Avis du vol entre Kuala Lumpur et Paris en classe Economique avec Malaysia Airlines

MAS

MH - Malaysia Airlines

Vol effectué le 27 avril 2014
MH20
Kuala Lumpur Paris
KUL
CDG
23:40 13h 00m 06:40
Appareil Airbus A380-800
Classe Economique
Siege 37D
A380B77W
— 6,123 · 105 · 18 · 1

Bonjour à tous !
Voici le sixième et dernier vol de mon périple en Indonésie avec ma mère aux vacances de Pâques.
Rappel du routing :
1. Malaysia Airlines Airbus A380-800 ; CDG-KUL ; 11 avril 2014
http://flight-report.com/fr/report-7161.html
2. Malaysia Airlines Boeing 777-200ER ; KUL-DPS ; 12 avril 2014
http://flight-report.com/fr/report-7236.html
3. Garuda Indonesia Boeing 737-800 ; DPS-LOP ; 17 avril 2014
http://flight-report.com/fr/report-7290.html
4. Garuda Indonesia ATR72-600 ; LOP-DPS ; 22 avril 2014
http://flight-report.com/fr/report-7391.html
5. Malaysia Airlines Boeing 777-200ER ; DPS-KUL ; 27 avril 2014
http://flight-report.com/fr/report-7444.html
6. Malaysia Airlines Airbus A380-800 ; KUL-CDG ; 27 avril 2014
[VOUS ETES ICI]
Il est maintenant temps de rentrer à la maison, snif, les vacances sont finies :(
Il est amusant de remarquer que le vol a été effectué le 27 avril 2014, jour anniversaire des 9 ans du premier vol de l’A380 ! Et quoi de mieux pour fêter ça que de voler avec lui justement !
Nous voilà arrivé de DPS avec 4 heures de retard et il nous reste 30 minutes pour chopper l’A380 pour Paris !
On se dépêche de rejoindre la porte en courant (marcher vite plus exactement ^^) dans ce beau terminal dont nous ne profitons pas trop…


photo %25281%2529photo %25282%2529photo %25283%2529

L’embarquement à déjà commencé mais avant de pouvoir pénétrer dans la salle d’embarquement, il faut repasser la sécurité…


photo %25284%2529

La salle est vide puisque tout le monde file directement dans l’avion…beaucoup de PAX sont arrivé en même temps que nous à la porte, bref, embarquement vers 23h30.


photo %25285%2529photo %25286%2529photo %25287%2529

Impossible de mieux voir le zinc, et pas moyen de voir l’immat’ !


photo %25288%2529photo %25289%2529photo %252810%2529

J’essaye de négocier un hublot sachant qu’il fera jour pour l’atterro….sans succès…l’avion est full de chez full… Je me retrouve donc avec mon satané bachi-bouzouk de 37D !


photo %252811%2529photo %252812%2529

Pitch très bon, je prends mes aises en retirant mes pompes ^^


photo %252813%2529photo %252814%2529

Consignes de sécurité et repoussage vers 23h50. On avait un petit peu de marge pour choper ce vol mais fallait pas s’attarder non plus à faire les boutiques !


photo %252815%2529photo %252816%2529photo %252817%2529

Roulage court vers la piste 14R (même piste sur laquelle nous avons atterri mais dans l’autre sens)


photo %252818%2529photo %252819%2529

Décollage dans une douceur incroyable !


photo %252820%2529photo %252821%2529

Mood-lighting coloré pour la J


photo %252822%2529

Je me jette sur l’IFE et l’Airshow en particulier !



L’apéro est distribué 40 minutes après environ


photo %252827%2529photo %252828%2529

Puis reboot de tout les IFE…..MH tu m’agace avec tes pépins ^^


photo %252829%2529photo %252830%2529

Ca revient au bout de 20 minutes de reboot…


photo %252831%2529

ENFIN le repas arrive, avec les deux mini-collations servis cette après-midi à DPS et ce soir sur le DPS-KUL, j’étais affamé !


photo %252832%2529photo %252833%2529

Tout était bon, j’ai tout mangé ! Mais ça reste en deça de SQ, TG et CX, selon moi, ce n’est que mon avis.
La cabine après le repas, s’endort tranquillement…


photo %252834%2529

Puis la cabine s’éteint.


