Avis du vol Etihad Airways Paris Abu Dhabi en classe Affaires

Compagnie Etihad Airways
Vol EY32
Classe Affaires
Siege 09E
Temps de vol 06:55
Décollage 08 Aoû 15, 10:50
Arrivée à 08 Aoû 15, 19:45
EY   #28 sur 72 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 239 avis
lfpg
Par 3793
Publié le 18 septembre 2015
Bonjour,

Je vous propose le report de notre voyage des vacances d'été en Malaisie et à Singapour.
Comme ce voyage a été préparé dès le mois de mars, nous avions un certain nombre d'options intéressantes car à cette période la plupart des compagnies se livrent une guerre féroce en proposant des promotions vraiment attractives vers l'Asie du Sud-Est, et notamment sur les classes avant qu'il faut remplir coûte que coûte pendant la période estivale.
J'ai reçu par mail un certain nombre d'offres : les 3 gulf sisters, Turkish Airlines, Lufthansa, mais aussi Air France qui bradé sa J sur CDG-KUL à 2000 Euros A/R.
Nous opterons finalement pour EY qui a mis en avant une offre 2 pour le prix d'1 en J, ce qui revenait à payer l'A/R CDG-KUL à environ 1450 € par PAX, sachant que nous étions 4.

Le routing est le suivant :

- CDG-AUH sur EY - B777-300 en J : C'est ici !
- AUH-KUL sur EY - A330-200 en J : http://flight-report.com/fr/report-11635.html
- KUL-SIN sur SQ - A330-300 en Y : http://flight-report.com/fr/report-11780.html
- SIN-KUL sur SQ - A330-300 en Y : http://flight-report.com/fr/report-11785.html
- KUL-AUH sur EY - A330-200 en J : à venir
- AUH-CDG sur EY - A340-600 en J : à venir

Nous voici donc partis par ce samedi matin d'août couvert en approche de CDG en taxi : les abords des terminaux 2 sont exceptionnellement chargés provoquant un embouteillage important qui nous obligera à patienter 10 bonnes minutes pour rouler du 2A vers le 2C :

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Le terminal 2C où se trouvent EY et EK est effectivement bien chargé en ce jour de grands départs.
Les queues Y, J et F sont bien séparées et deux hôtesses assurent le tri parfaitement en amont :

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Notre vol est annoncé avec 30 minutes de retard du fait de l'arrivée tardive de l'appareil, ce qui nous permettra de le voir atterrir juste après l'A380 d'EK :

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Photo de famille des deux cousins du golfe …



Direction l'étage supérieur du 2C où se trouvent les salons des compagnies présentes, dont l'accès permet une vue plongeante sur le patio :



Après un accoeil très pro, nous découvrons ce salon qui est très agréable (car peu de monde) et cosy.
Voici la partie lounge avec une librairie de beaux lvres en libre accès



Et la partie salle à manger avec un catering intéressant :



Dès que nous avons été assis dans la partie salon, un hôtesse est venue nous amener le menu du petit déjeuner (puisque c'était l'heure) : possible de commander des plats chauds qui seront préparés rapidement par deux cuistots dans la cuisine.

Le menu du jour :

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Mon choix : j'ai opté pour un plat léger car j'avais déjà mangé avant. C'était très bien préparé …

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Les toilettes sont au bout du salon, au fond d'un couloir très clair sur lequel donnent deux espaces de prière.
Chose étonnante : deux employés sont attitrés en permanence à l'entretien des toilettes et vous accueillent dès l'entrée. Le lieu est vraiment nickel …

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L'espace enfants :

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Il est à présent temps de se diriger vers notre appareil que nous apercevons du salon :

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Verre d'accueil avec au choix champagne Duval Leroy, jus d'orange ou jus de pomme verte / citron pour moi :

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Ochibori chaud :

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Excellent pitch :

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Trousse de bonne qualité ainsi que son contenu :

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Nous nous sommes installés avec mon épouse sur les sièges centraux qui ont l'avantage d'une part d'être côte à côte et surtout d'être isolés du couloir, rendant ainsi un espace privatif du reste de l'avion avec un passage pour sortir vers l'allée. Nos enfants restant en hublot :

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Les PNC prendront commande du choix d'apéritif ainsi que du déjeuner / dîner (vu le décalage horaire) avant le décollage. C'est assez déstabilisant pour certains qui sont habitués au choix du plateau lors du passage du chariot (ex / AF), mais il est vrai qu'on se rapproche ici plus du restaurant (commande du menu au tout début) que de l'aérien. Le service est ensuite impeccable avec desserte à l'assiette et non au plateau. En revanche, il y a un inconvénient : un important va et vient des PNC pour apporter les plats à chaque passager, surtout lorsqu'on est assis en allée.

