Avis du vol Air Canada Toronto Paris en classe Economique

Compagnie Air Canada
Vol AC880
Classe Economique
Siege 53A
Temps de vol 07:00
Décollage 20 Jui 15, 19:30
Arrivée à 21 Jui 15, 08:30
AC   #18 sur 74 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 345 avis
A380B77W
Par 3990
Publié le 13 septembre 2015
Bonjour à tous !

Voici le dernier FR de mon petit road et air trip aux USA avec mon père :)

1.United Boeing 767-300ER ; CDG-SFO ; 15 mai 2015
http://flight-report.com/fr/report-11379.html
2.Airbus A321 Air Canada ; LAX-YYZ ; 20 juin 2015
http://flight-report.com/fr/report-11523.html
3.Boeing 777-300ER Air Canada ; YYZ-CDG ; 20 juin 2015
[vous êtes ici]

J'avais conclu le FR précédent à la sortie de l'A321 en provenance de la Citée des Anges, et nous nous dirigions vers les correspondances.

Contrôle rapide des passeports avant d’accéder au grand hall des départs long-courrier AC et ses partenaires *A.
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Vue sur l'A321 qui nous a amener à YYZ

Porte E75 pour nous, mais on à un peu de temps devant nous, l'occasion de manger parce qu'on à faim après 4h de vol sans rien du tout !
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Et ensuite, encore du spotting :)
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Notre porte se libère quand ce 763ER repousse plus de 2h avant notre départ.
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Wifi gratuit et rapide à YYZ !
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1h30 avant le départ, Voici notre superbe, wonderful et awesome 77W AC que je revais de prendre depuis un moment qui se gare à notre porte (je ne sais plus d'où il arrivait), et point positif, il n'est pas rénover, donc il a toujours la cabine Y en 3-3-3 ! C'est l'avantage du YYZ-CDG par rapport au YUL-CDG, pas de 77W HD en 3-4-3 de et vers YYZ (pour l'instant, car tout les 77W AC vont y passer progressivement, en même temps de recevoir les cirrus en J !)

Notre 777-333ER est le C-FIUL, MSN35255 et 642ème 777 construit, premier vol le 22 juin 2007 et livré le 29 juin à AC.
Il est donc encore jeune, du haut de ses 8 ans. Et donc toujours configuré en C42Y302, en épi à l'envers en J 2-4-2 et 3-3-3 en Y.
Un autre 77W au repoussage à côté du notre
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A330-300 à une des portes voisines
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77W TK à côté
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Embarquement à l'heure
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Encore une belle vue sur mon GE90-115B préféré :)
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Entrée par la seconde porte, et on passe par la petite cabine J qui ne me fait pas envie avec son épi inversé, bonjour le torticolis pour atteindre le hublot !
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Et nous voilà assis dans la dernière cabine Y, juste derrière la porte L4
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Très bon pitch !
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Encore un 77W au push-back derrière notre voisin turque
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Mon EFB est déjà prêt pour le roulage (assez rapide) vers la piste 23
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Push-back à l'heure ! Les retards sur AC, je connais pas pour l'instant ^^
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Engine start

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Salut jumeau !
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A333 TS au loin
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Et quelques vestiges des années 70, DC-10F et 727F
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Test des gouvernes
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Nous voilà rapidement au point-d'arrêt de la 23.

ACA880, clear for take-off runway two three.
Let's make some noise and power up the GE's !!!!

Et comme vu avez pu l'entendre (LOL), un coffre à bagage s'est ouvert pendant la course de décollage, mais rien n'en est tombé. A peine la rotation effectuée, un PNC s'est levé et à refermer très vite le coffre et est retourner s'assoir aussitôt.

Montée rapide, forcément avec nos deux moteurs fusées et vue sur le downtown Toronto entre deux cumulus

La lumière devient vraiment belle avec le coucher de soleil ! D'ailleurs, j'ai remarquer seulement le matin même que nous allons voler dans la nuit du 20/21 juin, la nuit du solstice d'été, donc en théorie la plus courte de l'année ! Nous allons donc revoir le soleil très vite !

