Je vous avais laissé il y a 1 an sur un vol CDG-PVG en vous promettant le FR du HKG-CDG en J. Entre temps un verre de vin a noyé mon ordo et donc les photos destinées au FR. Une trentaine de vol depuis sans grande originalité je vous propose ce compte rendu d'un AR CDG-HKG en Eco.
J'ai également essayé l'offre de repas Lenotre, Signature lors de ce vol. Cette option est facturée 29€.
J'ai booké les billets 2 mois avant le départ, nous sommes placés à l'arrière de l'appareil. Impossible sur le site AF de changer de siège, toute la classe éco semble occupée seuls les sièges plus sont accessibles. En reprenant le processus de réas avec un nouveau billet je me rend compte qu'en fait la cabine éco est presque vide, un appel à la hot line AF aura suffit pour être déplacés du rang 43 au rang 29, c'est a dire dans le petite cabine éco, juste au dessus des volets.
Départ de paris 3 eme en taxi sous une pluie battante bon temps de novembre. 40 Mn plus tard nous voici au 2E. Nous allons enregistrer nos bagages, une queue s'est déjà formée devant l'endroit où une hôtesse d'air france checke le boarding pass. Quelques minutes plus tard nous enregistrons nos bagages, expédiés par une employée d'AF charmante, elle apposera un tag priority sur les bagaes de deux personnes m'accompagnant malgré le fait qu'elles n'aient pas de statut Elite. PAF rapide malgré les seuls 6 postes ouverts à cette heure de grande influence à CDG. L'agent aura même un mot sympa voyant que je fêterai mon anniversaire 2 jours plus tard. Nous prenons LISA qui nous mène au portes M de ce terminal. Le passage de la PIF très rapide sans grand monde. Agents de sécurité très sympas. Sentiments d'amélioration générale au 2E.
Nous sommes dont dans ce nouveau terminal M déjà mainte et mante fois reporté ici. Il semble très calme en cette heure ou les premiers longs courriers s'envolent vers l'Asie. La grandeur des baies vitrées et la proximité des avions donne une ambiance assez unique à cette aile.
772 VN pour Hanoi
77W AF
A333 de la China Eastern pour PVG qui devance le vol Air France d'une heure
Un 772 AF avec un A333 TK au décollage et un A320
Aujourd'hui c'est F-GSPY qui effectue la rotation.
L'embarquement débute à l'heure, les files prioritaires sont respectées, l'accueil en porte d'embarquement est quelconque, celui dans l'avion est courtois. Le remplissage frole les 90% en eco, 100% en premium.
Découverte de la cabine vieillissante de ses B772 de 247 sièges, 30 de plus que dans un A321 métropole. Les sièges que vous connaissez sont vieillots, les plastiques jaunis.
Mise en route des GE à l'heure prévu, take OFF à 14h à l'ouest , temps de vol prévus 11H15.
Comme Tarmac75 l'avait décrit dans son FR CDG-KUL l'avion grince, ou plutôt les blocs bagages centraux… Autre point l'avion est relativement sale à l'extérieur
Tail wing favorable nous volons au dessus de 1070 KM/H jusqu'à la verticale de Vilnius.
1 Heure après le décollage, service apéritif, jus de tomate et salé pour moi.
Nous volons maintenant juste en dessous d'un A320 de l'Aeroflot
Au même moment le service de déjeuner commence, je suis le premier de la petite cabine à être servi. Une hôtesse se présente avec le plateau est me demande si j'ai bien commandé le menu signature. Voici donc à quoi ressemble le Menu Une Sélection LENÔTRE Je n'ai hélas plus les détails du menu, et aucune carte ne l'accompagnait à bord. Je crois me souvenir que le plats devait être de la Volaille avec pommes grenailles et champignons sauvages.
Concernant l'esthétique du plateau, le carton de droite recouvre l'entrée, le fromage et le vin. L'entrée, fromage et dessert sont servis sous cloche en plastique transparent. Il y a une salière et une poivrière en plastique également.
Les couverts sont en métal,la serviette en tissu et le verre en verre…
Concernant le vin, impossible de savoir s'il diffère de celui servi aux autres pax, personne aux alentours n'avait pris de vin. Cependant cela devrait être le même.
L'entrée était moyenne, le saumon extrêmement salé, la crème fouettée très froide .
Passons au plat; Recouverts d'une pellicule de la même couleur que le carton, et qui diffère donc du bleu gaz des autres plats chauds.
Le plat était plutôt bon malgré son aspect explosé, en quantité suffisante. La volaille n'était pas sèche;
Claquos avec ses raisins,le pain était quelconque et le beurre, Président.
Passons au dessert qui était pour le coup bon
Lorsque les PNC passent pour débarrasser et proposer un digestif la nuit est déjà tomber et nous dépassons Moscou par le sud.Il reste alors 8 heures de vols
Bon, l'IFE :
Que dire. En dehors de sa taille plutôt petite, et de sa lenteur de réaction, il est très bien fournis en films, documentaires et séries. Pour y avoir accès, il aura fallu un reboot général.
Le temps est de vol est long pour certains, qui adoprtent des techniques, disons, étonnantes
La cabine est plongée dans le noir, pas de mood lighting ici bas
Un petit tour dans les galley pour juger des prestations proposées. Uniquement du Soft pour le liquide, quant aux solides c'est dans le carton en bas de l'image. Des glaces peut être.
