Bonjour à tous!
Je vous propose aujourd'hui de poursuivre cet épopée Siamoise commencée dans le FR précédent!
En février dernier, ne possédant que un A/R CDG-BKK, je ne souhaitais pas rester autour de la capitale, mais découvrir le pays. Je conçois donc un voyage permettant de voir différents aspects de la Thaïlande: ville, campagne, mer, jungle… Curieux de tester différentes compagnies exotiques à mes yeux, je consulte une série de FR et en sélectionne deux: La première, c'est pour aujourd'hui!
Avant d'aller dans le sud du pays (au prochain FR), je choisi de me rendre à Chiang Rai par les airs, d'où je rejoindrai ensuite Chiang Mai en bus, pour redescendre à Ayutthaya en train de nuit.
Pour un aller simple, réservé quatre mois à l'avance, ce vol BKK-CEI m'aura couté l'astronomique somme de 1490THB ou 39,80€.
A l'inverse des low-cost, même si le tarif est intéressant, Bangkok Airways est une compagnie assez décalée, à l'esprit boutique: service tout compris (bagages, seating, catering) et salon accessible à 100% des passagers, même en Economy!
Le routing prend donc l'aspect suivant:
- Le routing:
- CDG - BKK : AF166 opéré par Air France B777-300ER COI Economy
- BKK - CEI : PG235 opéré par Bangkok Airways A319 Vous y êtes!
- DMK - XXX : Bientôt
- XXX - DMK : Bientôt
- BKK - CDG : AF165 opéré par Air France B777-300ER COI Economy (Bientôt)
Comme parfois encore, il faut acheter en gare un Token qui sera laissé dans le portique de sortie, à l'aéroport…
Moderne et rapide le train est ponctuel…
Pas de doute, c'est la bonne direction!
Le trajet est rapide et plutôt confortable et permet de jeter un dernier coup d'oeil à la mégapole grouillante!
l'aéroport est déjà en vue, la voie surélevée permettant de guetter le trafic alentour!
Je tente même un train to air avec le maître des lieux: 777-300 TG à l'atterrissage!
14:16 Nous sommes à Suvarnabhumi. Il faut remonter 4 étages avec des escalators pour atteindre le hall des départs!
Les banques d'enregistrement PG sont en allée F.
Le FIDS est conséquent…
Mais notre vol est bien là! Ne cherchez pas le PG 235 sur le FIDS, il est proposé en code-share avec beaucoup d'autres compagnies! Etihad, AirFrance, Malaysia, KLM, Qatar… Ici c'est le MH5823.
Le hall départ atteint, nous nous dirigeons vers l'allée F…
… Que nous atteignons rapidement!
Deux files d'attentes pour PG, la classe affaire, présente sur certains vols étant distincte. Nous avions déjà procéde au OLCI la veille…
14:29 Bagages pesés et enregistrés! Sur chaque comptoir, un panonceau indique l'emplacement des lounges de la compagnie.
Avant de passer air-side, je jette un coup d'œil aux infrastructures de BKK… notamment avec une vue côté arrivée:
Après une dernière gorgée d'eau, direction le poste de filtrage! Tout est passé à 14:43!
Ne connaissant pas l'aéroport, je choisis d'aller repérer la porte d'embarquement avant d'aller au salon. Après la safety il faut d'abord descendre…
Direction, donc, le concourse B pour repérage… L'aéroport a un plan en H ou chaque morceau de segment est identifié par une lettre. Les travelators sont très larges!
Une zone commerciale est évidemment implantée en chemin… Nous craquerons pour des fruits séchés!
Première prise d'un avion PG! Cet A319 HS-PPG qui arrive en porte sera mon avion pour Chiang Rai! Il a appartenu à la défunte Kingfisher Airlines avant de passer sous pavillon siamois il y a deux ans!
Thai et sa filiale Smile restent maîtres des lieux!
Dans ce concourse, les toilettes sont décorées et propres!
La zone d'embarquement repérée… retour à notre objectif: visiter le lounge Economy de Bangkok Airways! Plus que 200m à parcourir!
Face à l'entrée du salon TG, un petit rappel…
15:02 Enfin nous y sommes!
