Avis du vol United Paris San Francisco en classe Economique

Compagnie United
Vol UA991
Classe Economique
Siege 39L
Temps de vol 11:50
Décollage 15 Mai 15, 10:05
Arrivée à 15 Mai 15, 12:55
UA   #120 sur 141 Compagnies Un minimum de 20 flight-report est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 318 avis
A380B77W
Par 5610
Publié le 29 août 2015
Bonjour à tous !

Après de longs mois (plus d’un an) sans rédiger un FR, me voilà de retour pour le routing de mes vacances d’été !

Attention, longue introduction :

Grâce au calendrier assez avantageux de mon BTS, que j’ai obtenu (non sans mal, merci à certains membres ici qui m’ont convaincu d’aller au bout ^^) et dont les épreuves ont eu lieu les 11, 12 et 13 mai derniers, après ça, j’étais libre de partir où bon me semble puisque les cours étaient finis !
Et connaissant cette date de fin des cours depuis le mois de janvier, cela nous laissais pas mal de temps, mon père et moi, pour organiser un voyage bien sympa, puisque comme j’avais prévu de bosser en juillet-août, j’avais la seconde moitié de mai et tout le mois de juin de libre, donc 6 semaines et demi, ça permet déjà de bien voyager :)

Et la première destination à laquelle j’ai pensé et dont je rêve depuis des années : les USA :D !
Entre janvier et avril, nous avons donc réfléchis, mon père et moi, à divers itinéraires sur la façon de visiter les States (ou plutôt une partie) et nous avons rapidement décidé que nous nous concentrerons sur l’Ouest.

Là, j’étais déjà content car je savais que pour rendre le voyage plus pratique, on serait obligé de partir ou arriver à LAX, un des endroit incontournables que je voulais absolument voir (je parle pas que de l’aéroport pour le spotting, la ville me plaisait avant même d’y aller).

Mon père est déjà allé plusieurs fois aux States depuis ces 27 dernières années, et notamment certains endroits ou nous sommes allés durant ce voyage. En 1988, il avait déjà visité le grand Ouest et avait très envie de retourner à SF qu’il avait énormément aimé, et je le comprends :)
Pour la suite de notre itinéraire terrestre, nous avons donc fait en sorte de ne pas faire exactement les mêmes choses que lui il ya 27 ans, même si pour moi c’est la première fois.

Nous partons donc du principe que notre itinéraire terrestre, qui durera un peu plus de 5 semaines, sera un aller simple ayant pour « extrémités » SF et LA, reste plus qu’à choisir dans quel sens faire ce trajet sachant que nous nous ne limiterons pas à la Californie, en effet, nous sommes aller jusqu’au Colorado, et tout ça en voiture !
Nous avons donc abordé la partie aérienne du routing après avoir clairement établi notre routing terrestre, ce qui nous à fait réserver nos billets assez tard avant le départ, fin avril, seulement 2 semaines avant le départ, ce qui est inhabituel pour des voyageurs expérimentés !

Pour un départ mi-mai vers l’Ouest américain, réservé fin avril, il devient dur de trouver des prix intéressants, même en commençant à chercher les vols en février-mars.
Justement, avant de commencer les recherches, j’avais mis en garde mon père pour lui rappeler qu’un transit aux US était inenvisageable en raison du temps perdu par le passage à l’immigration, cela aurait obligé à prendre une grande marge entre 2 vols et rallonger le voyage inutilement. Donc, la condition sine qua non de ce routing est que si transit il y a, il doit avoir lieu en Europe ou….au Canada.

Dans l’idéal, mon père aurait voulu tester le 380 BA en passant par LHR, sachant qu’il desservait LAX et SFO, sauf qu’après de longues recherches pour CDG-SFO avec BA, et pas seulement sur les sites de compagnies, les prix les plus abordable étaient en codes-share avec AA sur des vols sans intérêt en B763ER avec des transit à ORD ou DFW….. le CDG-LHR-SFO ou LAX avec le 380 BA étaient hors de prix, même en Y….

