Je reprends mon routing, après un weekend lillois intéressant que d'autres vous raconteront mieux que moi, vers et depuis Edimbourg là où je l'avais laissé, c'est à dire à Edimbourg ! Après découverte dans le FR précédent de cette ville médiévale et fantasmagorique pour certains, je continue mon bout de chemin vers le Britannia, navire royal de la famille royale, attention les yeux avec bonus à la fin :)
Entre temps, un FR paru sur KLM avait été publié suite au duo avec Saraoutou, la suite sur BA s'articule ainsi
Arrivée ce matin par le tramway depuis la ville. comptez environ 30 minutes pour rejoindre l'aéroport depuis le centre. Photo extérieure ici de l'aéroport d'Edimbourg qui n'aurait pu ne jamais avoir lieu, ayant oublié ma carte SD chez mon hôte^^ et un boule un, ce qui me vaudra du coup d'en acheter 1 dans le terminal pour vous gratifier de ce FR !
Le manque de lumière et la vision grisâtre de l’extérieure n'aide pas à améliorer les lumières artificielles du terminal
Je cherche mon vol assez facile à trouver même sans la vision terminator carré rouge de Patrick !
Privilège de la Silver avec un passage en priorité. Un des 2 comptoirs J finira par fermer suite à un problème informatique, du coup un des 2 comptoirs Y est clôturé au profit des J et prioritaires au grand dam des pax Y à qui on ne laisse pas le choix. Efficacité et flegme britannique malgré tout !
Passé l'enregistrement, le cheminement vers le pif est classique
En témoigne ces cafés de part et d'autre^^
Puis le fast track arrive dans la foulée sous l'oeil avisé de Sauron (pour ceux qui connaissent 'le Seigneur des anneaux' et non 'le seigneur des an*s' qui officie dans un autre registre visuel :)
En parlant d'an*s en voilà 2 devant moi entre lesquels je me faufilerais^^
Passage sans encombre donc on rejoint la coursive suivante
Partie central vers les portes d'embarquement
Pour moi ce sera d'abord le BA lounge
Que voici
Accueil très chaleureux, voici un peu plus en détail ce salon
Offre à nourrir les troupes
Et aussi à les arroser
Yaourts liquides et céréales
Viennoiseries
Vue selon la vision du salon selon laquelle on se trouve pour s'installer
Ma sélection. Remarquez sur le billet que les portes ferment à 10h25 pour un départ à 10h10, ils sont forts ces anglais ;)
Après ça on se dirige vers notre appareil, un B-767/300 de BA qui opère cette ligne pour mon grand bonheur de voyager sur un bi-couloir en vol européen bien que la cabine soit datée maintenant
Nos voisins qui paraissent plus petits immédiatement !
Please wait ! en même temps on peut faire quoi d'autre ?
Finalement nous attendrons à peine 5 minutes et je passe en premier pour photographier plus tranquillement la bête
Vu sur photo, cet appareil a des faux airs d'A321 mais ça s'arrête là rapidement^^
Nez de notre appareil
Moteur range rover
fuselage comme vous l'avez sans doute deviné
Et traversée de la première cabine qui semble être une Y+ dans l'esprit de KLM avec un appui tête plus important et un pitch un peu plus conséquent, la config restant en 2-3-2 sur cet appareil
Vue plus en détail
Puis la 2-3-2 en Y classique
Et mes 2 sièges, étant sans voisin sur ce vol
Avant de m'installer une vue centrale de la cabine prise par l'arrière
Mon chiox du siège reposait un peu sur un 'pari' car d'après certains sites il n'y avait pas de paroi derrière (arrière, derrière, décidément un FRiste a déteint sur moi ce weekend !) donc une meilleure inclinaison était censée être possible. Cela s'avérera à peine vrai au final, donc ne comptez pas là dessus pour améliorer votre vol. en revanche, pas de coups de pied dans le siège et ça c'est agréable !
Le vide derrière mon fameux siège
Et mon pitch pour un peu plus d'une heure
L'embarquement se poursuit pendant mon installation
Puis le repoussage est lancé avec 15 minutes de retard en suivant de près cet Embraer tel un chien derrière son maître !
Puis c'est rapidement à nous le tout sous une météo écossaise
Vr
L'Ecosse, c'est très vert^^
Et aussi gris donc !
