Avis du vol Turkish Airlines Valencia Istanbul en classe Economique

Compagnie Turkish Airlines
Vol TK 1302
Classe Economique
Siege 24A
Temps de vol 03:40
Décollage 14 Jul 15, 14:40
Arrivée à 14 Jul 15, 19:20
TK   #11 sur 94 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 779 avis
Tango Delta
Par 2671
Publié le 16 juillet 2015
Suite de mon voyage, avec maintenant le vol Valencia-Istanbul-Athènes effectué le 14 juillet.

La première partie entre Luxembourg et Barcelone sur Luxair se trouve ici: http://flight-report.com/fr/report-10892.html

Ce premier tronçon s'effectuera sur Turkish Airlines, le second (Istanbul-Athènes) sur Aegean.

Place au FR!

Arrivée à l'aéroport de Valence qui est composé d'une partie moderne et lumineuse, et d'une partie plus ancienne. C'est le 8ème aéroport en Espagne pour le nombre de passagers (dans les 5 millions de pax) et le second de la Communauté Valencienne après celui d'Alicante.

Turkish Airlines le dessert quotidiennement de/vers IST.

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Départs affichés: Paris (CDG/ORY/BVA) est en force avec Air Europa, Vueling et Ryanair. Notre vol du jour est prévu à l'heure.

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Il n'y a pas beaucoup de monde aux comptoirs d'enregistrement de TK (effectué par IB), par contre comme ma correspondance IST-ATH est effectuée par Aegean malgré un numéro de vol en code-share de TK et un dossier de réservation unique acheté directement sur le site de TK, l'hotesse aura toute la peine du monde à sortir ma carte d'embarquement jusqu'à ATH et étiqueté ma valise de bout en bout.

Le problème sera résolu auprès du comptoir de vente de TK.

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Carte d'embarquement pour cette première partie du voyage:

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Direction le PIF passé en quelques minutes. Comme souvent de nos jours, on est obligé de passer par le duty-free.

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Une fois airside, pas de PAF à proprement parlé, mais plutôt des postes à chaque porte utilisés uniquement en cas de vols hors Schengen.

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Pas grand chose à spotter à part du Ryanair…

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Devant un 747-200 Cargo de la défunte Proair, basée ici à Valence.

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On aperçoit même deux anciens A300 d'IB:

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VLC est le siège et le centre de maintenance d'Air Nostrum, la filiale régionale d'IB:

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Ainsi qu'un centre important de maintenance de Cessna pour les jet privés de la gamme Citation:

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Il y aussi une partie moderne récemment construite:

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Avec cet avion d'Air Nostrum suspendu!

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Dehors on peut voir un CRJ-1000 d'Air Nostrum (EC-LKF) et un Antonov 74 ukrainien de CAVOK.

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Retour vers la porte d'embarquement en passant devant le lounge.

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Le B737-800 de TK est bien entendu déjà là et est en cours de préparation pour son vol retour vers IST.

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C'est le TC-JHZ livré en mars 2014 à TK, donc un appareil quasi neuf.

L'embarquement est appelé et le passage du contrôle des passeports s'effectue simultanément. D'abord les passagers du groupe A en Y, assis au fond de l'avion. C'est mon cas.

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Accueil souriant en porte, les PNC ont l'air de bonne humeur.

Traversée de la cabine J, en 2x2:

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Puis la cabine Y:

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Sièges de la cabine Y:

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Mon siège pour les prochaines 03h30 de vol:

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Avec les écouteurs dans leur emballage plastique:

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La rangée, les deux sièges à côté de moi resteront libres. Le vol sera remplit à moins de 75% je pense, concernant la cabine Y.

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L'embarquement se poursuit:

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Vue du hublot sur notre voisin, un A320 de Swiss à destination de ZRH:

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Pitch très correct surtout sans aucun voisin à côté!

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L'écran IFE est de très bonne taille pour du moyen-courrier:

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Les écouteurs de qualité moyenne, mais on ne va se plaindre, je trouve le hard-product exceptionnel pour de la classe économique en Europe.