Apéro rapidement servi après le décollage avec des noix chaudes :

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L'entrée, le mezze arabique :

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La pièce de boeuf avec une cuisson moyenne :

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Le dessert, correct :

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Rapidement, en allant vers l'est, la nuit commence à tomber, et la cabine se met en mode étoilé :

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Je ne détaillerai pas davantage ce vol car il y en a d'autres sur EY ensuite vu que je me suis endormi après le repas. Juste avant notre arrivée à AUH :

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A l'arrivée à Abu Dhabi (vers 20:00), nous avions plus de 6 heures d'escale vu que notre prochain vol vers KUL était programmé à 02:35. Des coupons de Fast Track nous ont été distribués dans l'avion pour passer rapidement les contrôles passeport (très encombrés à cette heure par des vols arrivant d'Inde et du Bangladesh par exemple).
Nous avons donc décidé de sortir pour aller visiter la mosquée du Cheikh Zayed, qui est superbe de nuit (voir le bonus des photos ci-dessous). La visite est tout à fait possible à l'arrivée du vol de Paris sachant que le site ferme à 22h. Mais attention : à l'inverse de nous, si cela vous intéresse, assurez-vous de réserver un taxi pour le retour à l'aéroport car il n'y en a plus aucun à l'heure de fermeture qui attend à la sortie et la zone autour de la mosquée est déserte. Nous avons eu la chance qu'un autre visiteur qui avait réservé son taxi ait eu la gentillesse de nous laisse le sien car il n'avait pas d'urgence d'un vol international quelques heures après …





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Verdict

Etihad Airways

7.4/10
Cabine8.5
Equipage8.0
Divertissements6.0
Restauration7.0

Etihad Airways Lounge

8.5/10
Confort8.5
Restauration8.5
Divertissements8.5
Services8.5

Paris - CDG

8.2/10
Fluidité8.5
Accès7.5
Services8.5
Propreté8.5

Abu Dhabi - AUH

7.4/10
Fluidité8.5
Accès7.0
Services7.0
Propreté7.0

Conclusion

Compagnie :
Un vol conforme au niveau de prestation très pro d'une compagnie du golfe : beaucoup plus de service personnalisé que sur une major occidentale, mais un certain nombre d'inégalités sur la prestation de quelques PNC (certains sont très serviables mais d'autres plus froids). La qualité des repas est correcte mais pas au niveau d'AF en J. Note moyenne sur l'IFE : malgré une bonne qualité de l'écran, j'ai trouvé que le choix des films était restreint avec peu de films français et européens et trop de blockbusters US.
Point moyen aussi sur la ponctualité avec un départ en retard de 30 min et une arrivée de 15 min : le CdB a quand même annoncé avoir fait son maximum pour rattraper les minutes perdues.
Salon CDG :
L'un des meilleurs selon moi à Paris. Celui d'AF fait vraiment low cost à côté du fait de sa très grande taille.
CDG :
Je ne pars pas souvent du 2C/2A mais malgré la taille réduite du terminal, je l'ai trouvé plutôt bien rénové et fluide
AUH :
Le fast track a permis une sortie rapide malgré la foule à l'arrivée. L'aéroport me semble toutefois sous-dimensionné par rapport à la hausse de trafic actuelle. Vivement l'ouverture du nouveau terminal de l'autre côté des pistes pour donner de l'air ...

Informations sur la ligne Paris (CDG) Abu Dhabi (AUH)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 44 avis concernant 1 compagnies sur la ligne Paris (CDG) → Abu Dhabi (AUH).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Etihad Airways avec 8.2/10.

La durée moyenne des vols est de 6 heures et 46 minutes.

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13 Commentaires

  • Comment 146676 by
    Benoit75008 7313 Commentaires

    Merci pour ce FR,

    En effet le tarif est plus qu'attrayant et surement impossible à trouver ailleurs que sur des compagnies du golfe en business.
    Le salon a l'air très sympa (cool le moodlight pour les enfants dans l'espace que est réservé pour eux).

    Catering correct, sympa le hummus en entré!
    Plat principal bof, et dessert industriel plus que bof (sauf la framboise :) )

    Bonne idée la visite plutôt que de sécher des heures dans le terminal,

    A bientôt pour la suite

    • Comment 325243 by
      lfpg AUTEUR 48 Commentaires

      Merci pour votre commentaire.
      Le dessert n'était pas vraiment industriel et je l'ai trouvé correct. En revanche, le plat principal peut manquer de saveur malgré une belle présentation.

  • Comment 146681 by
    TheLuc 1613 Commentaires

    Merci pour ce FR !
    Prix attractifs pour 4 vols en J.
    Jolie cabine et salon qui donne envie. Le catering par contre ne m'enthousiasme pas autant !
    La mosquée a l'air très belle et merci pour l'astuce du taxi ! J'aurais plus de 7h d'escale à AUH en décembre et je prévois également d'y faire un saut. Du coup j'aurais quelques questions :) Combien de temps faut-il entre l'aéroport et la mosquée ? Vous vous êtes sentis à l'aise de sortir avec 6h d'escale, ou c'était un peu juste niveau timing ? Avez-vous vu s'il était possible de faire le trajet en transport en commun ?
    Merci d'avance et à bientôt pour la suite !