Il fait nuit depuis un bon moment, nous survolons Uruqmi
Puis la cabine est allumée, brutalement 2 heure avant atterrissage
Les premières lueurs du soleil se montrent alors que le services de PDJ commence. Ici égelement un PNC viendra me voir, plateau à la main en me demandant si j'ai bien choisi le menu Le Nôtre. Je serais donc le premier servi, mais le plateau ne sera pas différent des autres… Et tant mieux car je me suis régalé avec les oeufs à la florentine
Avec une vue magistrale
Le Winglet, wingtip, ou plutot le wingflex certe limité sur le 772
Puis approche, boucle au dessus de la mer de chine et alignement pour atterrir par le sud. Vous verrez peut etre le bout de scotch qui a flotté durant tout le vol, juste entre l'aile et le flap
Atterrissage à HKG avec 30 mn d'avance et au contact à l'heure. Un peu de spotting
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Verdict
Air France
6.3/10
Cabine7.0
Equipage5.0
Divertissements6.0
Restauration7.0
Paris - CDG
8.2/10
Fluidité9.0
Accès8.0
Services8.0
Propreté8.0
Hong Kong - HKG
8.2/10
Fluidité9.0
Accès8.0
Services8.0
Propreté8.0
Conclusion
Un vol plutôt moyen en fait. Je passerai sur l'appareil qui est bruyant mais ça AF n'y peu pas grand chose. Par contre la cabine est vieillissante, les sièges d'un autre âge, tout grince à la moindre secousse. L'équipage très peu présent, souriant cependant mais le strict minimum. L'ife propose un vaste choix.... quand il marche. Le CDB n'a pris la parole qu'une fois à l'arrivée pour se vanter de la ponctualité, qui soulignons le, était parfaite. Quant au repas je ne réitererai pas la formule Le Nôtre que j'ai trouvé suffisante en quantité mais un peu bâclé dans les saveurs. La prochaine fois, à prix équivalent ce sera CX.
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Dommage que le goût n'ait pas été au rendez-vous concernant le plateau Le Nôtre car de vue, il me semblait succulent. Quand Air France va-t-elle se réveiller face à une concurrence qui est loin devant? Merci pour ce FR
Merci et re-bienvenu j'ai envie de dire après cette absence !
C'est, je crois, le premier FR où le plateau commandé ne génère pas de louanges infinies...vous voliez pour le travail ? Je demande car jusqu'ici je crois que les plateaux commandés l'ont toujours été par des passagers payants et que du coup, pour 29€ le plateau, on l'apprécie un peu forcément !
Pas de fautes majeures sur ce vol mais beaucoup de détails qui ne vont pas (lumières violentes, avion vieillissant, galley sans offre...). En effet, CX me semble une meilleure idée.
merci pour ce fr, il me semble que c'est le premier avec le menu le notre... l'entrée et le dessert me semble excellent mais le plat me semble un peu baclé vu le supplément... surtout que vous etres plutot moyennement satisfait niveau gout.
Merci pour ce FR. Le plateau me parait quand même bien mais peut etre que le gout n'y était pas pour le plat principal ? Le gateau et le dessert font envie ! Le plateau est en tous cas bien présenté.La deuxième prestation chaude est une réelle amélioration en Y. C'est vrai que la cabine veillit et j'espère que ces B 772 seront les premiers à bénéficier des nouvelles cabines Y qui ont l'air plus sympas ( en tous cas sur la vidéo AF !) L'offre du bar est très limitée et mal présentée Domage que l'équipage n'est été que moyen et n'ai pas fait le petit effort qui fait toute la différence.
Merci pour ce FR ! Vol moyen a tous niveaux. Pour 29 euros le repas Signature ne me parait pas une bonne affaire, rien de bien extraordinaire a l'intérieur, franchement il a l'air aussi bon que la majorité de mes plateaux Y sans supplements. La comparaison avec CX sera intéressante, a bientôt !
L'aéroport est très bien, je traiterai le sujet sur le vol retour. Si vous parlez de la ville, je connais bien HK et c'est une ville que j'adore, certainement la plus envoûtante à mes yeux
Merci pour ce FR. Si j'avais su à quoi m'attendre, je ne pense pas que j'aurai pris ce plateau à 29€ qui semble un peu décevant au vu du prix. A bientôt.
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15 Commentaires
Quand Air France va-t-elle se réveiller face à une concurrence qui est loin devant?
Merci pour ce FR
C'est, je crois, le premier FR où le plateau commandé ne génère pas de louanges infinies...vous voliez pour le travail ? Je demande car jusqu'ici je crois que les plateaux commandés l'ont toujours été par des passagers payants et que du coup, pour 29€ le plateau, on l'apprécie un peu forcément !
Pas de fautes majeures sur ce vol mais beaucoup de détails qui ne vont pas (lumières violentes, avion vieillissant, galley sans offre...). En effet, CX me semble une meilleure idée.
Merci pour le partage dans tous les cas !
Les nouvelles versions se font atendre avec impatience
Merci pour ce FR !
Ce plateau Lenotre est vraiment une déception : à part le branding à tout va je ne vois pas la qualité
Les autres choix vus dans d'autres FRs paraissaient bien mieux
Si j'avais su à quoi m'attendre, je ne pense pas que j'aurai pris ce plateau à 29€ qui semble un peu décevant au vu du prix.
A bientôt.
Plateau un peu décevant, mais ça valait le coup d'essayer.
Bien cette nouvelle prestation chaude, décidément, AF est sur la bonne voie.
A bientôt.
Vol assez moyen globalement...le plateau repas est bien garni mais n'a pas l'air appétissant...
Sur ce vol, vaudrait mieux préféré CX et ses 77W (teasing en ce qui me concerne ^^)
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