Nouveau FR long courrier d’archive avec Air France en Premium Economy (à l’époque appelée Premium Voyageur).
Long voyage de Papeete à Toulouse via Los Angeles et Paris CDG, je ne présente encore une fois ici qu’un seul tronçon PPT – LAX faute de photos en nombre suffisant pour les autres.
Voyage en famille avec le bébé qui a maintenant 7 mois et est déjà un habitué des très longs courriers. Voir ICI ou LA.
Arrivée à l’aéroport de Tahiti 2 heures avant décollage, peu de monde, enregistrement rapide par la file prioritaire. Passage de l’émigration très rapide aussi.
Attente au salon Manuhiri (accès par nos statuts Flying Blue platinum et gold), peu de monde, calme. Le vol est annoncé à l’heure.
Le soleil se lève peu après 6 heures éclaire la carlingue de notre avion.
Un A340 d’Air Tahiti Nui au repoussage avant de partir pour Tokyo pendant que nous buvons un rafraîchissement.
Embarquement à l’heure, rapidement effectué.
Décollage avec à peine quelques minutes de retard. Le pilote nous réserve un joli spectacle en décollant de manière inhabituelle est-ouest, ce qui nous offre un survol de Moorea avec une magnifique vue coté droit de l’appareil (de notre coté donc).
Demi tour et nous passons presque à la verticale de Moorea avec vue sur Tahiti
On est bien installé rang 22 avec pas mal de place pour les jambes. Concernant la cabine Premium, je trouve que le B777-200 ER dans cette configuration quadri classe P/JW/Y est assez agréable.
Nacelle full flat pour Monsieur, qui ne se plaindra pas de son installation et restera calme durant tout le vol
Place au repas, catering éco de qualité peu convaincante sur ce vol.
Salade de pâtes et crevettes en entrée et poulet fafa pour le premier repas. (fafa = sorte d’épinard local, fait à base de feuilles de taro). Pas bon mais ça reste mangeable.
2° repas avant l’atterrissage, sandwich au thon. Là aussi pas bien fameux mais j’arrive à le manger.
Je ne cherche pas à dormir durant ce vol de jour, mais madame si. Une petite illustration du siège Premium Eco pour dormir, pas bien pratique
Mais le siège convient parfaitement à certains
2 mots sur les PNC qui sont restés disponibles et sympathiques durant tout le vol
Maintenant nous sommes en approche de LAX, nous apercevons le centre ville, et également un autre avion que je pense être un B757 qui se posera en même temps que nous sur une piste parallèle.
Atterrissage à l’heure, mais taxi un peu long pour contourner la zone de travaux du terminal Tom Bradley et rejoindre le terminal 2. Cela nous permet de voir ces 2 A380 Qantas
Après cela le transit à LAX est étonnamment facile et fluide (une fois n’est pas coutume), chaque étape prend dans les 5-10 minutes.
Le vol suivant se fera aussi en B777-200ER de LAX vers CDG. Notre oiseau au contact vu du salon AF.
Ce vol se passera sans encombre, départ et arrivée à l’heure. Seul bémol, difficile de dormir de manière reposante dans ce siège Premium eco, mais ça je le savais déjà.
A l’arrivée à CDG, j’aperçois un autre A380, AF celui là
Le dernier tronçon CDG – TLS est effectué en A320 et offre quelques belles vues sur la région parisienne
Arrivée à Toulouse à l’heure et bagages livrés rapidement.
En conclusion un vol agréable et sans soucis, ce qui aide à encaisser plus de 24 heures de voyage.
