Avis du vol ANA Tokyo Paris en classe Economique

Compagnie ANA
Vol NH205
Classe Economique
Siege 28A
Avion Boeing 787-8
Temps de vol 12:30
Décollage 29 Aoû 15, 13:55
Arrivée à 29 Aoû 15, 19:25
NH   #15 sur 96 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 227 avis
watchbird
Par BRONZE 2985
Publié le 6 septembre 2015
Bonjour à tous !

Et voilà toutes les bonnes choses ont une fin même cette ballade japonaise estivale… Pour rappel le routing était le suivant:

- En route vers Tokyo : CDG-HND, ANA vol NH216, B788 (http://flight-report.com/fr/report-11627.html)
- On a la pêche à Hokkaïdo : NRT-CTS, Peach vol MM585, A320 (http://flight-report.com/fr/report-11633.html)
- Le jet des stars : CTS-KIX, Jetstar Japan vol GK152, A320 (http://flight-report.com/fr/report-11642.html)
- C'est la rentrée : NRT-CDG, ANA vol NH205, B788

Et encore une exclusivité ! Bizarrement il y a beaucoup de NRT-CDG sur JAL et Air France mais aucun sur ANA… C'est maintenant chose faite !

Bon c'est l'heure de la rentrée ! Il nous reste quand même 12h de vol en 787 avant de revoir notre Paris préféré… Cette fois-ci nous avions réussi à bloquer à la réservation des sièges côte à côte mais au rang 28 où il manque un hublot. Décidément pas facile de trouver des sièges acceptables sur ces vols ANA…

En route

Notre point de départ en ce samedi matin était Kyoto et pas Tokyo… On aurait pu repartir d'Osaka mais c'était plus cher alors que le train est gratuit (ou presque JR pass oblige) et ça nous permet d'approfondir notre expérience du Shinkansen ! Le départ se fait du coup de bon matin grâce à un taxi très sympathique et serviable.

Notre Shinkansen en gare de Kyoto, puis mini train-report. C'est confortable, rapide et à l'heure
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Nous basculons sur le NEX en gare de Shinagawa (plus petite que Tokyo…) et que nous avions utilisé déjà une semaine auparavant. Il part du quai porte bonheur…
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Au risque de se répéter : le NEX est confortable, à l'heure (cette fois) et gratuit (grâce au JR Pass)


Au final aucun souci, c'est super facile d'accéder à Narita depuis Kyoto ! Un peu comme le TGV à CDG :-). Du coup nous sommes parfaitement à l'heure à l'aéroport…

Enregistrement

Nous avions reçu la veille nos carte d'embarquement automatiquement par e-mail. Nous n'avions pas pu les imprimer mais cela ne posera pas de problème…

On passe d'abord de la gare à l'aéroport puis nous suivons les panneaux Departures
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Ensuite il faut choisir entre l'aile sud et l'aile nord avant de partir dans une montée de l'Everest en escalator (au moins 10 de suite selon des rumeurs marseillaises :-))
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Le grand hall d'enregistrement aux couleurs de la Star Alliance
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Une petite pause dans les photos s'impose à ce stade. Pour rappel nous sommes en classe éco, nous n'avons aucun statut sur cette compagnie ou cette alliance. Néanmoins nous allons vivre une expérience d'enregistrement et de dépose bagage exceptionnel ! Dès que nous arrivons vers les comptoirs une hôtesse s'avance et nous demande si nous allons à Paris. Avant que nous ayons le temps de répondre elle a repéré nos passeports français qui confirment notre destination et elle se mets à sourire en nous demandant comment nous allons. Elle nous accompagne immédiatement à la machine puis la manipule elle-même jusqu'à imprimer nos cartes d'embarquement en tapotant dessus à la vitesse de l'éclair ! Ensuite elle nous dirige vers un comptoir de dépose bagage et s'occupe de les étiqueter. Pour finir elle se rends compte qu'elle est né le même jour que ma compagne et donc en fait une petite blague très polie ! Le rêve s'arrête là mais nous voilà de bonne humeur pour la suite de la journée…

En image, les comptoirs sans queue et notre super-hôtesse. Je n'ai pas fait de photo ensuite tout émerveillé
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L'excellence robotique japonaise aurait mérité un espace plus conséquent ! Notre vol sera à l'heure et en porte 52 d'après le tableau… En route vers un petit peu de shopping histoire de finir nos yens et rapporter quelques souvenirs
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Comme par magie nos pas nous mènent à la terrasse d'observation entre deux magasins… Si je suis pas fort :-). Nous n'y sommes pas resté longtemps pour une raison évidente sur les photos !


Comme d'habitude au Japon, la terrasse est bien organisée et le grillage est même troué pour permettre de passer un appareil photo… Spécial spotters !

Nos K-way étant dans les valises nous retournons vers l'intérieur pour éviter une rentrée enrhumée…

PIF/PAF

Pas de photo du PIF, la ligne normale non prioritaire était vide nous sommes passés en un instant.

Petit spotting spécial 787 et un premier EVA Air de service
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La photo obligatoire en passant par Narita. On reviendra sûrement !
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La PAF sera aussi passé en quelques instants également. Pas de question par rapport aux achats hors-taxes certes minimaux comparé à certains autres passagers (qui restaient en Asie eux !! :-)).