Pour enfin apparaître bleu comme le ciel azuré
Ecran non allumé, dommage pour la géovision
Je me contenterais du coup des vues extérieures
Ainsi que du classique catering
Le vol se poursuit tranquillement et on approche rapidement Londres, comme notre confrère sur la droite ici
Et malgré un zoom je ne saurais l'identifier celui là qui était le même certainement qu'avant
Après un circuit d'attente, on survole le coeur de Londres avec 'The Eye'
Et la Tamise
Descente avancée
Et nous voici sur notre fin
Touchdown !
Du Oneworld en puissance 4
ou en puissance 10^^
Débarquement assez rapide, ne vous fiez pas à l'impact sur le nez de l'appareil, il s'agit bel et bien d'une goutte d'eau sur la vitre de l'aéroport !
Direction le salon du T5 pour mon vol suivant, mais avant ça un bonus comme promis ;)
Me voici donc lancé sur le Royal Yacht Britannia, en service de 1953 à 1997 pour sa majesté The Queen et la famille royale. Ici vue depuis le pont supérieur
Euh..? radar certainement !
Quand l'Amiral se servait de cet appareil, valait mieux être au garde à vous !
Vue panoramique
Messe des officiers supérieurs
On avait bon goût chez la Reine :)
Le lit de la Reine Elisabeth, assez petit au demeurant
Dans le prolongement de ce dernier, ce qui constitue sa chambre
Celle du prince Philippe
Messe des officiers
Salle des invités, 3h pour tout installer, allant jusqu'à mesurer les écarts entre couverts au décimètre pour une égalité parfaite
les salons de la famille et des invités
Moins glamour, la salle de repos des gardes du corps et des soldats d'élites chargés de la protection de la famille royale
Pas bon de se retrouver là^^
Je termine sur ces douches qui feraient passer celles de CDG aux joints noircis pour agréables car intimes !
A bientôt et merci de m'avoir lu ;)
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Verdict
British Airways
6.8/10
Cabine6.5
Equipage8.0
Divertissements6.5
Restauration6.0
British Airways Lounge
7.4/10
Confort7.5
Restauration7.0
Divertissements7.5
Services7.5
Edinburgh - EDI
8.4/10
Fluidité9.0
Accès8.0
Services7.5
Propreté9.0
London - LHR
8.2/10
Fluidité8.5
Accès8.0
Services7.5
Propreté9.0
Conclusion
Confort : l'intérêt du B-767 n'apporte pas en soit plus de confort car les nouvelles cabines le sont tout autant question siège. En revanche, pas de voisin, cabine calme, siège et pitch me suffisant font que dans l'ensemble cette cabine me convient parfaitement pour une heure.
PNC : souriantes et pros, avec un peu plus de vocabulaire prononcé face au pax pour la proposition de la prestation.
Repas : difficile de mettre plus^^.
Divertissement : le hublot oui, la géovision non.
Ponctualité : du retard dès le départ et à l'arrivée.
EDI et LHR : à l'anglaise, fonctionnelle et facile d'accès.
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Même si la cabine est datée c'est toujours un plaisir de voler sur un bi-couloir sur de courts vols comme celui-ci. Encore mieux si il n'y a pas de passerelle. J'ai pris une seule fois un 767 de BA et j'etais dans cette cabine dans le style Y+. Je n'ai aucune idée si c'est une veritable Y+ ou des restes d'une ancienne cabine. Je ne sais pas non plus comment on peut y être placé. Joli le 777 en vol ! La belle approche sur Londres que je n'ai jamais pu avoir pour cause de temps trop mauvais, de sens contraire des atterrissage ou de nuit. Un jour je l'aurais :p Merci pour ce FR :)
Le choix des sièges à l'achat des billets pour cette Y avancée était tout autant possible que pour le reste de la cabine mais il ne restait que des sièges centraux, donc pas mon choix prioritaire.
En revanche il semblerait que les Princes Consorts n'aient pas droit à l'éclairage sur leurs tables de nuit.
Et il faut bien reconnaitre que la largeur des lits ne semble pas permettre de faire autre chose que... Dormir. Pas très pratique pour prendre le PdJ au lit... Par exemple :-))
Merci pour ce FR Aurélien ! Un vol intérieur en 767 c'est très cool et doit être maintenant assez rare.Quel était le remplissage sur ce vol pour justifier un appareil de cette taille ? Le look global commence à dater surtout qu'il n'y a pas d'IFE mais l'impression d'espace est bien là. Pour les sièges différents je sèche aussi et n'ai aucune idée de savoir s'il les premiers sont commercialisés en siège plus. Pitttom doit savoir ! ? Vol agréable classique avec un équipage pro . Le bonus est très intéressant : J'aime bien le coté suranné et somme toute assez simple des appartements de la reine à bord du Royal Britannia .
