Avis du vol entre Hong Kong et Dubai en classe Affaires avec Cathay Pacific

Cirrus by night.
Retour au Moyen-Orient. Je vous ai laissés après le PIF de transfert suite à mon vol DPS-HKG.
Rappel du routing.
CX 745 DXB BAH Y le faux week-end : http://flight-report.com/fr/report-10917.html
CX 746 BAH DXB J Double dip : http://flight-report.com/fr/report-10928.html
CX 746 DXB HKG J Cirrus by day : http://flight-report.com/fr/report-10943.html
KA 360 HKG DPS J Que vaut KA ? : http://flight-report.com/fr/report-10962.html
JQ 116 DPS SIN Y Fuyons Bali. http://flight-report.com/fr/report-10974.html
3K 683 SIN KUL Y SIN by night : http://flight-report.com/fr/report-10988.html
3K 684 KUL SIN Y Satay au carré :http://flight-report.com/fr/report-10997.html
JQ 117 SIN DPS Y Retour au point de départ : http://flight-report.com/fr/report-11012.html
GA 436 DPS LOP Y Fuyons Bali 2 : http://flight-report.com/fr/report-11028.html
IW 1853 LOP DPS Y Le début de la fin : http://flight-report.com/fr/report-11039.html
CX 784 DPS HKG J Que vaut CX ? : http://flight-report.com/fr/report-11061.html
CX 745 HKG DXB J Cirrus by night : C'est ici.
CX 745 DXB BAH J Ne pas en laisser une miette
CX 746 BAH DXB Y Finally home
Le vol précédent était connecté à l'une des branches du Y. Il faut remonter le terminal pour accéder à un salon.

Le plus proche est The Wing. L'agent me fait remarquer que mon vol prévu dans 5 heures partira probablement d'une porte plus proche de The wing.

On the road again.

Et j'atterris à The Cabin, non reporté lors du trajet aller. Coin restauration et ambiance plus sombre dans ce salon.

Les sièges typiques des salons CX. Je n'aime pas vraiment personnellement.

Echec du contrôle ZE.

Salades à la demande.

Soda.

Viennoiseries

Les cloches.

Ma sélection réhydratation.

Avec une vue superbe depuis ma banquette : l'un des 388 d'OZ

J'ai tout de même pu récupérer la presse française.

Documents de voyage.

The cabin fermant à 23h00 si je me souviens bien, il me faut migrer vers the WING

Le noodle bar est déjà fermé.

Mais en faisant les poubelles, je trouve ZE dans cet amas de journaux rassemblés par l'équipe de nettoyage probablement.

Le salon est bien vide à cette heure matinale.

Embarquement en porte 22.

Et mon siège pour cette nuit.

Vue cabine.

Et welcome drink. On garde le rythme.

Les sièges au centre de la cabine ont le droit à une touche de couleur, faute de hublots.

L'écran de grande dimension d'autant qu'il n'est pas éloigné des yeux.

La trousse de confort est distribuée.

Contenu identique au vol aller.

On repousse.

Dragonair A320.

Et un Bangkok Airways.

Le menu avec un choix de trois plats différents. Touche locale en entrée également.

Le petit déjeuner s'annonce spartiate : absence de plat chaud.

Glou-glous ennuyants.

La carte des vins est quasi identique au vol précédent. Hormis le bordeaux qui change.

Et je m'aperçois que j'ai complètement zappé cette animation.

Le plateau.

L'entrée n'était pas bonne, et je n'ai pas terminé.

Pain à l'ail avec son beurre, calorique tout cela !

J'ai choisi l'agneau, Arrhh des poivrons ;). Présentation toujours aussi Air France.

Boissons au chariot.

Haut médoc pour accompagner le tout.

Fromages et cracker.

Mais corrigé avec du vrai pain. Dessert fruits, frais et pralinés.

Position nuit.

J'ai recherché ZE en cabine.

Sans succès.

Après un court somme digestif, je me réveil au dessus de l'océan indien.

Pour célébrer le lever de soleil avec style.

Le moodlighting nous accompagne.

Oshibori de réveil.

Pour m'occuper, je teste le casque à réduction de bruit.

Qui s'avère plus efficace que mon casque bose, si l'on fait abstraction des mauvais contacts du casque embarqué qui rendait le tout génant. D'autant que ce casque n'offre pas le même confort.
Toujours est-il que mon Bose est proche de la fin (5 ans déjà) !

Le petit déjeuner tient toutes ses (faibles) promesses malgré deux petits pots de confitures !

En butinant dans l'IFE, je tombe sur un documentaire hongkongais sur l'antarctique.
L'occasion d'initier le FR dans le FR !

Embarquement via paxbus !

Démonstration de sécurité.

Distribution de la trousse de confort : des bouchons anti-bruit sur un appareils apparemment très bruyant.

Vue de la cabine.

Avec l'IFE central.

Bref j'arrête là le FR dans le FR ! On s'approche de Dubai.

Distribution d'un pass pour le fast track.

Naturellement on tourne tjrs un peu en rond avant d'atterrir à DXB.

Landing.

Connection en bout du concourse C avec vue sur le concourse D.

Et les pax pour DXB débarquent. Ceux comme moi en continuation sur BAH doivent rester dans l'appareil.

Merci de m'avoir lu !