Bonjour à tous !
Suite de mon retour vers l'Europe après nos vacances égypto-japonaises. Pour ce vol, quasi-exclusivité puisque la business de Air Berlin n'avait été reportée qu'une seule fois jusqu'à présent.
- 1. Paris CDG - Cairo, Egyptair A330-300, economy
- 2. Cairo - Luxor, Egyptair B737-800, economy
- 3. Aswan - Cairo, Egyptair Express E170, business
- 4. Cairo - Abu Dhabi, Etihad A320, business
- 5. Abu Dhabi - Tokyo Narita, Etihad A340-500, first
- 6. Tokyo Haneda - Hiroshima, ANA B767-300, éco
- 7. Osaka-Itami - Tokyo Haneda, ANA B777-200, éco
- 8. Tokyo Narita - Abu Dhabi, Etihad A340-500, business
- 9. Abu Dhabi - Düsseldorf, Air Berlin A330-200, business
- 10. Düsseldorf - Paris CDG, Cityjet ARJ-85, éco
Je ne refais pas un tour exhaustif du salon, que vous pouvez découvrir sur le FR de mon escale aller.
J'ajoute seulement une photo du Kid's Lounge que je n'avais pas remarqué.
Les soins sont déjà complets pour le temps de notre escale, mais une douche est libre immédiatement.
Aperçu de l'offre petit-déjeuner.
Ma sélection avec la photo corpo.
Nous profitons mon frère et moi du wifi pour nous enregistrer pour notre vol de post-acheminement DUS-CDG.
Si vous avez bien lu mon intro, vous savez que mon frère est en tarif MiNi (et sans statut) et que je suis en réalité en pré-acheminement d'un vol CDG-LBV (avec en plus en statut Gold).
Bref, tout ça pour dire que nous ne sommes pas égaux dans notre choix de siège à l'enregistrement.
L'escale passe rapidement, il est déjà temps de repartir traverser les duty free de AUH.
Dans le couloir menant au T1, on aperçoit la bête du jour.
Nous voilà au T1, avec sa voûte caractéristique.
Les satellites sont tous petits. Avec 2 vols partant presque en même temps, il y a foule !
Le Jet Airways s'en va.
Notre embarquement commence dans la foulée.
La cabine est dans des tons bleus/gris.
Menu, amenity kit et casque sont disposés sur les tablettes dépliées pendant l'embarquement. Bien pratique pour déposer toutes ses petites affaires dans ce siège qui manque cruellement de rangements.
Vue côté recto.
Vue côté verso. On remarque le porte-bouteille, mieux conçu que celui du siège d'EY.
Zoom, sur les commandes du siège et de l'IFE (on y reviendra plus tard).
A peine installés, un oshibori nous est amené avec la boisson d'accueil.
La trousse de l'amenity kit est de la marque Tumi. Dommage que le contenu soit un peu pauvre.
Remarquez aussi les pantoufles et la couverture disposées sur l'ottoman.
Lecture de bord.
Menu.
Les consignes de sécurité sont diffusées.
Je ne sais pas vous, mais la présentatrice me fait peur :p
Une fois les PNC libérées, le service petit-déjeuner commence avec un cocktail Frühstück.
Le petit-déjeuner est très light, AB ayant fait le choix de privilégier le déjeuner. C'est un choix plutôt judicieux du fait que les petit-déj sont souvent ce qu'il y a de plus décevant en avion.
Le Natural yoghurt with peach compote et le skewer with cherry tomato, grape and olive sont servis sur tous les plateaux.
Pour la sélection salée, je choisis le Open sandwich with chicken tandoori and spicy tomato salsa.
Mon frère opte pour le Open sandwich with red cheddar, cream cheese and fig chutney.
Avec cela, je prends un chocolat chaud (hors champ).
Le casque à réduction de bruit est efficace.
L'IFE est correct.
La navigation avec la télécommande ne se fait pas avec les traditionnelles flèches gauche/droite/haut/bas, mais avec un joystick tactile intégré à la télécommande, représenté sur l'écran par le carré noir. Il suffit de viser et cliquer sur le joystick (un peu comme les Blackberry).
Autre fonction très pratique, le rembobinage de 10 sec.
Contrairement au vol précédent où nous avions des sièges côté couloir, nous avons ici un cubicle central.
Ce qui me permet d'illustrer le peu d'intimité des sièges et des écrans côté couloir.
A 2h43 de l'arrivée donc, le service de déjeuner commence avec des noix froides et du champagne.
Une nappe est disposée et le plateau arrive avec la salade imposée et l'entrée. Couverts en métal, mais sel/poivre, beurre et vinaigrette dans des contenants en plastique.
Fresh seasonal salad with vinaigrette dressing.
Arabian Mezz ; vine leaves, tabbouleh with walnut, mutabel and Arabic pickles ; bons mais pas au niveau de ceux servis sur mon CAI-AUH.
Mon frère choisit le délicieux Salmon Tartlet with sour cream, lemon wedge and caper berry.
