De retour après de longs mois d'absence. Double découvertes pour moi, traitées dans ce FR succinct, un vol en 77W configuré COI et Loisirs, avec un bébé.
Arrivée à CDG en ce vendredi après midi, suite à une course en taxi depuis Paris centre. Le mois d’août à Paris permet de faire la route en 1/2 heure, là ou certain mardi matin d'octobre il n'est pas extraordinaire d'en mettre le triple.
Quelques jours avant le vol, j'ai testé la hot line d'AF pour prereserver une nacelle comme cela est conseillé sur leur site. Femme trés serviable au téléphone qui m'assure que la nacelle sera bien à bord pour que l'on voyage plus confortablement.
Dépose des bagages rapides, nous gardons la poussette avec nous, puis passage de la PAF. 3 ou 4 postes ouverts, le vendredi 14/08 à 17h30, forcément ça bloque et ça gronde. Nous avons la chance d’être repérés par un employé d'ADP qui nous permet de couper la file et donc de passer très rapidement. A la PIF, les préposés sont agréables il y à une nette amélioration que je note depuis quelques mois maintenant.
Arrivée en porte d'embarquement ça bouchonne, nous patientons un peu, puis nous embarquons parmi les derniers, avec la poussette qui est, je crois, la seule du marché à pouvoir être considérée comme bagage à main.
Ce soir c'est F-GZNN qui assurera la rotation, j'adore la livrée.
Arrivés en rangée 32, sièges H & G. Malgré la sur-densification de la cabine le fait d’être nez à la cloison permet une relative sensation d'espace.
Une petite ceinture nous est donnée pour accrocher le petit, alignement et décollage avec 1H de retard due à une porte mal fermée.
Très rapidement la nacelle nous est amenée, et installée. On y glisse notre fils de 7.5 mois c'est tout juste pour la taille. Il s'y endort illico après avoir bu son biberon. Le pari de l’horaire aura était gagnant puisqu'il y roupillera jus'a l'annonce de la descente sur YUL.
Globalement l'acceuil en cabine aura été professionnel, mais le bébé y fait parfois beaucoup. Le service se détériorera par la suite : sur ce vol on nous proposera 1 plat unique : poulet moutarde patates, pas mauvais pour le plat principal, incipide pour le reste. Je me demande si le catering est le même sur COI que sur Lignes Internationales.
L'IFE est rangée dans les contreforts du siège. Il faudra 2 reboot sans sucés pour que l'on comprenne qu'il y avait un faux contact dans le mécanisme et que l'IFE marchait parfaitement incliné à 45°. L'écran est quand même petit, et la qualité mauvaise alors que le contenu lui est complet. Pourtant l'avion est récent…
Certains ont un full flat
Le vol se poursuit, sans présence aucune des PNC, toutefois un bar sera monté à l'arrière du zing.
Vu de la cabine
Route trés au nord pour un vol vers YUL, pour éviter le jet stream puissant qui souffle fort cet été. Ce qui nous donnera l'occasion d'entrapercevoir le pointe sud du Groenland.
On s'approche doucement de Goose bay quand le soleil décline, on perd la course
1 heure avant atterrissage une collation est proposée, sans grand intérêt.
Arrivée au Canada avec 1h de retard et une attente assez longue à l'immigration.
Expérience au sol à CDG bonne, depuis l'enregistrement jusqu'aux serveurs des différents buffets rapides du terminal de la jetée K. A l’exception du manque de staff à la PAF. En vol, pour un vol si court, et puisque positionné devant les cloisons, plutôt moyennement satisfait du confort et c'est pour moi, une bonne surprise. PNC globalement professionnelles et souriantes, mais avec des exceptions. 490 pax à servir c'est le rush et je peux le comprendre on est dans le produit très grand public. Et finalement, l'objet de mon report était de juger l’accueil et le confort pour un bébé, je dois dire que cela s'est passé idéalement. Depuis les attentions aux aéroports d'arrivée et de départ, jusqu'à l’installation et le confort de la nacelle.
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Configuration Full Flat, c'est plutôt royal pour certains passagers :) Depuis la disparition du 747 produit qui est devenu standard COI. Cela fait le job mais ne fait pas rêver. Merci pour ce FR !
Un vol plutôt moyen même si je vous trouve assez sévère dans votre notation. A moins que votre IFE soit en panne, la qualité est quand même très bonne et le contenu très large. Ce n'est pas pour rien si l'on retrouve ce modèle partout dans le monde sur presque toutes les compagnies. Idem pour la cabine qui est quand même très correcte pour sept heures de vol, surtout au premier rang. Je suis comme toujours en désaccord avec le service COI, mais cela permet d'avoir de très bons tarifs, même en pleine saison.
