Flight-Report

Avis du vol Etihad Airways Abu Dhabi Tokyo en classe Premiere

Compagnie Etihad Airways
Vol EY878
Classe Premiere
Siege 1A
Temps de vol 10:10
Décollage 31 Mar 15, 22:05
Arrivée à 01 Avr 15, 13:15
EY   #7 sur 126 Compagnies Un minimum de 20 flight-report est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 225 avis
padawan
Par 5171
Publié le 16 août 2015
Salaam Alikoum :)

Avec du retard qui commence à s'accumuler, voilà la suite de ma série vers le Japon.
Rappel du routing pour ceux qui auraient raté la partie égyptienne :

  1. 1. Paris CDG - Cairo, Egyptair A330-300, economy
  2. 2. Cairo - Luxor, Egyptair B737-800, economy
  3. 3. Aswan - Cairo, Egyptair Express E170, business
  4. 4. Cairo - Abu Dhabi, Etihad A320, business
  5. 5. Abu Dhabi - Tokyo Narita, Etihad A340-500, first
  6. 6. Tokyo Haneda - Hiroshima, ANA B767-300, éco
  7. 7. Osaka-Itami - Tokyo Haneda, ANA B777-200, éco
  8. 8. Tokyo Narita - Abu Dhabi, Etihad A340-500, business
  9. 9. Abu Dhabi - Düsseldorf, Air Berlin A330-200, business
  10. 10. Düsseldorf - Paris CDG, Cityjet ARJ-85, éco

Je vous ai laissé précédemment à notre arrivée à Abu Dhabi.
La sécurité est vide, nous passons en un éclair.
photo AUH-NRT-01

Notre vol pour Tokyo part de la porte 9, mais une annonce dans l'avion nous invité à utiliser le nouveau lounge près de la porte 36.
photo AUH-NRT-02

Aéroport ou mall ?
photo AUH-NRT-03

La signalétique est claire.
Comme SNN et DUB, AUH est équipé d'US pre-clearance facilities. Autant la pre-clearance de SNN m'avait enchanté (cf. mon FR du BA001), autant ça n'a pas été la même histoire à DUB (teasing pour la prochaine série ^^).
photo AUH-NRT-04

Pour accéder au salon, il faut traverser une galerie d'art.
Ce ne doit pas être facile de transporter ces gros oeufs dans un bagage cabine ! :D
photo AUH-NRT-05

Nous y voilà. La signalétique est pour le coup un peu redondante.
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L'ensemble fait en effet très neuf, et le design est assez moderne.
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Le sol alterne entre carrelage miroir et des zones à moquette qui filtrent le bruit des pas.
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Business corner.
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Coin TV perso.
photo AUH-NRT-10

Espace salon.
photo AUH-NRT-11

Et espace de restauration à table.
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Grand bar : les alcools ne sont pas en libre service dans le salon.
photo AUH-NRT-13

Au fond du lounge se trouve un salon de coiffure, barbier, manucure, maquillage ; services payants.
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et bien sûr le Six Senses Spa, où je profite d'un massage parmi ceux qui sont gratuits.
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Les toilettes et le spa sont équipées de douche en libre-service.
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Pour les pratiquants, on y trouve aussi des salles de prière, plus accueillantes que celles d'Addis-Abeba !
photo AUH-NRT-16

Passons maintenant aux choses sérieuses : le buffet !
photo AUH-NRT-18

C'est joliment présenté.
photo AUH-NRT-19

Profiteroles au beurre de cacahuète et brownies : miam :p
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Grand choix de mousses dans des verrines.
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Ma petite sélection.
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J'arrose le tout d'une coupe de champagne rosé.
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Photo corporate et boarding pass.
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L'heure tourne, nous quittons le salon un peu avant l'heure du boarding car il y a un peu de marche pour retourner vers la porte 9.
En chemin, quelques esquisses des futurs terminaux,
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et de la rénovation du T1.
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T1 où nous arrivons justement, avec sa fameuse voûte centrale sans fenêtres.
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L'embarquement commence juste quand nous arrivons.
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Nous sommes chacun de nous amenés personnellement à notre Suite.
Il n'y a aucun coffre à bagage, la sensation d'espace est donc immense, bien soulignée avec le cercle de LED bleues au centre de la cabine P.
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Voilà qui est accueillant pour un vol de nuit de plus de 10h !
photo AUH-NRT-30photo AUH-NRT-31

