Me revoilà pour un voyage qui annonce la fin des vacances et la rentrée scolaire (snif).
Aujourd'hui, pas de Jestream 41 pour rentrer à Lyon, mais un ATR72-6 (flambant neuf) jusqu'à Orly, où je prendrai ensuite un CRJ1000 vers Lyon. La raison ? Les tarifs pratiqués par Eastern Airways étaient exorbitants ! Malgré mes nombreux FR depuis et vers Lorient, il manquait le sens Lorient-Paris à mon tableau de chasse sur FR ! Ce manquement est maintenant corrigé. Vous pouvez me féliciter d'avoir couvert 100% des destinations depuis Lorient (et dans les sens Aller et Retour :p).
Le routing est très simple :
Lorient (LRT) > Paris Orly (ORY), 01/09/2015 à 10h35 : Vol HOP/Air France AF5502, ATR 72-600, F-HOPX (vous y êtes)
Paris Orly (ORY) > Lyon Saint Exupéry (LYS), 01/09/2015 à 13h25 : Vol HOP/Air France AF7414, Bombardier CRJ 1000, F-HMLL (publication à venir) Au sol à Lorient :
Je sais très bien que vous avez énormément apprécié Charlotte lors de nos vacances estivales, cependant, aujourd'hui je voyage seul (mais Charlotte me dépose quand même à l'aéroport). L'au revoir est difficile (on ne se reverra pas avant quelques semaines).
Il fait beau en ce Mardi matin (le décollage s'annonce somptueux) et l'aérogare baigne dans le soleil breton.
À l'extérieur ce n'est pas la cohue.
Je rentre pour enregistrer ma valise.
Et il n'y a pas foule non plus à l'intérieur.
Le tableau des arrivées :
Il n'y a pas plus de monde sur le tarmac.
Je descends en salle d'embarquement mais je passe au préalable le PIF. Souvenez-vous mon FR entre Lorient & Porto : à l'enregistrement, l'agent d'aéroport m'avait demandé si je comptais publier un Flight Report sur mon vol entre Lorient et Porto (j'avais répondu oui). Et bien, j'ai croisé ce même agent au PIF (il était chargé de l'embarquement du vol vers Orly) qui venait de laisser un commentaire sur le FR entre Lorient et Porto. Nous échangeons quelques minutes et je le remercie d'avoir lu mon FR et surtout de l'avoir publié sur la page Facebook de l'aéroport de Lorient.
Je vous avez parlé d'un point snack en salle d'embarquement (essentiellement pour les vols vers Porto).
Pas grand monde en salle d'embarquement.
Tandis que l'avion du jour arrive avec quelques minutes de retard.
L'embarquement est annoncé avec quelques minutes de retard.
Sur le tarmac, j'en profite pour mitrailler cet ATR 72-600 flambant neuf.
À bord :
J'entre par la porte arrière, et l'accueil est effectué en porte par une jeune hôtesse très souriante. Son collègue (jeune également) est positionné au milieu de la cabine. Je pars m'installer à mon siège (17F).
La vue depuis mon siège.
Le siège en question.
Tandis que l'embarquement continue tranquillement.
Le plafonnier scintille de mille feux !
Les coffres à bagages ont englouti leurs valises.
Les portes sont fermées à 10h37 et les moteurs sont mis en route une minute plus tard. S'en suit un long roulage jusqu'au seuil de piste.
Le fameux brin d'arrêt de la piste de Lorient.
Anecdote inédite : Nous avons attendu plusieurs minutes avant de décoller car…. deux avions de chasse nous précédaient. C'est toujours sympa de voir décoller ces petites bêtes.
Décollage à 10h51.
Vidéo du décollage :
Pour mon plus grand plaisir, nous décollons au dessus de la côte Lorientaise.
Guidel et l'embouchure de la Laïta (en bas à droite).
L'île de Groix en arrière plan.
Et la plage des Grands Sables (où j'étais tranquillement installé la veille).
Quiberon est en vue.
Petit tour du propriétaire.
Avec ce magazine de bord (dédicace à Cobra).
Ma page préférée a été mise à jour (le magazine du mois d'Août n'indiquait qu'un seul ATR72-6 alors qu'il y en avait 2 en service).
La safety card (recto et verso).
À travers le hublot, le temps se couvre.
Le siège avec ce petit recline.
Est-ce une impression où les sièges ne sont pas alignés ?
Les documents de voyage (notez que le deuxième tronçon est déjà inscrit sur la carte d'embarquement).