Après environ 1h de vol, un repas (pas d'apéro avant) nous est servi, le plateau fait un peu cheap, et est trop petit, mais il faut dire que la quantité n'est pas énorme non plus.
Par contre, c'est meilleur que ça en a l'air, la salade, une fois accompagnée de sa sauce est bonne, et les pâtes étaient bonnes aussi, ainsi que le gâteau au chocolat. Le pain était correct, ni chaud ni froid, mais à température ambiante, on ne s'y cassait pas les dents dessus.
Globalement, c'est bon, mais la présentation fait vraiment cheap et pour moi, AC se hisse juste au niveau de UA. Correct pour de la Y mais sans plus. On est loin de l'Asie….snif ;(

Mon père à prit l'autre plat, du riz et du poulet. Il l'a trouver correct aussi. Pas de menu mais ça je m'y attendais, les choix étaient annoncés oralement par la PNC.
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Le vol se poursuit tranquillement (et rapidement, c'est court un transat'!) et je regarde des films, Bob l'éponge (je retombe en enfance, LOL) et l'Arme Fatale, suivi de Big Bang Theory bien sur !
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La mood-lighting est activé et l'ambiance de la cabine devient reposante et agréable. Puis elle est éteinte après la rammassage des plateaux.

Et déjà, le jour du 21 juin se montre à l'horizon ! Il n'aura fait nuit que 3h maximum sur tout le vol de 7h !

Et j'assiste à un magnifique lever de soleil, et avec le beau profil de l'aile du 77W au premier plan, cela rend les photos encore plus belles !


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Environ 1h avant l'arrivée, le petit dèj est servi, et là, je m'attendais à quelque chose digne d'une compagnie nord-américaine et je n'ai pas été déçu. C'est bon, mais minable en quantité…

Le contenu de la pochette, avec un petit rappel de la flotte AC (qui n'a pas du changer beaucoup depuis le vol précédent ^^)

Le ciel est de plus en plus brumeux à mesure qu'on s'approche de CDG, alors que nous sommes encore en croisière.

Début de descente, on quitte le FL370
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Speedbrakes up


Approche face à l'ouest, piste 27R

Approche parallèle à un A320 AZ
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Flaps 30, gear down
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ACA880, clear to land runway two seven right
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Roulage long mais sympathique grâce à la vu qu'il offre ! Passage autour du T1 avec son lot d'A388 orientaux !

Moins exotique, un 764ER UA….UA par contre ne me manque pas du tout ^^

Sa majesté
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Et le trafic tout autant exotique du T2A avec son lot de AA en 772ER, A333 et 763ER et le 77W EY, et j'ignorais que Hainan venait à CDG.

Dernier virage et on se gare au même poste que celui d'où je suis parti avec CX l'année dernière en 77W aussi !

Débarquement rapide, mais avant, passage par mon cockpit préféré, où il y avait déjà un amateur ;) Très sympa les PNT, il discutaient volontiers avec les visiteurs !
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Et nous quittons ensuite ce 77W C-FIUL sur lequel j'ai encore passer un super vol malgré la radinerie du catering !
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Passage rapide de l’immigration avec un agent de la paix toujours aussi froid et récupération lente des bagages.
35 minutes après l'arrivée en porte, nous quittons CDG (en voiture cette fois).

L'avantage d'arriver un dimanche matin, c'est qu'on est pas pressé d'aller au travail comme les fois précédentes ou nous arrivions un lundi matin. Nous sommes fin juin, il me reste encore une semaine de vacances avant mon job d'été (qui va d’ailleurs servir à payer ce road trip coûteux aux USA ^^)
Mon père, par contre, à juste la journée pour se remettre du jet lag, car lundi 22, retour au boulot ^^


J’enchaîne sur le bonus touristique !

Il est très difficile de résumer en peu de photos ces 5 semaines passées qui sont passées tellement vite !! J’ai donc fait une sélection très très…….sélective des lieux que nous avons visité (dans l’ordre chronologique et des photos) : San Francisco (la première Mustang que je vois à SF est la série limité basée sur GT 2008 appelée Bullit ! Ca ne s’invente pas :D !) et son pont rouge au-dessus du ruisseau, traversée du nord du Nevada dans un paysage désertique surréaliste et lunaire parfois, passage au grand lac salé, petit spotting à SLC (DC-10 FedEx), passage au Golden Spike Monument au nord de SLC, Yellowstone National Park, Silverton au Colorado avec ses airs de Western, Arches National Park, Hoover Dam, Monument Valley, la célèbre route 66 sur laquelle le film Cars a eu un certains effet notamment la ville de Williams, sur l’I-40 à 60 miles du Grand Canyon est adorable et exploite encore pleinement le mythe, la ville du péché Las Vegas et son pèlerinage obligatoire pour tout fan des Mustang : le musée de la légende Carroll Shelby tout près du Strip et de LAS (pas eu le temps de faire du spotting, planning serré sur la fin du voyage), la Vallée de la Mort et notre record de chaleur à Badwater (le trajet 1 sur le compteur indique la distance parcourue depuis SF que nous avons quitté un mois avant !), Victorville (bonus dans le FR suivant), l’adorable San Diego et la visite de l’USS Midway avec l’avion de Maverick sur le pont d’envol, et enfin : la Cité des Anges « Nuestra Señora Reina de Los Angeles » (avec l’accent s’il vous plait), et pour finir LAX (dont le bonus est dans le FR précédent) !