Un couple a aussi été upgradé en 1A et 2A. Afin qu'ils soient côte-à-côte, une PNC nous demande si nous pouvons intervertir nos places, ce que nous acceptons.
Me voilà donc en 1A.
Oreiller, couverture et casque sont déjà disposés à la place.
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Boisson d'accueil, impossible de refuser une coupette de Bollinger.
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Elle m'est servie dans une flûte, accompagnée d'un oshibori, de dattes et d'un mot d'accueil.
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Les menus sont distribués dans la foulée. Heureusement que la suite est grande pour poser tout ça ! :D
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Le petit coffre tout à l'avant renferme un petit bar.
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La trousse de confort est distribuée. Vous voyez aussi sur cette photo les commandes de la Suite qui se font toutes via l'écran tactile.
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Un café de bienvenu est aussi distribué.
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Une petite prière avant de repousser…
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…et nous nous dirigeons vers la piste en passant devant l'A380. Une upgrade en Résidence, c'est possible ? :D
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Flotte de Boeing d'Etat.
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Une caméra permet de suivre le roulage, pendant lequel la cabine est passé dans un mood-lighting bleuté.
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Et c'est parti !
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Lecture de bord.
photo AUH-NRT-44a

Mais je me contenterai de mon IFE 16/9ème à la très bonne définition et au large contenu.
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Le casque est correct, mais sans atteindre les Bose d'AA/US.
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Connectique ultra-complète, avec la télécommande bien utile tellement l'écran tactile est loin du siège lol.
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Découvrons maintenant l'amenity kit.
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Chaussettes, bouchon d'oreilles, menthes, rasoir, brosse à dents… C'est très complet, il ne manque qu'un stylo.
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Le menu propose au choix : à la carte, y compris from the grill OU le repas japonais.


Déplions la table… Wouah, c'est lourd ! La tablette fait en effet presque 4cm d'épaisseur.
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L'ottoman est équipé d'une ceinture de sécurité, mon frère peut donc venir me rejoindre pour que nous puissions diner ensemble.
On commence avec une coupe de champagne encore, avec quelques olives et noix.
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La table est dressée. On s'approche plus du service d'un restaurant gastronomique que du catering aérien !
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Je choisis le menu japonais.
Des amis qui s'étaient déjà rendus au Japon m'avaient prévenu : plus un plat est considéré haut de gamme là-bas, moins il est adapté aux palais occidentaux.
Ben ça n'a pas raté : je n'ai rien trouvé de bien folichon… Mais peut-être qu'un japonais aura trouvé ça exquis.
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Mon frère joue la prudence et choisit lui un menu plus européen.
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Szechuan smoked salmon, with vegetable spaghetti salad, lemon, grapefruit and citrus salsa.
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Sorbet à l'orange en guise de trou normand.
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US rib-eye steak, creamy mashed potatoes, Café de Paris butter.
Un plat facile à faire en brasserie mais peut-être plus compliqué en avion, mais ici parfaitement réalisé !
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Avec un décollage à 22h, il est déjà 1h20 du mat' lorsque je passe en mode nuit avec le pyjama fourni.
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Mon frère ne prend pas aussi souvent l'avion que moi et était plutôt excité par son premier vol très long-courrier qui plus est en first, il se réveille donc beaucoup plus tôt que moi et profite du service complet petit-déjeuner.
Heureusement, il a compris le principe des photos pour FR, ce qui me permet de vous présenter ledit petit-déjeuner, merci frérot :D
On commence avec un jus d'orange.
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On continue avec des viennoiseries chaudes et une assiette de céréales, accompagnées d'un smoothie et d'un chocolat chaud.
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On termine avec un plat chaud.
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Nous sommes déjà en vue du Japon lorsque je me réveille à mon tour.
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Je crois que je n'avais jamais aussi bien dormi dans un avion !
Plus que le full-flat et la longueur du lit, c'est ici la largeur que j'ai beaucoup appréciée.
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Me voyant levé, le PNC me demande si je souhaite quelque-chose, je commande un smoothie qui m'est apporté avec un oshibori…
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… et un petit croissant, à peine passable.
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Je tente les Freshly baked cookies.
Je ne sais pas s'ils étaient déjà cuits pendant le service pdj et donc juste réchauffés pour moi ou s'ils ont été freshly baked à ma demande, mais ils sont franchement secs. Bref, une prestation petit-déjeuner extrêmement décevante pour moi.
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Les fiches d'immigration sont distribuées.
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Vite, une photo winglet avant d'arriver.
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Et nous voilà à Narita.
photo AUH-NRT-75photo AUH-NRT-76