photo %252835%2529

La nuit passe paisiblement, aucun film ou série ne m’intéresse sur l’IFE (choix moins garni que chez CX ou SQ) donc j’essaye de dormir, je somnole péniblement, et le jour se lève.


photo %252836%2529

2h avant l’atterro, le p’tit dèj arrive. Là par contre, je n’ai pas très faim….


photo %252837%2529photo %252838%2529

Le plat principal était bon, c’est tout ce que j’ai mangé. Ma mère à globalement eu le même avis que moi sur tout ses repas sur MH.
Elle test un des jeux (peu nombreux d’ailleurs) de l’IFE en préparant des pizzas, ce qui est déjà beaucoup plus apetissant !
Après ce petit déjeuner, je m’aperçois que 2 sièges sont vides, il y est inscrit sur l’appuit-tête « Crew only ». Sauf que les PNC sont occupés aux galleys. Je demande si je peux « squatter » ces sièges pendant l’atterrissage et on me répond oui ! YESSSSS !!!!!
Je vais donc profiter à fond de ce lever du jour sur nos ailes massives.


photo %252840%2529photo %252841%2529photo %252844%2529

Les coffres latéraux, ENORMES avantages de ces sièges hublots au pont supérieur !


photo %252843%2529photo %252850%2529

Photo du winglet gauche par la porte 3UL


photo %252845%2529

Le galley est en pleine agitation avec le débarrassage des plateaux à tel point que le trolley bloque la porte 3UR


photo %252846%2529

Le jour est maintenant complètement levé.



Le soleil fait enfin son apparition !



Je peux enfin faire ma première vidéo sur un A380 de MH !



photo %252857%2529

Début de descente vers 6h15


photo %252858%2529photo %252859%2529photo %252860%2529

Temps couvert sur toute l’Europe….


photo %252861%2529

Speedbrakes up


photo %252862%2529photo %252863%2529photo %252864%2529

Ca s’arrange pas en descendant….


photo %252865%2529

Je soupçonne fortement ce carré blanc d’être de la glace ou du givre, phénomène très dangereux qui devrait être impossible si le CDB avait actionné le système dégivrage !


photo %252866%2529photo %252867%2529photo %252877%2529

Au même endroit sur les 2 ailes cette plaque blanche….bizarre…


photo %252868%2529

La cabine se prépare pour l’atterro


photo %252869%2529

Enfin on aperçoit le sol !



Sauf que la visibilité se détériore à vue d’œil au fur et à mesure que l’on s’approche de CDG….



Quelle purée de pois !


Atterrissage doux mais freinage ultra brutal, sur une piste (la 09L) tape-cul en plus ! On avait l’impression de rouler sur des tôles ondulées ! Météo typiquement locale, pas de doute on est de retour en France :(



Roulage un peu long vers le camembert que l’on va contourner sur les ¾ de sa circonférence….



Arrivée en porte à 6h50


photo %2528101%2529

Débarquement un peu long, passage par cette J que je ne trouve pas être la meilleur visuellement, elle me fait penser à des NEV4 ! Je préfère largement les Cirrus (oui je suis chiant avec ça mais je suis que je ne suis pas le seul à les préférer ^^) !



La P semble plus accueillante ^^


photo %2528107%2529

Après cette photo, je demande la visite du cockpit que l’on m’accepte tout de suite mais pas de photo ! Je ne fais pas le difficile (si si je vous jure ^^) et je pénètre dans le plus beau bureau du monde où 3 des 4 PNT sont encore là. Ils me saluent, et ils me disent qu’ils ne veulent pas se retrouver en photos sur internet et Facebook en particulier ! Je lui dis ‘ok no problem’ mais dans ma tête je me dis : ah bah vous avez bien fait de m’interdire les photos alors ! Et je vois enfin en dessous du MFD l’immatriculation de notre mérou : 9M-MND ! Le 4ème A380 de MH !
Ensuite je prends congé des PNT (souriants, eux, plus que certains PNC) et nous quittons le mérou.
On retrouve le T1 de CDG qui me sort par les yeux, passage rapide de la PIF et récupération rapide des bagages qui nous ont suivis malgré la connexion de 30 minutes à peine ! Chapeau KUL !


photo %2528108%2529

Ensuite direction notre domicile parisien par le RER B pour déposer les valises et ensuite…..métro – boulot – dodo….bref, fini les vacances :(
Heureusement que je suis justement en vacances quand j’écris ce FR, ça me remonte le moral ^^
Merci d’avoir eu la patience de me lire au cours de ce routing !