Merci pour ce FR Un vol classique COI, donc pas terrible, j'espère qu'au moins le tarif était bon! Les IFE des premiers rangs ont une facheuse tendance aux faux contacts avec les manipulations qu'ils subissent.
Je suis d'accord avec ce qui est dit plus haut. Ces IFE Panasonic sont probablement parmi les plus répandus actuellement dans le monde et ils font très bien le job. Certes il y a plus moderne, mais ils sont de qualité très correcte. Je les ai eu dans 6 de mes 12 derniers vols, et n'ai jamais été déçu.
Plateau-repas de qualité COI, ca ne se réinvente pas, c'est sûr^^
Tout semble en effet facilité avec un enfant en bas âge et c'est tant mieux. L'autre avantage est de pouvoir bénéficier d'un siège en bulkhead de manière sûre.
En effet YUL est en service COI. C'est une aberration.
Bizarre ces services différents selon les destinations : pour qui n'est pas averti cela ressemble à un vol de second choix et je ne suis pas convaincu des économies réalisées
Bonjour Lagensecret, effectivement les tarifs ne sont pas compétitifs, nous avons choisi AF pour l'avantage bagage que nous donnent nos statuts FB. Sans cela j'aurais été tenté de rallier YUL par LHR et ainsi voler en 787 que BA vient de mettre sur la ligne.
Re-bienvenu après cette longue absence dont l'explication semble être dans le bassinet ;)
Cette offre loisir ne fait pas rêver. YUL étant une destination prisée des français, on aimerait penser qu'AF va en profiter pour se montrer sous un meilleur jour, quitta à augmenter un peu les tarifs qui seront sûrement suivis sur cette ligne. Mais non, c'est plutôt le choix de tasser un peu plus. Dommage.
Au moins, il y en a un qui a marmotté tout le vol, c'est peut être le signe d'un futur frequent flyer ;)
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15 Commentaires
Depuis la disparition du 747 produit qui est devenu standard COI.
Cela fait le job mais ne fait pas rêver.
Merci pour ce FR !
Un vol plutôt moyen même si je vous trouve assez sévère dans votre notation. A moins que votre IFE soit en panne, la qualité est quand même très bonne et le contenu très large. Ce n'est pas pour rien si l'on retrouve ce modèle partout dans le monde sur presque toutes les compagnies. Idem pour la cabine qui est quand même très correcte pour sept heures de vol, surtout au premier rang.
Je suis comme toujours en désaccord avec le service COI, mais cela permet d'avoir de très bons tarifs, même en pleine saison.
A bientôt!
Un vol classique COI, donc pas terrible, j'espère qu'au moins le tarif était bon!
Les IFE des premiers rangs ont une facheuse tendance aux faux contacts avec les manipulations qu'ils subissent.
Je ne savais pas que YUL était passé en service COI, abréviation qui ne veut plus rien dire. Il faudrait lui trouver un autre nom :)
Je suis d'accord avec ce qui est dit plus haut. Ces IFE Panasonic sont probablement parmi les plus répandus actuellement dans le monde et ils font très bien le job. Certes il y a plus moderne, mais ils sont de qualité très correcte. Je les ai eu dans 6 de mes 12 derniers vols, et n'ai jamais été déçu.
Plateau-repas de qualité COI, ca ne se réinvente pas, c'est sûr^^
Du reste, vol moyen.
A bientôt :)
Tout semble en effet facilité avec un enfant en bas âge et c'est tant mieux.
L'autre avantage est de pouvoir bénéficier d'un siège en bulkhead de manière sûre.
En effet YUL est en service COI. C'est une aberration.
Vol utilitaire s'il en est
Cela s'est bien passé avec le bébé
Bizarre ces services différents selon les destinations : pour qui n'est pas averti cela ressemble à un vol de second choix et je ne suis pas convaincu des économies réalisées
A bientôt
Sans cela j'aurais été tenté de rallier YUL par LHR et ainsi voler en 787 que BA vient de mettre sur la ligne.
Cette offre loisir ne fait pas rêver. YUL étant une destination prisée des français, on aimerait penser qu'AF va en profiter pour se montrer sous un meilleur jour, quitta à augmenter un peu les tarifs qui seront sûrement suivis sur cette ligne. Mais non, c'est plutôt le choix de tasser un peu plus. Dommage.
Au moins, il y en a un qui a marmotté tout le vol, c'est peut être le signe d'un futur frequent flyer ;)
A bientôt :)
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