Dernière vue de la cabine au débarquement.
Remarquez au fond la PNC qui bloque les pax J le temps que les pax P débarquent.
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Welcome to Japan!
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Le contrôle PAF est rapide, nous pouvons rapidement descendre passer la douane (pas de bagages soute à récupérer).
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Direction le Narita Express pour rejoindre le centre-ville.
photo AUH-NRT-81

3220 yens !!!
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Et puis bon, franchement, il n'a d'express que le nom… Pour le retour, nous choisirons un autre moyen de transport !
Mais pour ça, il faudra patienter un peu avant de lire la suite !
photo AUH-NRT-83

Merci de m'avoir lu :)

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Verdict

Etihad Airways

8.5/10
Cabine9.5
Equipage9.0
Divertissements9.0
Restauration6.5

Etihad Airways Business Class Lounge

8.5/10
Confort7.5
Restauration8.5
Divertissements8.0
Services10.0

Abu Dhabi - AUH

7.8/10
Fluidité10.0
Accès8.0
Services4.0
Propreté9.0

Tokyo - NRT

7.0/10
Fluidité8.5
Accès1.5
Services8.0
Propreté10.0

Conclusion

Compagnie : Première expérience en long courrier sur Etihad qui se combine avec la première expérience en First sur cette même compagnie, difficile donc de noter sans trop de subjectivité.
Le confort est maximal : intimité de la suite, fauteuil confortable, lit long et large, couverture et oreillers agréables. Pour pinailler, on pourra dire que le casque pourrait être amélioré.
Le crew a été parfait du début à la fin : proactivité, disponibilité. Par contre, j'ose espérer qu'ils n'auraient pas demander à un pax payant d'échanger sa place...
Difficile de noter le catering : dîner très particulier et petit-déj' raté pour moi. Ensemble des prestations sans-faute et parfaitement réalisées selon le ressenti du frérot.

Salon : RAS, c'est grand, confortable, les massages sont agréables et les brownies sont à tomber.
Sauf qu'il est dommage de ne pas avoir un salon First en propre dans son hub !!!
(le nouveau salon First devrait ouvrir en octobre 2015)

Aéroport de départ : PIF vide, ça commençait bien. Pour le reste, ça ressemble à un mall un samedi de décembre : bruyant, blindé et à la circulation difficile. Vite l'extension !

Aéroport d'arrivée : Faible attente à la PAF, bon point. L'accès est compliqué avec un temps de parcours de plus d'1h pour rejoindre le centre de Tokyo, pas très Express tout ça !

Informations sur la ligne Abu Dhabi (AUH) Tokyo (NRT)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 5 avis concernant 1 compagnies sur la ligne Abu Dhabi (AUH) → Tokyo (NRT).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Etihad Airways avec 8.2/10.

La durée moyenne des vols est de 10 heures et 7 minutes.

