Avis du vol entre Denpasar et Lombok en classe Economique avec Garuda Indonesia

Fuyons Bali 2
Fraîchement arrivé à DPS, il me faut rejoindre le terminal domestique et voir s'il m'est possible de m'enregistrer et accéder au terminal alors que mon vol ne décolle qu'en milieu d'après midi.
Faire un tour à Denpasar ne m'intéresse pas, j'ai déjà silloné cette ville en long et en large.
Rappel du routing.
CX 745 DXB BAH Y le faux week-end : http://flight-report.com/fr/report-10917.html
CX 746 BAH DXB J Double dip : http://flight-report.com/fr/report-10928.html
CX 746 DXB HKG J Cirrus by day : http://flight-report.com/fr/report-10943.html
KA 360 HKG DPS J Que vaut KA ? : http://flight-report.com/fr/report-10962.html
JQ 116 DPS SIN Y Fuyons Bali. http://flight-report.com/fr/report-10974.html
3K 683 SIN KUL Y SIN by night : http://flight-report.com/fr/report-10988.html
3K 684 KUL SIN Y Satay au carré :http://flight-report.com/fr/report-10997.html
JQ 117 SIN DPS Y Retour au point de départ : http://flight-report.com/fr/report-11012.html
GA 436 DPS LOP Y Fuyons Bali 2 : C'est ici.
IW 1853 LOP DPS Y Le début de la fin
CX 784 DPS HKG J Que vaut CX ?
CX 745 HKG DXB J Cirrus by night
CX 745 DXB BAH J Ne pas en laisser une miette
CX 746 BAH DXB Y Finally home
Le nouveau terminal marie de façon assez kitchissime, architecture traditionnelle et moderne.

Par ailleurs, le parcours pour rejoindre le terminal domestique est assez long et pas vraiment engageant.

Ah si, Novotel est (bientôt) dans la place, bonne nouvelle !

Même les abords landside de l'ancien terminal ont été refaits, bien !

On retrouve inchangée cette canopée bétonneuse si typique de ce terminal.

Vers l'entrée du terminal.

Dans le terminal, cela brille de milles feux !

Machin pour touriste (et FRiste) en mal de souvenirs de dernière minute.

Banques d'enregistrement non GA.

Mais GA, c'est la compagnie flagship, donc le glowing logo est de mise (humph, sf pour le logotype skyteam).

Une fois passé le PIF avec moult agents, passage obligé via le duty free.

Tout est carrelé et respire le propre.

Le spotting y est aisé, vue direct sur le tarmac.

En route vers la zone fumeur, salle d'attente avec moquette légère.

On emprunte l'escalier qui menait à l'ancien lounge tout boisé qui servait CX. La différence (sol, luminosité) est frappante.

L'espace fumeur du salon est dorénavant ouvert à tous ! avec vue presque directe sur le tarmac.
Le futur en goguette.

Vaste espace disponible.

Derrière ces vitres, un vénérable salon se morfond.

GA au décollage.

IW itou.

Le fameux MA 60 de Merpati tout triste.

De multiples zones marchandes ouvertes agrémentent le terminal.

Après avoir pris conseil auprès d'un agent d'ambiance, direction le salon GA.

Café pseudo trendy.

Pour la base de données : T/G lounge sans marque.

Il est aveugle et semble manquer d'inspiration.

Mais il y a des cloches !

Tondeuses à double rotation giratoire.

Le salon GA domestique, exclue de ce FR pour les pax J et E+. A noter qu'aucune difficulté ne m'a été faite pour y accéder.
Pourtant je ne remplis pas les critères d'accès skyteam : être en connexion internationale.

Conscieusement on enregistre les pax à la main.

On accorde de l'importance au feedback.

Vestibule kitsch.

Le salon s'organise sur deux niveaux : niveau 1 avec buffet principal.

Business corner.

Salle fumeur à l'extérieur.

Les cloches.

Du porridge pour les braves.

Offre de petit déjeuner.

Mais pas de fruits frais, un comble.

Jajan pasar, que j'ai malheureusement oublié de goûter.

Glou glou en vrac.

Offre de presse locale.

Partie intégrante du salon, zone de reconditionnement humain.

Pour petits avec mamans seulement.

Douche

Que j'ai testée, tout crasseux que j'étais de ma journée à SIN.
Sur ce point le test est raté, le débit est très faible et irrégulier, l'eau à peine chaude. Et no coment sur la body lotion moisturing vaseline, please !

Et davantage à l'étage.

Buffet secondaire

Sièges avec vue sur tarmac.

Reflexologie à bon compte.

Salles VIP, deux en fait.

Presse tout aussi pauvre qu'en bas.

Mignardises moyennes.

Bar pour neurasthéniques.

Vue sur la montée des marches.

Nasi jinggo déballé, mais froid ici.

Mon choix parfois encombré de pax inopportuns (des Français naturellement…) sur les sièges bleus.

Qui m'obstruaient la vue sur ma gazonophageuse préférée.

Documents de voyage.

Diverses sélections pour la journée.

Et du jamais vu encore, une machine fabriquant des oshiboris en self service !

Re-sélections.

Jusqu'à l'embarquement sans skypriority.

Mon destrier du jour en livrée vintage !

Les navions pour l'international.

A bord, la sélection de journaux.

Mon siège en extra comfort courtesy de l'agent de check-in qui n'a pas oublié sa formation.

Et avec un 21A cela reste du bulkhead !

IFE sur un vol de 30 minutes à peine !

Sharklet et n'anticipons pas !

Contrôles aussi vintage que la livrée.

C'est un tout, mm la safety card a été blanchie sous le harnais.

Un casque est mm fourni, reliquat du vol précédent ou ravitaillement nul ne le saura.

IFE guide.

In flight magasine.

Petit bonbon pour préparer aux festivités.

Airbags dont la présence sera notifiée aux pax en bulkhead par la PNC.

GA doit être encore la seule à faire la pub de Skyteam.

Séquence citilink

TG 333.

MH 772

CX 773, tiens je pensais qu'ils opéraient en 333…

Et on y va !

Vues sur Kuta

Et THE volcan : le agung.

Nusa Peninda.

Et à gauche, Nusa Lembongan

Inattendue boite vivrière. En fait si, GA est un peu plus chère mais cela s'explique.

Gloubi boulga digne de QR mais pas réchauffé.

Cruising à un peu plus de 2300 m.

Dessert bizarre :)

Le réseau GA.

Et on est déjà sur Lombok.

Terre d'islam s'il en est.

La campagne avoisinante.

Touchdown.

Le nouveau terminal de l'île.

Une dernière vue sur mon siège.

Et sur l'appareil.

Zone bagage.

Et finale.

Merci de m'avoir lu sur ce micro saut de puce vintage avec tous les attributs d'une bonne Y.