Avis du vol Air France Bangkok Paris en classe Economique

Compagnie Air France
Vol AF165
Classe Economique
Siege 16K
Temps de vol 12:15
Décollage 12 Jul 15, 09:50
Arrivée à 12 Jul 15, 17:05
AF   #25 sur 80 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 5334 avis
FBI92
Par 2794
Publié le 15 juillet 2015
Bonjour à tous!

Après une pause estivale dans le récit de mon escapade asiatique de juin/juillet, je vous livre enfin aujourd'hui le dernier leg du voyage. Il s'agit ici du retour, en vol direct et avec Air France depuis BKK ces CDG.

Les vols de cette escapade sont donc :


Tout commence donc au iSanook depuis lequel nous avions réservé une voiture avec chauffeur.

Après un dernier petit déjeuner sur la terrasse en roof-top…
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La voiture au pitch raisonnable nous à conduit à Suvarnabhumi…
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Je reste étonné par l'omniprésence de la publicité en Thaïlande, et impressionné par ce panneau d'affichage d'une taille gigantesque!

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Les abords de l'aéroport permettent quelques prises de vues du matériel local… Avec principalement tu TG et PG…

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Les « queens of the skies » font encore dorer leurs ailes sous le soleil du matin…

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Puis nous arrivons à l'aéroport vers 7:30…

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AirFrance et KLM sont représentés à l'entrée 7.

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L'extérieur de l'aéroport est toujours avenant et présente ici des photographies du roi que je ne saurais critiquer!

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07:33 nous sommes dans la file SkyPriority rendue accessible par mon statut, nous voyageons en Economy. L'agent est charmante et procède rapidement à l'enregistrement des bagages…

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A ma grande surprise, elle nous joint aux documents de vol un pass pour la Premium Lane de l'immigration. A ma connaissance, celle-ci n'était réservée qu'aux voyageurs Business et Premium Economy, et non pas au statut… Tant mieux pour moi, je suivrais les moines, équipages, voyageurs business et diplomates! En trois minutes tout est effectué!

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Ce matin le FIDS est bien fourni!

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Et notre vol est prévu à l'heure!

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Ayant de l'avance j'en profite pour prendre quelques vues de la partie landside du terminal…

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Il est lumineux et vaste,

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Et sérieusement gardé dans chaque allée…

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Il est temps de se diriger vers les filtres pour se rendre en zone airside! Nous avons pris à gauche, mais je pense que les deux filtres se rejoignent ensuite.

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La Premium Lane, c'est pour nous et c'est par là!

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Tout est encore attentivement gardé ici!

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L'accès est clairement identifiable, et peu de personnes sont présentes à ce moment… Il faut une minute pour scanner les bagages à main!

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On trouve trois files ouvertes à l'intérieur, le débit est soutenu mais les agents étonnamment froids!

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en cinq minutes nous nous retrouvons dans le terminal et en règle… Très efficace!

Evidemment la statue monumentale de BKK capte notre attention…



Puis nous déambulons dans ce grand Mall que représente BKK Intl!



L'ensemble est agréable mais finalement assez concentré… Les halls menant aux portes présentant beaucoup moins d'intérêt que la colonne vertébrale du bâtiment.

Selon les endroits le spotting n'est pas forcément aisé…

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Mais certaines baies vitrées nous permettent quand même d'apercevoir ce 777 Etihad.

08:52 Je suis encore dans les magasins quand l'embarquement est annoncé… Il va falloir marcher maintenant!

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La coursive qui surplombe les salles d'embarquement est agréable… J'aime vraiment l'architecture en voiles du bâtiment.

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En chemin je croise une hôtesse qui annonce le final call vers 9:00… Apparemment le but est de partir en avance!

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Notre oiseau est bel et bien là, il s'agit de F-GZNL, un gros bébé de trois ans et demi avec la version plus récente de l'IFE!

