Avis du vol entre Singapore et Paris en classe Economique avec Air France

Dernier vol de ce périple en Australie.
Pour rappel le routing était le suivant :

Je suis de retour en début de soirée à Changi.

Je me dirige d'abord vers le Jewel pour profiter d'un spectacle sons et lumières.

Passage express aux bornes libre-service pour éditer une carte d'embarquement. A Perth, mon bagage a déjà été enregistré vers ma destination finale.

Les contrôles de l'immigration sont franchis en un temps record. Comme d'habitude il n'y avait pas de queue. Je débouche dans la grande zone commerciale de l'aéroport près des boutiques de luxe et d'alcool.

Air France utilise les salons de la compagnie Qantas à Singapour et Hong Kong.

Première étape : prendre un douche et me rafraichir un peu.

Je me dirige ensuite vers la zone de restauration, où je trouve une table sans problème.

Le buffet est varié et les plats sont compatibles avec de multiples régimes alimentaires.

Il y a aussi des plats du jour préparés à la demande. Je prendrai un excellent chicken laksa

Le bar est bien alimenté avec une sélection de vins d'origines diverses et des cocktails

Je prends ensuite place dans un confortable fauteuil pour patienter.

JE quitte le salon un peu après l'heure théorique d'embarquement.

Comme d'habitude il y aura de la queue pour le contrôle de sécurité en porte (le gros défaut de Singapour). Etant en zone 1 je n'ai pas à attendre après les contrôles et je peux directement embarquer.

La console de commande de la passerelle.

Instant porte mais pas de fuselage shot car la passerelle n'offre pas de vue sur l'appareil.

Pour accéder à la classe économique il faut passer par la classe affaires.

Voici ma rangée, j'ai choisi un siège couloir sur le deuxième rang. Par chance le siège à côté de moi restera libre et les deux autres sièges seront occupés par un couple. L'équipage passera me voir pendant l'embarquement pour me proposer deux oreillers supplémentaires, charmante attention.

L'espace pour les jambes est correct.

L'IFE est un peu ancien.

La prise électrique fonctionne.

L'avion est repoussé puis la cabine est assombrie et la vidéo des consignes de sécurité est diffusée.

L'équipage m'offre plusieurs verres pour attendre le repas.

Voici le plateau servi sur ce vol.

Il s'agit d'un plat de poulet avec des pommes de terre et des brocolis.

Je termine le repas avec un chocolat chaud et une liqueur de poire.

La cabine est assombrie après le service. 

Je dormirai quelques heures et me réveillerai alors que l'avion survole le golfe Persique.

Je fais un tour à l'arrière pour un ravitaillement sucré. Il y a des sandwichs, des sucreries et des boissons.

J'en profite pour vous montrer l'IFE. Il  est un peu petit par rapport aux cabines plus moderne mais le contenu est très vaste.

Le service de la seconde prestation débute environ deux heures avant l'atterrissage. On retrouve ici le traditionnel sac du désespoir et son élément chaud (un genre de wrap) pas si mauvais que ça. Le contenu du sac reste décevant. 
Une boite de la même taille avec des viennoiseries aurait fait meilleur effet pour un prix similaire.

La cabine est préparée pour l'atterrissage tandis que l'équipage annonce (et affiche sur les écrans) les correspondances à CDG.

La trajectoire du vol sur la géovision.

L'appareil arrivera à l'heure et les passagers débarqueront par la porte 2L. La porte 1L étant réservée aux passagers en cabine La Première.

Il y a toujours de la marche à CDG, les cheminements sont assez mal conçus.

Personne à la PAF, le passage est rapide.

Les tapis de livraison des bagages sont bien indiqués mais aucun des horaires de livraisons annoncés ne sera respecté. Les baggages arriveront assez tardivement, environ 30 minutes après le début du débarquement.