Avis du vol entre Paris et Doha en classe Première avec Qatar Airways

Bonjour à tous!
Je vous avais laissés à l'arrivée des bagages de mon vol AF833 au terminal 2E.
Je me dirige donc vers le Terminal 1 pour y prendre mon vol suivant.
Les vols QR ont été choisis en partie par habitude, et aussi en cette période de vacances en raison du tarif proposé en J (1900€). La Y revenait pour les mêmes vols à 1500€, mais peut descendre à 500€ en période creuse (prix payé en juin au tarif promo Q). Les horaires sont également très intéressants, QR proposant trois rotations, à 10h30, 16h00 et 22h, me permettant éventuellement de passer une matinée ou une journée en france si nécessaire.
La rotation de 16h00 restera la dernière assurée en A380 à compter de septembre si je ne m'abuse, celle de 10h30 l'étant en A330 et celle du soir restant en A340.
Rappel du routing:
30 Juillet PNR-CDG Air France A330 Economy - http://flight-report.com/fr/report-11312.html
31 Juillet CDG-DOH Qatar Airways A380 First - c'est ici
31 Juillet DOH-BKK Qatar Airways B777-300ER Business
01 Août DMK-CEI Air Asia A320 Economy (non reporté)
21 Août CEI-BKK Bangkok Airways A320 Economy (non reporté)
22 Août BKK-DOH Qatar Airways B777-300ER Business
22 Août DOH-CDG Qatar Airways A340-600 Business
23 Août CDG-PNR Air France A330 Economy
Ce vol était initialement réservé en Business.
Etant Gold chez Privilege Club, le FFP de QR, je disposais de 40 QCredits valables un an, soit jusqu'en Octobre 2015.
Ne pouvant upgrader en J mon voyage Y prévu en octobre pour cause d'indisponibilité, je décide (en désespoir de cause ;)) d'upgrader le segment CDG-DOH réservé en J (sous-classe D, détail important) en F. Un tel upgrade est impossible chez QR si vous avez réservé un billet J promo (sous-classe I). Restriction valable aussi pour la Y promo (sous-classes O et Q).
Je n'ai pu upgrader l'autre segment pour cause d'absence de F dans les 777 QR.
Upgrader d'une classe en Qcredits les 2 segments simultanément m'aurait couté mes 40 Qcredits, mais (incohérence QR classique) upgrader les deux segments séparément coûte 25 Qcredits par segment…
La bonne nouvelle étant qu'ainsi je ne touche pas à mes Qmiles.
A noter aussi que le gain en Qmiles et en Qpoints (pour le statut) reste celui de la classe initialement achetée, soit environ 16396 Qmiles (bonus de 500 inclus pour réservation sur leur site) et 70 Qpoints pour cet aller en sous-classe D.
A titre de référence, il faut 150 Qpoints pour être Silver, 300 Qpoints pour être Gold, 600 pour être Platinum.
Il faut également 150000 Qmiles pour un AR Europe Asie en J, et 75000 en Y.
Le processus d'upgrade est assez fastidieux, puisqu'il faut en faire la demande en ligne sur le site Privilege Club, puis attendre leur réponse en théorie dans les 24h. En réalité, il m'aura fallu appeler le numéro réservé aux PC Gold pour faire avancer les choses.
Pour la petite histoire, je ferai ce segment avec une partie de ma famille qui voyagera en Y.
Trève d'intro, place au FR!
File éco de l'enregistrement bien fournie

Celle réservée à l'OLCI l'est moins. Celle dédiée aux classes avant (et PC Silver-One World Ruby, Gold-OW Sapphire et Platinum-OW Emerald) sera vide

A la mention de l'invitation au salon, je demande faussement naivement si c'est toujours le même. Même l'agente au sol semblait sincèrement désolée que ce soit effectivement toujours le même salon.
Après cet enregistrement éclair, me voici dans les tubes

Puis à la PAF, plutôt vide en ce 31 Juillet

Parafe est fonctionnel mais vide car fermé

Je fais l'impasse sur le fabuleux salon Première et tente de me diriger vers les portes 20 à 28.
Seulement la file d'attente des pax à l'arrivée cherchant à passer la PAF est tellement importante qu'elle rend la progression très difficile. On se croirait à la braderie!