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Je quitte la coursive par une rampe permettant de rejoindre la porte d'embarquement…

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Le contrôle des billets et passeports se fait en deux files et bien en amont de la porte en tant que tel…

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Cela renforce l'impression de fluidité car l'espace après est disponible pour se poser un instant ou attendre quelqu'un…

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09:02 Nous atteignons la porte, la première partie de la nourrice est lumineuse et vitrée…

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La seconde est aveugle et reprend les couleurs de la banque locale, omniprésente sur les passerelles du pays!

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09:06 Nous sommes à bord…

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L'IFE est déjà disponible… Il est plus moderne qu'à l'aller mais le siège à vécu!

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… Et sur le siège est déjà disposé le casque, le masque de sommeil et une couverture.

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Le pitch est correct mais le porte-gobelet est manquant.

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Dans la pochette devant moi se trouve le sac vomitoire, le magazine de la compagnie, et les consignes de sécurité!

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Les consignes sont habituelles…

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Sur la droite de notre appareil on trouve un 787 de ANA dans une livrée 787 assez seyante.

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Et un peu plus près l'un des deux gros GE90-115 qui nous permettront de rejoindre Paris.

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Le plafonnier est récent avec l'interdiction d'appareils électroniques prenant la place de la cigarette…

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Pendant que l'embarquement continue, j'inaugure le cadeau que je me suis fait: un casque à réduction de bruit, dont FR m'a prêché l'utilité!

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La caméra avant est déjà disponible…

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09:19 Annonce de bienvenue à bord et demande aux passagers de faire preuve de courtoisie pour le partage des racks à bagages.

Le plein d'essence en cours donc pas attacher la ceinture.

09:31 Les races sont fermés par l'équipage.

09:37 L'embarquement est clos et la jauge en classe éco est élevée

09:45 Repoussage et armement des toboggans

Autour, des appareils parfois exotiques sont présents:

767-300 JetAsia
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747-400 Thai Airways
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ATR Lao Airlines
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L'équipage est présenté par la CCP

09:47 Les démonstrations de sécurité New Génération sont présentées
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En chemin vers la piste 19L nous croisons les arrivées du jour…

LH en A340
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HongKong Airlines en A330
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09:58 Nous nous alignons
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Le décollage suit et permet une dernière vue sur les terminaux de BKK



Après le décollage les PNC sont lâchés et je commence un film…

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L'IFE extérieur est aussi très sympathique!

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Toujours pas de winglet sur le 777-300ER…

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Le service s'effectue en trois temps:

10:23 Check des menus spéciaux auprès des passagers concernés
10:36 Distribution des menus spéciaux
10:47 Service des plateaux traditionnels

Le menu est COI… Et c'est assez limité: Pas de menu distribué, pas de choix de plat chaud…

Je vous donne donc ma description du menu:

Salade de thon oignons frais citronnelle coriandre sur deux feuilles de salades: Plutôt bon et relevé et local
Sauté de poulet aux champignons, raviolis ricotta-épinards et légumes sautés : C'est bon
Camembert
Gâteau mousseux au chocolat

L'apéritif et le vin sont déjà sur le plateau!

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L'entrée…
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Le plat…
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Le dessert…
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Le porto, apéritif imposé!
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Les crackers proposés pour accompagner le camembert…
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Après le repas nous sommes au large de Cox's Bazar et un nuage phallique nous indique le chemin!

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Un Schweppes m'est rapporté du galley car absent du trolley.

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Privé de digestif sur ce vol COI, je me rends aux toilettes…

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En dépit d'une foule de gens malades à bord, elles sont propres…

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Et je remarque la présence d'un miroir grossissant qui m'avait jusqu'alors échappé!

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Après le repas, la cabine est calme et les gens en profitent pour se reposer ou regarder quelques films…

12:52 Une annonce de forte turbulence est faite, avec un PNC assis, attachés

Un rappel 40 minutes après demande de rester assis et attachés.

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15:08 Pause gouter et dé-rouillage de jambes jusqu'au galley arrière…

Mon choix se porte sur quelques sandwichs…

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Côté boissons le Coca Light a définitivement déserté…

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Des glaces sont aussi proposées…

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Les glaces sont plutôt bonnes et changent un peu du bâtonnet esquimau habituel!