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Verdict
Air France
7.6/10
Cabine8.0
Equipage8.5
Divertissements8.0
Restauration6.0
Papeete - PPT
8.8/10
Fluidité10.0
Accès10.0
Services7.0
Propreté8.0
Los Angeles - LAX
5.2/10
Fluidité8.0
Accès5.0
Services2.0
Propreté6.0
Conclusion
Compagnie Air France Confort : toujours pareil, bien en vol de jour, moins bien en vol de nuit Equipage : efficace et sympathique Catering : encore une fois catering non satisfaisant, même en sachant à l'avance que ce ne sera que de l'éco Divertissement : IFE agréable avec un écran de bonne en tenant compte du fait que la Premium reste une cabine éco Ponctualité : à l'heure sur tous les segments du trajet, et en plus des transits LAX et CDG rapides
Aéroport PPT international Accès à l’aéroport facile Les procédures d’enregistrement et de contrôle ont été très rapides Le hall d’embarquement est n’est pas très grand, pas grand-chose à part la boutique duty free et le bar, mais récemment refait et propre. Au final agréable sans plus
Aéroport LAX Terminal 2 Ce terminal est moche, la procédure de transit à l’américaine (immigration, douanes, puis contrôle de sécurité, tout ça juste pour accéder à la salle d’embarquement) est pénible. Heureusement ce jour là tout s’est bien et rapidement déroulé, ce qui a rendu ce transit facile.
1 LIKESLIKER POUR REMERCIER L’AUTEURMERCI ! FLIGHT-REPORT LIKÉ
Merci pour ce FR :) XD d\'accord avec marathon ! Je prédis que Mr Bébé sera un Flightreporter un jour ! Et qu\'il nous fera des magnifiques FR très dépaysant sur la polynésie :))))
Ah ça y est ! Je l\'ai l\'explication du pourquoi un casque sur 2 en PV et J ne marche plus... Les enfants tirent dessus pendant que leurs parents les prennent en photo...
@ BSG : pas de ceinture dans la nacelle mais un tissu qui se tend et se ferme par fermeture éclair par dessus. On le voit mieux sur une photo sur le FR PPT LAX de la dernière fois : http://www.flight-report.com/reportage/1063/air-france/PPT-LAX.html. Au décollage et à l\'atterrissage, l\'enfant de moins de 2 ans est sur les genoux d\'un des parents avec une ceinture supplémentaire rattachée à celle de l\'adulte. @ Hcl75 : après la publication de cette photo, AF a engagé le fiston comme testeur pour la solidité de son matériel @ airfrance72 : je vais rechercher dans mes archives photos si j\'ai gardé ça.
De belle photos encore, je vous trouve dur pour le repas je trouve entree + dessert vraiment bien pour de la classe eco, la prestation avant l\'arrivee est peu etre un peu light.
Dommage de ne pas avoir des recits aussi bien detaillee pour les autres troncons pour quon puisse voir l\'offre exLAX.
@ jam : j\'essaierai de détailler le problème de la ceinture de sécurité du bébé avec photos à l\'appui sur le prochain voyage PPT LAX PPT fin janvier @ Leadership : dur sur le repas, surtout pour le goût que j\'avais trouvé vraiment pas top. D\'aspect c\'est vrai que le premier plateau présente bien. FR d\'archive à une époque où je ne prenais pas tjs de photos, surtout la fatigue avançant avec le voyage. Je me rattrappe pour l\'offre exLAX avec LAX PPT (vol de nuit) fin janvier et surement aussi LAX CDG en juin (où je vais essayer d\'attraper l\'A380)
@ airfrance72 : non désolé, je n\'ai gardé aucune trace de l\'immat du B77E LAX CDG. Je ne connais que celle du B77E du retour CDG LAX le 3 juin 2011 : F-GSPD
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16 Commentaires
XD d\'accord avec marathon ! Je prédis que Mr Bébé sera un Flightreporter un jour ! Et qu\'il nous fera des magnifiques FR très dépaysant sur la polynésie :))))
Merci pour le FR sinon.
@ Hcl75 : après la publication de cette photo, AF a engagé le fiston comme testeur pour la solidité de son matériel
@ airfrance72 : je vais rechercher dans mes archives photos si j\'ai gardé ça.
Merci du partage.
Dommage de ne pas avoir des recits aussi bien detaillee pour les autres troncons pour quon puisse voir l\'offre exLAX.
Merci.
@ Leadership : dur sur le repas, surtout pour le goût que j\'avais trouvé vraiment pas top. D\'aspect c\'est vrai que le premier plateau présente bien. FR d\'archive à une époque où je ne prenais pas tjs de photos, surtout la fatigue avançant avec le voyage. Je me rattrappe pour l\'offre exLAX avec LAX PPT (vol de nuit) fin janvier et surement aussi LAX CDG en juin (où je vais essayer d\'attraper l\'A380)
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