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L'embarquement est terminé, déjà le mood-light créé une bonne atmosphère.

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Avec 5 minutes d'avance les portes sont fermées.

Les PNC passent en cabine avec un trolley de presse turque/espagnole/anglophone. Excellent point encore une fois, en classe économique en Europe!

Un peu de lecture en espagnol:)

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Puis les démonstrations de sécurité sont diffusées sur les écrans:

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Version papier pour les amateurs de safety-card:

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Nous repoussons à l'heure. Au loin un B767F d'UPS:

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Un B738 de Ryanair se dirige vers la piste:

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Un B738 de Transavia arrive en provenance d'Orly:

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Nous partons!

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Nous remontons jusqu'au seuil de la piste 12:

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Alignement:

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Décollage:

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Montée puissante!

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Vues sur la très belle ville de Valence que je recommande vraiment:

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Avec notamment les Palais des Arts et de la Musique et celui des Sciences, tous à l'architecture très contemporaine:

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Cap plein Est, vers la Méditerranée, avec le port de Valence:

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Côte au Nord de la ville:

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Trafic maritime important:

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C'est parti pour notre traversée de la Méditerranée d'Ouest en Est…

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… en mood-light bleue.

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Les PNC sont libérées (équipage de cabine uniquement féminin, toutes très attentionnées et souriantes tout au long du vol), et le traditionnel loukoum est distribué:

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Nous atteignons notre altitude de croisière, il n'y aura quasiment aucun nuage durant tout le vol, sauf à l'arrivée, j'en profite pour immortaliser le sharklet.

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J'explore l'IFE, qui est également tactile et très réactif.

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Choix de films très varié, du récent à du plus ancien. Il y en a pour tous les goûts.

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Nous arrivons déjà à la verticale de Mallorca:

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Survolons sa capitale, Palma de Mallorca, capitale régionale des Baléares:

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Aéroport de PMI:

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Est de l'île:

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C'est à moment-ci que les menus sont distribués.

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Au menu aujourd'hui:

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Nous survolons maintenant Minorca.

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Le trolley arrive!

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Tablette retractable:

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Plateau avec pain chaud:

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Pour boire ce sera la homemade lemonade, toujours excellente.

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Couverts en métaux:

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Serviette rafraichissante:

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L'entrée, bonne:

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J'ai pris en plat le prime beef burger, rien à critiquer, savoureux et de qualité:

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Cheers! Salud!

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Nous sommes maintenant au-dessus de la Sardaigne (tout au fond c'est le Sud de la Corse).

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Cream cheese:

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En dessert, un gâteau aux amende, lui aussi très bon:

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Olbia et son aéroport:

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Isola Tavalora:

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En attendant le café et en continuant mon film, je lis aussi le très bon magazine de bord de TK:

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Réseau européen/nord africain avec les nombreuses villes espagnoles desservies dont Valence:

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Déjà l'île de Ponza au large de Naples:

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Le café est servi:

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Naples:

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Ce n'est pas le Kilimandjaro mais le Vésuve!

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Le vol se poursuit, je prends des cours d'allemand avec ce tutorial…

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Bari:

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Les côtes albanaises que nous rejoignons:

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Puis les majestueuses et mystérieuses montagnes macédoniennes, notez l'A300 Cargo d'Egyptair en bas à gauche:)

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La descente vers IST débute, le ciel s'est couvert.

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Quelques correspondances annoncées….

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Longue finale au-dessus de la Mer de Marmara, approche très classique à IST:



Le fameux centre commercial:

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On se pose sur la 05:

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Avec une dizaine de minutes d'avance.

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On sait qui est le patron ici, avis aux amateurs de TK!



On rejoint une porte au contact, pas de pax-bus!

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A côté de cet A319 azerbaïdjanais.

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Débarquement assez rapide malgré le fait d'être assis à l'arrière. Au revoir très sympa et souriant des PNC.

Dernière vue de la cabine Y:

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Ainsi que de la cabine J, en espérant y voler dedans bientôt!