C’est là que les codes-share nous ont plus emmerder qu’autre chose, je m’explique :
Les alliances c’est surement très bien et très pratiques pour les gens comme pititom (oui je sais, tu m’a dit faut que j’me mette aux alliances, mais cette année j’ai volé que 3 fois, donc pas très envie de prendre la tête avec ça, surtout que Oneworld ne m’a crédité que 2 vols sur 4 l’année dernière sur MH….), mais pour les gugusses lambda comme moi et mon père qui volons à peine 5 fois par an, et qui cherchent un vol sur une compagnie souhaitée et pas une autre, ça fous le bordel ces foutus codes-shares ! La preuve : quand je cherche un vol avec BA sur un CDG-SFO/LAX, c’est pas pour qu’on me sorte AA en transit sur DFW ! J’en ai rien à talquer du 763ER AA ! Je veux le 380 BA ! A la rigueur, j’aurais voulu prendre AA à une seule condition, mais en passant par LHR aussi : leur nouveau 77W qui est déployé sur LHR-LAX ! Mais dans la liste de résultats des nombreux sites de comparatifs de vols, le transit par LHR apparaissant très loin après les premiers prix……

Bref, après nous être pris la tête avec les recherches sur BA et OneWorld, nous faisons de même avec AC et *Alliance……qui nous sort des vols UA ou LH avec des transit à ORD ou DEN ou EWR………
Cependant, nous remarquons dans tout ce bordel intra-alliance, que UA propose les prix les plus intéressants sur SFO ou AC en passant par YYZ mais j’ai prévenu mon père que le second vol avec AC serait un A32X sans aucun service à bord en Y !
Je reviendrais plus tard sur le fait que les grandes compagnies nord-américaines adoptent de plus en plus un modèle low-cost sur des vols intérieurs et frontaliers (sachant que pour les compagnies américaines et canadiennes : USA = Canada, donc rien de gratuit à bord).

Finalement, nous ne réservons pas sur internet mais par Nouvelle Frontière, le routing le plus pratique et le moins cher qu’il restait 2 semaines avant le départ était un « triangle » CDG-SFO et LAX-YYZ-CDG (je me rappel plus du vrai nom de ce genre de routing, pititom rafraichi moi la mémoire ^^ ) avec un mix UA/AC, tout en Y évidemment.

Ça me fait plaisir de reprendre AC car la dernière fois j’avais 6 ans et je ne m’en rappel plus (à part que c’était un 744). Et d’après ce que j’ai pu lire sur de nombreux FR, elle est un peu mieux appréciée que ses voisines US (même si j’aurais adoré tester AA sur ses nouvelles cabines).
Et UA ne m’attire pas plus que ça, mais je suis curieux de la tester pour voir si elle est aussi mauvaise qu’on le dit. Pour ce vol, mes attentes sont loin d’être élevées, donc je ne m’attends pas à grand-chose.
Un bémol toutefois, ces deux compagnies ne permettent de choisir ses sièges seulement 48h avant le départ…..Ce que nous avons réussi à faire pour le CDG-SFO. Mais ce sera plus compliqué sur AC car les 3 vols sont en fait réservés sur UA, les vols AC étant en code-share avec UA…..donc pour choisir les sièges sur les vols AC, il faudra attendre 48h avant les vols et aller sur le site de UA……hyper logique ! Encore à cause de ces foutus codes-shares, ils n’ont pas finis de nous enquiquiner !
Le spectre MH l’année dernière (voir mes précédents FR) me revient douloureusement à l’esprit quand je vois que choisir ses sièges est si compliqué alors que c’était si simple sur CX l’année dernière aussi où nous avions pu choisir nos sièges 2 mois avant les vols lors de la réservation ! CX semble être une exception…et c’est bien dommage car SQ aussi imposait d’attendre 48h avant le vol…