Dans mes souvenirs l'appareil était remplit facilement à 80-90% notamment en rangées centrales toutes très occupées. Et je crois que cette rotation a lieu quotidiennement avec ce B767.
C'est vrai que la simplicité apparaît dans cette cabine royale, à se demander si c'est vrai en totalité, après les draps sont tout de même en soie brodée, faut pas déconner :)
Arrière, derrière ? Non, vraiment, je ne vois pas de quoi vous voulez parler cher ami :)
Quand à la bosse sur le nez du 767 elle me rappelle furieusement une bosse sur le toit de la clio :)
Bon, après ces conneries, merci pour le partage, le 767 en vol intérieur europeen est en voie de disparition. Superbe bonus royal. J'ai bien fait de m'entraîner au salut dans ta voiture.
Une des rares compagnies à encore faire voler des bi-couloirs en Europe et j'avoue que mon vol retour vers LHR était ciblé sur cet appareil quelque soit l'heure !
@SKYTEAMCHC @Esteban BA utilise encore beaucoup ses vieux B767 sur un certain nombre de destinations européennes. De mémoire par exemple le 1er LHR/MAD, le FRA/LHR de milieu de matinée et le LHR/IST de milieu de journée. Mais j'imagine qu'il y en a d'autres.
Le salon était très convenable vu l'heure et ce qui y était proposée, et pour un salon peu fréquentée le personnel était en permanence en train de ravitailler et quasiment l'un de était systématiquement présent pour contrôler les buffets, chose que j'ai rarement vu ailleurs !
Ce salon n'est vraiment pas si mal pour un aéroport de la taille d'EDI.
Sauf erreur BA est la seule compagnie européenne (hors TK) à déployer des bi-couloirs sur une ligne domestique régulière.
Je termine sur ces douches qui feraient passer celles de CDG aux joints noircis pour agréables car intimes ! -> Tu n'as jamais fait l'armée ? Je trouve celles-ci plutôt intimes justement. ;)
je pense que tu dois avoir raison pour les bi-couloirs, le principal étant TK effectivement. Finnair le fait (la fait ?) cet été entre BRU et HEL en A340-300 mais j'ignore si c'était exceptionnel ou régulier pour l'été, ayant failli réserver sur cet appareil pour aller vers la Suède avant de me raviser vu les tarifs !
Le salon était bien sous tout rapport vu la fréquentation.
Pas fait l'armée hélas car trop jeune pour servir mon pays, à part le temps d'une journée pas très enrichissante^^
Finnair fait le BRU-HEL en A340-300 une fois par semaine toute l'année (sauf si ça à changé). La raison en est le cargo, il y a énormément de cargo toujours sur les Finnair et tout ne rentre pas dans les A320/E190 du coup ils mettent un gros porteur une fois par semaine pour charger les gros fret ;)
Merci pour ce FR. Un vol de cette durée en 767, c'est assez original. J'ignorais d'ailleurs que BA utilisait un 767 sur cette ligne. La cabine est agréable et spacieuse. Dommage que les écrans centraux ne soient pas allumés, cela aurait pu apporter un petit plus non négligeable :) La collation est correcte.
Superbe bonus ! Est-il possible de visiter ce navire toute l'année ? :)
j'ignore si ces écrans sont allumés pour leurs vols domestiques, les démonstrations de sécurité ont d'ailleurs eu lieu de façon manuelle !
en 2-3-2 on apprécie le confort surtout étant le long du fuselage, et sans voisin c'est encore mieux ;) après pour un vol LC, je ne suis pas certain qu'elle soit au standard actuel et si ce sont les anciennes générations de sièges qui équipaient les appareils de BA.
Ce musée doit certainement se visiter toute l'année car ce yacht est au mouillage en permanence à EDI et vu tout ce qu'il y a autour de cette animation, l'ouverture doit être toute l'année. Par contre le visiter dans un froid hivernal avec tous les courants d'air à bord, ça doit piquer :)
Merci Aurélien pour ce partage. Toujours agréable de voler en widebody sur des vols CC/MC. L'embarquement a t il était plus long que pour les 320? Salon agréable avec une offre correcte. Très beau bonus à la fin.