La séance qui va suivre sera surement pénible aux usagers des lounges prestigieux, mais pour rappel, il ne faut pas attendre le salon La première, ou le Concorde Room d'un billet à 39€ ;-)
Sur présentation du Boarding Pass, les dragonnes pas si dragonnes nous remettent un ticket avec le code wifi. L'accueil est chaleureux et un gentil nounours, moins abattu qu'à Doha, nous salue!
De l'autre coté de l'accueil, une caricature d'avion bien mignonne accueille aussi les passagers!
L'entrée s'effectue par un couloir derrière l'entrée, décoré de maquettes et différentes plaques et goodies…
Le salon est simple, clair et joliment décoré, plutôt occupé, mais des places assises sont disponibles, soit sur des tabourets hauts, des canapés ou des fauteuils.
Nous choisissons deux fauteuils.
J'en profite pour vous présenter les documents de ce vol!
Attaquons maintenant l'offre solide et liquide…
Un buffet accueille le chaland et propose différents sandwichs, des sticks de taro apéritifs, des feuilletés et des Khao Tom Mad (bouchées de riz gluant aux haricots rouges et banane enveloppés dans une feuille de bananier)… Il est régulièrement réapprovisionné.
Côté liquide, différentes boissons chaudes et fraiches sont proposées à la fontaine. Une machine à popcorn est aussi à proximité
A l'opposé des boissons, la vaisselle et les couverts jetables:
Ma première sélection!
La seconde…
Et la dernière… L'ensemble est plutôt bon et vaut largement les buffets de petit-dej d'hôtels… Une bonne surprise!
L'accès wifi est efficace, et la une de FR nous propose un étonnant Astana-Astana qui a depuis retrouvé sont aéroport de destination: Almaty!
Il est temps de retourner à notre porte d'embarquement! En chemin je m'arrête prendre quelques clichés!
Airbus A320 HS-PGU en livrée spéciale…
Boeing 777-200 HS-TJG qui arrive de Narita avant de repartir sur Phuket…
Les toilettes alentour sont joyeusement décorées… Attention aux épileptiques!
16:37 Nous sommes en porte. L'avitaillement est encore en cours et personne n'est présent pour procéder à l'embarquement.
La salle d'embarquement permet de s'installer quelques instant…
… l'affichage du vol est plutôt rustique!
… Mais complété par un écran plus moderne mais pas plus instructif!
Une offre de presse gratuite est mise à disposition des passagers en porte.
16:47 L'embarquement est annoncé dans les 10 minutes à venir. L'ordre d'embarquement est clairement précisé, avec les membres du Blue Ribbon Club (le système de fidélité PG), les enfants, les handicapés, suivi des rangs arrières et enfin du reste de la cabine!
16:57 J'embarquerai dans les derniers, étant placé au rang 3!
A nouveau la SCB a chassé sa concurrente de HongKong!
L'accueil à bord est chaleureux…
… Et les fauteuils, à l'ancienne, sont accueillants!
16:59 Je suis installé!
Le pitch est honnête pour un vol de cette durée (oui, j'ai mis mes gambettes à l'air cette fois!)
Depuis le hublot, on aperçoit l'autre face de HS-PGU
Voici le contenu exhaustif de la pochette! Magazine de la compagnie, ventes à bord, sac Vovo et notice de sécurité!
Puisque la sécurité est importante, je vous laisse la détailler en trois volets…
Le plafonnier n'est pas le plus frais, visuellement…
L'embarquement se poursuit toujours…
… tandis qu'une serviette rafraichissante est distribuée par les membres d'équipages!
Le vol est quasi-plein. L'embarquement se termine à 17:10 et poursuivi par un check de la cabine par l'équipage avant un message de bienvenue à bord en thaï puis anglais.
Les consignes de sécurités sont présentées à l'ancienne, l'appareil ne propose pas d'écrans vidéo.
17:14 Repoussage avec une musique d'ambiance classico-kitsch
17:17 Le roulage commence et laisse apprécier une brochette de mérous…
Alors que notre voisin indécollable nous poursuit.
Deux minutes après nous sommes alignés sur la piste et nous envolons pour Chiang Rai avec une vue sur Bangkok… Le décollage m'a semblé long compte tenu de l'appareil.
Quelques virages nous permettent alors de contempler l'aéroport depuis les cieux…
Pour ensuite laisser place à la campagne thaï!