Une fois passée la palissade rouge visible sur la gauche, ça va tout de suite mieux.

Enfin pour moi, parce que pour eux…

Je prends les tapis roulants

Et j'arrive au PIF du satellite, plutôt vide.
Une fois ce PIF passé, me voici dans le satellite, avec une première vue sur notre oiseau du jour

Ainsi qu'un Kuwait Airways

Autre vue de notre A388

Qui a prévu de partir à l'heure

Tiens, ils me disent quelque chose ceux-là…

Un 757-200 AA passe

Puis c'est l'heure d'embarquer. Priorités respectées, avec séparation des flux Y et F,J en deux portes.
J'arrive dans la cabine F très bien décrite dans les FR de Saraoutou et Abyssin.
Nous serons deux pax F sur ce vol, je suis accueilli par Anna notre PNC.
Pas de vue de l'ensemble cabine, mais voici mon siège 1K (photo prise après réception de la boisson d'accueil)

Boisson que voici, oshibori chaud ou froid au choix, noix chaudes et jus d'orange frais très bon, mais toujours pas d'alcool avant le décollage ex-CDG.

L'IFE de taille XXL

Le casque, je ne suis pas spécialiste mais je le trouve très bien, c'est le même qu'en J

Les deux oreillers

Les pantoufles Missoni

Le pyjama

La littérature de bord

La tablette bien dimensionnée pour qui voudrait diner à deux

La prise multi-standards située à côté de l'IFE

Datte (emballée) et café à la cardamome

Anna n'ayant pas trouvé, c'est mon co-pax du 1A qui m'apportera gentiment Ze qui était dans le rack de son côté

Fiche de sécurité

La carte des vins, comme toujours chez QR de très haut niveau

Le Menu, très sympathique mais sans effet wow

Le contenu de la trousse, quasi identique à la J avec quelques différences minimes (présence d'une Master Lotion, 30ml d'Acqua di Gio au lieu de la mignonette)

Le voucher Wifi (non testé pour cause d'oubli)

Décollage en 26R

Pendant le roulage, un kodbar en approche

Vue de la campagne française, mais pas de wingtip que je n'ai pas réussi à prendre depuis ce siège

Arrivée du Palate Pleaser, Spice lamb filled bell pepper, très bon mais malaisé à manger avec juste la petite fourchette, accompagné de Krug

Plus en détail

La table est dressée

Avec pain, beurre en alu et dressing au choix, ici citron et balsamique (je n'ai plus les 2 autres choix en tête)

Oscietra Caviar (chinois)

Smoked salmon, très bon

Je me laisse tenter par Nobu et ses crevettes, très bonnes et les champignons excellents

Après avoir testé le Château d'Yquem, je prends un thé pour accompagner le dessert qui arrive avec des chocolats Valrhona

Que voici, Vanilla panna cotta with mango coulis

Après ce repas somme toute excellent, je fais un tour dans mes toilettes, mon copax du 1A utilisant les autres…

Beaucoup d'espace

Des fleurs

Des toilettes camouflées

Ces toilettes resteront impeccables tout le long du vol. Avec un seul utilisateur, facile me direz-vous, mais Anna passera remettre de l'ordre à chaque utilisation, ce qui franchement me met assez mal à l'aise…
Je décide de m'installer au 1F pour faire une sieste. Mon lit sera préparé par Anna qui installera le surmatelas très confortable et la couverture qui s'avérera moelleuse mais un peu trop chaude. Photo prise après la sieste.

A mon réveil, je descends rendre visite à ma famille à l'étage inférieur, puis me réinstalle pour observer l'arrivée.
L'approche par le nord est du Qatar me permet d'observer Ras Laffan. Ca ne saute pas aux yeux comme ça, mais pour ceux qui connaissent et qui comme moi y ont mis les pieds c'est très reconnaissable.

Nous sommes donc ici

Atterrissage en douceur. Pendant le roulage, je spotte une centrale à béton de bonne taille (nouvelles constructions en vue?)

On s'approche du terminal

Puis nous débarquons inévitablement en premier via cette passerelle aux vitres semi-opaques

Comme pour tous les passagers F, une accompagnatrice m'attend à la sortie de celle-ci pour me conduire au lounge Al Moujran.
C'est ici que je vous laisse pour ce segment.
A bientôt pour la suite!