Avis du vol entre London et Brussels en classe Economique avec Brussels Airlines

Hello à tous !
Voici la conclusion de mon semestre d'Erasmus passé à Bath, dans le sud ouest de l'Angleterre.
J'avais choisi Brussels Airlines pour des questions de prix, mais au final avec les changements de dates et les frais de bagages supplémentaires, avec le recul j'aurais dû opter pour British Airways et son vol direct, qui bien que plus cher revenait sûrement au même et ne m'imposait pas l'escale à BRU. Bref.

• Marseille Provence - Bruxelles / SN3604 / Avro RJ100 (Ne sera reporté qu'en cas de soulèvement populaire, ce que je doute)
• Bruxelles - Londres Heathrow / SN2093 / Airbus A319-100 C'est là
• Londres Heathrow - Bruxelles / SN2094 / Airbus A319-100 (C'est ici même)
• Bruxelles - Marseille Provence / SN3603 / Avro RJ100 (Plus tard)

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Mon vol étant à 11h05, je me lève à 5h du matin pour rejoindre Heathrow grâce à un car National Express. Tout se passe très bien, pas de trafic sur l'autoroute si tôt un dimanche matin, me voici au Terminal 2 un peu après 8h du matin.
La procédure d'enregistrement est inédite pour moi. Passage obligatoire par un kiosque self service dans le but d'imprimer BP et étiquette bagages. Seulement j'obtient effectivement mes deux BP en matériel ticket de caisse hautement dégradable, mais pas d'étiquettes.
De plus, les comptoirs d'enregistrement affichent clairement un Tagged Bag Drop Only, mais il n'y a pas d'autres comptoirs en vue, donc je me décide à faire la queue quand même.
Ces comptoirs sont communs à : Lufthansa, Brussels Airlines, Croatia, Germanwings et LOT, autant dire qu'il y a du monde et il me faudra une vingtaine de minutes pour atteindre un comptoir.
Les deux agents papotent longuement de leurs logement et de la façon dont elles se rendent à l'aéroport le matin. Voyant que je commence à m'impatienter l'une d'elle me gratifiera tout de même d'un sourire et une explication, son logiciel est extrêmement lent et elle doit attendre un reboot.
Elle m'informe que je n'ai droit qu'à un bagage en soute et que je dois payer pour le second. J'ai déjà payé les 40 euros (au passage je trouve ça hors de prix), ce que je lui dit et elle me croit sur parole, ou bien elle reçoit la confirmation sur son logiciel.
La sécurité est franchie très rapidement puisque de nombreux postes sont ouverts, et me voici landside

Le terminal est une copie presque conforme du T5 que j'ai déjà emprunté à de nombreuses reprises, et c'est une réussite. J'ai un peu plus d'une heure devant moi pour manger et faire un peu de spotting.
Malheureusement seul le côté Est du terminal est vraiment spotter friendly, car les portes Sud sont soit bouchées par des passerelles de débarquement, soit les salles d'embarquement empêchent l'accès aux vitres.

Si vous avez suivi mes aventures récentes, vous noterez que mon dernier FR concerne un retour de Tunisie il y a deux semaines. C'est avec horreur que j'ai quivi il y a quelques jours l'attentat de Sousse / El Kantaoui, étant donné que mon hôtel se situait à seulement quelques mètres de ceux touchés. J'ai donc une pensée pour toutes les familles des victimes, puisque j'aurais pu m'y trouver à quelques jours près…

Je ferme cette parenthèse tragique, la porte de mon vol devant être annoncée à 10h20. Il est 10h20, pas de porte pour l'instant.
En fait grâce à Google, je sais que le vol de BRU à 20 minutes de retard, mais LHR ne semble pas être au courant…

Maintenant, on nous dit simplement d'attendre…

Et bien ce n'est pas trop tôt ! L'avion à atterri à 10h37, donc pour un départ à 11h05 je pense que je peux rêver.

Cet A319-100 à volé pour la 1ière fois en 2008, et à déjà connu quelques opérateurs : Hamburg Internationl, Olympic Air, Aegean Airlines et il vole chez SN depuis mars 2015, en leasing.

Il suffit de suivre l'avion pour trouver la porte, A16.

Les passagers ne prennent même pas la peine de s'asseoir et tout le monde se précipite dans les filoguides alors que la passerelle n'est même pas mise en place. Y'en a qui volent un peu trop chez Ryanair je crois…
L'agent d'escale qui arrive peu après effectue une annonce expliquant que l'avion a du retard, que les autres passagers ne sont pas encore sortis et qu'entre le ménage, le refueling etc il faudra patienter environ 20 minutes.
Ca ne décourage personne dans la file et les gens restent fermement debout. Moi personnellement je m'en vais, du moment que j'ai mon siège attribué je ne vois l'intérêt de rester là.
L'embarquement est ensuite annoncé au bout d'un quart d'heure, et me voici dans mon siège hublot après avoir été accueillis de façon neutre par l'équipage.

La finesse du sièges Recaro assure un pitch à toute épreuve (je mesure 1m87)

C'est parti pour le roulage, relativement court pour Heathrow, et un décollage à 11h52, soit 48 minutes de retard pour un vol de 40 minutes. Vous la sentez la note ponctualité ?
Une très belle vue sur Heathrow au décollage

L'avion vole à une altitude relativement basse au milieu des nuages, donc ça s'agite un peu. Les PNC serviront le repas aux passagers Business et aucun service ne sera proposé en Eco. Je ne sais pas si cela n'était simplement pas disponible pour le vol ou bien que c'est à la demande, en tout cas on n'aura pas eu de contact avec l'équipage.

Les côtes belges, si quelques reconnaît les grandes villes et l'aéroport photographié, je le rajouterai :)

Atterrissage à 13h35, soit donc 20 minutes de retard à l'arrivée. Merci aux horaires généreux à mon avis. D'ailleurs je ne crois pas avoir entendu d'excuses de la part de l'équipage pour le retard, dont la seule explication qu'on nous ait donné à été à LHR pour arrivée tardive de l'appareil, donc une non explication.

La livrée Tintin

Ceux qui connaissent BRU savent que l'avion se stationne ici aux portes A, Schengen, c'est donc sans surprise que nous débarquons pour ensuite redescendre de la passerelle dans un PAX bus vers l'immigration.
En ce qui me concerne, j'ai 7h d'escale, donc je me dirige vers la sortie et vais passer une après midi en centre ville :)