Salaam Alikoum :)
Avec du retard qui commence à s'accumuler, voilà la suite de ma série vers le Japon.
Rappel du routing pour ceux qui auraient raté la partie égyptienne :
- 1. Paris CDG - Cairo, Egyptair A330-300, economy
- 2. Cairo - Luxor, Egyptair B737-800, economy
- 3. Aswan - Cairo, Egyptair Express E170, business
- 4. Cairo - Abu Dhabi, Etihad A320, business
- 5. Abu Dhabi - Tokyo Narita, Etihad A340-500, first
- 6. Tokyo Haneda - Hiroshima, ANA B767-300, éco
- 7. Osaka-Itami - Tokyo Haneda, ANA B777-200, éco
- 8. Tokyo Narita - Abu Dhabi, Etihad A340-500, business
- 9. Abu Dhabi - Düsseldorf, Air Berlin A330-200, business
- 10. Düsseldorf - Paris CDG, Cityjet ARJ-85, éco
La sécurité est vide, nous passons en un éclair.
Notre vol pour Tokyo part de la porte 9, mais une annonce dans l'avion nous invité à utiliser le nouveau lounge près de la porte 36.
Aéroport ou mall ?
La signalétique est claire.
Comme SNN et DUB, AUH est équipé d'US pre-clearance facilities. Autant la pre-clearance de SNN m'avait enchanté (cf. mon FR du BA001), autant ça n'a pas été la même histoire à DUB (teasing pour la prochaine série ^^).
Pour accéder au salon, il faut traverser une galerie d'art.
Ce ne doit pas être facile de transporter ces gros oeufs dans un bagage cabine ! :D
Nous y voilà. La signalétique est pour le coup un peu redondante.
L'ensemble fait en effet très neuf, et le design est assez moderne.
Le sol alterne entre carrelage miroir et des zones à moquette qui filtrent le bruit des pas.
Business corner.
Coin TV perso.
Espace salon.
Et espace de restauration à table.
Grand bar : les alcools ne sont pas en libre service dans le salon.
Au fond du lounge se trouve un salon de coiffure, barbier, manucure, maquillage ; services payants.
et bien sûr le Six Senses Spa, où je profite d'un massage parmi ceux qui sont gratuits.
Les toilettes et le spa sont équipées de douche en libre-service.
Pour les pratiquants, on y trouve aussi des salles de prière, plus accueillantes que celles d'Addis-Abeba !
Passons maintenant aux choses sérieuses : le buffet !
C'est joliment présenté.
Profiteroles au beurre de cacahuète et brownies : miam :p
Grand choix de mousses dans des verrines.
Ma petite sélection.
J'arrose le tout d'une coupe de champagne rosé.
Photo corporate et boarding pass.
L'heure tourne, nous quittons le salon un peu avant l'heure du boarding car il y a un peu de marche pour retourner vers la porte 9.
En chemin, quelques esquisses des futurs terminaux,
et de la rénovation du T1.
T1 où nous arrivons justement, avec sa fameuse voûte centrale sans fenêtres.
L'embarquement commence juste quand nous arrivons.
Nous sommes chacun de nous amenés personnellement à notre Suite.
Il n'y a aucun coffre à bagage, la sensation d'espace est donc immense, bien soulignée avec le cercle de LED bleues au centre de la cabine P.
Voilà qui est accueillant pour un vol de nuit de plus de 10h !
Un couple a aussi été upgradé en 1A et 2A. Afin qu'ils soient côte-à-côte, une PNC nous demande si nous pouvons intervertir nos places, ce que nous acceptons.
Me voilà donc en 1A.
Oreiller, couverture et casque sont déjà disposés à la place.
Boisson d'accueil, impossible de refuser une coupette de Bollinger.
Elle m'est servie dans une flûte, accompagnée d'un oshibori, de dattes et d'un mot d'accueil.
Les menus sont distribués dans la foulée. Heureusement que la suite est grande pour poser tout ça ! :D
Le petit coffre tout à l'avant renferme un petit bar.
La trousse de confort est distribuée. Vous voyez aussi sur cette photo les commandes de la Suite qui se font toutes via l'écran tactile.
Un café de bienvenu est aussi distribué.
Une petite prière avant de repousser…
…et nous nous dirigeons vers la piste en passant devant l'A380. Une upgrade en Résidence, c'est possible ? :D
Flotte de Boeing d'Etat.
Une caméra permet de suivre le roulage, pendant lequel la cabine est passé dans un mood-lighting bleuté.
Et c'est parti !
Lecture de bord.
Mais je me contenterai de mon IFE 16/9ème à la très bonne définition et au large contenu.
Le casque est correct, mais sans atteindre les Bose d'AA/US.
Connectique ultra-complète, avec la télécommande bien utile tellement l'écran tactile est loin du siège lol.
Découvrons maintenant l'amenity kit.
Chaussettes, bouchon d'oreilles, menthes, rasoir, brosse à dents… C'est très complet, il ne manque qu'un stylo.
