Avis du vol Etihad Airways Paris Abu Dhabi en classe Economique

Compagnie Etihad Airways
Vol EY 32
Classe Economique
Siege 38A
Temps de vol 06:55
Décollage 26 Jul 15, 10:50
Arrivée à 26 Jul 15, 19:45
EY   #5 sur 95 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 282 avis
Matmog
Par 7534
Publié le 17 août 2015
Bonjour à tous,

Nouvellement inscrit sur FLight-Report et surtout récemment rentré d'un trip en Australie, je prends donc mon courage à deux mains et décide de vous proposer 7 FR avec le routing suivant :

* CDG-AUH (EY 32) = vous y êtes
* AUH - BNE (Brisbane) (EY 484) = à rédiger
* BNE - CNS (Cairns) (VA 785) = à rédiger
* CNS - TSV (Townsville) (VA 378) = à rédiger
* SYD - BNE (VA 947) = à rédiger
* BNE - AUH (EY 485) = à rédiger
* AUH - MUC (EY 3) = à rédiger


Mon oncle étant partit vivre en Australie avec le programme WHV pour une durée d'un an, vous avons décidés avec ma grand-mère (sa mère donc) de lui rendre visite pendant les grandes vacances (je suis en seconde, les choix de dates pour un tel voyage sont limités). Le routing permet donc de voir un maximum de l'Australie dans un temps limité (14 jours sur place).

Comme nous avions réservé les vols seulement 3 mois avant, seule Virgin Australia (vols internationaux opérés par EY) proposait des prix intéressants.

Le voyage commence donc à CDG 2C. N'ayant pas fait de online check-in, nous faisons la queue pour déposer nos bagages et récupérer nos boarding-pass, ainsi que les étiquettes en cas de perte de bagages. On nous colle également des étiquettes à chacun de nos bagages cabines. Ces étiquettes aux couleurs d'EY sont des classiques étiquettes pour les bagages : noms, prénoms, adresses, etc.
La préposée à l'enregistrement nous met dans le bain : souriante et chaleureuse, on sent que l'on va passer un bon voyage !

Une fois le PAF passé (sans le PARAFE, je suis trop jeune pour l'utiliser) sans trop d'encombres malgré un arrivage de PAX en partance pour DBX - un mérou décollait juste devant nous.

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Notre B777 du jour partira de la gate A51, c'est à dire juste à l'entrée du terminal.

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Notre destrier nous attend de pied ferme, le 777-300ER Jet est en ancienne livrée EY, il est immatriculé A6-ETM.
On peut apercevoir l'A380 d'Emirates.

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L'embarquement commence avec quelques minutes de retard.

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Vue sur l'avant de notre appareil, derrière les épaisses parois des PAX en First doivent siroter leur champagne, un jour peut-être…

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En A52, un Boeing d'AA en partance pour l'un des hub de la compagnie, surement Charlotte ou JFK…

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Vue sur la cabine Affaire où seuls quelques PAX sont déjà assis.

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Découverte du siège, le tour-de-tête, la couverture et le casque sont déjà disposés. Pendant le boarding et le taxi, la bande sonore tournera, pourquoi pas. Le pitch est pas mal, ni extravagant ni minuscule pour mon mètre 80, il est annoncé à 78cm selon Google.
Le pitch pour ma grand-mère (1m50) est bon.

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Ci-dessous, le mien.

photo IMG_4123 (600x800) (2)

La taille et la qualité de l'IFE (eBox Etihad) est également correcte.

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La télécommande placée sous l'écran (un bon point) permet de contrôler l'écran mais aussi de passer des appels siège à siège ou bien siège à terre (service payant, facturé 4$/min de mémoire).

Enfin, on repousse…

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Vue sur l'A380 de Qatar Airways qui décollera juste après nous.

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On rentre dans l'axe de la piste puis l'on décolle…

Aussitôt les consignes lumineuses éteintes que les hôtesses distribuent les menus.

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Boeuf tajine, poulet paprika et pâtes sont au menu ce midi.