Passage aux toilettes, très propres mais un peu petit.
Détail de la porte et de l'escalier (pour Esteban).
La cabine et le service de la collation qui a déjà démarré.
Le siège.
Un petit porte manteaux.
Le partenariat entre HOP et ATR fait la part belle à l'écologie.
La collation est servie avec le sourire et l'hôtesse me proposera directement le sucré et le salé (et non le sucré OU le salé). Je prends les 2 avec un café.
À travers le hublot, la descente a commencé.
Le plafonnier.
La descente est bien entamée et la couche nuageuse présage de nombreuses turbulences.
Alors que nous survolons la région parisienne, l'avion est balloté par les vents et les turbulences sont nombreuses.
Touché à 12:01.
Vidéo de l'atterrissage :
Au sol à Paris :
J'en profite pour faire un peu de spotting pendant le roulage.
Nous arrivons à notre point de stationnement, juste à côté de cet ATR 42 de Hop! Il est 12h22.
Dernières photos de l'avion du jour et direction le PaxBus.
Dans le PaxBus.
La route du jour.
Merci de m'avoir lu,
J'espère que ce FR n'était pas trop redondant pour vous.
A bientôt,
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Verdict
Air France Hop
7.6/10
Cabine8.5
Equipage9.0
Divertissements5.0
Restauration8.0
Lorient/Lann - LRT
7.6/10
Fluidité9.0
Accès6.0
Services7.5
Propreté8.0
Paris - ORY
7.1/10
Fluidité6.0
Accès7.5
Services7.5
Propreté7.5
Conclusion
Note de HOP : 7,7/10 Un vol très agréable à bord de cet ATR72-600 flambant neuf. Le personnel de bord était courtois et sympathique, avec en prime une collation sucrée et salée offerte. Dommage d'arriver 22 minutes en retard à notre point de stationnement.
Note de Lorient : 7,6/10 Rien à dire sur l'aéroport de Lorient. Comme d'habitude, tout est rapide et le personnel est super sympa (c'est familial). Le manque de transport en commun est dommageable.
Note de Paris Orly : 6,5/10 Obligé de repasser le PIF pour la correspondance, autant dire que c'est très agaçant ! Le Hall 1 n'a aucun intérêt.
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Toutes les bonnes choses ont une fin provisoire... Tondeuse flambante neuve quelle chance. En plus avec un équipage tip top. Belles vues au décollage. Merci pour ce FR !
Le fameux brin d'arrêt de la piste de Lorient. - En Suisse, nous avons aussi ça sur nos bases militaires à la différence qu'il peut se ranger sous la piste. L'actionnement se fait depuis la tour de contrôle.
Merci pour ce FR: A nouveau chanceux d'avoir un ATR tout neuf: Avec le soleil en plus ça rend le vol très agréable . Belles vue d'ailleurs au décollage:l'île de Groix un vieux souvenir pour moi de course de l'Edhec;)
Merci pour ce très bon FR une fois de plus. L'aérogare de Lorient est bien décrit, toujours très sympa de partir d'un aéroport régional les modalités sont effectuées rapidement! Le brin d'arrêt on en parlait :) Très belles photos de la campagne lorientaise ! La cabine de l'ATR 72-600 est superbe avec le plafonnier bleu notamment ! Merci encore, la suite sur LYS :)
Bouuuu !! C'est triste de quitter sa copine pour le boulot ! ^^ Mais d'humides longues séparations débouchent souvent sur de chaudes retrouvailles (ou l'inverse...hum...) :))
Ton ATR favori pour ce vol, c'est bon ça !^^ C'est une belle bête en tous les cas.
C'est quoi le clin d'oeil pour moi? Sauvage ou le Japon? :)))
Bonjour Mathieu, Étant également lorientais mais n'ayant pas encore publié de FR (je voyage assez peu), je te remercie de la présentation que tu fais de notre belle région ;-). Je connais déjà l'ATR 72-500 et j'ai hâte de découvrir la différence avec le 72-600 au niveau du confort et surtout au niveau du bruit en cabine. Si je peux me permettre une réflexion, je ne suis pas sûr que le vol retour OPO-LRT ait été reporté (corrige moi si je me trompe). Donc adieu les 100% de couverture des lignes de LRT :-). Il te reste encore un mois pour le faire ou alors l'année prochaine peut-être.... Vivement la suite
Vol très classique sur ta navette favorite :) L'ATR se traîne quand même, 1h25 pour relier Lorient à Orly c'est énorme! Le 318 met à peine 50 min sur Brest, pourtant plus éloigné... On se rend bien compte au vu de ton routting que cet aéroport est assez isolé. Par contre niveau miles, c'est hyper intéressant pour toi.