    • Comment 325244 by
      lfpg AUTEUR 48 Commentaires

      Pour 7h d'escale, il ne faut en effet pas hésiter à sortir si vous avez le fast track (et même sans si la queue aux contrôles passeport ne dure pas plus d'une heure).
      Pour répondre à vos questions :
      Le temps de trajet entre l'aéroport et la mosquée est de 15 à 20 minutes en taxi : peu de risques d'embouteillages dans cette zone
      Aucun problème pour les 6h car je connaissais déjà les lieux et nous n'avions pas de bagages à enregistrer. Le retour sur l'aéroport se fait très vite via le terminal dédié pour les passagers J et F qui était vide lors de notre passage.
      Aucun transport en commun à ma connaissance, mais la question ne se pose pas car les taxis sont très bon marché par rapport à la France. La seule contrainte que nous avons eue est l'heure de fermeture de la mosquée à 22h. Nous sommes revenus au terminal un peu avant 23h, ce qui nous a quand même laissé plus de 3 heures pour profiter du salon, du SPA et de la douche (après avoir marché la nuit sous 41 degrés ...). Voir la suite dans le prochain report que j'ai presque fini ;-)

    • Comment 325280 by
      TheLuc 1613 Commentaires

      Merci pour la réponse !

  • Comment 146690 by
    moretin 14 Commentaires

    Merci pour ce FR,
    Le tarif parait en effet intéressant pour une classe J
    Très belles photos dans le bonus :)

    Vivement la suite,
    À bientôt

  • Comment 146700 by
    ilyes GOLD 1807 Commentaires

    Merci pour ce FR qui inaugure une belle série en famille :)
    Tres bon prix compte tenu de la saison.

    A bientot pour la suite
    Ilyes

  • Comment 146707 by
    Colombus 149 Commentaires

    Prix canon en J pour KL, pourquoi s'en priver?
    Le salon a l'air vraiment top (déjà par rapport aux AF même en progrès, encore plus si on le compare au salon skyteam du même terminal, on parle alors de deux mondes) après je ne suis pas convaincu qu'AF puisse se payer des cuisiniers et 2 personnes dédiées à plein temps au nettoyage des toilettes par les temps qui courent...

    À votre avis qu'est ce qui est le mieux entre un service à la place avec les mouvements d'un bistro ou un horrible chariot type cantine scolaire?
    A bientôt!

    • Comment 325250 by
      lfpg AUTEUR 48 Commentaires

      La question du salon est intéressante : il est vrai qu'il s'agit d'un salon d'escale et non de plaque centrale de hub. Par exemple, celui d'AUH est beaucoup plus bruyant et fréquenté et présente moins cet aspect cosy qu'à CDG. Inversement pour les salons d'AF à CDG (qui font usine) versus ceux des escales qui peuvent paraître plus calmes (en général) et personnalisés.
      Pour la question du service à la place, j'avoue ne pas avoir d'avis tranché. L'avantage du service individuel est d'avoir des belles présentations d'assiettes préparées dans le galley. Inversement, le chariot, s'il est bien présenté (cf TK par exemple) peut être appétissant. En fait, je pense que l'idéal est un compromis des deux : chariot pour les entrées / apéro / dessert et service à l'assiette pour le plat principal, mais ce n'est que mon avis.

    • Comment 325253 by
      Colombus 149 Commentaires

      Je suis du même avis, j'aime beaucoup les chariots desserts de delta (qui sont en plus pas trop mal présentés). Sérieusement n'importe laquelle de nos grands mères a ou avait le même chez elle, alors pourquoi pas dans un avion, avec une nappe et hop ça fait tout de suite grand restaurant' pourvu que la nourriture suive. Je ne crois pas qu'AF s'y soit mis (à voir dans 10 jours me concernant) ni même si c'est à l'ordre du jour...

    • Comment 325257 by
      lfpg AUTEUR 48 Commentaires

      C'est clair.
      Le problème d'AF est que certains de leurs PNC (mais heureusement de moins en moins) n'ont pas compris qu'ils faisaient aussi de la restauration (vous rendez-vous compte, quelle honte de se rabaisser (au sens propre comme au sens figuré) à une vulgaire serveuse / serveur ... ;-) Idem au niveau de leur marketing produit qui n'a pas totalement remplacé l'horrible chariot digne d'un B747 cargo. Toutefois, j'ai vu un début de progrès lors de mes derniers vols en J avec un vrai chariot de desserts (digne d'un resto).
      A suivre donc ....

  • Comment 146711 by
    Colombus 149 Commentaires

    Hâte de tester ca!

  • Comment 146774 by
    02022001 4351 Commentaires

    Une formule 2 pour le prix d'un très attrayante !
    Merci pour ce FR ;)

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