  Plus d'informations

25 Commentaires

  • Comment 143966 by
    fernousdu972 1087 Commentaires

    Salut Padawan, je ne sais pas si je suis le seul, mais impossible de charger les photos pour ma part.

  • Comment 143970 by
    pititom GOLD 9694 Commentaires

    Merci pour ce FR !

    Votre upgrade ayant été confirmée en avance, vous n'avez pas voulu tenter le salon First plutôt ?

    J'aurais sûrement marmotter jusqu'à l'arrivée dans ce gros siège bien confortable ^^ D'ailleurs, à voir le petit déjeuner, je n'aurais pas eu à le regretter.

    Jolie façon d'arriver au Japon, en tout cas !

    A bientôt

    • Comment 323050 by
      padawan AUTEUR 1447 Commentaires

      Pas de salon First au moment de notre passage : il était (et est encore il me semble) en rénovation/agrandissement pour se sublimer encore plus pour les pax Fist et Résidence.
      C'est sûr que le Japon m'a semblé très proche après cette bonne nuit !
      Merci pour le com :)

  • Comment 143971 by
    hhamon 298 Commentaires

    Merci pour votre reportage ! La First d'Etihad est vraiment une belle réussite, j'envie votre voyage :)

  • Comment 143973 by
    aurel-lil 4198 Commentaires

    Merci pour ce FR !

    tout commençait bien avec ce salon aux prestations tout à fait convenables, notamment les massages :) par contre c'est moi ou les pays du moyen-orient s'obstinent à proposer toujours plus de verrines dans les buffets ? il manque simplement le salon first pour rendre l'ensemble très bon, le point négatif de ce hub.

    le type de cabine où l'on aura qu'un seul regret, c'est que cela ne dure pas assez longtemps. La carte est alléchante...sur le papier car une fois servi, il y a comme une pinte de déception visuelle, alors quand on est le protagoniste et que l'on goute à tout ça, on comprend mieux ta conclusion ! perso je me serais surement laissé tenter par leurs fameuses oven-baked french fries

    en tout cas tout ceci est quand même pas mal et quand en plus sur un surclassement, on ne peut qu'apprécier ! pour ton frère qui a visiblement maintenant out compris à FR, il ne lui reste plus qu'à sauter le pas :)

    A bientôt pour la suite !

    • Comment 323051 by
      padawan AUTEUR 1447 Commentaires

      Les verrines ne me dérangent pas, cela permet de goûter à un peu de tout ^^
      Si c'était à refaire, je pense que je piocherais plutôt un plat brasserie.
      Non seulement c'était un surclassement, mais en plus sur un tarif ex-CAI !

  • Comment 143982 by
    ilyes GOLD 1789 Commentaires

    Bonjour Padawan,

    Pas plus tard que ce matin je relisais ton FR entre CAI et AUH en me disant il serait temps d'avoir la suite, et boum, c'est posté !

    Je pensais qu'Etihad s'était enfin équipé de lounges Business et de lounges First. Apparement, pour l'instant, le mélange des genres continue...

    A bord, c'est un bon gros siège-lit que tu as eu et on t'envie ! Le catering m'aurait plu, je suis assez friand d'exotismes nippons et l'entrée me donne envie :)

    Le petit déjeuner de ton frère semble copieux et bon. Je ne me prononcerai pas sur le croissant, mais le muesli au petit dej, j'aime bien !

    A bientôt pour la suite du routing,
    Ilyes

  • Comment 144003 by
    Numero_2 SILVER 8370 Commentaires

    Merci pour ce FR.

    Je me fends d'un commentaire à 11'552m d'altitude, en direct du 787-9 NH où le wifi est gratuit. ^^

    L'avantage du salon est d'être vaste et peu fréquenté.

    Qui peut refuser un verre de Bollinger ??? ;)

    Le cadrage des photos du menus et de la carte des vins rend difficile leur lecture, dommage.

    Le modèle de siège est le même que celui qui équipe la P LX et l'évolution de celui-ci fait maintenant partie intégrante de la nouvelle P AF, donc c'est effectivement une valeur sûre.
    Je confirme que la table est énorme et massive, et tout à fait stable pour y manger à 2 plus confortablement que dans certains restaurants !