Tout afficher

Notes des produits

Compagnie aérienne

Malaysia Airlines 7,8

  • Cabine9,0 / 10
  • Equipage7,0 / 10
  • Divertissements8,0 / 10
  • Restauration7,0 / 10
Aéroport de départ

Kuala Lumpur - KUL9,2

  • Fluidité7,0 / 10
  • Accès10,0 / 10
  • Services10,0 / 10
  • Propreté10,0 / 10
Aéroport d'arrivée

Paris - CDG2,2

  • Fluidité2,0 / 10
  • Accès0,0 / 10
  • Services4,0 / 10
  • Propreté3,0 / 10

Conclusion

BILAN SUR CE VOL :

Vol à l’heure, ça fait plaisir !
Bon pitch et siège confortable, IFE sympathique mais je préfère le système Panasonic.
Et la cabine est belle !
Bon repas et petit déjeuner correct.
PNC qui font bien leur travail mais pas toujours avec le sourire.

BILAN DE CE ROUTING :

Aéroports : KUL est vraiment superbe, aucun défaut même si il ne vaut pas HKG pour le spotting ^^ Et cela semble être une machine bien huilée car mention spéciale pour les valises qui ont suivi sur notre connexion de seulement 30 minutes !
C’est pas à CDG que ça serai arrivé….ah bah tiens, le T1 de CDG justement….il ma énervé au plus haut point lors du CDG-KUL (déjà que je l’étais à cause du hublot) car on a passé notre temps à faire la queue ! Et personnel (sous-traité par les compagnies) désagréable… et accès à CDG merdique à cause de ce satané RER... Bref, ça fait déjà une déception sur ce routing….
DPS est très beau et tout neuf mais seulement en zone internationale ! Et génial aussi pour le spotting ! Mais je préfère toujours HKG ^^ Ce n’est pas très comparable, certes ;) Y a 5 fois plus de trafic à HKG !
LOP est sympathique, propre, mais loin de tout (au milieu de nulle part en plein centre de l’île)…

Concernant MH, c’est un bilan plus que mitigé…..

C’est une bonne compagnie qui à malheureusement fait beaucoup parle d’elle ces derniers mois au cause de cette foutue tragédie du MH370…un mystère qui semble inrésolvable (ça ce dit ??) ! Certes, MH à des défauts, comme toutes les compagnies, même les meilleures, mais elle ne méritait absolument pas ce si mauvais coup de pub ! Personne ne mérite ça. Mauvaise pub d’autant plus amplifiée par les réseaux de communications du 21ème siècle et toutes les conneries qu’on peut lire sur internet !
Chaque jour je me demande ce qu’il s’est passé et j’espère que quelque chose va permettre de retrouver le 777, ou plutôt ce qu’il en reste !
Donc je pense que à cause de cette histoire, l’ambiance aux seins de MH est très morose ces temps-ci (ce qui s’est fortement ressenti sur le bilan financier du premier trimestre présenté le mois dernier), et cela à tendance à se faire sentir par le manque de sourire et de convivialité du personnel MH…il fait son travail, sans plus… Je compatis d’une certaine façon….

Pour le confort, c’est très bien sur l’A380 parce qu’il est récent, mais les 777 ont besoins d’urgence d’un rétrofit car leur âge peut difficilement être caché par l’apparence de la cabine…

La ponctualité : 3 vols sur 4 étaient à l’heure et le seul qui ne l’était pas, était en retard par la faute d’un problème technique indépendant de la compagnie, donc pas la faute de MH. Elle est « blanchie » sur ce critère ^^

Le catering : là par contre, ce n’est pas acceptable dans une grande compagnie asiatique (soi-disant 5*) de se voir servir un sandwich tout petit sur un vol de 3 heures quand la majorité de ses voisines font mieux sur des vols plus court ! (SQ, CX, GA, QV, PG)
Pour le LC, c’est très correct mais pour la qualité, cela reste un cran en dessous de CX, TG et SQ dans « mon » classement…