Il est très dur pour moi de faire un choix parmi tout ce que j’ai vu, et ce que j’ai préféré, mais je peux dire avec certitude que je suis tombé amoureux de plein de choses là-bas : les grosses cylindrées américaines (ça je les aimait déjà, mais là d’autant plus sur ^^) Las Vegas pour son insolente superficialité totalement assumée, SF pour ses rues pentues qui me donne tellement envie de les dévaler tombeau ouvert au volant d’une Mustang Fastback GT 390ci de 1968 verte et SF encore pour Alcatraz qui donne envie de revoir Rock ou Presidio, San Diego pour son centre historique adorable et enfin Los Angeles pour sa surface tentaculaire (et ses embouteillages légendaires aussi) et son charme typiquement californien, un soleil chaud mais parfois voilé par la pollution, ses quartiers adorable comme Venice, Santa Monica, Hollywood (là aussi très superficiel mais ça fait son charme) et enfin le sympathique Downtown qui a meilleur mine qu’il y a 27 ans, selon mon père.

Parmi tous les états visités, je pense que c’est la Californie que j’ai préféré.
Et pour finir je résumerai en musique, et c’est pas le choix qui manque tant la Californie dispose de plein d’artistes qui sont soit né là-bas, soit y ont débuté leur carrière, comme par exemple Katy Perry dans les deux cas et qui dispose de pleins d’atout (vocaux et physiques ^^), dans un autre genre je pourrais aussi citer les Doors (photo du 1er Hard Rock Cafe bien connu ci-dessous), mais je préfère conclure par ceci ;)



Merci de m'avoir lu :)
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Verdict

Air Canada

8.3/10
Cabine10.0
Equipage8.0
Divertissements9.0
Restauration6.0

Toronto - YYZ

9.2/10
Fluidité8.0
Accès9.0
Services10.0
Propreté10.0

Paris - CDG

6.5/10
Fluidité8.0
Accès6.0
Services6.0
Propreté6.0

Conclusion

Confort : très bon pitch et tout les avantages du 3-3-3
Equipage : les PNC ont fait leur travail mais assez peu souriants dans l'ensemble, les PNT par contre étaient très sympa !
Repas : Le plateau fait très cheap et la quantité est faible mais c'était tout de même bon. Le petit déj par contre est une arnaque....!
IFE : même s'il n'est pas aussi bien fourni que les derniers systèmes présent chez les grandes compagnies orientales, on touve facilement son bonheur avec de nombreux films en français et pas mal de séries.
Ponctualité : Départ et arrivée à l'heure sur mes 2 vols avec AC, est-ce de la chance ou est-ce que certains ici n'ont justement pas de chance avec AC ?

YYZ : très agréable, wifi gratuit et propre, plein de boutiques !
CDG : contrôles rapide mais récupération des bagages un peu lente...pas très étonnant pour un 77W plein.

Bilan du routing :
Comme je m'y attendais avant ce voyage, et après avoir lu plein de FR sur UA/AA/DL et AC, je ne suis pas surpris par ce que j'ai vu. Les compagnies nord-américaines se contentent d'un service juste correct en long-courrier, et beaucoup plus agaçant, d'un catering low-cost sur les vols intérieurs et frontaliers... Finalement, AC n'est pas tellement mieux que ses voisines américaines. Mais ce n'est pas pire non plus.

Informations sur la ligne Toronto (YYZ) Paris (CDG)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 25 avis concernant 2 compagnies sur la ligne Toronto (YYZ) → Paris (CDG).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Air Canada avec 7.5/10.

La durée moyenne des vols est de 7 heures et 7 minutes.

  Plus d'informations

14 Commentaires

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  • Comment 146285 by
    Mathieu 2081 Commentaires

    Hello,

    Est-ce un problème lié à mon ordinateur, car tes photos ne s'affichent pas mais tes vidéos oui ?

