Avis du vol Air France Singapore Paris en classe Affaires

Compagnie Air France
Vol AF 259
Classe Affaires
Siege 5L
Temps de vol 13:15
Décollage 17 Jul 15, 00:25
Arrivée à 17 Jul 15, 07:40
AF   #27 sur 94 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 5971 avis
Wilmo
Par 3341
Publié le 28 juillet 2015
Bonjour à tous,

Après 2 semaines passées à Singapour, il est temps pour moi de rentrer en France, pour changer la composition de ma valise avant de repartir, en vacances cette fois. Après la découverte de l'aller, c'est non sans une certaine excitation que j'attends ce vol de nuit où je vais de nouveau pouvoir profiter des joies de la business.

Rappel de mon routing:
- Paris CDG > Singapour Changi SIN : Air France, AF 256, B777-200 ER (J) (ici: http://flight-report.com/fr/report-10812.html)
- Singapore Changi SIN > Paris CDG : Air France, AF 259, B777-300 ER (J) (ici même)

Je m'excuse d'avance pour la qualité de certaines photos encore une fois prises avec mon téléphone.

Partant le jeudi soir, c'est un B777-300ER, toujours équipé de la nouvelle cabine, qui me transportera cette fois. Le vol décolle relativement tard, à 0h25, mais n'ayant rien de spécial à faire à Singapour ce soir la, je décide de me rendre à l'aéroport assez tot. Changi est assez sympa et cela sera aussi pour moi l'occasion de tester le salon la bas.

Un taxi m'attends à mon hotel à 20h30, et 25 minutes plus tard j'arrive déjà au terminal 1 de Changi, devant les comptoirs Air France. L'occasion aussi pour moi de découvrir de nouvelles compagnies.

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Un petit coup d'oeil au FIDS du T1. Pas mal de vols pour un peu partout en Asie et en Europe:

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A l'occasion des 50 ans de la cité-état, l'aéroport de Changi a monté un petit stand indiquant les premières compagnies aériennes à avoir atterri à Singapour:

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On est à presque 3 heures et demie du décollage, mais l'enregistrement est ouvert. Très peu de monde, y compris aux 2 comptoirs Sky Priority, où seule une famille chargée est devant moi:

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Enregistrement très rapide, et on me remet mes documents de voyage, en particulier l'invitation pour le Skyview lounge, qui reçoit entre autres les pax d'AF:

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Le terminal 1 est assez spacieux, et relativement rempli à cette heure:

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Passage par l'immigration, qui prendra en tout et pour tout 1 minute:

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Et me voila airside. Beaucoup de boutiques, et certaines oeuvres d'art numériques:

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A noter également que ce terminal dispose de nombreux point d'accès internet via des PC installés un peu partout, ou bien via un accès wifi gratuit. Le salon est bien indiqué:

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Mais ayant du temps l'envie de me dégourdir un peu les jambes après la journée de boulot et surtout avant 13h de vol, je décide d'aller faire un tour au T3. J'emprunte donc le skytrain à l'autre bout du terminal:

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Et 5 minutes plus tard je me retrouve au T3. Beaucoup d'espaces, et également beaucoup de boutiques:

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Ca me donne l'occasion également de faire un peu de spotting (désolé pour le reflet…), quasi intégralement SQ. Un A330-300 et un A380 derriere:

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Et deux 777-300:

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Il est temps de repartir vers le T1 et aller m'installer au salon. Juste avant de reprendre le skytrain, on retrouve les allées interminables du T3:

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Après un petit coup de skytrain, je retraverse tout le terminal 1 pour trouver le salon dans lequel AF installe ses PAX, à savoir le Skyview lounge. Après un contrôle rapide et avec le sourire à l'entrée, je découvre ce salon. Ma première impression, qui ne changera pas du reste, sera la déception. C'est assez petit, avec un mobilier loin d'être neuf. Heureusement, il n'est pas encore trop rempli:

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Je trouve une des dernières places solo avec la vue sur le tarmac derrière le buffet:

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Malheureusement, on n'a pas véritablement une skyview, et peu d'avions à spotter dans ce soir la. L'offre de presse et de magasines:

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De mémoire, rien en français. Puis l'offre solide, qui se résume pour le froid à un choix de 3 types de petits sandwich sous cellophane, 2 salades, quelques crudités qui se battent en duel dans des bols, et pour le chaud à des brochette de poulet et de boeuf, du riz frit et des nouilles:

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Autant dire, rien ne m'emballe vraiment. L'offre de boisson ne rattrape pas, avec 3 choix de vins rouge: un pinot noir, un merlot et un shiraz australien. A noter que toutes les bouteilles avaient des bouchons en plastique:

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J'ai oublié de photographier les bouteilles de blancs, qui étaient dans un petit frigo au dessus, mais du même acabit niveau qualité. Compte tenu de l'heure, j'avais un petit creux, je me suis donc résolu à gouter un de leur sandwich, avec du riz et quelques brochettes, le tout arrosé de pinot noir. En étant loin d'être exceptionnel, ca se laisse manger:

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En revanche, plus genant, le wifi proposé par le salon était instable. Du coup je me suis tourné vers le wifi de l'aéroport. Connexion plus stable, mais un peu trop lente, je décide donc de lire (et tant pis pour la photo corporate ! )

Notre appareil arrive à l'heure de Jakarta, et l'embarquement est (enfin) annoncé 50 minutes avant le décollage. Malgré ses défauts, ce salon qui m'aura donc déçu a au moins le mérite d'être situé juste à coté de la porte d'embarquement de mon vol. Comme c'est de coutume à Changi, le contrôle de sécurité a lieu en porte d'embarquement. Un peu de monde sur la file générale, mais seulement 1 personne devant moi sur la file Sky Priority. En 2 minutes, ce contrôle est expédié:

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Et voici notre appareil pour ce vol intégralement de nuit:

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J'aime beaucoup cet B777-300ER, très longiligne! Il est immatriculé F-GSQB, mis en service par AF le 15 mai 2004, soit il y a plus de 11 ans.

La salle d'embarquement est bien remplie, avec des prises d'électricité disponibles:

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Vu de la, il en impose:

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Moins de 10 minutes après être arrivé en salle, et après le passage des familles avec des enfants en bas age, l'embarquement est annoncé pour les Sky Priority. J'embarque par la 2e passerelle, la 1ère étant exclusivement réservée aux pax La Première de ce vol. Une photo d'un des 2 moteurs qui lui, va travailler les 13 prochaines heures:

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Et voici mon siège, le 5L, situé dans la première des 2 cabines business, avec l'oreiller, la couette ainsi que la trousse déjà installés:

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Voici la cabine:

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Les 2 cabines business étaient pleines et 3 passagers étaient en première. De mon siège, pas grand chose de visible niveau spotting, si ce n'est un cousin de Delta:

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Pendant l'embarquement, un verre de bienvenu est proposé par le PNC. Bien évidemment, je choisis le champagne, le même Ayala Brut qu'à aller.

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A noter également que contrairement à mon voyage aller, aucun des 2 PNC qui s'occupait de notre rangée n'est venu se présenter.

Le pitch, toujours aussi bon:

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Et l'écran toujours aussi grand et de bonne résolution, et IFE très complet à mon gout:

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Et la trousse, avec le même contenu qu'à l'aller:

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Je n'ai pas pris d'autres photos du siège et de ses équipements, l'ayant déjà fait pour mon vol aller.

On pousse à l'heure, et malheureusement, presque aucun avion à spotter. La qualité des photos des 2 avions que j'ai eu étant trop minable, je vous les épargne.

Après 5 minutes de roulage, l'avion s'aligne, et les moteurs se mettent (bruyamment) à fond pour nous faire décoller. Une dernière vue de Singapour:

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Très vite, les menus sont distribués. Voici pour la carte des boissons:

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Puis le champagne et les vins, exactement les mêmes que lors de mon vol aller 2 semaines plus tôt:

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Et voici le menu pour les 2 repas de ce tronçon entre Singapour et Paris: tout d'abord un diner, servi dès que possible après le décollage, puis un petit déjeuner 2h30 avant d'atterrir:

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Et le plat du jour:

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On est très loin du descriptif interminable de la pintade de Anne-Sophie Pic de l'aller…

Malgré tout, ce menu me met l'eau à la bouche. Avant de servir le diner, la PNC me propose un apéritif, et je reste au champagne. A noter que tout au long du vol, cette PNC a été très professionnel et courtois, mais manquait un peu de sourire et de chaleur. La PNC qui servait l'autre allée avait l'air plus joviale.

La photo signature:

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Je suis loin d'être un expert en champagne, mais celui ci n'est pas mauvais du tout.

Le service du diner débute alors une demie heure après le décollage, par l'installation de la nappe blanche. Puis les trolleys arrivent et mon plateau est servi avec l'entrée, le fromage et le dessert. Je vais peut être offusquer certains gastronomes, mais je n'avais pas envie de blanc et je décide donc d'accompagner mon entrée, ainsi que tout le diner, du côte du Rhone, assez bon du reste:

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L'entrée est vraiment très bonne. Contrairement à l'aller, le morceau de foie gras est assez épais. Rehaussé au poivre du moulin proposé par notre PNC, c'était très bien. Le tian de saumon confirme cette excellente première impression: c'est frais, bien assaisonné. Bref, ce diner commence très bien !!