Honnêtement l'embarquement était rapide et je pense tout autant qu'un monocouloir, les 2 rangées et l'éducation anglaise et écossaise y étant aussi pour quelque chose.
Merci Aurélien pour ce FR: Ce salon semble vraiment agréable et clean. belle cabine avec une collation sur un vol aussi court: prestation plus que correcte de BA. bonus sympa:bloc chir. aussi vieillot que son propriétaire.
Pas mal de profiter d'un B767 sur cette liaison. Beau salon au départ. Prestation classique BA mais tout à fait correcte. Belle visite du canot de sa majesté. Merci pour ce FR !
Tu retrouve un temps so british pour ton vol retour ^^
Un bi-couloir n'apporte en vrai rien de plus qu'un mono-couloir, seul importe le pitch et le confort du siège. Après certaisn aiment chevaucher de grosses bêtes...
Catering classique pour un domestique, je parlais du vol et non de toi bien sur :)
Je me demande bien qui a déteint sur toi ce week-end, surement Patrick :))
Super sympa cette visite du Britannia.... avec du Ruinart, surement servi au tea time ^^
pas de soleil ce jour là mais si tu regardes le FR précédent et le bonus, tu verras qu'on peut tout de même en avoir, y compris en Ecosse :) et les manches courtes suffisaient c'est pour dire !
tu n'as pas dû voir la photo du catering car il y en a bien une avec la prestation sucré à bord. N'étant pas fan de thé et café, je décline toujours ce moment là mais le trolley est bien passé après le premier de l'offre solide et liquide.
en fait la comparaison des douches étaient juste en lien avec celles des salons P et J d'aujourd'hui, généralement plus intimes et confortables, bien que celles-ci semblent tout à fait convenir et bien mieux que ce que j'ai déjà pu connaitre dans ma jeunesse en colo par exemple !! je vais revoir ma tournure de phrase dans ce cas^^
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48 Commentaires
Encore mieux si il n'y a pas de passerelle.
J'ai pris une seule fois un 767 de BA et j'etais dans cette cabine dans le style Y+. Je n'ai aucune idée si c'est une veritable Y+ ou des restes d'une ancienne cabine. Je ne sais pas non plus comment on peut y être placé.
Joli le 777 en vol !
La belle approche sur Londres que je n'ai jamais pu avoir pour cause de temps trop mauvais, de sens contraire des atterrissage ou de nuit. Un jour je l'aurais :p
Merci pour ce FR :)
Le choix des sièges à l'achat des billets pour cette Y avancée était tout autant possible que pour le reste de la cabine mais il ne restait que des sièges centraux, donc pas mon choix prioritaire.
Merci Moritz :)
En revanche il semblerait que les Princes Consorts n'aient pas droit à l'éclairage sur leurs tables de nuit.
Et il faut bien reconnaitre que la largeur des lits ne semble pas permettre de faire autre chose que... Dormir.
Pas très pratique pour prendre le PdJ au lit... Par exemple :-))
Merci FFlyer !
Un vol intérieur en 767 c'est très cool et doit être maintenant assez rare.Quel était le remplissage sur ce vol pour justifier un appareil de cette taille ?
Le look global commence à dater surtout qu'il n'y a pas d'IFE mais l'impression d'espace est bien là. Pour les sièges différents je sèche aussi et n'ai aucune idée de savoir s'il les premiers sont commercialisés en siège plus. Pitttom doit savoir ! ?
Vol agréable classique avec un équipage pro .
Le bonus est très intéressant : J'aime bien le coté suranné et somme toute assez simple des appartements de la reine à bord du Royal Britannia .
C'est vrai que la simplicité apparaît dans cette cabine royale, à se demander si c'est vrai en totalité, après les draps sont tout de même en soie brodée, faut pas déconner :)
Merci Christophe ;)
Quand à la bosse sur le nez du 767 elle me rappelle furieusement une bosse sur le toit de la clio :)
Bon, après ces conneries, merci pour le partage, le 767 en vol intérieur europeen est en voie de disparition. Superbe bonus royal. J'ai bien fait de m'entraîner au salut dans ta voiture.
ta lucidité te donne raison sur les adjectifs relevés dans ton commentaire et sur le membre en question :)
bien vu pour la Clio et ton salut royal où il m'a juste finalement manqué une photo pour compléter ce bonus totalement !
C'est sympa de voler dans un bi-couloir sur un court vol.
Après, quel était le taux de remplissage de la cabine ?
Merci pour le beau bonus.
A bientôt.