Merci pour ton commentaire. Le vol dure théoriquement 1H25, la plupart du temps, il due moins longtemps (1h05 en moyenne je crois), tout dépend de la route et des vents.
L'aéroport est peut être isolé, mais le bassin de population de la région de Lorient lui permettrait de pouvoir se développer encore plus.
Sur Brest, c'est vrai que c'est plus rapide, mais l'hiver, l'aéroport est souvent fermé et les avions sont déroutés sur UIP ou LRT.
Attend quelques années encore et tu seras content dans ce cas de partir seul lol :) plus sérieusement, se séparer permet de mieux se retrouver, ce n'est qu'un au revoir !
l'avantage de LRT vu sa taille c'est qu'on ne risque pas de s'y perdre et qu'on peut se permettre d'y arriver à la hâte !
Cette cabine nous réconcilie avec ces ATR de Hop car les versions -500 laissent à désirer question confort et modernité^^
entre la campagne bretonne et la banlieue parisienne, mon coeur balance !
Un avion tout neuf avec des sièges qui paraissent confortable, une bonne météo et bon équipage. Que demander de plus. LRT est très sympa comme la plupart des petits aéroports. Merci pour ce FR Mathieu
Merci Mathieu pour ce FR au parfum nostalgique de rentrée des classes....Cobra ayant déjà commenté les adieux avec Miss C, rien à ajouter. Effectivement tu retrouves ton ATR favori. Très belles vues au décollage.
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29 Commentaires
Les au revoir ne sont pas toujours agréables :(
HOP a montré beaucoup de générosité en vous offrant du sale et du sucré... on en connaît d'autres qui sont bien moins généreux ^^
Très belles vues au décollage !
Merci pour ce Fr et à bientôt.
Mme Jack
Merci pour votre commentaire :)
Charlotte et moi sommes habitués aux au revoir à l'aéroport...
La PNC a été très généreuse, tant mieux pour mon estomac (c'est sûr que c'est mieux que la collation servie ur votre dernier vol LX).
A bientôt,
Que c'est triste LRT, lorsque l'on abandonne Charlotte après de si belles vacances... ^^ On va tout faire pour te changer les idées !
Sympa d'avoir rencontré l'agent qui avait gentiment commenté l'un de tes FR
Un vol sympa avec une belle visite de la région Lorientaise, et un catering avec le sucré et le salé proposé d'office
Un ATR 72-600 flambant neuf.
Je suppose que nous aurons droit à un ORY-LYS dans quelques jours ?
Merci pour ce nouvel opus et à très bientôt
Merci pour ton commentaire :)
Quelle tristesse d'abandonner Chacha :p
L'agent en question à LRT est vraiment très sympa.
Bingo ! Vous aurez le droit à un ORY-LYS qui n'a été reporté qu'une seule fois !! (dernier FR en 2010).
A bientôt,
Tondeuse flambante neuve quelle chance.
En plus avec un équipage tip top.
Belles vues au décollage.
Merci pour ce FR !
Un équipage très sympa à bord de cet ATR tout neuf :)
A plus,
Toujours sympa ces petits aéroports
Le fameux brin d'arrêt de la piste de Lorient. - En Suisse, nous avons aussi ça sur nos bases militaires à la différence qu'il peut se ranger sous la piste. L'actionnement se fait depuis la tour de contrôle.
A bientôt pour la suite
Merci pour votre commentaire.
Ces brins d'arrêts sont assez désagréables à l'atterrissage.
A bientôt,
A nouveau chanceux d'avoir un ATR tout neuf:
Avec le soleil en plus ça rend le vol très agréable .
Belles vue d'ailleurs au décollage:l'île de Groix un vieux souvenir pour moi de course de l'Edhec;)
Merci pour votre commentaire.
La fameuse CCE :) C'était à Lorient il y a 3 ans :)
A bientôt,
Merci pour ce très bon FR une fois de plus. L'aérogare de Lorient est bien décrit, toujours très sympa de partir d'un aéroport régional les modalités sont effectuées rapidement!
Le brin d'arrêt on en parlait :)
Très belles photos de la campagne lorientaise !
La cabine de l'ATR 72-600 est superbe avec le plafonnier bleu notamment !
Merci encore, la suite sur LYS :)
A très bientôt Mathieu :)
Merci pour ton commentaire.