Le menu propose au choix : à la carte, y compris from the grill OU le repas japonais.
Déplions la table… Wouah, c'est lourd ! La tablette fait en effet presque 4cm d'épaisseur.
L'ottoman est équipé d'une ceinture de sécurité, mon frère peut donc venir me rejoindre pour que nous puissions diner ensemble.
On commence avec une coupe de champagne encore, avec quelques olives et noix.
La table est dressée. On s'approche plus du service d'un restaurant gastronomique que du catering aérien !
Je choisis le menu japonais.
Des amis qui s'étaient déjà rendus au Japon m'avaient prévenu : plus un plat est considéré haut de gamme là-bas, moins il est adapté aux palais occidentaux.
Ben ça n'a pas raté : je n'ai rien trouvé de bien folichon… Mais peut-être qu'un japonais aura trouvé ça exquis.
Mon frère joue la prudence et choisit lui un menu plus européen.
Szechuan smoked salmon, with vegetable spaghetti salad, lemon, grapefruit and citrus salsa.
Sorbet à l'orange en guise de trou normand.
US rib-eye steak, creamy mashed potatoes, Café de Paris butter.
Un plat facile à faire en brasserie mais peut-être plus compliqué en avion, mais ici parfaitement réalisé !
Avec un décollage à 22h, il est déjà 1h20 du mat' lorsque je passe en mode nuit avec le pyjama fourni.
Mon frère ne prend pas aussi souvent l'avion que moi et était plutôt excité par son premier vol très long-courrier qui plus est en first, il se réveille donc beaucoup plus tôt que moi et profite du service complet petit-déjeuner.
Heureusement, il a compris le principe des photos pour FR, ce qui me permet de vous présenter ledit petit-déjeuner, merci frérot :D
On commence avec un jus d'orange.
On continue avec des viennoiseries chaudes et une assiette de céréales, accompagnées d'un smoothie et d'un chocolat chaud.
On termine avec un plat chaud.
Nous sommes déjà en vue du Japon lorsque je me réveille à mon tour.
Je crois que je n'avais jamais aussi bien dormi dans un avion !
Plus que le full-flat et la longueur du lit, c'est ici la largeur que j'ai beaucoup appréciée.
Me voyant levé, le PNC me demande si je souhaite quelque-chose, je commande un smoothie qui m'est apporté avec un oshibori…
… et un petit croissant, à peine passable.
Je tente les Freshly baked cookies.
Je ne sais pas s'ils étaient déjà cuits pendant le service pdj et donc juste réchauffés pour moi ou s'ils ont été freshly baked à ma demande, mais ils sont franchement secs. Bref, une prestation petit-déjeuner extrêmement décevante pour moi.
Les fiches d'immigration sont distribuées.
Vite, une photo winglet avant d'arriver.
Et nous voilà à Narita.
Dernière vue de la cabine au débarquement.
Remarquez au fond la PNC qui bloque les pax J le temps que les pax P débarquent.
Welcome to Japan!
Le contrôle PAF est rapide, nous pouvons rapidement descendre passer la douane (pas de bagages soute à récupérer).
Direction le Narita Express pour rejoindre le centre-ville.
3220 yens !!!
Et puis bon, franchement, il n'a d'express que le nom… Pour le retour, nous choisirons un autre moyen de transport !
Mais pour ça, il faudra patienter un peu avant de lire la suite !
Merci de m'avoir lu :)
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Salut Padawan, je ne sais pas si je suis le seul, mais impossible de charger les photos pour ma part.
Tant mieux si ça marche ; merci pour le com' !
Exact, c'est parfait. Superbe contribution comme toujours.
Performance digne de la réputation d'EY.
J'adore cette vue sur les réacteurs.
A bientôt :)
Petit problème d'upload, ça devrait marcher maintenant ;)
Pas de salon First au moment de notre passage : il était (et est encore il me semble) en rénovation/agrandissement pour se sublimer encore plus pour les pax Fist et Résidence.
C'est sûr que le Japon m'a semblé très proche après cette bonne nuit !
Merci pour le com :)
Merci pour votre reportage ! La First d'Etihad est vraiment une belle réussite, j'envie votre voyage :)
Merci pour ce FR !
tout commençait bien avec ce salon aux prestations tout à fait convenables, notamment les massages :) par contre c'est moi ou les pays du moyen-orient s'obstinent à proposer toujours plus de verrines dans les buffets ? il manque simplement le salon first pour rendre l'ensemble très bon, le point négatif de ce hub.
le type de cabine où l'on aura qu'un seul regret, c'est que cela ne dure pas assez longtemps. La carte est alléchante...sur le papier car une fois servi, il y a comme une pinte de déception visuelle, alors quand on est le protagoniste et que l'on goute à tout ça, on comprend mieux ta conclusion ! perso je me serais surement laissé tenter par leurs fameuses oven-baked french fries
en tout cas tout ceci est quand même pas mal et quand en plus sur un surclassement, on ne peut qu'apprécier ! pour ton frère qui a visiblement maintenant out compris à FR, il ne lui reste plus qu'à sauter le pas :)
A bientôt pour la suite !