Une fois la phase de décollage achevée, les IFE se mettent en marche. J'avais été surpris de la qualité des écrans d'AA sur leur CDG-Philly, mais Etihad m'a un peu déçu. L'écran n'est pas très réactif et l'utilisation est fouillie, bon point néanmoins pour la présence de films récents ainsi que de grands classiques, pour la plupart en Français - même si je les regarderais en Anglais.
Après avoir entamé mon Dennis Lehane, le service commence.

Le coleslow est frais, bien assaisonné.

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L'aperçu du plateau repas. Toute la vaisselle est en plastique, les couverts sont en inox avec le logo d'Etihad. La présentation est évidemment digne d'une éco.

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Le poulet est vraiment bon. Le riz et les légumes sont bien cuits. J'avais peur des repas et finalement c'est une réussite !

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Crackers, fromage et dessert au chocolat.

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Santé !

Le vol se déroule sans encombres, les PNC sont souriants et disponibles, le voisin de devant aura des problèmes avec son IFE et l'équipe naviguant l'a réglé très promptement. Vraiment un agréable vol.

Peu avant la descente, une collation sous la forme d'un wrap poulet et d'un service boissons complet.

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On entame notre descente vers AUH dans l'aube du desert…

photo IMG_4172

La sortie s'effectue normalement, malgré le fait que j'oublie mon portefeuille contenant une centaine d'€ et une carte fnac… Elle est toujours portée disparue à ce jour, j'attend d'être en France pour contacter Etihad… La fluidité qui régnait jusqu'alors en prend un coup quand nous devons passer la sécurité… Il y a 4 files (3 écos/1 business) mais aucune ne semble avancer, bref on prend une demi-heure pour un contrôle de 25 secondes.

photo IMG_4176 (800x600)

Ensuite, on découvre le T3 d'AUH. Il n'a rien d'impressionnant, le fameux mall est noir de monde. Bref, on décide de nous rendre directement en porte d'embarquement, qui, ô joie, se trouve à l'autre bout du terminal. C'est alors qu'un véhicule type golfette nous prend en charge et nous dépose à notre porte, service VIP, eheh !

Profitant du wifi, la petite photo corporate pour achever ce FR.

photo IMG_4184

Merci d'avoir pris le temps de me lire, j'espère que ce premier FR vous plaira.
A la prochaine pour le AUH-BNE !

Mateo.

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Verdict

Etihad Airways

8.5/10
Cabine8.0
Equipage9.0
Divertissements7.5
Restauration9.5

Paris - CDG

8.6/10
Fluidité7.5
Accès9.0
Services9.0
Propreté9.0

Abu Dhabi - AUH

9.2/10
Fluidité7.0
Accès10.0
Services10.0
Propreté10.0

Conclusion

Premier vol avec EY très sympathique, le voyage en Oz s'annonce très sympathique !

CDG et AUH sont OK, même si les contrôles à AUH sont assez lents. Nous n'avons pas pris le temps de profiter des duty-free sur place.

EY est vraiment une compagnie agréable, ponctuelle, avec un catering généreux et un service optimal, vivement la suite !

Informations sur la ligne Paris (CDG) Abu Dhabi (AUH)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 51 avis concernant 2 compagnies sur la ligne Paris (CDG) → Abu Dhabi (AUH).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Etihad Airways avec 8,3/10.

La durée moyenne des vols est de 6 heures et 44 minutes.

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16 Commentaires

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  • Comment 144010 by
    flyingjapans 1349 Commentaires
    Merci pour ce premier FR et bienvenue. Attention à bien mettre les photos dans le bons sens et éviter l'alternance de position des commentaires (parfois tu les mets au dessus, parfois en dessous).

    Dommage pour la réactivité de l'IFE en effet, cela peut vite devenir quelque chose de très agaçant.

    Malgré le fait que nous n'ayons pas vu le plateau en entier, cela me semble bien pour de la classe éco et c'est également ce que je pense du snack avant l'arrivée.

