Avis du vol entre Kuala Lumpur et Singapore en classe Economique avec Jetstar Asia Airways

Satay au carré
On prend les mêmes et on recommence.
Rappel du routing.
CX 745 DXB BAH Y le faux week-end : http://flight-report.com/fr/report-10917.html
CX 746 BAH DXB J Double dip : http://flight-report.com/fr/report-10928.html
CX 746 DXB HKG J Cirrus by day : http://flight-report.com/fr/report-10943.html
KA 360 HKG DPS J Que vaut KA ? : http://flight-report.com/fr/report-10962.html
JQ 116 DPS SIN Y Fuyons Bali. http://flight-report.com/fr/report-10974.html
3K 683 SIN KUL Y SIN by night : http://flight-report.com/fr/report-10988.html
3K 684 KUL SIN Y Satay au carré : C'est ici.
JQ 117 SIN DPS Y Retour au point de départ
GA 436 DPS LOP Y Fuyons Bali 2
IW 1853 LOP DPS Y Le début de la fin
CX 784 DPS HKG J Que vaut CX ?
CX 745 HKG DXB J Cirrus by night
CX 745 DXB BAH J Ne pas en laisser une miette
CX 746 BAH DXB Y Finally home
Réveil aux aurores pour prendre le KLIA ekspres. Un train toutes les 30 minutes au petit matin, ce n'est pas si mal
Je débarque au KLIA2 avec juste ce qu'il faut de temps pour ne pas stresser, mais guère plus.

7h35 au FIDS pour un vol dont le départ est à 8h45, mon vol est affiché à l'heure, troisième en partand du bas sur le second tableau d'affichage.

Les banques d'enregistrement de 3K sont reléguées en zone Z.

Deux comptoirs seulement mais aucune attente pour s'enregistrer (ce qui est rare sur Jestar, où j'ai souvent poireauté au check-in).
En revanche, impossible de m'enregistrer pour la connexion. Pas bien.

PIF PAF très fluide, on s'engage à travers le Paquebot et ses boutik aux enseignes comminatoires.

Les départs internationaux se font dans la jetée au loin où se trouvent les jetées PQ (no commment please !)

Mauvais réglage de mon APN, il ne faisait pas si sombre au petit matin !

En redescendant de l'overbridge : zone de PIF des pax en transit, j'imagine.

Carrefour stratégique.

Il y a de la moquette au sol et des échoppes aux mûrs, on se croirait presque à Changi.

Mais rapidement l'hôpital reprend le dessus.

Pas mal de marche pour atteindre la porte. Mais c'est toujours mieux que de faire du paxbus.

Aïe l'appareil n'est pas encore arrivé.

On en profite pour remplir façon low cost, les impératifs de FR.

Sitôt fait, notre A320 est déjà au contact.

Débarquement rapide du vol précédent et embarquement mode troupeau.

Immat pas très visible.

Welcome on board.

De la chance, on est tombé sur un appareil moins récent au pitch convenable.

Mais sans sharklet.

Pushback à l'heure.

Décollage

Altitude de croisière

Encas englouti, oups ! mais bon tortilla et légumes grillés comme on peut se le représenter.
Rien de glamour dans la présentation, je vous assure.
Sur ce vol pas de voisin, chic !

On moutonne pour l'IFE.

Pont de

Singapour en vue avec sa skyline au loin.

Touchdown

Et ballets des dérives.

A380 SQ en pleine face.

Le crowne plaza pratique quand on a une vraie nuit à passer sur place (mais un peu cher).

Une livrée Skyteam indéterminée mais avec un 330 cela peut être CI.

Double ration d'EK. On se croirait à DXB.

Vue d'ensemble du terminal 1/3.

Le T1 et ses 3K/JQ

Voilà qui fait plus SIN que DXB.

Chose étrange, au débarquement de ce vol 3K, on passe la sécurité, comme si la Malaisie était un pays peu fiable.

Merci de m'avoir lu.