    A bientôt,

  • Comment 146287 by
    sacha787 151 Commentaires

    On ne voit pas les photos :(

  • Comment 146291 by
    A380B77W AUTEUR 4298 Commentaires

    Bonjour, chez moi je vois toutes les photos et les vidéos, mais apparemment vous êtes plusieurs à avoir ce souci, peut-être que ça vient de Picasa.
    En tout cas, les liens sont bons.

  • Comment 146299 by
    Benoit75008 7273 Commentaires

    Bonjour,

    Souci photo en effet,

    Néanmoins en voyant les quelques clichés qui passent, AC fournit toujours des petits déjeuners méga légers^^
    Prestation correcte mais sans plus. Et pourtant AC a été plusieurs années la meilleure compagnie nord-américaine!

    Merci et à bientôt

  • Comment 146324 by
    SKYTEAMCHC GOLD 9189 Commentaires

    Merci de ce FR . Apparemment j'arrive une fois les soucis de photo terminés !
    D'un FR à l'autre je reste etonné de la tailel des portions servies par Air Canada sur les vols transatlantiques ! Ca à l'air correct en gout mais franchement ridicule en terme de portions ! Ne parlons même pas du petit dejeuner !
    Coté PNC il semble récurrent que le sourire est en option sur AC !
    Bref une compagnie qui vous transporte d'un pont A à un pint B mais sans plus.

  • Comment 146350 by
    Wingslover 665 Commentaires

    Merci pour ce FR! :)

    J'ai fait un vol YYZ-FRA sur AC il y a un mois et franchement avec une prestation presque identique et j'ai été très décu. Pour moi United ou American int un petit cran au desus (surtout niveau catering).

    Le petit déjeuné est une honte... :/

    A+

  • Comment 146371 by
    lynxy 215 Commentaires

    Bon le catering Air Canada ne fait pas trop rêver, et la seconde prestation est une vague blague !

    Sinon, merci pour toutes ces superbes photos bonus qui m'ont fait repenser à de bons souvenirs après un road-trip californien + Las Vegas en décembre 2014, puis 5 mois passés à San Francisco :-)

  • Comment 146440 by
    SMilano 1292 Commentaires

    Merci pour ce FR !

    Je suis content que AC mette l'A330 sur BRU car au moins je suis sur d'avoir un bon 2-4-2 et un bon siège que une bétaillère 3-4-3.

    Le catering est toujours aussi léger, et le Pdj toujours aussi honteux, j'avais eu un muffin sur mon YUL-BRU...

    Sinon hors catering AC reste une compagnie avec qui j'aime voyager :)

    Merci pour ce magnifique bonus qui me remémore des souvenirs d'Octobre l'année dernière à SFO :)

    A bientôt

  • Comment 146579 by
    indianocean BRONZE 7302 Commentaires

    J'aime beaucoup la livrée Air Canada Rouge. Dommage que le service à bord soit au rabais.

    Tu as eu de la chance d'avoir pu voyager dans l'ancienne configuration en 3-3-3. Car à part l'espace vital individuel, le repas n'est pas transcendant.
    Que dire du petit-déjeuner? Ok, pour leur défense, le temps de vol est court. Personnellement, j'aurais continué à dormir.

    J'avais oublié que AC était une de seules compagnies Star Alliance à ne pas être installée au Terminal 1.

    Superbes photos bonus. On sent bien que tu as passé de très bonnes vacances.

    Merci Kevin.

  • Comment 146646 by
    A380B77W AUTEUR 4298 Commentaires

    Merci à tous pour vos commentaires !
    Ce fut mon meilleur voyage sans aucune hésitation ! Même si les autres aussi étaient aussi géniaux ;)

    J'espère en voir certains à la rencontre parisienne du 26/09 !

    A+ !

  • Comment 149838 by
    cloud_rider 827 Commentaires

    Bonus touristique sublime ! Quel beau parcours ma foi, je suis un grand fan de l'ouest américain et vos photos le vende assez bien. Pour ce qui est du vol, YYZ est un très bel aéroport mais pas vraiment super pour le transit. AC est une bonne compagnie, équipage sympa, confort relativement correct mais c'est vrai que niveau catering on peut mieux faire. En revanche j'ai toujours trouvé leur break fast complètement ridicule, même AA fait mieux en la matière. Merci pour ce FR.

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