Les verrines ne me dérangent pas, cela permet de goûter à un peu de tout ^^
Si c'était à refaire, je pense que je piocherais plutôt un plat brasserie.
Non seulement c'était un surclassement, mais en plus sur un tarif ex-CAI !
Bonjour Padawan,
Pas plus tard que ce matin je relisais ton FR entre CAI et AUH en me disant il serait temps d'avoir la suite, et boum, c'est posté !
Je pensais qu'Etihad s'était enfin équipé de lounges Business et de lounges First. Apparement, pour l'instant, le mélange des genres continue...
A bord, c'est un bon gros siège-lit que tu as eu et on t'envie ! Le catering m'aurait plu, je suis assez friand d'exotismes nippons et l'entrée me donne envie :)
Le petit déjeuner de ton frère semble copieux et bon. Je ne me prononcerai pas sur le croissant, mais le muesli au petit dej, j'aime bien !
A bientôt pour la suite du routing,
Ilyes
Merci d'avoir été patient :p
Merci pour ce FR.
Je me fends d'un commentaire à 11'552m d'altitude, en direct du 787-9 NH où le wifi est gratuit. ^^
L'avantage du salon est d'être vaste et peu fréquenté.
Qui peut refuser un verre de Bollinger ??? ;)
Le cadrage des photos du menus et de la carte des vins rend difficile leur lecture, dommage.
Le modèle de siège est le même que celui qui équipe la P LX et l'évolution de celui-ci fait maintenant partie intégrante de la nouvelle P AF, donc c'est effectivement une valeur sûre.
Je confirme que la table est énorme et massive, et tout à fait stable pour y manger à 2 plus confortablement que dans certains restaurants !
Le dressage de la table avec les couverts dans le mauvais sens est-il voulu ?
La salière ainsi que la poivrière auraient clairement mérité d'être présentés en moulins.
Un plat facile à faire en brasserie mais peut-être plus compliqué en avion, mais ici parfaitement réalisé ! -> Cela semble être la patte Etihad, déjà que la compagnie sert des frites en P…
Par contre vous deux n'avez pas vraiment fait honneur à la carte des vins !
La seconde prestation sur le pouce est tout juste digne d'un vol domestique de 2h en First AA…
Pour aller à Ginza et environs depuis NRT, le Keisei Skyliner n'est pas moins lent mais est moins cher que le N'EX.
A dans deux mois pour la suite. ^^
en direct du 787-9 NH : en quelle classe ? :D
Bien vu pour les couverts, effectivement posés à l'envers... Dîner en face-à-face aurait perturbé la mise en place ?
J'ai fait tout le repas au champagne. Mon frère a essayé (et apprécié !) les vins.
Les cookies d'AA sont meilleurs que ceux-là !
J'espère publier la suite plus rapidement juste pour te faire mentir >: )
Bonjour Alex,
Merci pour ce FR grandiose, une upgrade n'est jamais de refus même sur un vol de nuit où l'on profite un peu moins du vol.
En effet, pourquoi ne pas avoir tenté le salon First ?
Le siège, bien que valeur sure, commence à être un peu vieillissant.
Tu n'as pas fini ton Kaiseki? En fait, je trouve que le plateau ressemble au plateau J... Mais ça fait déjà 3 ans que j'ai volé avec eux.
Le petit déjeuner est loin d'être folichon.
A bientôt.
Pas si grandiose, quelques photos sont floues :(
On profite certes moins des agréments P, mais on y dort encore mieux qu'en J !
Pas de salon First lors de notre passage... Où alors si c'était le cas, nous n'y avons jamais été dirigé.
Merci pour ce FR.
Tiens, des mésaventures à DUB pour la pré-clearance ?
Le siège semble effectivement très large, idéal pour bien dormir.
La photo des cookies parle d'elle-même, ils sont carrement sec.
A bientôt
Chut, DUB sera pour la prochaine série ;)
Un upgrade en first, quel pied...
Un excellent vol sur toute la ligne
Merci pour ce partage
L'ironie de l'histoire, c'est que nous discutions dans notre vol Egyptair Express (le tout premier vol business du frérot) de mon expérience en P AF et qu'il se demandait s'il allait un jour voler en P dans sa vie... Vœu exaucé !
@ tous : merci pour vos commentaires !
Merci pour ce FR ! Une first qui donne envie (sauf le petit-déjeuner ou j'ai déjà eu mieux en éco^^).
Merci pour ce FR.
Voyager en P est un plaisir que je n'ai pas (encore) eu l'occasion de tester.
La suite paraît confortable mais le catering ne me séduit pas.
A bientôt pour la suite....
A part EK qui dessert Maurice, y a-t-il d'autres compagnies du Golfe qui desservent le sud-ouest de l'océan Indien ?
Tout vient à point qui sait attendre :)
Merci pour ce FR Padawan !
Un vol excellent en tout point de vue !
A bientôt pour la suite ;)
La suite est déjà publiée :p