Bonjour à tous !
Suite de mon routing en Asie centrale :
Paris CDG - Saint-Pétersbourg LED avec Rossiya, A320 -> http://flight-report.com/fr/report-11287.html
Saint-Pétersbourg LED - Tachkent TAS avec Rossiya, A320 -> vous y êtes
Tachkent TAS - Nukus NCU avec Uzbekistan Airways, A320 -> http://flight-report.com/fr/report-11605.html
Tachkent TAS - Moscou SVO avec Aeroflot, A330 -> http://flight-report.com/fr/report-11804.html
Moscou SVO - Paris CDG avec Aeroflot, A320 -> pas de FR
A la fin de mon FR précédent, je vous avais laissés airside, suite à mon vol en provenance de CDG et un passage un peu sinistre par PAF et PIF russes
La correspondance étant courte, nous nous dirigeons vers la porte d'embarquement, avec notre BP délivré à Paris :
Je prendrai très peu de photos dans LED, vu les nombreux panneaux Photos interdites. J'arrive tout de même à prendre discrètement le FIDS ; notez le vol vers Samarcande, déjà reporté par Yadin
L'embarquement commence un peu tard, par paxbus. Nous arrivons près de notre avion après un court trajet ; il s'agit de EI-FAJ, né en 2007 et qui a commencé sa carrière chez Air Arabia avant un passage chez Rossiya en 2013. L'avion vient d'un lessor irlandais, c'est sans doute la raison de cette immat !
Au pied de l'avion, 2 cerbères surveillent que personne ne prend de photos. Mais une fois sur la passerelle je suis tranquille, hop :
Installation pour les 4 prochaines heures
Le pitch est limite limite
Et les fauteuils ont visiblement quelques heures de vol !
A côté de nous, ce 767 Transaero, 14 ans d'une vie bien remplie : ANZ, Air India, Gabon Airlines…
Safety card avec, comme au vol précédent, l'immatriculation des avions concernés imprimée directement dessus
On commence le roulage
Un avion dont je ne saurais même pas nommer le constructeur (probablement soviétique)
B737 d'UTair
Alignement…
Evidemment, pas d'IFE sur ce vol non plus. Le repas est donc une distraction bienvenue !
Sauf que… entre beef or fish, il n'y avait plus que du fish. Et à l'exception de quelques légumes et d'une sauce avec le poisson, il s'agit exactement du même repas que sur le vol précédent !
J'avais faim et je n'aime pas gaspiller (surtout la nourriture), donc je mangerai tout mais pas de gaieté de coeur !
Pendant ce temps la nuit tombe, dégradant lentement mais sûrement la qualité des photos :)
Un café est servi (au choix avec un thé ? je ne sais plus, ne buvant ni l'un ni l'autre)
Direction la seule chose à voir en-dehors de mon siège : les toilettes ! Avec photo de la cabine au passage
Propreté moyenne (voir le papier par terre) et savon solide à partager :-D
Retour à mon siège après cette palpitante excursion, et la descente commence
On y est !
J'essaie de prendre quelques photos au roulage, mais de nuit et avec un portable, mission quasi-impossible. La moins mauvaise est celle-ci, avec un beau quadri-réacteur soviétique
Débarquement par passerelle
C'est la seule photo de l'intérieur de l'aéroport que je pourrai prendre
Suivent un LENT passage à l'immigration, puis un LENT passage aux douanes. Je dirais qu'1h15 au moins s'est écoulée entre le débarquement et la sortie de l'aéroport
Je finirai sur ce FIDS bien sympathique : mon respect éternel au FRiste qui reportera un Tachkent-Krasnojarsk ou -Novosibirsk !
Hormis l'originalité de la liaison rien de bien folichon sur ce vol.
Vue la durée un IFE aurait été le bienvenue.
Merci pour ce FR !
Oui, l'IFE manquait clairement ! Heureusement que je ne voyageais pas seul, c'était moins pire :)
Merci et à bientôt !
Bien courageux de tenter une des compagnies du Top 3 (en partant de la fin !) du classement du site. Et ce n'est pas encore ce FR qui fera mentir le classement, encore que ce vol ne soit pas le pire qui ait été partagé ici.
Le code IATA de Rossiya est FV. SU est Aeroflot, qui fait, disons moins pire ;)
Merci pour le partage.
Le confort et le service ne sont effectivement pas les premiers critères de choix dans mes vols ; j'essaie surtout de faire de nouveaux trajets, aéroports, compagnies et modèles d'avions. Cela suffit à mon bonheur, même si une fois à bord je n'ai pas d'IFE et je dois manger du poisson pané :)
J'ai hésité pour SU/FV mais je n'ai jamais vu avant, pendant ou après le vol, de code en FV pour ce vol, c'est pourquoi j'ai gardé SU. Peut-être est-ce effectivement voulu de la part d'Aeroflot, comme vous semblez le suggérer ? :)
Merci à vous !
Merci pour le FR !
l' oiseau inconnu est un robuste Antonov 24.
Merci pour votre commentaire et pour la précision, c'est donc le même modèle que dans cette vidéo assez incroyable :
https://www.youtube.com/watch'v=BZbF2OrNkhE
A bientôt !
Merci pour ce FR qui ne donne toujours pas envie de prendre FV!
Autant le catering était acceptable sur un CDG-LED, autant sur un vol de plus de 4H c'est insuffisant.
Les ¨NCs n'ont pas été trop infects?
Il est clair que l'IFE et le catering ne m'auront pas marqué sur ce vol (enfin si, mais pas dans le bon sens :) ). Je ne choisirai Rossiya à l'avenir que si ça me permet de faire un autre vol original !
Les PNC n'étaient pas très expansifs, mais pas désagréables non plus. Ils faisaient le job, point.
Merci et à bientôt pour la suite !
Je ne vois vraiment pas pourquoi il serait interdit de prendre des photos à l'intérieure d'une aérogare (exception faite les postes de police et de filtrage)
Avion à l'aspect neuf à l'extérieur mais inconfortable à bord.
Merci akivi.
Merci à vous !
Pour les photos... peut-être la peur que quelqu'un de mal intentionné fasse un repérage des lieux ? Une vieille paranoïa datant de la guerre froide ? Je ne sais pas non plus mais c'est dommage, et d'autant plus inefficace qu'en étant un minimum discret on peut en prendre, des photos :)
Merci pour ce FR,
Le terminal de LED a l'air très agréable, ça change du précédent!
Service à bord très moyen, ça devait rendre le vol bien long!
J'espère que vous ferez un bonus sympa au prochain FR,
A bientôt
Je ne peux pas comparer avec le précédent terminal, mais ça n'était pas trop mal en effet.
Un bonus est prévu pour les 2 prochains FR, l'Ouzbékistan le mérite !
Merci et à bientôt