    Le dressage de la table avec les couverts dans le mauvais sens est-il voulu ?
    La salière ainsi que la poivrière auraient clairement mérité d'être présentés en moulins.
    Un plat facile à faire en brasserie mais peut-être plus compliqué en avion, mais ici parfaitement réalisé ! -> Cela semble être la patte Etihad, déjà que la compagnie sert des frites en P…
    Par contre vous deux n'avez pas vraiment fait honneur à la carte des vins !

    La seconde prestation sur le pouce est tout juste digne d'un vol domestique de 2h en First AA…

    Pour aller à Ginza et environs depuis NRT, le Keisei Skyliner n'est pas moins lent mais est moins cher que le N'EX.

    A dans deux mois pour la suite. ^^

    • Comment 323053 by
      padawan AUTEUR 1447 Commentaires

      en direct du 787-9 NH : en quelle classe ? :D
      Bien vu pour les couverts, effectivement posés à l'envers... Dîner en face-à-face aurait perturbé la mise en place ?
      J'ai fait tout le repas au champagne. Mon frère a essayé (et apprécié !) les vins.
      Les cookies d'AA sont meilleurs que ceux-là !
      J'espère publier la suite plus rapidement juste pour te faire mentir >: )

  • Comment 144008 by
    flyingjapans 1371 Commentaires

    Bonjour Alex,

    Merci pour ce FR grandiose, une upgrade n'est jamais de refus même sur un vol de nuit où l'on profite un peu moins du vol.
    En effet, pourquoi ne pas avoir tenté le salon First ?

    Le siège, bien que valeur sure, commence à être un peu vieillissant.

    Tu n'as pas fini ton Kaiseki? En fait, je trouve que le plateau ressemble au plateau J... Mais ça fait déjà 3 ans que j'ai volé avec eux.

    Le petit déjeuner est loin d'être folichon.

    A bientôt.

    • Comment 323054 by
      padawan AUTEUR 1447 Commentaires

      Pas si grandiose, quelques photos sont floues :(
      On profite certes moins des agréments P, mais on y dort encore mieux qu'en J !
      Pas de salon First lors de notre passage... Où alors si c'était le cas, nous n'y avons jamais été dirigé.

  • Comment 144042 by
    K2World 1596 Commentaires

    Merci pour ce FR.
    Tiens, des mésaventures à DUB pour la pré-clearance ?
    Le siège semble effectivement très large, idéal pour bien dormir.
    La photo des cookies parle d'elle-même, ils sont carrement sec.
    A bientôt

  • Comment 144045 by
    Chevelan GOLD 10503 Commentaires

    Un upgrade en first, quel pied...

    Un excellent vol sur toute la ligne

    Merci pour ce partage

    • Comment 323057 by
      padawan AUTEUR 1447 Commentaires

      L'ironie de l'histoire, c'est que nous discutions dans notre vol Egyptair Express (le tout premier vol business du frérot) de mon expérience en P AF et qu'il se demandait s'il allait un jour voler en P dans sa vie... Vœu exaucé !

  • Comment 144050 by
    padawan AUTEUR 1447 Commentaires

    @ tous : merci pour vos commentaires !

  • Comment 144087 by
    02022001 4231 Commentaires

    Merci pour ce FR ! Une first qui donne envie (sauf le petit-déjeuner ou j'ai déjà eu mieux en éco^^).

  • Comment 144120 by
    Papoumada SILVER 5241 Commentaires

    Merci pour ce FR.

    Voyager en P est un plaisir que je n'ai pas (encore) eu l'occasion de tester.

    La suite paraît confortable mais le catering ne me séduit pas.

    A bientôt pour la suite....

  • Comment 144426 by
    jules67500 GOLD 3920 Commentaires

    Merci pour ce FR Padawan !

    Un vol excellent en tout point de vue !

    A bientôt pour la suite ;)

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