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Un voisin subtilise même une bouteille entière de Perrier pour accompagner son film… Je trouve dommage ce genre de comportement égoïste…

19:47 La cabine est doucement rallumée par l'allumage progressif des liseuses puis des lumières principales.

19:55 Début du second service

Servis à 20:06 nous recevons un plateau et un choix de boissons froides ou chaudes est proposé. Pas d'alcool sur le chariot.

Nous nous voyons proposer:

Poulet froid au poivre, macédoine de légume et salade verte: pas mauvais mais les quantités sont chiches

Cheddar australien pains viennois

Gâteau aux pommes: pas mauvais mais un peu mou, ni croquant ni croustillant



Pendant le repas mon IFE tombe en rade d'afficheur… Certaines fonctions restent néanmoins accessibles.

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20:27 Les plateaux sont débarrassés

20:48 Le commandant de bord prend la parole sur la fin du vil. Il annonce un début de descente dans les 15 minutes, d'un atterrissage en avance d'un quart d'heure et une température de 23°C

Etonnamment la chaleur remonte beaucoup en cabine… Je constate l'absence sur 777 de buses de ventilations individuelles.

Nous descendons sur la Brie…

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Et faisons la course avec un 757 de Air Astana qui se posera en tandem avec nous.

21:20 L'annonce de l'atterrissage imminent

21:32 Posé de roue à CDG, l'atterrissage est souple mais les reverses et les freins sévèrement activés.



Le roulage permet de spotter quelques appareils communs à CDG:

A320's AirFrance
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A330 AirFrance
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A330 XL Airways
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21:42 arrivée au large. Le point de stationnement qui nous avait été attribué n'est pas libre donc on nous annonce une attente de 10 minutes. La température remonte désagréablement en cabine

21:52 Nouvelle annonce du capitaine pour dire que l'avion DL qui occupait notre parking repousse et que nous allons récupérer l'emplacement

Voici le fautif:
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22:03 Dernier virage et désarmement des toboggans

22:09 Début du débarquement, dernier regard aux sièges que nous avons occupés plus de 12h

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Débarquement par la porte 1A avec traversée de la W et de la mini-J de 14 sièges sur cet appareil COI.

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So long F-GZNL… Je préfère tes compères moins denses!

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22:14 Passage rapide par PARAFE

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… Et direction le carrousel à bagages…

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… Qu'il nous faudra attendre 20 minutes!

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Voici la route empruntée aujourd'hui sur ce leg!
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Merci d'avoir suivi ce routing, je vous retrouverai en octobre sur un trip déjà reporté mais avec des variantes pour cette année!

A bientôt,

Julien

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Verdict

Air France

6.9/10
Cabine7.0
Equipage7.5
Divertissements7.0
Restauration6.0

Bangkok - BKK

9.2/10
Fluidité10.0
Accès9.0
Services8.5
Propreté9.5

Paris - CDG

7.1/10
Fluidité7.5
Accès7.0
Services7.0
Propreté7.0

Conclusion

Ce vol sans surprise était prévisible globalement: un hard déjà connu à l'aller avec un IFE de meilleur qualité mais un catering plus simple et un équipage basique qui fait le job sans plus d'entrain. La surchauffe cabine au sol après 12h de vols est désagréable... Certains passagers ayant fait de légers malaises...

Le bilan des notes:

Compagnie:
Confort: La cabine est toujours dense, les cabines sont longues, l'impression d'entassement est perceptible. Le siège reste confortable, mais la ventilation et la chaleur grèvent le confort.
Equipage: Compétent et volontaire mais aucun service personnalisé ou aucune touche en plus.
Repas : Assez bon mais on regrette l'absence de choix, de menu papiers, de champagne... Quel dommage de déclasser cette ligne spécifiquement!
Divertissement: IFE efficace, grand choix de films... Un petit plantage non dommageable
Ponctualité: Départ en avance, arrivée en avance... Mais attente de la place de parking et des bagages...

