lignes US ?

    A bientôt

  • Comment 139784 by
    indianocean SILVER 7062 Commentaires

    Dommage en effet de galvauder un produit Premium Economy par des couverts en plastique. La timbale en entrée, le craquelin et le verre en verre donnaient pourtant une belle image du plateau.

    Merci pour ce FR

  • Comment 139824 by
    Alcam 2086 Commentaires

    Merci pour ce report, je confiirme que le chou est à tomber!
    Bon vol dans l'ensemble avec prestations correctes et avion plus i timiste que les 777 et plus neuf que les 340.

  • Comment 140096 by
    aflover 70 Commentaires

    Merci pour ce FR,

    Beau vol à part l'enregistrement au 2F qui fait tâche!
    Le salon du 2E me paraît très correct à part l'offre chaude...
    le casque fait pitié par contre la nourriture à l'air bonne (plus de doutes sur la collation).
    ORD: on n'est ps pour rien au USA, mais le terminal international a des avions intéressants.

    A bientôt

Connectez-vous pour poster un commentaire.