Après cette entrée délicieuse, vient le service du plat principal. Malheureusement, c'est la que ça se corse. Ni le poisson ni le canard ne me tentaient. En fidèle carnivore, je demande donc le filet de boeuf:

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La présentation n'est pas incroyable, surtout pour la sauce que l on retrouve dans cette coupelle en alu du plus mauvais effet. Malheureusement, à lire de nombreux FR, il semblerait que cela soit caractéristique de la business d'AF. Très franchement, je ne comprends pas comment Air France ne remplace pas cette coupelle en alu par quelque chose de beaucoup plus élégant. A mon sens, ce n'est pas comme si c'était compliqué ou cher à faire. Et compte tenu du prix du billet, cela me parait le minimum, sans compter que ca dégrade l'image de marque. Bref, cela doit m'échapper.

Mais encore, s'il n'y avait que cette coupelle… Je coupe le filet de boeuf, et voici ce que je découvre:

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Très honnêtement, je ne suis pas difficile. Mais la viande était plus que trop cuite, presque bouillie, à un tel point que je n'ai pu que la gouter. C'est dommage, parce que je pense que c'était un beau petit morceau de filet de boeuf. C'est vraiment dommage d'en faire ça. Heureusement, la purée et les légumes étaient bons et bien cuits.

La suite du repas se poursuit avec le fromage (un camembert et un reblochon de mémoire), et le gateau mousse au chocolat qui m'a bien plu. C'est vraiment dommage que la viande ait gâché ce repas assez bon sinon.

Les plateaux sont ramassés, et la PNC me demande au passage si je souhaite être réveillé pour le service du petit déjeuner ou dormir le plus possible. Je choisis la première option. Je passe alors mon siège en mode nuit, en m'endormant tranquillement devant la fin de mon film.

Je me réveille six heures plus tard après avoir bien dormi. Il reste encore 4h de vol. Je vais faire un tour au bar, pour y retrouver la même chose qu'à l'aller, les abricots en moins, c'est dommage. Petit tour par les toilettes, nickel, et je commence donc un nouveau film en attendant le petit déjeuner.

A lheure annoncée, la cabine se rallume doucement et les PNC viennent installer les nappes pour ceux ayant choisi cette option. Il semblerait que 50% des gens aient préféré dormir. Le plateau arrive alors, et je choisis les crêpes. la PNC me proposera des viennoiseries et de la brioche chaude, toujours appréciée:

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Les crêpes et les pommes sont bonnes, ainsi que les fruits particulièrement frais.

On se rapproche de Paris, et dehors le jour se lève:

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Notre vol a fait une approche par Paris très au sud, par Besançon avant de remonter. J'en profite alors pour prendre en photo la télécommande toujours aussi ergonomique:

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Mon 2e film se termine un peu avant l'atterrissage, j'en profite alors pour admirer le paysage, à commencer par les champs:

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Et je suis l'atterrissage avec la caméra embarquée de notre Boeing. La piste est en vue:

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On est maintenant tout proche, avec un B737-800 de JetairFly près au décollage:

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Atterrissage en douceur à l'heure, et roulage jusqu'au 2E. On croise un B777-200 d'American Airlines qui vient d'arriver:

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Puis un A330-200 de China Eastern:

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Dernier virage, et de l'emplacement de parking on peut apercevoir A380, B777-300 et A340 d'Air France:

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Moins de 3 minutes après l'arrêt, les portes sont ouvertes. De nouveau, seuls les passagers de La Première peuvent emprunter la passerelle avant. Nous voila de retour sur la terre ferme. Dernière photo de notre B777:

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S'en suit un peu moins de 10 minutes de marche et de skytrain pour arriver à l'immigration. Dommage qu'il n'y ait pas de tapis roulants dans les longs couloirs comme dans d'autres aéroport. Cela dit, après 13h assis, cela ne fait pas de mal.

A l'immagration, malheureusement assez chargée, avec peu de postes ouverts et plusieurs vols arrivant dans ce créneau la. Même la ligne réservée Sky Priority est remplie:

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Il me faudra près de 20 minutes pour passer. Après Changi, 13h de vol et avant une journée de boulot, c'est frustrant. Je me retrouve alors aux baggages, où à l'évidence les priorités ne sont pas respectées.