Note de BKK:
Fluidité: SkyPriority et la Premium Lane sont une voie royale!
Accès: Le train est efficace mais excentré de notre hôtel, les accès routiers sont fluides de bon matin, bien!
Animations: Beaucoup de commerces... Dommage que tout soit concentré!
Propreté: L'ensemble est très propre

Note de CDG:
Fluidité: Le débarquement est rapide, PARAFE est toujours efficace... Distribution des bagages longue...
Accès: Le RER ne fait pas envie, est relativement cher mais est quand même efficace!
Animations: Non évalué ici
Propreté: L'ensemble est assez propre

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Informations sur la ligne Bangkok (BKK) Paris (CDG)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 37 avis concernant 2 compagnies sur la ligne Bangkok (BKK) → Paris (CDG).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Thai Airways avec 8.1/10.

La durée moyenne des vols est de 12 heures et 16 minutes.

  Plus d'informations

8 Commentaires

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  • Comment 145690 by
    Concordia 686 Commentaires

    Ah! ''Un voisin subtilise même une bouteille entière de Perrier pour accompagner son film... '' oui! Très latin comme comportement!

    Merci pour ce récit! (et je ne comprends toujours pas cette politique COI sur BGK alors que la concurrence est rude! TG, EK, QR etc..)

    Au plaisir!

  • Comment 145691 by
    SKYTEAMCHC GOLD 9215 Commentaires

    Merci beaucoup pour ce FR.
    Un vol au final correct avec un premier plateau que je trouve réussi pour de l'éco mais sur un vol de cette durée la deuxième prestationn'est pas à la hauteur Dommage également d'avoir des couverts en plastique.
    La cabine a franchement besoin d'être rafraîchie et la housse du siège a vécu !

    Le service COI est franchement un service au rabais avec l'absence de menus et un plateau ou tout se trouve. La ou d'autres compagnies trouvent le moyen de faire un service complet AF fait un service acceléré !
    Pas étonant que les EK, QR ,TK et EY rafflent les passagers français surtout qu'elles ont souvent des tarifs plus intéressants.

  • Comment 145700 by
    jeanmarie_elh 273 Commentaires

    Merci pour ce flight-report.

    Une arrivée en avance pour un service plutôt décevant sur certains points... Le service COI devrait clairement, être revu..

    Ce style de cabine date de 2010-11, trés bien pour un vol de 5H00 comme je l'ai testé sur mon CDG-DKR en Février dernier (77W en configuration LIT), mais alors la pour un vol de 12H00 sa doit être vraiment vraiment limite...

    Le vol était-il remplit ?

    A bientôt :-)

  • Comment 145740 by
    ilyes 1789 Commentaires

    Salut Julien,

    La Priority Lane est en effet accessible pour les passagers à statuts et ceux qui voyagent en classes supérieures.
    Je l'ai clairement bénie quand j'ai quitté BKK pour CDG en mai dernier !

    A bord, cabine classique mais rien n'est fait pour donner envie aux passagers de prendre cette ligne, si ce n'est la promesse d'un vol direct (et à bon prix, espérons le) et des horaires somme toute bien calés.

    A bientôt
    Ilyes

  • Comment 145755 by
    Giancarlo 118 Commentaires

    Voyager avec AF, la seule chose supérieur qui la distingue des autres compagnies aériennes, c'est les prix!
    Pour mon vol, direct CDG-BKK-CDG, à la période que je vais voyages, AF 937€, avec TG 663€ en A380 avec confort et services Thaï, le choix est vite fait!

  • Comment 145784 by
    valentin34334 47 Commentaires

    Bonjour, merci pour ce Fr complet mais que signifie vol COI merci d'avance!

    • Comment 324433 by
      FBI92 AUTEUR 140 Commentaires

      Bonjour! COI est une abréviation Air France qui signifie Caraïbes Océan Indien il s'agit d'une configuration d'appareil et de lignes touristes avec des appareils plus denses et un service dégradé.

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