Environ 80-90% de taux de remplissage. J'apprécie ce type d'appareil pour un vol si court bien plus également qu'un monocouloir.
Super le 767 sur un vol si court, etmerci pour ce bonus intéressant !
A bientôt
Une des rares compagnies à encore faire voler des bi-couloirs en Europe et j'avoue que mon vol retour vers LHR était ciblé sur cet appareil quelque soit l'heure !
@Esteban
BA utilise encore beaucoup ses vieux B767 sur un certain nombre de destinations européennes.
De mémoire par exemple le 1er LHR/MAD, le FRA/LHR de milieu de matinée et le LHR/IST de milieu de journée.
Mais j'imagine qu'il y en a d'autres.
Merci pour ce FR!
Toujours chouette un bi-couloir pour un CC, meme en vieille cabine :)
Prestation correcte pour un vol aussi court! :)
Belle vue à l'approche de LHR :D
La cabine fait vieille notamment les écrans et le plafonnier, le siège reste en revanche convenable et pas trop vieux d'apparence.
Le salon semble convenable au niveau de l'offre, compte tenu de l'offre matinale ;)
Tu as en effet de la chance d'avoir un bi-couloir pour un vol si court - mais un bi-couloir sans IFE, c'est malheureux :(
A bientôt pour la suite et fin du routing
Ilyes
Le salon était très convenable vu l'heure et ce qui y était proposée, et pour un salon peu fréquentée le personnel était en permanence en train de ravitailler et quasiment l'un de était systématiquement présent pour contrôler les buffets, chose que j'ai rarement vu ailleurs !
Ce salon n'est vraiment pas si mal pour un aéroport de la taille d'EDI.
Sauf erreur BA est la seule compagnie européenne (hors TK) à déployer des bi-couloirs sur une ligne domestique régulière.
Je termine sur ces douches qui feraient passer celles de CDG aux joints noircis pour agréables car intimes ! -> Tu n'as jamais fait l'armée ? Je trouve celles-ci plutôt intimes justement. ;)
A bientôt.
je pense que tu dois avoir raison pour les bi-couloirs, le principal étant TK effectivement. Finnair le fait (la fait ?) cet été entre BRU et HEL en A340-300 mais j'ignore si c'était exceptionnel ou régulier pour l'été, ayant failli réserver sur cet appareil pour aller vers la Suède avant de me raviser vu les tarifs !
Le salon était bien sous tout rapport vu la fréquentation.
Pas fait l'armée hélas car trop jeune pour servir mon pays, à part le temps d'une journée pas très enrichissante^^
La raison en est le cargo, il y a énormément de cargo toujours sur les Finnair et tout ne rentre pas dans les A320/E190 du coup ils mettent un gros porteur une fois par semaine pour charger les gros fret ;)
Merci pour ce FR.
Un vol de cette durée en 767, c'est assez original. J'ignorais d'ailleurs que BA utilisait un 767 sur cette ligne.
La cabine est agréable et spacieuse.
Dommage que les écrans centraux ne soient pas allumés, cela aurait pu apporter un petit plus non négligeable :)
La collation est correcte.
Superbe bonus ! Est-il possible de visiter ce navire toute l'année ? :)
A bientôt,
j'ignore si ces écrans sont allumés pour leurs vols domestiques, les démonstrations de sécurité ont d'ailleurs eu lieu de façon manuelle !
en 2-3-2 on apprécie le confort surtout étant le long du fuselage, et sans voisin c'est encore mieux ;) après pour un vol LC, je ne suis pas certain qu'elle soit au standard actuel et si ce sont les anciennes générations de sièges qui équipaient les appareils de BA.
Ce musée doit certainement se visiter toute l'année car ce yacht est au mouillage en permanence à EDI et vu tout ce qu'il y a autour de cette animation, l'ouverture doit être toute l'année. Par contre le visiter dans un froid hivernal avec tous les courants d'air à bord, ça doit piquer :)
Toujours agréable de voler en widebody sur des vols CC/MC.
L'embarquement a t il était plus long que pour les 320?
Salon agréable avec une offre correcte.
Très beau bonus à la fin.
A bientôt pour la suite
Honnêtement l'embarquement était rapide et je pense tout autant qu'un monocouloir, les 2 rangées et l'éducation anglaise et écossaise y étant aussi pour quelque chose.
Ils auraient pu construire l'aéroport d'une autre couleur que le gris, pour changer un peu...
