#12 sur 20 Compagnies low-cost Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.48 avis
Je vous ai laissé au comptoir Transfer du nouveau terminal international de Bali. Je profite d'une looooooooooonnnnnnnnnggggggueee connexion à SIN pour coller les publications en temps presque réel (pas de lounge hopping à SIN avec un vol JQ et une carte QF).
L'affaire du transit ne se passe pas si mal. Après avoir convoqué le ban et l'arrière ban de la troupe d'agents, essuyé un échec au passage sécurité avec le BP SIN-KUL (si si ! et à ma grande réticence), le chef se résout à prendre mon passeport et aller choper mon boarding pass dieu sait-où. Mais après une attente très raisonnable (10-15 minutes) compte tenu de la situation, il revient avec les BPs de mes deux prochains vols et m'escorte jusqu'au zone airside. Vraiment du bon travail finalement.
Celui qui reportera ce salon GA ne pourra pas vraiment espérer le prix Pullitzer. Des sièges sur un plan en damier, surface réduite, catering qui doit être à l'encan, bof bof pour le salon du flag carrier dans le second aéroport du pays, même temporaire.
La toute dernière du réseau pour Durian.
L'escalier menant au salon payant.
L'autre salon remarqué dans le nouveau terminal, accès possible en payant. Mais il faut savoir se sevrer de temps en temps pour apprécier de profiter d'un salon quasiment à chaque vol. Pour les autres en manque, je vous renvoie sur le récent FR de Catwoman et son lounge report : http://flight-report.com/fr/report-10865.html
A contresens du flux naturel, en mode exploration de ce nouveau terminal, je prends à revers la PAF.
Qui canalise le touriste australien ou autre sur des vices moins taxés que par chez lui.
Il faut noter que les marques de luxe ont investi la place encore plus que dans le précédent terminal. Cela n'a pas grand chose à envier à un vrai aéroport de centre économique et financier.
Il faut tuer le temps et je m'adonne à un peu de spotting nocturne. KL bien reporté ici sur cette destination.
Garuda naturellement en domestique ou international.
Cf l'un des FIDS, notez un vol HB pour NRT : Asia Atlantic Airways (erhhh ?) EK pour qui je crois DPS est une nouveauté ! Et le plan du terminal : une zone marchande et une enfilade de portes à dimension long courrier. Au niveau du sol qq portes à paxbus pour les monocouloirs.
l'une des portes d'embarquement.
La grande enfilade des portes, petit côté.
Et long côté.
QR est de la partie également avec un B787 pour une fois au contact.
EK arme un 777 quant à lui.
JQ en 788.
Arpès plusieur aller retour le long de l'enfilade, il est finalement l'heure d'embarquer en mode troupeau pour le précontrôle à l'australienne. Pourtant il s'agit d'un vol pour SIN mais il semble que les consignes soient plus strictes depuis qq tps.
Puis court passage en pax bus, à peine ouvert et le terminal arrive à saturation sur certains créneaux.
A320 à sharklet.
Il ne pleut pas, tout va bien.
Diversité du moment.
On repousse malgré tout avec un retard de 20 minutes, la faute à un 788 JQ qui a tardé à libérer la porte initialement attribuée.
Photo corporate in extremis sur iphone.
Idem pour les docs de voyage, le bp s'est fait malmené par l'agent d'embarquement.
Le pas est low cost.
Il faut bien meubler le FR ! Consignes de sécurité.
RE
Le BOB
Vol sans encombre, sans catering, sans IFE.
Arrivée à SIN en pleine nuit :( avec 34 minutes de retard, pas grave j'ai une connexion assez longue pour gérer et pas de salon mirifique à fréquenter ( le salon QF n'est pas ouvert 24 sur 24)?
La nuit tous les chats sont gris.
Un Delta bien loin de chez lui.
Cabine assez pleine sur ce vol du soir.
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Verdict
Jetstar Airways
4.8/10
Cabine5.0
Equipage7.0
Divertissements3.0
Carte payante4.0
Denpasar - DPS
6.4/10
Fluidité5.5
Accès5.0
Services7.0
Propreté8.0
Singapore - SIN
8.8/10
Fluidité8.5
Accès8.5
Services9.0
Propreté9.0
Conclusion
Notation vol : - pitch en retrait conforme à un LCC, pas d'IFE mm en overhead, seule la carte BOB divertit. - équipage pro mais pas intrusif. - BOB à l'australienne cher pour un vol DPS SIN pour ce que je puisse en juger. - Divertissement : arf, le néant... - Ponctualité : pas au rendez vous compte tenu de la durée du vol.