1.United Boeing 767-300ER ; CDG-SFO ; 15 mai 2015
[vous êtes ici]
3.Airbus A321 Air Canada ; LAX-YYZ ; 20 juin 2015
http://flight-report.com/fr/report-11523.html
4.Boeing 777-300ER Air Canada ; YYZ-CDG ; 20 juin 2015
http://flight-report.com/fr/report-11577.html

Un routing intéressant car 2 compagnies, certes pas exceptionnelles (on n’est pas en Asie, on ne peut pas tout avoir aux US ^^), mais un mix d’avions intéressant :)

Fin de l’intro et c’est parti pour le FR !

En ce 15 mai 2015, je suis tout excité de partir enfin pour 5 longues semaines à travers l’ouest américain et enfin pouvoir oublier tous les soucis causés par le BTS….. Rien de tel pour se changer les idées :)

Le vol étant à 10h, nous arrivons à CDG1 par le RER B vers 7h30.
Nous nous dirigeons vers les comptoirs UA et là nous avons droit aux questions habituelles de sécurité par un agent (sous-traité par UA) et je là repense en rigolant (intérieurement) à Gad Elmaleh : « Est-ce que quelqu’un que vous ne connaissez pas vous a donner quelque chose » ? Bon, je vais éviter de faire le malin avec l’immigration américaine, car c’est pas Guantanamo que je veux visiter, mais plutôt ce que les US offre de mieux : les paysages, les voitures, les………hamburgers (j’ai pas pris une seule livre en 5 semaines alors qu’on était au Burger King tous les midis, croyez-le ou non ^^), et les américaines (pas les mêmes ^^). Donc je ne vais pas répondre à l’agent comme ce qu’a répondu Gad : « Même les gens que je connais très bien ne me donnent rien du tout » XD !
On se contentera avec mon père de répondre d’un simple non et d’un oui à la question « est-ce que c’est vous qui avait fait vos bagages » ? Encore une fois, pas le moment de faire de l’humour en répondant : non, c’est l’épicier musulman et très pratiquant qui est en bas de mon immeuble ^^ ! Rien de tel pour rassurer un américain avant de prendre l'avion…

On enregistre rapidement nos bagages (qu’on a fait nous-même, comme des grands) et on file directement à la PAF-PIF pour pas perdre de temps car je m’attendais à un contrôle plus long et pénible…

Finalement ce fut aussi rapidement passé que pour un vol non-US et à 8h30, nous sommes déjà en salle d’embarquement ! Et c’est parti pour un spotting sympathique, avec des gros navions qui me rappellent plein de beaux souvenirs sud-est asiatiques :)


SQ était en retard ce jour là.

Et du plus banal comme cet A320
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Voilà qui est beaucoup mieux !
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On se retrouve dans 5 semaines et demi !
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767-400ER UA
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Le Wifi est désormais gratuit à CDG1 et il est plutôt rapide puisqu’il me permet d’afficher assez vite la page d’accueil de FR et FlightRadar24 marchais bien ! Et oui, j’ai remplacé mon PC portable qui ramait sévèrement par mon Electronic Flight Bag personnel plus pratique à transporter et plus fluide d’utilisation :)
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Le BP, sans charme particulier contrairement à ceux de TG et SQ (oui, c’est une manie pour moi de comparer aux meilleurs, même les mauvais ^^)
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Maintenant, notre avion :

Un 767-322ER équipé de winglets, un avion que j’ai toujours trouvé sans intérêt, passe partout, sans aucun charme, banal….. Mais il fut le premier long-courrier biréacteur et donc essentiel pour la création des fameuses ETOPS et donc sans lui, il n’y aurait peut-être jamais eu de 777 ;)
Celui-ci est assez récent d’ailleurs, il est rénover avec les nouvelles cabines internationales UA, ce qui est déjà une agréable surprise, et ce qui lui donne l’aspect intérieur d’un 777 ! Il s’agit de N667UA, 17 ans, 716ème 767 construis, premier vol le 22 août 1998, et livré le 31 à UA ! Les winglets ont été ajoutés en décembre 2012.