Je poursuis avec les Deep fried chicken fillets with Black sesam seed in lemon sauce, jasmin rice, pok choy and carrots. Assez surprenant, mais réussi.
Remarquez que rien n'a été débarrassé et que la cassolette vient s'emboîter dans l'assiette de l'entrée.
Mon frère continue avec le Beef tenderloin in a delicate limie and coriander sauce with roasted potato batons, broccoli and cherry tomato. La sauce est parfaite, mais le boeuf est surcuit.
A 23min de l'arrivée, un dernier oshibori et le coeur en chocolat sont servis.
Nous arrivons en porte avec 15min de retard. Le débarquement est rapide.
Nous passons les contrôles PAF en utilisant les barrières automatisées : comme Numéro_2, notre retour du Japon dans l'espace Schengen se fait en Allemagne et les contrôles sont instantanés !
Merci pour votre lecture, à bientôt !
Merci pour ce FR.
Ma sélection avec la photo corpo. -> Personnellement je trouve que ta sélection fait très Crown Lounge avec en plus ce FR KL en arrière-plan. ^^
Ce type de siège est confortable mais je n'aime pas les tons utilisés.
Le menu est assez vaste mais la carte des vins est quelconque même si je ne doute pas d'y trouver des vins agréables au palais.
Remarquez que rien n'a été débarrassé et que la cassolette vient s'emboîter dans l'assiette de l'entrée. -> Comment cela se passe-t-il lorsque l'on ne finit pas son entrée ???
La sauce est parfaite, mais le boeuf est surcuit. -> Ne manque plus que la coupelle en alu et on croirait un plat AF. ;)
Nous passons les contrôles PAF en utilisant les barrières automatisées : comme Numéro_2, notre retour du Japon dans l'espace Schengen se fait en Allemagne et les contrôles sont instantanés ! -> Un avantage non-négligeable.
Je vois pourtant une nappe durant le service du déjeuner ?
j'ai adoré ce joystick qui rend la navigation si fluide dans les menus. -> Alors il te faut essayer la J OS. ;)
A bientôt.
J'ai l'impression que tu t'attendais à beaucoup plus sur cette ligne. Il ne faut pas perdre de vue que le concurrent direct de AB sur cette ligne, c'est LH. Donc ils n'ont aucun effort à faire pour se positionner, et ils en profitent !
Merci pour ce FR.
On reconnaît bien le siège EY mais les tons bleus et gris font moins premium que le beige et le noir.
Tumi a vendu le droit de mettre sa marque sur les trousses mais n'a pas du fournir le contenu.
Il n'y a pas eu de dessert servi à cause de l'atterrissage imminent?
Je trouve le siège très claustrophobique... je préfère dans le même type les configurations DL ou AA sur B767.
Quid de l’interaction avec les PNC?
Merci pour le partage.
Presqu'exclu en effet, car on l'avait déjà vu une fois je crois. Mais pas mal de coups sur ce routing quand même !
Jolie presentation au salon mais je n'aurais pas forcément tapé dans la charcuterie émiratie ^^
Impressionnante démonstration du statut dans le choix du siège.
Cabine classique EY, rendue austère pour une clientèle luthérienne avec des couleurs froides. A l'origine EY n'avait pas prévu de porte bouteille car l'eau ne manquait jamais, au verre. Et puis les réductions de coûts sont passées par là.
Sur un retour de DXB, LH m'avait aussi privilégié le déjeuner, ce que je trouvais sensé, comme ici. Mais EY pratiquant le à la carte, AB aurait pû servir déjeuner ou collation à la bonne volonté du client, je trouve.
Mais je devrais arrêter la comparaison avec la maison mère, car beaucoup de détails manquent à l'appel et il semble que AB volent de ses propres ailes.
Merci pour ce FR :)
Merci pour le partage !
Les sièges sont vraiment côte à côte et ne faut pas envie pour un voyageur solo. Pas pour moi donc :)
Merci pour ce FR !
Sympathique cette cabine AB... je pourrais facilement me laisser tenter :)
A bientôt
Ilyes
Merci pour ce FR.
Air Berlin propose un produit qui me semble très correct côté catering. Qu'en est-il de l'offre liquide? Tu ne l'as pas testée lors du déjeuner?
Le siège paraît étriqué.Les cubicles centraux sont-ils là pour faciliter les rencontres de pax solitaires? ;=))
Il paraît que ces jours-ci l'Allemagne a modifié les conditions d'entrée dans l'espace Schengen.
A bientôt !
Air Berlin me surprend agréablement, par le siège, (confortable), et le catering.
La trousse de l'amenity kit est de la marque Tumi. Dommage que le contenu soit un peu pauvre. elle est toujours mieux que celle de MS
La disposition des fauteuils est parfaite pour la causette ^^
Merci pour cette fin de routing
Merci pour ce FR qui arrive à nous convaincre du bon produit en J sur AB, pari pas forcément gangé à la base ! même si je rejons les autres membres concernant l'intimité du siège pour un vol en solo qui serait inexistante pour ainsi dire^^
le vrai bon moment de ce vol : faire joujou avec le joystick :)
A bientôt !