Le 1er avril dernier, la compagnie américaine Delta Air Lines a introduit plusieurs changements pour ses différents produits, à commencer par la dénomination de ses cabines.
La classe Economy devient Main Cabin ;
L'Economy Comfort devient Comfort+ ;
La Business Elite devient Delta One.
Et au-delà des cabines c'est l'ensemble de l'offre qui a évoluée, en particulier au niveau du catering et des buffets dans les Delta SkyClub.
Flight-Report met en Une ce mois-ci les évolutions des produits de la deuxième plus grande compagnie aérienne au monde.
1. Paris (CDG) – Atlanta (ATL) – B767-300ER – Comfort+
2. Atlanta (ATL) – Las Vegas (LAS) – B757-200 – Main Cabin
3. San Francisco (SFO) – New York (JFK) – B757-200 – Delta One
4. New York (JFK) – Paris (CDG) – A330-300 – Delta One
Après un investissement de 1,2 milliards $, Delta Air Lines a inauguré en 2013 son nouveau Terminal à l’aéroport JFK de New York, le T4.
Si vous êtes en correspondance, un écran indique les vols en correspondances. Sur mon vol en provenance de San Francisco il s’agit uniquement de correspondances vers l’Europe.
Bien que récent, le terminal reste américain et donc purement fonctionnel
On y retrouve bien sur des boutiques
Des sièges plutôt confortables
Et de nombreuses prises
FIDS
Partons maintenant à la découverte du Delta SkyClub
Avec plus de 2100m² ce salon est spacieux
On y retrouve une salle avec des télévisions
Des tablettes à disposition
Une vaste zone de restauration
Avec son bar
Et son buffet, qui comme nous l’avons vu dans le récit Atlanta – Las Vegas propose d’avantage à grignoter qu’auparavant
Mais pour les passagers Delta One, Delta offre un voucher pour un diner et un verre de vin
On y retrouve deux sandwichs brioches au homard, une salade Capellini au citron, une salade de verte avec de la mangue et des fraises avec de la crème fouettée
C’est bon et c’est frais!
L’attraction principale de ce salon est le SkyDeck, une terrasse de 185m², un lieu rêvé pour les avgeeks
Il y fait très bon en cette fin de journée d’été.
Et beaucoup de prises de courant pour les appareils gourmands en énergie
Boeing 767-300ER Delta
L’embarquement débute et il est temps de rejoindre notre Airbus A330-300 pour cette traversée de l’Atlantique
Vol DL400 en partage de code avec Air France vol AF3577
Embarquement prioritaire grâce à la file “Sky Priority”
Découverte de la cabine Affaires qui est composée de 34 sièges en configuration épi inversés. Il s’agit du modèle très populaire Cirrus de Zodiac Aerospace.
Sur le siège est déjà disposé, coquette, oreiller, bouteille d’eau et trousse TUMI.
Avec l’introduction du produit Delta One, les sièges arborent progressivement de nouvelles housses avec un nouveau capitonnage
Pour le verre d’accueil, je me contente d’eau
Télécommande de l’IFE et commandes du siège
Prises pour casque, USB et électrique
Liseuse individuelle
La cabine est prête et la CCP passe en cabine se présenter et prendre la commande pour le diner : un protocole fluide et agréable.
On repousse pendant que les consignes de sécurité sont diffusées
De très nombreux avions Delta Air Lines
Le menu que nous découvrirons plus en détails plus tard
Manhattan au loin avec la freedom tower
C’est parti pour 6h40 de vol !
Le casque
La trousse TUMI, dans un matériau rigide, elle est qualitative et facilement réutilisable
Le contenu est identique au précèdent vol et est complet
Le soleil décline lentement
Le service débute par un oshibori chaud
Partons à découverte du menu qui cet été met à l’honneur la cuisine du sud des Etats-Unis, en partenariat avec le restaurant New-Yorkais Blue Smoke
Le menu est riche avec une entrée, une salade, une soupe, un choix entre 4 plats, du fromage, un choix de glace et des petites douceurs.
Un bon point, le menu a été traduit en français.
Pour les vins, l’Europe est à l’honneur avec la France et l’Allemagne pour les blancs & l’Italie et l’Espagne pour les rouges.
On retrouve aussi un vin liquoreux Italien, un Porto et bien évidement un Champagne.
Settling in
Saucisse de bœuf fumé, fromage au piment doux, craquelins, relish chow chow et piments Jalapano
Soupe créole à la tomate et à la ciboulette
Salade de tomates cerise et concombres
Agrémentée d’oignons rouges et de groseilles à maquereau servie avec une vinaigrette au sucre de cane
Crevettes façon Nouvelle-Orléans
Gruau de mais crémeux et tomates rôties
Chariot des desserts
Crèmes glacées et petites douceurs
Après ce repas copieux, il est temps de profiter de la position totalement allongée du siège.
L’accoudoir se rabaisse pour gagner en largeur
Mise en place de la couette et de l’oreiller de la game «Westin Heavenly In Flight ». Des accessoires enveloppant qui surprennent par un confort et un moelleux hors catégorie !