Un gros porteur en Europe, c'est une vraie rareté et un intérêt de ces vols LHR-EDI!
Je te rejoins pour le choix de la peinture !
Toujours bien sympa un gros porteur sur des petits vols :)
Salon tout à fait correct vu la taille de EDI.
Sympa le bonus !
A bientôt ;)
On peut pas reprocher grand chose au salon car il est parfaitement complémentaire pour un vol du matin et se sustenter avant le vol.
vol appréciable en gros porteur, à voir pour combien de temps encore !
Ce salon semble vraiment agréable et clean.
belle cabine avec une collation sur un vol aussi court: prestation plus que correcte de BA.
bonus sympa:bloc chir. aussi vieillot que son propriétaire.
la collation est juste mais le matin en venant du salon cela est au final suffisant !
pas mal pour la comparaison avec le bloc :)
Beau salon au départ.
Prestation classique BA mais tout à fait correcte.
Belle visite du canot de sa majesté.
Merci pour ce FR !
en effet rien à dire de mauvais sur ce vol et cette compagnie ici !
Tu retrouve un temps so british pour ton vol retour ^^
Un bi-couloir n'apporte en vrai rien de plus qu'un mono-couloir, seul importe le pitch et le confort du siège. Après certaisn aiment chevaucher de grosses bêtes...
Catering classique pour un domestique, je parlais du vol et non de toi bien sur :)
Je me demande bien qui a déteint sur toi ce week-end, surement Patrick :))
Super sympa cette visite du Britannia.... avec du Ruinart, surement servi au tea time ^^
Ciao
Belles couleurs écossaises même si le soleil doit manquer au bout d'un moment. Encore une contrée climatisée à l'extérieur !
Toujours agréable un wide-body sur un MC même si celui-ci paraît dater.
Aucune prestation à bord? Pas même une tasse de thé? Shocking !
Le salon remplit son office à défaut d'être pantagruélique.
J'aime bien la photo où la goutte eau semble terrasser le 767.
Concernant les douches, je réitérerai la remarque de Numéro_2. Question de génération peut-être?
A bientôt !
pas de soleil ce jour là mais si tu regardes le FR précédent et le bonus, tu verras qu'on peut tout de même en avoir, y compris en Ecosse :) et les manches courtes suffisaient c'est pour dire !
tu n'as pas dû voir la photo du catering car il y en a bien une avec la prestation sucré à bord. N'étant pas fan de thé et café, je décline toujours ce moment là mais le trolley est bien passé après le premier de l'offre solide et liquide.
en fait la comparaison des douches étaient juste en lien avec celles des salons P et J d'aujourd'hui, généralement plus intimes et confortables, bien que celles-ci semblent tout à fait convenir et bien mieux que ce que j'ai déjà pu connaitre dans ma jeunesse en colo par exemple !! je vais revoir ma tournure de phrase dans ce cas^^
Je m'auto-flagelle d'avoir omis une photo !
Un temps Ecossais à Edimbourg, le nouveau drapeau est donc vert, gris, bleu...
Le salon est agréable, un vol en B767 est de plus en plus rare de nos jours, BA assure sur ce coup. Les petits biscuits étaient ils bons.
La bosse sur le nez de l'avion, j'ai vu ça quelque part sur le pavillon arrière d'une Clio !
Bonus très sympa, j'ai eu l'occasion de visiter le bateau lors de mon passage en Ecosse il y a environ cinq ans.
Merci pour ce partage
Le drapeau aurait-il pu changer en cas d'indépendance ?!
La bosse est la même, le prix de sa réparation certainement pas :)
ce bonus change un peu de la ville justement et permet de compléter les journées de tourisme sur place.
Merci pour ton commentaire ;)
J'ai remarqué que BA opère encore des vols en 767 sur FRA, ATH, LCA, EDI, GLA,...
D'ailleurs, je pense que si je retourne à Londres, je vais m'arranger pour le prendre.
Tu as fait le bon choix, et tu n'as même pas de voisin de siège ^^
Très belles photos de l'approche sur Londres.
Joli bonus !
J'ai entendu dire qu'il y avait une rencontre secrète, j'espère que vous en avez bien profité tous :)
A bientôt :)
Le salon n'est pas mal, celui de MAN m'avait également plu
Sympa cette antiquité pour s'envoyer en l'air (je parle du 767 bien sur pas de la reine et de son lit en 80 cms de large)
Pas vu le Loch Ness ?
A bientôt (je rattrape mon retard au pas de course)
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