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Vue de notre avion à son arrivée à IST:

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Pas de PIF à repasser, je suis déjà dans la zone départ airside pour ma correspondance vers ATH!

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A bientôt pour le vol suivant.

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Verdict

Turkish Airlines

9.5/10
Cabine9.0
Equipage10.0
Divertissements10.0
Restauration9.0

Valencia - VLC

7.0/10
Fluidité8.0
Accès7.0
Services6.0
Propreté7.0

Istanbul - ISL

8.8/10
Fluidité10.0
Accès9.0
Services9.0
Propreté7.0

Conclusion

TK....: excellent!

Ce n'est que mon second vol sur TK, il a été excellent de bout en bout de l'entrée dans l'avion à sa sortie. Vraiment un effet waouu pour un vol en Y, c'est très rare de ressentir cette satisfaction, surtout en Eco (beaucoup plus que mon premier vol avec eux entre IST et LUX que j'avais certes bien aimé mais pas à ce point).

PNC: excellentes, sympas, souriantes, pro-actives et très aimables.
Catering: vraiment bon et de qualité, incomparable au reste de ce qui se fait en Y en Europe.
IFE: excellent, de qualité long-courrier.
Ponctualité: parfaite!

Je crois que je suis un nouveau fan de TK qui m'a beaucoup beaucoup séduit avec ce vol!

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15 Commentaires

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  • Comment 321726 by
    Tango Delta AUTEUR 566 Commentaires
    Merci Francois pour le commentaire! Valence est vraiment une ville intéressante.

    Oui, le repas était très bon et les PNC généreuses pour resservir des boissons.

  • Comment 142584 by
    lagentsecret 12184 Commentaires
    Merci pour ce FR

    Vous avez eu le meilleur de TK: avion récent avec IFE (et vrai Business 2+2), un équipage agréable et toujours cet excellent catering même s'il est peu varié
    Plus vol à l'heure et débarquement en passerelle

    Avec tous ces critères rassemblés TK n'a tout simplement pas de concurrent en Europe

    À bientôt
  • Comment 142606 by
    PAT62 4953 Commentaires
    Dans cette configuration cabine et avec le service, TK sans concurrence en Europe.
    Belles vues aériennes.
    Merci pour ce FR !
  • Comment 142732 by
    cobra 3582 Commentaires
    Merci Tango !

    J'ai beaucoup aimé Valence,bien plus que Barcelone et la coulée verte de l'ex Turia, ainsi que la zone de la cité des arts et des sciences, ainsi que la vieille ville, est un délice !:) Et pis la paella :)

    Cabine au top

    Le catering est vraiment très bon

    Je rejoins James, pas de concurrent valable en Europe avec cette config...

    Jolies vues du ciel qui me ravissent... Vesuvio, vu du trou :),Bari est surement sur la photo mais à l'extrème gauche de celle ci, au bord de l'Adriatique, bien embrumée ^^
    J'ai envie d'Italie c'est malin !:))

    Bonne correspondance pas facile parfois à IST...^^

  • Comment 142816 by
    Abyssin 255 Commentaires
    Merci pour ce FR et ces superbes vues aériennes.

    Je ne suis pas particulièrement tenté par TK (pas assez oneworld pour moi!!!) mais je dois avouer que le produit MC est Top.
    • Comment 321984 by
      Tango Delta AUTEUR 566 Commentaires
      Merci pour le commentaire!

      Moi aussi je suis très Oneworld en ce moment, donc les compagnies *A ne sont pas dans mes priorités, mais pour ce trajet je n'avais pas trop le choix. Au final, j'ai beaucoup aimé et TK sera clairement une option que je considérerai dans le futur surtout si je peux voyager en J en LC!
  • Comment 144716 by
    arturo1989 152 Commentaires
    Excellente histoire. Bonjour, Je suis un collectionneur de passes aérienne d'embarquement et je voulais savoir si vous avez des cartes d'embarquement en format pdf si vous voulez me les envoyer par email pourrait compléter la collection . Mon email est [email protected]

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