La nécessaire photo du winglet de notre Airbus…
17:27 L'équipage est lâché. Il est mixte, avec un homme et trois femmes. Les premiers portent un uniforme avec une chemise rayée bleue alors que les secondes portent un ensemble mêlant bleu et turquoise.
17:29 Le service commence… Il commence au plateau sur les premières allées, puis au trolley passé le rang 4. Je suis servi très vite!
Voici le plateau tel qu'il m'est remis:
Et après suppression de l'opercule! Il se compose d'une cassolette contenant des saucisses de volaille épicée, du riz et des légumes vapeur, un dessert et de l'eau.
Les couverts sont en métal et siglés! (Je rappelle que nous sommes sur un cour courrier…)
Le service des boissons est effectué tout de suite après la distribution des plateaux… Eau ou orange juice… Le tang a encore des années devant lui!
Pendant le repas, une offre de thé et café est proposée.
L'ensemble du catering est plutôt intéressant, même si mes goûts m'ont poussé à laisser le dessert de côté! Les légumes et le riz étaient assez fades mais relevés par la saucisse. Après le débarrassage une repasse de café et thé est encore proposée… L'équipage ne chôme pas!
17:38 Pendant la repasse de café, le passager du 3A demande à grignoter et se voit servir un nouveau plateau… efficace!
Je m'occupe avec le plus simple des IFE, la vue, nous gratifiant de jolis nuages…
Et laissant apparaitre parfois un relief plus affirmé qu'à notre point de départ!
17:43 Le capitaine prends la parole pour expliquer le déroulement du vol. Nous croisons à 34000 pieds! Il nous remercie d'avoir choisi PG.
18:02 Réduction de la poussée et début de descente… Celle-ci est assez agitée et la couverture nuageuse est assez dense au dessus de CEI.
18:10 Annonce de préparation à l'atterrissage de la CCP, j'immortalise alors la tétière so boutique… Pour revenir au siège… il est confortable mais plutôt souple, j'ai donc pu sentir une bonne partie des mouvements de genoux de mon voisin de derrière…
Le paysage se dévoile de plus en plus sous l'avion…
18:15 La cabine est prête, la musique classique refait son apparition…
18:22 Sortie du train pendant que notre ombre s'approche logiquement de notre appareil…
18:24 Posés! Le freinage est rude mais le roulage est court!
Pendant l'annonce d'arrivée je tente vainement de spotter les appareils alentours, mais la condensation apparait vite…
Un appareil non identifié, pas très frais…
et HS-DBH nommé Nok Cartoon qui est en porte à nos cotés! A 18:27 nous sommes en porte!
18:30 J'immortalise une dernière fois les sièges avant de débarquer…
Goodbye HS-PPG!
L'aéroport de Chiang Rai est petit et plutôt fonctionnel… Il est décoré avec des fleurs…
Et le wifi est proposé gratuitement:
Dans la salle de livraison des bagages, la fanfare d'une école nous accueille…
L'aéroport comporte deux carrousels à bagages, un pour les arrivées domestiques, l'autre pour les voyageurs provenant de l'étranger, les deux sont donc mis en service pour notre vol, compte tenu des code-shares.
Le tapis 1 est réservé aux arrivées domestiques…
Nok et Thai Lion Air sont encore déchargés quand nous arrivons…
18:48 Sans changement d'affichage, nous recevons finalement les bagages avant de passer Landside… Le décor est un peu daté…
Et rapidement nous nous dirigeons vers les Taxis…
Merci de m'avoir lu jusque-là, à bientôt pour la suite!
bonjour et merci pour ce FR richement illustré !
Ne serait ce pas l'hôtel Isanook qui apparait au début et dans lequel vous avez résidé ?
Bonjour, et merci pour le retour! En effet j'étais à l'iSanook! Hôtel sympa, accessible et plutôt pratique! Quel œil en tout cas!
Merci pour ce Fr sur une compagnie originale
Franchement, pour ce prix, le vol+ le salon + le catering très correct c'est cadeau, même pour la Thaïlande !
Une excellente idée que tu as de noter les heures, cela donne plus de vie au report,
L'avion non identifié est un hawker siddeley 748, mais je n'arrive pas à identifier la compagnie...