    A bientôt pour la suite !
  • Comment 144011 by
    fernousdu972 1074 Commentaires
    Merci pour ce FR,

    La présentation du plateau fait étrangement penser à celle de Qatar Airways.
    J'ai pu rencontrer le même problème quant aux IFE chez EY... Très agacant en effet.

    Bienvenue et à bientôt :)
  • Comment 144014 by
    Matmog AUTEUR 7 Commentaires
    J'ai écrit ce FR de mon iPad et c'est assez compliqué de tout agencer convenablement, je vais essayer de modifier ! Merci pour vos messages de bienvenue ! :-)

    Pour la présentation du catering chez Qatar, j'aurai tout le loisir de comparer lors de mon voyage au Japon programmé pour l'année prochaine si tout va bien ;)
  • Comment 144018 by
    Tango Delta 566 Commentaires
    Merci pour ce premier FR.

    Les B777 d'Etihad sont en 3-4-3 en Y, pas la configuration idéale pour des ULH flights vers l'Australie. Leur A340-500/600 et A330-200 paraissent bien plus confortables en Eco.

    Je suis surpris de la présentation du plat chaud dans sa barquette plastique, là aussi la norme en Y sur Qatar, et que je n'apprécie pas. Je pensais qu'Etihad proposait toujours une présentation plus soignée de cette prestation à ses passagers Eco.

    A bientôt!
    • Comment 323025 by
      Matmog AUTEUR 7 Commentaires
      Nous avons eu droit à un récent 787 Dreamliner sur le AUH-BNE et la différence est vraiment saisissante, la sensation de confort est surement due à la configuration 3-3-3, ce qui n'était malheureusement pas le cas sur ce 777. Le 2-4-2 sur A346 donne aussi cette impression.
  • Comment 144020 by
    pititom GOLD 11523 Commentaires
    Merci pour ce premier FR et bravo de vous être lancé !

    Le catering n'est pas trop mal. Le pitch ira pour ce vol mais risquera d'être juste pour le prochain ;)

    Bienvenu et à bientôt pour la suite :)
  • Comment 144022 by
    ilyes 1785 Commentaires
    Merci pour ce FR,

    Le catering semble du même acabit que QR sur son CDG-DOH. Le benchmark a été bien fait ;)

    Un équipage au top, un catering qui vous a plu et un vol qui, somme toute, passe vite.

    Le Dreamliner pour la suite du routing annonce de bonnes vacances ! Profitez bien de l'Australie ;)

    Ilyes

  • Comment 144031 by
    Mamaxman 31 Commentaires
    Merci pour ce FR, Etihad a l'aur d'etre une bonne compagnie neanmoins, je trouve que par rapport aux autres compagnies du golfe, les IFE sont un peu vieux !

    A bientot
    • Comment 323047 by
      Matmog AUTEUR 7 Commentaires
      Nous avons eu droit à ces IFE uniquement sur les legs européens du voyage, les 787 Dreamliner (et peut-être les A380) sont équipés d'une autre génération d'IFE made in Etihad, ceux-ci étant simplement parfait.
  • Comment 144056 by
    mogoy 10181 Commentaires
    Merci pour ce FR et bienvenue sur le site.

    De l'éco classique. Mais les connections semblent bien pénibles à AUH.
  • Comment 144068 by
    Wingslover 657 Commentaires
    Merci pour ce Fr et bienvenue à bord!

    Bon vol avec EY

    il est annoncé à 78cm selon Google
    C'est de la J/F là non? :P lol

    Blague àpart, je déteste les 77W de EY à cause du 3/4/3...
    • Comment 323079 by
      Matmog AUTEUR 7 Commentaires
      Merci !

      Ah ah, Google devait sûrement parler de l'espace entre le dossier et le siège de devant. :D
      3-4-3 c'est vraiment bétaillère, alors que même un 2-4-2 sur A340 donne de l'espace.
  • Comment 144106 by
    KL651 4535 Commentaires
    Merci pour ce 1er FR et bienvenue.

    Prestation très correcte, nénamoins le problème d'IFE est surprenant pour un avion récent.

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