Les fameux brins d'arrêt dont je t'avais parlé :)
L'aérogare de Lorient, toujours fidèle à elle même.
Un avion flambant neuf, le top !
A plus,
Bouuuu !! C'est triste de quitter sa copine pour le boulot ! ^^ Mais d'humides longues séparations débouchent souvent sur de chaudes retrouvailles (ou l'inverse...hum...) :))
Ton ATR favori pour ce vol, c'est bon ça !^^ C'est une belle bête en tous les cas.
C'est quoi le clin d'oeil pour moi? Sauvage ou le Japon? :)))
Belle montée avec de superbes paysages bretons
Ah bientôt pour la suite
Et oui, quelle tristesse de devoir laisser sa copine sur le parking de l'aéroport :(
Je ne commenterai pas les retrouvailles ahah :p
Mon ATR Favoris, je ne sais pas... ce qui est sûr, c'est qu'il est superbe :)
Le clin d'oeil pour toi faisait référence au Japon :D
A bientôt,
J'entre par la porte arrière, et l'accueil est effectué en porte par une jeune hôtesse très souriante.--> dans un avion X. (ok je sors)
Merci Mathieu et à bientôt pour la suite vers LYS.
Merci pour votre commentaire.
Et bien, les commentaires sur ce FR prennent une tournure assez inattendue :p
A bientôt,
Étant également lorientais mais n'ayant pas encore publié de FR (je voyage assez peu), je te remercie de la présentation que tu fais de notre belle région ;-).
Je connais déjà l'ATR 72-500 et j'ai hâte de découvrir la différence avec le 72-600 au niveau du confort et surtout au niveau du bruit en cabine.
Si je peux me permettre une réflexion, je ne suis pas sûr que le vol retour OPO-LRT ait été reporté (corrige moi si je me trompe). Donc adieu les 100% de couverture des lignes de LRT :-). Il te reste encore un mois pour le faire ou alors l'année prochaine peut-être....
Vivement la suite
Un autre Lorientais sur Flight Report !! Champagne !
La différence avec le-500 réside essentiellement dans le confort en cabine et la diminution du bruit. Les sièges sont également confortables.
Exactement, je me suis trompé : je n'ai pas fait le OPO-LRT ! Quelqu'un veut me l'offrir ahah ?
Merci pour vos compliments et à bientôt à LRT,
Vol très classique sur ta navette favorite :) L'ATR se traîne quand même, 1h25 pour relier Lorient à Orly c'est énorme! Le 318 met à peine 50 min sur Brest, pourtant plus éloigné... On se rend bien compte au vu de ton routting que cet aéroport est assez isolé. Par contre niveau miles, c'est hyper intéressant pour toi.
A+!
Merci pour ton commentaire.
Le vol dure théoriquement 1H25, la plupart du temps, il due moins longtemps (1h05 en moyenne je crois), tout dépend de la route et des vents.
L'aéroport est peut être isolé, mais le bassin de population de la région de Lorient lui permettrait de pouvoir se développer encore plus.
Sur Brest, c'est vrai que c'est plus rapide, mais l'hiver, l'aéroport est souvent fermé et les avions sont déroutés sur UIP ou LRT.
Ce routing me rapporte 2000 miles :D
A bientôt,
l'avantage de LRT vu sa taille c'est qu'on ne risque pas de s'y perdre et qu'on peut se permettre d'y arriver à la hâte !
Cette cabine nous réconcilie avec ces ATR de Hop car les versions -500 laissent à désirer question confort et modernité^^
entre la campagne bretonne et la banlieue parisienne, mon coeur balance !
Merci pour ce FR Mathieu et à bientôt ;)
Tu as tout dit ! Même si je vais à La Rochelle dans 10 jours pour passer lui faire coucou :)
LRT est très pratique, et les formalités sont expédiées très rapidement.
Je partage ton avis pour les -600, ils sont très agréables.
J'espère que ton coeur balance pour la campagne bretonne :D
Merci de m'avoir lu,
A bientôt,
Que demander de plus. LRT est très sympa comme la plupart des petits aéroports.
Merci pour ce FR Mathieu
Merci pour ton commentaire :)
Une bonne météo au départ mais pas à l'arrivée avec quelques turbulences.
Tu es le bienvenue à LRT :)
A plus,
Effectivement tu retrouves ton ATR favori. Très belles vues au décollage.
Merci pour ton commentaire :)
Un vol agréable à bord de cet ATR tout neuf :)
A bientôt,
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