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Lorsque j'arrive, parmi les tout premiers de mon vol, le tapis à baggages est rempli, avec de nombreuses valises sans la petite étiquette jaune, si bien qu'aucune autre valise ne peut arriver tant qu'il n'y a pas d'espace. Et comme il y a du monde à l'immigration, les valises partent au compte goutte, si bien qu'il me faudra encore 1/4h pour récupérer ma valise.

Je trouve alors un taxi et les bouchons parisiens.

Voici pour mon FR. Je vais revenir très bientôt pour d'autres aventures malaysiennes!

Merci de m'avoir lu.

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Verdict

Air France

7.3/10
Cabine9.0
Equipage7.0
Divertissements9.0
Restauration4.0

Independent The Skyview Lounge

5.8/10
Confort6.0
Restauration6.0
Divertissements5.0
Services6.0

Singapore - SIN

9.6/10
Fluidité9.5
Accès10.0
Services9.0
Propreté10.0

Paris - CDG

7.0/10
Fluidité4.0
Accès8.0
Services8.0
Propreté8.0

Conclusion

En conclusion:

- Changi toujours aussi bien.
- Un salon Skylounge décevant
- une cabine toujours aussi confortable
- Un catering bon dans l'ensemble mais gros gros point noir pour la viande.
- un IFE nickel
- un service des PNC très pro et courtois, avec un léger manque de chaleur à mon gout
- Un départ et surtout une arrivée à l'heure
- Une arrivée bien longue à CDG (il s'est passé presque 3/4h entre la sortie de l'avion et le taxi, soit plus du double qu'à aller à Changi...)

Bref, j'avais été particulièrement séduit à l'aller. Je le reste au retour même s'il y a des points négatifs.

A bientot

Informations sur la ligne Singapore (SIN) Paris (CDG)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 78 avis concernant 2 compagnies sur la ligne Singapore (SIN) → Paris (CDG).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Singapore Airlines avec 8,7/10.

La durée moyenne des vols est de 13 heures et 35 minutes.

  Plus d'informations

7 Commentaires

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  • Comment 142894 by
    Esteban GOLD 20269 Commentaires
    Merci beaucoup pour le partage et ce FR vraiment complet.

    J'ai souris à la phrase : Puis les galley arrivent ... non, les galleys ne bougent pas :) Je présume que vous pensiez à trolleys, plutôt, non ?
  • Comment 142899 by
    indianocean SILVER 7574 Commentaires
    Vous saurez, à votre prochain passage sur SIN, qu'une petite virée en ville est bien plus intéressante qu'un séjour au Skyview.

    Le seul point positif de ce lounge est la gratuité des breuvages et nourriture. Je pense que pour la qualité, les nombreux restaurants qui sont disséminés dans le terminal valent le déplacement.

    Les 2 cabines business étaient pleines et 3 passagers étaient en première.--> Tyler Birth en Première? (LOL)
    Très bon taux de remplissage et qui confirme le succès de ces nouvelles cabines.

    Par contre, le service est toujours aussi expédié. Le plateau contient tout sauf le plat chaud.
    Je veux bien comprendre que le vol décolle au milieu de la nuit mais d'autres compagnies, dont SQ qui n'a décollé que quinze minutes avant, parviennent à proposer un meilleur service.

    Bref, la nouvelle cabine est très bien. Reste encore un effort à faire au niveau catering.

    Merci pour ce FR.
    • Comment 322074 by
      Wilmo AUTEUR 13 Commentaires
      Bonjour Indianocean,

      Merci pour votre commentaire. Vous avez completement raison. Je saurai à quoi m'en tenir la prochaine fois, d'autant plus que c'est de Singapour que je vous écrit ce soir (j'aurais l'occasion d'y revenir à l'occasion de mon (très) prochain routing)

      Pour le catering, vous avez raison, c'est le sentiment que j'ai eu lors de ce retour, à savoir qu'il a été presque expédié le plus vite possible. C'est dommage pour un vol aussi long où il reste malgré tout beaucoup de temps pour dormir. J'espère tester un jour la business sur SQ!

      Bonne journée
  • Comment 142912 by
    Papoumada GOLD 7404 Commentaires
    Merci pour ce FR.

    Une description précise agréablement rédigée d'une expérience qui eut pu être très bonne à des détails près. Les plus agaçants étant la cuisson de la viande et le service en même temps de l'entrée, du fromage et du dessert pour un vol de 13 h...

    La cabine B&B paraît fort confortable.

    Toujours le même f***** à CDG. Quelle premier contact pitoyable avec la France !

    A bientôt !

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