DPS : un peu de flottement pour le transit, mais qui transit entre deux compagnies à Bali !? Offfre marchande de bon niveau, bar, duty free etc. Peut-être une autre histoire pour les salons.. L'aérogare est neuf, cela se sent c'est agréable bien plus que le bidule qui le précédait. SIN : changi c'est changi !
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Mode errance c'est le terme pour le junkie des salons que je suis (je viens de passer plus de 8 heures au SIN/QF...). Mais un exercice d'humilité n'est pas inutile de temps à autre !
Horaire tout pourri, encore plus pour le retour SIN DPS à 4 heures du matin, misère !
J'ai utilisé les services de cet compagnie Aussie une seule fois au Vietnam, du low cost pur, la navette routière entre l'aéroport de Hanoï et le centre ville était très pratique... Le tarif des vols attire forcément le chaland.
En matière de LCC, 3K, JQ et autres avatars ne s'en sortent pas trop mal. En tant que membre du QF FFP, l'avantage est de pouvoir payer un peu plus pour remplir certaines obligations mondaines incontournables.
Pour le reste, on va dire que je fais plus confiance à un groupe australien qu'à un groupe indonésien en matière de sécurité.
C'est fou: - la diversité des compagnies qui desservent une aussi petite île. - le nombre de photos entre l'embarquement et l'atterrissage à SIN (LOL). Ce qui prouve bien qu'on est à bord d'un LCC.
oui de grands noms à Bali, curieusement pas de Japonais mais GA assure des liaisons en direct car ils sont surement nettement plus compétitifs sur un marché orienté prix.
Et encore si tu retires le BOB, il ne reste rien... Vol de nuit + LCC = FR maigrichon.
DPS a bien changé depuis que j'ai quitté cette île en 2013... Les indonésiens ont un bon sens du service je trouve - c'est moins évident quand il s'agit d'argent ;)
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#12 sur 20 Compagnies low-cost Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
48 avis
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12 Commentaires
Et pour cette visite de DPS en mode errance. ;)
L'horaire de ce vol n'est clairement pas agréable.
Pour le fun j'aurais testé les mix en canettes du BoB. lol
A bientôt pour la suite.
Mode errance c'est le terme pour le junkie des salons que je suis (je viens de passer plus de 8 heures au SIN/QF...).
Mais un exercice d'humilité n'est pas inutile de temps à autre !
Horaire tout pourri, encore plus pour le retour SIN DPS à 4 heures du matin, misère !
Les canettes mix, j'ai passé l'âge !
A bientôt :)
L'horaire est une abomination
Merci pour ce FR
En matière de LCC, 3K, JQ et autres avatars ne s'en sortent pas trop mal.
En tant que membre du QF FFP, l'avantage est de pouvoir payer un peu plus pour remplir certaines obligations mondaines incontournables.
Pour le reste, on va dire que je fais plus confiance à un groupe australien qu'à un groupe indonésien en matière de sécurité.
A+
- la diversité des compagnies qui desservent une aussi petite île.
- le nombre de photos entre l'embarquement et l'atterrissage à SIN (LOL). Ce qui prouve bien qu'on est à bord d'un LCC.
A bientôt pour la suite
oui de grands noms à Bali, curieusement pas de Japonais mais GA assure des liaisons en direct car ils sont surement nettement plus compétitifs sur un marché orienté prix.
Et encore si tu retires le BOB, il ne reste rien... Vol de nuit + LCC = FR maigrichon.
DPS a bien changé depuis que j'ai quitté cette île en 2013...
Les indonésiens ont un bon sens du service je trouve - c'est moins évident quand il s'agit d'argent ;)
A bord, du très classique.
L'horaire pique des yeux.
A bientôt pour la suite
Ilyes
Attend de voir la rénovation de l'ancien terminal en terminal domestique : du super super boulot fait à Bali.
C'est méconnaissable !
Merci pour le FR
J'ai du retard de lecture et je me perds dans ton routing lol
Difficile de traverser un aéroport sans passer dans un salon
Vol LCC un peu rude
A bientôt
Qq vols sans salon c'est le prix à payer pour une requalification du statut !
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