Pour résumer, je pense que Malaysia peut s’améliorer sur de nombreux points encore pour être au niveau des plus grandes comme SQ, EK, EY, TG et CX.
Une partie de la flotte doit être rétrofité et rajeunie (les 737-400 et les A330 encore plus vieux que les 777-200ER doivent partir à la retraite… !)
Et même si c’est purement subjectif, je ne pense pas qu’elle mérite ses 5 étoiles au Skytrax contrairement à SQ et CX !

Pour l’histoire du hublot qui m’aura bien empoissonné le routing, certes, c’est notre faute parce que on aurait dût téléphoner avant les 48h avant HLE mais n’empêche que le site de MH est de la pure m**de !! Cette expérience m’aura servie de leçon et j’espère à l’avenir ne plus reproduire cette erreur que se soit sur MH (pas sur que je revole avec eux) ou n’importe où ailleurs.

BILAN DE MON ANNEE 2014 :

Un bilan annuel au mois de juillet ? J’ai fumé ou bien ?? Non non, c’est normal, j’ai eu la chance de partir 2 fois coup sur coup en voyage aux vacances de février et d’avril et c’est fini pour cette année ! Plus de voyage prévu avant l’année prochaine donc je vais être absent du club des rédacteurs pendant au moins 6 mois !

Mais je suis fier de cette année qui est pour moi la meilleure année aérienne depuis que je vol (quasiment 20 ans ^^) : 13 vols au total contre 6 en 2013 ou j’étais allé à SIN et PNH et une petit semaine à TLS en été.

13 vols par an, c’est un exploit pour moi, mais je sais que je suis ridicule face à Durian, Leadership, Hcl75, Pititom, Marathon, Damss, Terryyong et autres….

Donc pour résumer cette année, je dirais qu’elle se compose :

De très nombreux coup de cœur : CX et HKG (très GROS coups de cœurs), QV (sauf le MA-60 ^^), PG, GA et DPS !
Et d’une grosse déception : MH…..

Sur ce, bons vols à tous et à bientôt à la prochaine rencontre FR ^^ ;) !

A380B77W, CEO du fan-club du 777 et des GE90….et un peu du mérou aussi ^^

Cette lecture vous a plu ?

Faites le savoir à l'auteur en l'applaudissant, il vous en sera grandement reconnaissant.

1 Applaudir

Les derniers avis de A380B77W

Commentaires (18)

  • Merci pour ce FR très complet et pour les vidéos

  • Merci pour ce dernier FR jusqu'au prochain!!

    Arrivée un peu stressante à KUL, mais en fait même compagnie, donc pas de souci si il y a un peu de retard.Bon plan l'upper deck en 380

    Analyse complète d'une compagnie, sur plusieurs vols, LC et CC, analyse que l'on partage ou pas, mais peu importe.

    Non, irrésolvable! Insoluble oui, mais bon il y avait la bravitude alors...

    En tout cas merci pour l'ensemble des FR avec de superbes photos et encore une fois une analyse assez complète d'une compagnie.

    A la prochaine

    • Merci :)

      Insoluble c'est mieux effectivement ^^

      J'ai réaliser un moment après avoir embarquer dans ce vol que vu le nombre de français de la MH850, le MH20 nous aurait effectivement attendu.

  • Merci pour ce dernier FR de ton petit périple en Asie , tous les vols étaient détaillés , un très bon voyage , encore une fois CDG est un peu pourri.

    Bonne continuation :D

  • FR agréable et plaisant à lire.

    Même avis que toi sur ta conclusion, MH c'est bien mais un poil en dessous de SQ.

    D'un autres coté MH est aussi un peu moins cher que SQ.

    Bien vu la cabine au pont supérieur.

    Au final tout finis par s'arranger puisque un hublot c'est libéré à l’atterrissage et les bagages

    ont suivi.

    Merci pour ce FR !

    • Bah le hublot, c'est un coup de bol puisque j'ai pris les crew seat only, je me demande aussi pour je ne l'ai pas fait à l'aller....J'y ai pas penser...