Embarquement à l’heure, 9H30


La cabine à l’air agréable, et l’IFE est celui qu’on retrouve chez les plus grandes asiatiques ainsi que sur les cabines rénovées de DL et AA (sur les 77W entre autres). Le contenu est correct sans atteindre celles des asiat’ et la navigation dans les menu est claire, et le tactile réactif.

Bon pitch pour mes 181 cm
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Belle vue de l’aile même si elle n’est pas aussi jolie et aérodynamique que sur un 777, un 747 ou un 380.
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La fonction d’écoute de l’ATC n’a jamais fonctionné :(


Repoussage à l’heure.
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Roulage vers la 27L et spotting sympathique ! B752 AA et 772ER Vietnam entre autres


Courte attente au point d’arrêt de la 27L et alignement
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Décollage pour 5 semaines de bonheur au States !




Contenu de la pochette
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Flotte UA, qui il faut le rappeler fut le client de lancement du 777, en version 200, et elle a converti cette année en avril une commande de 787 en 10 77W ! Je pense qu’ils remplaceront les 744 vieillissants.

Beau temps sur la manche et l’Atlantique nord, pour l’instant….
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Je teste le wifi mais il est payant, et c’est un peu du vol les prix !
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Pas mal de jeux, je ne les ai pas testés, j’ai préféré regarder des films et des séries :D
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Après moins d’heure de vol, l’apéro est servi…… et déjà là, on voit la radinerie des compagnies US……
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Le repas est servi un moment après et déjà je constate qu’il est bien garni mais donne une impression de bas de gamme, que du plastique partout……j’ai été mal habitué….

Bon, je dois reconnaitre que malgré la présentation peu attirante du plateau, tout était bon, tout à fait mangeable. La salade, accompagné de sa sauce était très bien assaisonnée. Le plat principal était aussi bon.
UA s’en sort mieux que je le pensais sur ce repas. Même si on est encore loin du trio infernal TG/CX/SQ !

Le vol se déroule tranquillement, et je regarde American Sniper dont j’avais tant entendu parler, et j’ai adoré, j’ai trouvé hyper bien fait et tellement immersif, et émouvant sur la fin. Après, oui c’est très patriotique, on aime ou on n’aime pas. Mais moi ça m’a plu.


Au milieu du vol, on nous distribue une glace qui fut très bonne ! Le PNC en charge de notre couloir était très sympa et souriant, il plaisantait volontiers avec les passagers.
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Peu après, une boisson est proposée. Et j’enchaine sur un autre film, Kingsman que j’ai aussi beaucoup aimé.


Les écouteurs étaient de bonne qualité pour de la Y, mais j’ai préféré utiliser les miens.
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1 heure avant l’arrivée, la collation est servi, assez frugale, et encore plus radine que sur certaines compagnies européennes…..dont AF…C’était correct, sans plus.


Début de descente on quitte notre niveau de croisière au FL390
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Speedbrakes up


Malheureusement, le ciel se couvre à l’approche de SFO….
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On croise un 77W ANA en montée (reconnaissable grâce au zoom sur la photo originale qui faisait 6000 pixel de large)
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Mon EFB est déjà prêt et j’affiche la carte du terrain, ce sera une approche pour la 28R :)


San José Airport
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Dernier virage pour l’alignement sur la 28R


Bienvenue aux States !

Petite pensée pendant l’approche au 772ER d’Asiana qui avait raté son atterrissage sur la 28L le 6 juillet 2013 suite à une approche mal stabilisée et une vitesse trop faible….

Roulage rapide jusqu’au terminal international.