Merci pour ce retour! A la base je note les heures pendant le vol pour essayer de garder la notion du temps a posteriori... Mais par habitude j'ai choisi de garder l'information dans le FR... Mais ca n'est pas encore Jack Bauer ;-)! Merci pour l'appareil... J'avoue que j'ai peu de soucis à identifier la majorité des jets et turboprops mais les hélices c'est une autre histoires!
merci pour ce fr , le taxi n aurais pas ete vraiment mieux que de se balader en métro ,puis train ,
a ce moment de l anner thai lion air fessais 390 b pour faire don muang chiang rai c est vraiment dommage de ne pas en avoir profiter
c est marrant car vus prenez le taxi pour faire quelque kilométré alors que a bkk sa aurais ete le meme prix en fesant 30 km 55555+
vous parler de indonesia lion air :) moi je parle de Thai Lion air qui n est dans aucune liste noire ,
Acheter un tarif est un choix, j'en ai fait un autre, point... J'attendrai de lire tous vos reports sur Thai Lion Air pour me faire un avis... Mais à prestation équivalent je ne suis pas sur que cela devienne si avantageux...
15K gratuits , après cest buy on board comme toute les low cost , don muang c est facile d y aller quand on est en centre ville
avions neuf de 2013 14 15 , franchement rien a redire je l ai pris souvent , et comparer a easy jet ou ryanair rien a redire , a 10e le billet on peut pas faire mieux lol ,
J'avais regardé pour Thai Lion Air, mais elle était déjà moins réputé, puis on est loin d'avoir tout inclus comme ici. Pour le reste je ne prends que des taximeter... Donc par principe non ca n'aurait pas été le même prix...
Les deux sont liées ^^ Elles ont aussi quasiment le même logo ^^
Merci Shadow B!
Sauf erreur de ma part, FR n'est pas un site de polémique mais d'échange...J'ai choisi une compagnie pour des raisons exposées plus haut, et cela me regarde. Des avis divergents sont possibles! J'ai expliqué aussi pourquoi j'avais évité Lion Air. Le choix de vos transporteurs et votre budget vous regarde, l'essentiel et de rester factuel et dans le sujet, sans plaquer vos jugements sur les vols de tout un chacun.
Comme déjà dit, j'ai hâte de lire vos aventures avec Thai Lion Air dans la liste de vos FR...
bah un repas comme sa je le trouve a 2 euro dans la rue donc oui je préfère dépenser 10 e que 40
désoler je ne suis que un sens dent qui bosse comme un thaïlandais
Mdr John ! De toute façon on ne peut pas comparer une compagnie aussi grande qu'AF et Lion Air
Juste pour préciser et dans une optique purement factuelle:
Lion Air est sur la liste noire de l'UE, les ratages de pistes sont plus que fréquents.
Rien que pour ça la différence de sécurité est reconnue et factuelle.
Pour en revenir à mon avis, de persistantes rumeurs accusent Lion Air de très mal former son personnel si former est encore le mot juste...
Comme d'autres l'ont dit, nous ne donnons ici que nos avis mais il faut savoir rester factuels.
Oui, AF n'est pas un maître en la matière, il s'agit même à mon avis d'une des pires Cie européenne MAIS les problèmes sont rares et la formation des pilotes où l'entretient des appareils n'est jamais mis en cause ou presque. Il n'as d'ailleurs jamais été question de coller ses avions au sol alors que Lion Air à déjà fait preuve de manquement grave à la sécurité. L'avion peut être neuf, mais la sécurité se fait à chaque vol, il suffit que les tubes de Pitots ne soient pas recouverts entre le premier et le deuxième vol d'un appareil , accompagné d'une mal formation des pilotes, pour crasher un avion, ça c'est déjà vu ^^
Pour en revenir aux fait: Lion Air est reconnue pour son manque de sécurité ce qui n’empêche pas que la quasi totalité de ses vols se déroulent bien c'est vrai. Mais vous ne m’enlèverez pas l’idée que j'ai plus de chances de mourir avec eux qu'avec la concurrence et que 20-30€ Pour être quasi sûr d'arriver à bon port en vie, c'est peu cher payé ^^
Comme FBI92, j'ai hâte de vous voir reporter Lion Air, qu'une comparaison puisse être faite selon vos critères.
je ne suis pas d accord je me sent plus en securiter sur thai lion air que air france qui fais couler ses avions et ses équipage qui va faire du surf, j ai pris 4 fois cette compagnie et avec des avion qui sortais des usine Boeing je pense que la securiter et bien en place
Le truc c'est que le repas est à 2€ dans la rue, c'est un autre défi que de le servir dans un avion, et un autre plaisir pour le voyageur également ^^
L'attente au salon est aussi un facteur très important et peut valoir au moins 10 à 15 € (boissons à volonté, nourriture qui semble correct et surtout, le confort d'une place assise, qui n'est pas chose si aisée que ça à BKK par endroits.