      Je suis vraiment bluffé par KUL qui à réussi à acheminer nos valises d'un avion à l'autre en 30 minutes, ce que beaucoup d'aéroport seraient incapables de faire !

  • Merci pour ce FR !

    Effectivement moinss bien que SQ mais aussi moins chere (et pas qu'un poil, ex SIN vers CDG, ca peut atteindre 30% de difference).

    Dans la photo de la cabine plongee dans le noir, les PNC n'auraient-ils pas oublie l'eteindre la consigne verte EXIT ?

    • Des fois, je préfère payer plus chère et avoir un service vraiment digne d'une 5* ;)

      Ah, je n'avais pas fait attention a la consigne EXIT qui était allumée...

      Merci :)

  • Merci pour ce FR, ...

    Dans l'ensemble MH propose un bon produit vers ces destinations, il est vrai que tu n'as pas eu de chance avec ces p'tits pépins sur le routing.

    Pour ce qui est des tâches blanches sur l'extrados on est sur un morceau simplement. Il semblerait que le matériaux soit différent du reste de l'aile et qu'un semblant de givre blanc se soit formé sur les deux ailes. Rien de bien inquiétant.

    A bientôt pour de nouvelles aventures

    • Merci :)

      N'empêche qu'il y a justement des système qui empêche cette formation de givre, et il me semblait que c'est pour toute l'aile.

  • Merci pour ce FR

    J’essaye de négocier un hublot sachant qu’il fera jour pour l’atterro

    Pourquoi ne pas avoir essayé de changer vos sièges à DPS ?

    La cabine parait agréable

    Les deux prestations paraissent bonnes

    A bientôt

    • On à demander à DPS, on nous répondu , le vol est full, faut demander à KUL....

      Et effectivement, le vol était archi-complet ! Un coup de chance ces crew seat only !

  • MH semble une bonne compagnie malgré les points faibles que tu pointes à juste titre.

    Concernant les cirrus, ça n'existera pas sur 380 tant que AF n'aura pas rétrofité les siens. Mais MH reste très basique sur le hard product, c'est vrai. D'ailleurs on sait si ils ont mis le coup de vis nécessaire pour les rendre full flat ?

    J'imagine ton bonheur à récupérer le siège hublot! Et pourtant tu as continué à shooter la tail camera ^^

    Enfin vu les tarifs et les gains de miles potentiels (N'EST-CE PAS!!), c'est une compagnie à prendre et à reprendre.

    Merci de me faire figurer dans la liste finale (tu aurais pu mettre 007 aussi enfinnn), même je poste peu :D

    A+ et merci pour ton FR.

    • J'adore la vue de la tail camera ^^ Tout comme celle du train avant sur le 777 !

    • Même avec des avios (que j'ai eu toutes les peines du monde à réclamer sur BA !!), je ne suis pas sur que je revolerais avec MH...Il y a mieux dans la région alors pourquoi s'en priver !?

      Oups, j'ai oublié 007, il va m'en vouloir XD ^^

      Merci à toi et A+ :)

    • MH semble une bonne compagnie *en Y*

      Ah oui les miles MH sur BA ça se mérite, ils les lâchent pas comme ça ^^ Tu as pu les obtenir ? ça t'en a fait combien ?

  • Merci à tous pour vos commentaires :-D !

  • Merci pour ce Fr agréable à lire :)

    Cabine agréable ! Bien vu le pont sup !

    Les prestations semblent correctes.

    Bien joué la place au hublot ! Dommage que la météo n'était pas des meilleurs ce jours la !...

    Au final MH me semble quand même une bonne alternative quand on doit regarder au budget pour voyager dans la région !

Connectez-vous pour poster un commentaire.
Flight-Report

Bloqueur de publicité détecté

Flight-Report est un site gratuit qui héberge plus de 500 000 photos et 14 000 avis détaillés. Sans les revenus publicitaires, nous ne pourrions pas maintenir ce service en ligne.

Si vous appréciez nos services, nous serions reconnaissants que vous désactiviez votre bloqueur de publicités pour nous soutenir. Merci pour votre aide et votre compréhension !

Comment autoriser Flight-Report.com ?