Je me réveille à moins de 50 minutes de l’arrivée
Un café noir pour commencer
Le service s’effectue au chariot mais celui-ci est joliment caché
Rappel du menu
Almost There
Assortiment de viennoiseries et confitures
Fruits frais de saison
Omelette aux champignons portobello et au gruyère
Pommes de terre, asperges, saucisse de volaille aux pommes
Roulage vers le Hall M du Terminal 2E, à côté d’un Boeing 747-400 Delta en provenance de Detroit.
Il est temps de quitter ce siège
Et de saluer notre Airbus
- PRATIQUE
Ce type de siège est disponible sur l’ensemble des Airbus A330-200, A330-300 et Boeing 747-400 de la compagnie.
Le service de repas « Blue Smoke » est uniquement au départ de New York JFK, au départ des autres hubs, d’autres spécialités sont offertes.
Très belle cabine je trouve!
Mais pourquoi, pourquoi ces gros rustres de nords américains sont capables de proposer un service plus distingué (et avec les mêmes outils) que notre air fashion nationale? Il y a encore un peu de travail pour tirer tout le parti du produit Bead&Breakfast!
Le sur matelas en J, c'est quand même la classe!
Merci pour ce joli report!
Merci pour cette série qui nous fait découvrir les dernières évolutions du produit Delta qui était déjà bien.
Sur ce vol, c'est clairement une montée en gamme avec des détails comme les nouvelles housses de sièges , la trousse TUMi rigide très complète , les menus plus chics, chariot habillé etc. J'ai toujours apprécié Delta et je trouve que ces améliorations confirment sa qualité.
Le catering a toujours été bien et copieux et je préfère au final des plats moins élaborés mais de qualité que certaines offres qui se veulent plus chic mais au final pas toujours réussies. Je constate que le petit déjeuner est vraiment un cran au dessus de l'offre AF pour un trajet identique.
Rien a dire sur le salon très réussi et lumineux.
Les PNC de Delta sont souvent au top avec ce mélange de PNC vintage et d'autres plus jeunes qui réussissent à créer une ambiance acceuillante.
Très joli vol. Le produit est connu et éprouvé. Au niveau du catering, j'ai eu l'impression d'être une note au dessus de ce que j'ai pu connaitre sur AA, UA ou US ex-USA. Le salon se démarque aussi au milieu d'une offre toujours un peu terne à ce niveau là aux Etats-Unis.
Merci pour ce superbe FR,
Delta est une des compagnies qui offre le meilleure service sur les vols transatlantiques.
Leurs A330 sont très bien organisés et offre pas mal d'espace, le catering est vraiment bien pour une business, quant au PNC, il me semble qu'ils/sont serviables et aimables.
Sur le CDG-JFK, Delta offre une meilleure prestation qu'AF.
Indébiable plus du Sky Club: la terrasse qui donne sur le tarmac.
Autre point positif, le voucher pour les passagers Delta One. Le menu n'est pas très exhaustif mais le plat du jour m'a l'air très bon.
C’est bon et c’est frais!--> Skyteam
Malgré la relative courte durée de vol vers CDG, je constate que le service n'est pas expédié et que tout le repas n'est pas déjà sur le plateau.
Mais la qualité des repas me convainc moins, excepté l'amuse bouche néanmoins gâché par les crackers et le chariot des desserts.
le service s’effectue au chariot mais celui-ci est joliment caché--> Belphégor
Nouveau hard product et produit One néanmoins convaincant.
Merci pour cette série
Au salon : homard et pain brioché, salade et mangue ; à bord : salade et groseilles, viniagrette au sucre. Cela fait beaucoup de sucré-salé !
A part ce détail, l'ensemble de la prestation est très correcte et cette assiette au salon est une bonne idée !
Si le Heavenly in flight est aussi confortable que le Heavenly bed, on doit en effet bien y dormir !
Je suis agréablement surpris par la qualité du produit Delta qui me semble être parmi les meilleurs aux USA et sur les vols TATL. Les trousses TUMY (aussi bien la grise que la noire rigide) sont très qualitatives. Le catering aussi me plait bien et le menu de ce vol est très complet et appétissant.
Un beau vol !!
Un produit qui semble être de bonne qualité !
La terrasse du salon parait très agréable.
Je trouve la cabine très jolie avec cette housse même si j'ai une impression de faire du neuf avec du vieux
Un report très convaincant !
Merci pour cette belle série du mois de septembre sur Delta.
Francois.
Merci pour le FR! J'habite en CA et pour un de mes futurs voyages en septembre, je me proposais une escale d'une journée à NY pour flâner et visiter des amis. Je connais bien le T4 et surtout le salon avec sa terrasse ! Vraiment bien ! J'apprécie de voler avec DL car j'y ai vu ces dernières années une montée en gamme impressionnante et encourageante. Les PNC, bien souvent, sont très attentifs et surtout prennent soin des clients Elite ! AF devrait en prendre de la graine !