ATR42 de LH (spéciale dédicace pour quelqu’un qui se reconnaitra ^^)
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Burnliner de UA, notre voisin de porte


Débarquement rapide
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Mais avant passage par le cockpit ou j’ai brièvement discuté avec les PNT très sympa et eux aussi très amicaux, et contents de me voir aussi enthousiaste quand je leur dis que je vais passer 5 semaines dans l’Ouest, « Have Fun » m’ont-ils dit ! :D
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Nous quittons l’avion et nous nous dirigeons vers l’immigration et dans le couloir central du terminal nous suivons notre Captain qui n’a pas attendu ses deux FO qui eux semblaient ne pas avoir fini leur journée de travail.
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Fidèle à sa réputation, l’immigration américaine sera franchie en un peu plus d’une heure ! Heureusement que je m’y attendais, grâce à Flight Report ;)

Dernière photo avant de prendre le BART pour le centre-ville d’une des concourses du terminal international où je vois de mes propres yeux pour la première fois de ma vie : ANZ en 77W et aussi un 747-8 de CA !!
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Merci de m’avoir lu et à très bientôt pour la suite !
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Verdict

United

7.4/10
Cabine8.0
Equipage7.5
Divertissements8.0
Restauration6.0

Paris - CDG

7.9/10
Fluidité9.0
Accès8.0
Services7.5
Propreté7.0

San Francisco - SFO

7.8/10
Fluidité3.0
Accès9.0
Services9.0
Propreté10.0

Conclusion

Confort : très bon pitch et siège est confortable, que demander de plus ?
Equipage : à bien fait son travail, certains PNC était plus conviviaux que d’autres et plaisantaient volontiers avec les passagers.
Repas : le premier repas fut bon même si la présentation fait très low-cost… la collation est trop frugale, mais la glace était bonne.
Divertissement : IFE de bonne taille et assez bien garni même si le choix n’est pas encore au niveau des compagnies orientales.
Ponctualité : vol parfaitement à l’heure.

CDG1 toujours sympa même si vintage, wifi gratuit et contrôles fluides !
SFO : comme toujours à l’arrivée aux US, contrôles lents, mais aérogare propre et bien organisée.

Informations sur la ligne Paris (CDG) San Francisco (SFO)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 34 avis concernant 2 compagnies sur la ligne Paris (CDG) → San Francisco (SFO).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air France avec 7.5/10.

La durée moyenne des vols est de 11 heures et 35 minutes.

  Plus d'informations

16 Commentaires

  • Comment 145023 by
    Shadow B 574 Commentaires

    Merci pour ce FR très complet :)

    Pour info, un routing ouvert comme le vôtre est aussi nommé open jaw :)

    Cool ces 5 semaines et demi aux US :) (moi je n'aurais droit qu'à une petite xD )

    N'avait-il pas possibilité de passer par d'autres aéroports de départs? pour avoir un meilleur prix ou un meilleur appareil (UA vient en 777 à BRU par exemple :)

    [mode faux-cul ON] Faut pas râler sur les alliances, c'est cool les alliances! [mode faux-cul OFF]

    Plus sérieusement, c'est grâce aux code-shares que votre routing n'as pas couté dans les 2500€ par personne, ça à du bien quand même :)

    Pour le choix des sièges, c'est de plus en plus répendu: seuls les pax à statuts où en J et P on le choix à l'avance, et encore pour le statut, certaines compagnies veullent le leur retirer (vade retro *A!...Ha Mer** je suis chez eux xD)

    Belle vue de l’aile même si elle n’est pas aussi jolie et aérodynamique que sur un 777, un 747 ou un 380. --> Mouais, chacun ses goûts, (réplique de B787-fan en vue!) Rien ne vaut la coupe du Dreamliner (Et NON c'est pas la même que celle du 777!) [mode faux-cul définitivement OFF]

    A bientôt pour la suite :)

    • Comment 323839 by
      A380B77W AUTEUR 4311 Commentaires

      Aaaah oui voila, c'est un open-jaw ! Merci à tous de me l'avoir rappeler :D

      Oui je reconnais que les alliances peuvent aussi avoir des avantages, mais dans ce cas le seul ce nous avons eu, c'est de ne pas voyager que sur UA et d'avoir eu AC au retour, ce que je préfère (surtout le dernier vol ^^) !

