Avis du vol entre Beirut et Paris en classe Premium Eco avec Air France

Bonjour tout le monde!
Je vous présente aujourd'hui un simple A/R de Beyrouth vers Paris avec notre compagnie nationale! Voyageant en famille (5 personnes) et avec un vol de 4h seulement nous décidons d'utiliser la Premium Eco. Trois raisons pour ce choix:
1- Confort meilleur qu'en éco + vol de jour.
2- Sky Priority
3- La franchise bagage de 2/personne.
Le ticket était 80% plus cher que l'eco mais 45% moins cher que la Business. Vu notre nombre et la courte durée du vol, acheter des tickets en Business serait un gâchis.
-Beyrouth Rafic Hariri - Paris Charles de Gaulle, Air France (Premium Economy) sur A340-300 (F-GLZS)
-Paris Charles de Gaulle - Beyrouth Rafic Hariri, Air France (Premium Economy) sur A340-300 - http://flight-report.com/en/report-11119.html
Place au FR!
Durant l’enregistrement en ligne on me propose un surclassement pour $379. Encore et toujours l’erreur déplorable d’Air France au départ de Beyrouth en Premium. On m’affiche toujours le tarif Eco->Business. Pas de surclassement cette fois, la raison ? Lisez ci-dessous.
Arrivée en 15 min à l’aéroport de Beirut en Taxi vers 7h30 du matin. Avec tous ces bagages et ma caméra encombrante je décide de la laisser dans mon sac jusqu'à l'arrivée en zone airside.
La première étape de ce vol commence mal.
Au comptoir d’enregistrement Sky Priority l’agente est d’une raideur ahurissante! Aucun bonjour, aucun sourire. Et le pire c’est qu’elle a « oublié » de mettre mes tags « Priority » sur les bagages. Je serais forcé de lui en faire la remarque après la première valise en lui disant : « Vous savez, j’aime bien collectionner ses tags « priority » qui sont sur votre droite », aucun pardon, aucune réaction. Elle finira par m’en coller une. Dommage pour cette expérience Premium. N’ayant plus envie d’interagir avec ce bloc de béton je ne lui demanderai rien pour le surclassement.
Passage rapide de la PAF,pas de files prioritaires. Un des points négatifs de cet aéroport est le manque de « feeling » de priorité. L’enregistrement et l’embarquement prioritaires sont les seuls bénéfices, rien pour la PAF et les contrôles de sécurité.
Pas de Cedar Lounge pour moi, je n'ai guère envie de payer pour en avoir l’accès. De plus, je n’ai nullement envie de débattre avec des agents pour les convaincre que, effectivement, je peux y accéder en tant que Premium. C’est potentiellement exaspérant et ça ruine votre matinée vue la confusion qui règne toujours autour cette classe ici.
En zone airside, le duty free est petit et limité en offres de restauration. Une bouteille d’eau de 50cl coute 3 Euros alors qu’au supermarché elle coute 0.3 Euros. Une vraie arnaque !!

Voyons voir les avions garés aujourd’hui. Eh bien le vol BA est parti tôt aujourd’hui !

Un A321 de la MEA au repos.

Un A320 au repos aussi.

Deux A320 au repos. Ben dis-donc 25% de la flotte de MEA est au repos :p

L’oiseau du jour avec option sèche-cheveux !

Un A340 âgé de presque 16 ans. Ça craint (un peu)

Un ECAir Boeing 757 pour le Congo. Lui est nouveau à Beyrouth.

A plus!

Une petite balade dans les autres sections du terminal. Que des portes vides.

L’embarquement est lancé !
Une fille monstrueuse se forme à l’entrée de la file Sky Priority. A peine 10 secondes et une agente fait le triage libérant ainsi la file. C’est bien vide maintenant !
Embarquement rapide et accueil cordial.

Pas de photos du siège, trop de monde traversant la Premium pour rejoindre l’éco.
Taille de l’IFE acceptable, mais d’une visibilité médiocre avec le soleil. Bon contenu en revanche.

Pitch au rendez-vous, c’est confortable et spacieux.

Le repose-pied qui est en bonne état (cassé au retour? ;p)

Les bouteilles d’eau habituelles.

Les nouveaux écouteurs! Excellents.

Au revoir les mecs ;p

Bonjour Mesdames ? J’aime bien cette nouvelle vidéo de sécurité !

Un 777-300 d’Emirates âgé de 2 ans.

Une vue arrière de la bête.

Un 737 de Germania buvant son carburant matinal.

Et un A321 de Lufthansa bien au repos.

Le 5000ème A320 :D

Vue du Terminal avec les sèche-cheveux et l’aile.

Un ancien 737 d’airBaltic.

Une relique 737-200 clouée au sol (33 ans)

Une vue un peu trop proche de la piste pour ces bâtiments.

Décollage, on sent vraiment que ces moteurs donnent presque tout pour décrocher l’avion du sol.

On approche de notre altitude de croisière.

Mon deuxième hublot.

La fiche de sécurité. Trop paresseux pour l’ouvrir :p

We are cruising.

Juste avant l’apéritif j’entends un grognement de la part des moteurs. Dans un avion aussi silencieux que l’A340 ça saute aux yeux. J’informe l’hôtesse mais elle m’avoue qu’elle ne comprend pas de quoi je parle et qu’elle va m’envoyer le chef de sécurité. Il m’affirme effectivement que l’A340 n’est pas censé être aussi bruyant et qu’il va informer le cockpit. Quelques minutes passent et l’avion redevient silencieux. Le chef de sécurité revient pour me remercier de les avoir informé mais que rien d’anormal n’a était détecté par les instruments. Bon du moment que le son est parti…
L’apéritif ; du champagne. Les gobelets en plastique piquent un peu mais bof.

Le Menu, je prendrais le Suprême de Volaille aux épices, riz à l’oriental au bœuf hache et cannelle.

Les moteurs ont aussi faim :
- L’entrée

- Le repas

Le plat, le plastique pique encore une fois mais tout est délicieux. Un peu d’effort sur la présentation ne ferais de mal à personne.

Money-Shot.

Atterrissage prévu 25 min en avance.

N’oublions pas la trousse au contenu correct et le cône de friandise très agréable.

Zoom sur les moteurs:

Le wingtip.

Ce n’est pas du dernier cri tout ça:

On approche avec pas mal de turbulences:

Atterrissage un peu dur et reverse:

Nous libérons la piste et voilà qu’un 747 de Delta passe au-dessus de nos têtes.

Un mérou d’Emirates.

Un A330 Libanais.

Tes jours sont comptés mon ami.

On attend que l’A380 repousse pour qu’on puisse se garer à sa place.

Au revoir mon grand.

Le CDB nous donnera plein d’infos sur la raison de notre attente.

Dernière vue du siège.

Dernière vue de notre A340.

Oh une meilleure vue du Concorde !

Un A310 de l’Armée de l’Air/République.

En attente du vol retour !
A plus :D