Ne vous en déplaise, il y à aussi une différence de sécurité reconnue! Je ne crois pas que 30€ d'écart soit cher payé pour le bonus de confort (qui équivaut presque à une classe affaire sur ce vol) et surtout l'assurance que tout à été fait pour arriver en vie à destination ^^
Merci pour ce FR :)
Ça fait bizarre de voir reporté un aéroport qu'on à quitté il y à quelques heures à peine.
Le 777 pour NRT est un des dernier à avoir posé ses roues la bas, seuls les A380 et 787 y vont désormais :)
Le salon vaut bien les salons J de beaucoup de compagnies européennes! Et la prestation à bord est intéressante aussi, surtout quand LH commence à limiter son service Y à une simple boisson sur les vols courts...
A bientôt pour la suite :)
Personnellement, ça ne m'étonne pas tant que ça en fait...THAI as de très bon prix sur toute l'Asie et l'Océanie, Une grande partie des voyageurs européens qui la prennent ne s'arrêtent pas à BKK et continuent vers l'Asie, il faut donc beaucoup d'offre pour ces destinations.
Le pire étant les gros porteurs japonais pour des vols domestiques d'une heure ^^ EK ne faisant pas mieux non plus ^^
Merci pour le retour!
Je ne savais pas pour NRT, mais c'est étonnant de constater le nombre de gros porteurs TG dépoyés sur du domestique (CNX ou HKT sont aussi desservis en widebodies)
Compte tenu du prix (même si apparemment j'ai mal choisi ma compagnie à ce niveau là ;-)), l'offre du salon est très appréciable, surtout complétée par l'offre à bord!
A bientôt!
Merci pour ce FR!
Rien à dire franchement, excellent rapport qualité-prix, équipage souriant et repas chaud c'est top.
Vous avez très bien fait de prendre cette compagnie plutôt que les autres low-cost qui pour certaines sont peu recommandables en therme de sécurité. Je préfère payer 20€ de plus et voyager à bord d'un avion confortable et sans avoir à me soucier de la sécurité.
Le fait de proposer un lounge à tous les passagers est très sympa, même les PAX éco ont de l'importance aux yeux de cette compagnie.
A bientôt !
Merci pour le retour! La suite sera plus low cost... Mais pas désagréable pour autant! Mais globalement, à refaire tout le routing effectué en Thailande, je reprendrai PG pour tous les tronçons sans hésiter!
A bientôt!
Merci pour votre FR!
A quelques centièmes près, on a mis les mêmes notes !
J'aime beaucoup le rendu de vos photos. Vous les retouchez?
C'est clair !
Bonjour et merci! Sans retouche non! Prises avec un Nikon P510 puis ensuite compressées via Picasa pour être compatible avec FR! Gimp pour le foutage des visages et textes c'est tout! Rédiger un FR est déjà pour moi très long... Je ne me verrai pas en plus retoucher les photos :-)
Merci pour ce FR
Encore une très bonne expérience sur cette compagnie
Salon agréable et appréciable
Catering à bord correct
PNCs souriants et efficaces
A bientôt
Merci du retour! En effet, l'expérience est positive... Dommage qu'il n'y ait pas de projet de passage au LC... La philosphie serait surement applicable et distinctive!
Je n'ai qu'un mot a dire... WOW!!!!!!!!
Un tel service pour un tel prix est excellent! Un grand merci pour ce report et a bientôt! :D
Merci pour le retour! A bientôt pour la suite, il faut que je m'y attelle!
Merci pour ce FR. J'aime beaucoup Bangkok Airways qui offre un excellent service et toujours avec le sourire ! Je viens de lire ton FR de retour sur AF : couverts en métal sur PG pour un vol d'1h20 et couverst en plastique pour AF sur un vol de 12 h ! ;-)