      Que ce soit A350 ou 787, je n'arrive pas à m'habituer à leur physique particulier.......je les trouve aussi moche l'un que l'autre.....je préfère attendre avec impatience le 777X :D !

  • Comment 145028 by
    indianocean GOLD 6808 Commentaires

    Hello Kevin, ça fait effectivement très longtemps.

    Très très belles photos au terminal 1, celle de SQ en retard en particulier ;-)

    Personnellement, ça ne me dérange pas de ne pas avoir de wifi à bord. Ca permet de se reposer à bord. Par contre, je crains les appels téléphoniques via le wifi qui peuvent être dérangeants.

    Le repas est servi un moment après et déjà je constate qu’il est bien garni mais donne une impression de bas de gamme--> ce n'est pas juste une impression. La salade est ultra-simple (une feuille de laitue coupée en plusieurs morceaux pour donner du volume et 1/8 de tomate), plus de riz et de sauce que de viande.

    Mais bon, vu qu'on est sur une compagnie US, il n'y a pas trop de surprise de ce côté-là.

    Merci.

    • Comment 323840 by
      A380B77W AUTEUR 4311 Commentaires

      Ma surprise vient du fait que malgré son aspect bas de gamme, la bouffe en elle-même était bonne, pour une compagnie comme UA, ça me surprend ^^

      Ah, je ne savais pas qu'on pouvait passer un appel par le wifi...je croyais que c'était uniquement grâce au données mobiles, qui sont inexistantes en vol, puisque pas de réseau, forcément.

      Même si je fut absent longtemps de la rédaction et des commentaires, j'ai toujours lu pas mal de FR avec beaucoup de plaisir, surtout ceux sur le trio infernal SQ/CX/TG :D

    • Comment 323828 by
      lagentsecret GOLD 11791 Commentaires

      Par contre, je crains les appels téléphoniques via le wifi qui peuvent être dérangeants.
      Pas de risque car les protocoles de VoIP sont filtrés

      une feuille de laitue coupée en plusieurs morceaux pour donner du volume et 1/8 de tomate
      Au moins il y a du volume pas comme chez LH/LX ;)

  • Comment 145029 by
    jules67500 GOLD 4929 Commentaires

    Merci pour ce FR Kévin ! J'attendais ton retour après avoir vu tes vidéos sur YT ;)

    C'est un open jaw que tu as réalisé ! Thomas va être fier de toi d'avoir réussi un tel routing même s'il serait passé par DXB et HKG ^^

    La sélection à l'enregistrement est vraiment nulle. J'ai pris un vol vers TLS pour la rencontre et j'ai eu les issues gratuites avec LH ^^

    Je suis d'accord avec Shadow B, il faut que tu commences à accumuler des miles si tu veux voyager en cirrus ;)

    Le vol est correct, mais le confort est loin d'être optimum !

    Les années d'examens sont nombreuses pour moi, j'ai eu le premier (bac de français) et cette année, c'est la quille, le bac ! Je te félicite pour ton BTS !!

    A bientôt :)

  • Comment 145030 by
    lagentsecret GOLD 11791 Commentaires

    Merci pour ce FR et ce retour sur FR

    Bravo pour le BTS

    Beau spotting à CDG

    Cabine confortable et PNCs agréables, c'est déjà bien sur une compagnie US

    Le plat chaud est même appétissant je trouve, c'est dire que je suis surpris

    A bientôt pour la suite et de beaux bonus certainement

  • Comment 145045 by
    momolemomo GOLD 6242 Commentaires

    Un road trip de 5 semaines aux US, superbe voyage !
    Beaucoup de compagnies permettent de choisir le siège au moment de la réservation. Je sais que KLM, Delta, American, Air France sur certains vols, Iberia et surement d'autres le fond. Mais je suis d'accord sur le fond, c'est insupportable de ne pas pouvoir le choisir directement et de ne pas être sur d'avoir un hublot.
    Heureusement que vous avez eu les nouvelles cabines. UA est largement plus efficace pour ça que AA qui se contente de renouveler que la First et Business.
    Le repas n'est peut être pas très appétissant à la vue mais il y a la quantité, c'est déjà ça.
    Je suis allé voir American Sniper au cinéma et j'en suis ressorti dégoûté. Enfin bref, les gouts et les couleurs...
    UA est correcte, sans plus. La collation avant d'arriver est la même qu'il y a deux ans et je dois dire que c'est toujours aussi nulle. Un véritable plateau pour un vol aussi long parait normal.
    J'espère que l'escapade Américaines s'est bien passée et j'attends des bonus dans les prochains FR ;)
    Merci pour ce FR :)

  • Comment 145048 by
    Benoit75008 GOLD 7336 Commentaires

    Merci pour ce FR :)

    VOl UA plus que correct,

    Prestation catering bonne visiblement, l'IFE est désormais de bonne qualité, la prestation avant d’atterrir n'est pas exceptionnelle mais elle n'a rien à envier à AF ou DL.

    J'ai hâte de voir le FR sur le retour depuis YYZ (ah AC et ses présentations fantomatiques au petit déjeuner)

    A bientôt

  • Comment 145056 by
    A380B77W AUTEUR 4311 Commentaires

    Merci à tous pour vos commentaires !

    Je vous confirme que 5 semaines au US, c'était un rêve (américain, désolé pour le cliché) pour moi et j'en ai bien profité :D Mes plus belles vacances, sans hésitation !

    Je vous confirme que les FR suivant seront long et bien garni en bonus :D !

  • Comment 145151 by
    pititom GOLD 10587 Commentaires

    Tiens, un revenant ! Ben voilà déjà une bonne nouvelle avec le BTS en poche (comme quoi il est bon d'insister...peut être même que tu te mettras aux alliances désormais ^^).

    Tu as fait un open-jaw. Mais bon, connaitre ses dates depuis Janvier et réserver 2 semaines avant le départ, c'est du masochisme à ce niveau là ;) Pourquoi avoir exclu le transit aux US ? Je peux comprendre quand la destination finale est hors-US mais ce n'est pas le cas ici, alors ca ne changeait pas grand chose de passer l'immigration au transit ou à l'arrivée...

    Tu vas avoir du mal à trouver du charme à UA, bien au delà du BP ^^ Bon, tu as aimé leur plateau, c'est déjà ça parce que c'était pas gagné... La collation à l'arrivée semble plus efficace à générer du déchet qu'à remplir l'estomac...

    Les notes sont inhabituellement élevées pour UA en Y : tu devais être tellement content de partir pour ces vacances que même 12h de RyanAir n'auraient pas eu raison de toi ^^

    Merci pour le FR et à dans un an :D !

    • Comment 324090 by
      A380B77W AUTEUR 4311 Commentaires

      Eh oui me revoilà enfin ^^

      Pour les dates des vols, je devait être sur de n'avoir aucune obligation professionnelle pour la recherche d'entreprise pour le CFA de Massy dans lequel je suis entré cette année scolaire.
      Mais oui, c'était limite un peu tard au niveau des tarifs...

      XD faut pas abuser RYR, tu sors les extrêmes là, je suis maso, pas suicidaire ^^

      Ah non pas dans un an, la suite arrive bientôt et je serais à la rencontre parisienne du 26/09 !

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