Pas de changements sur le programme du jour, le 787 photographié plus haut sera le notre. Quelques boutiques très haut de gamme en allant vers la porte mais nous sommes plus intéressé par un dernier gyoza-miso-ramen-biru local !
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Bon ben petit tour spotting ensuite


Le lounge ANA Suite semble très très calme. Même l'hôtesse d'accueil a disparue derrière le comptoir
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Re-spotting avec un deuxième A330 Hello Kitty d'Eva Air qui est donc le troisième appareil Eva Air sur Narita dont deux A330 Hello Kitty et un A321. Un petit A380 ferait le boulot pour moins cher non ?
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Photo corporate grâce au WiFi gratuit et efficace… Une passagère qui voyage accompagnée ou une spotteuse compulsive et originale ?
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Embarquement

Une dernière photo spotting avant de monter à bord
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Encore une fois nous profitons de l'organisation et de l'efficacité japonaise. Pré-annonce, embarquement des personnes à mobilité réduite puis mise en place des files prioritaire et éco ! Le tout se passe rapidement… l'avantage d'un 787 tout petit !

En image puis petit spotting sur un A345 Etihad
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Nous voilà à bord. Pas de surprise c'est la même chose qu'à l'aller
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La relative bonne surprise c'est que la fenêtre manquante est compensée un petit peu par une fenêtre en retrait mais dont je contrôle le bouton magique… Risque de torticolis !

Sur les sièges on trouve la traditionnelle couverture et un coussin. Devant nous l'écran tactile de l'IFE, moderne et disponible en français
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Alors le pas n'a rien à voir avec le Shinkansen, plutôt comparable aux low-costs locales… Le vol dure 6 fois plus longtemps par contre ! Et la largeur est inférieure au standard A320… Heureusement que je connais ma voisine !
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Dehors un gros voisin arrive, alors que je retrouve les écouteurs basiques et qui ne marchent pas. Ils seront remplacés rapidement et avec des excuses et un sourire
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Nouveau retard dû à une vérification technique sur notre 787 tout neuf… Bon il ne sera que de 20 minutes et ne nous empêchera pas d'être à l'heure à Paris mais décidément je ne suis pas pote avec le 787 !

En vol

Nous voilà parti avec 20 minutes de retard vers la piste. Le roulage sera assez long mais pas d'attente avant de décoller.

Traditionnel spotting du roulage grâce à mon hublot décalé. Profitez-en, j'ai risqué le torticolis pour vous :-). En particulier un avion de Mongolian que je découvre


Nous décollons en repassant devant la petite butte spéciale Narita vers le soleil au-dessus des nuages !
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Nous sommes à l'arrière de l'appareil et au centre il n'y a pas de coffres puisque c'est la zone de repos de l'équipage. Mais dans l'ensemble les coffres sont grands…
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La tablette en mode à moitié déployée et l'oshibori qui annonce le début du service
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Nous quittons le Japon par là ! L'aile du 787 est toujours aussi impressionnante et effilée. L'apéro est proposé


Aller on progresse mais j'ai fini mon premier film déjà… Il va falloir racler les fonds de l'IFE !
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Nous voilà à l'heure du choix pour le repas entre encore un petit peu de japonais authentique (ou presque) ou un retour progressif à la cuisine occidentale… Je reste fidèle à ma théorie selon laquelle il faut choisir la cuisine du pays de départ… Madame fera l'inverse par esprit de contradiction ou par dévotion pour enrichir le contenu de ce FR ? A vous de choisir :-).

Le plateau est grand (trop pour la tablette en tout cas) mais est bien organisé. D'abord en version Japonaise et ensuite en version Occidentale
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Les plats… on commente ensuite !
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Presque toutes les bières japonaises sont disponibles. Chacun sa préférée…
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Le porc pané au curry de madame lui a plu. Pour moi le résultat est plus mitigé. Le poisson était bon mais un peu particulier pour un palet franchouillard. Le riz était un peu pâteux. Au moins on s'en sort avec les baguettes. Pas besoin d'utiliser les couverts siglés et métalliques. L'avantage du choix nippon c'est la soupe miso dans le petit gobelet. Pas de ça pour l'option occidentale. Ensuite il y a le milieu du plateau avec plein de petites choses un peu bizarres même avec deux semaines locales dans les pattes. Bon ben bof au final !

Une petite glace vanille pour finir. Enfin une fois réchauffée…
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Petite photo d'ambiance de cabine après le repas alors que dehors on a regagné le continent


Alors pour Numéro_2, le rond rouge du drapeau japonais se retrouve bien sur l'aile mais à gauche seulement…
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Allez on continue avec des photos de la steppe sibérienne… et de l'océan arctique. J'ai pas mal joué avec le bouton d'obscurcissement, un peu lent mais on s'y fait !


A la mi-vol nous faisons une petite pause dans le galley arrière où des snacks sont disposés. On est les bienvenus et l'équipage vient papoter après nous avoir laissé profiter du snack
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Toujours pas trop de nuages dehors donc on regarde les côtes dentelés du grand nord


Nous voilà en Europe du Nord, il ne faut pas que l'eau monte dans cette région… il y en a déjà pas mal !


On arrive à la seconde prestation à environ deux heures de l'arrivée : japonais pour moi et occidental pour madame…


Les deux plateaux se ressemblent à part la couleur des caches plats ! D'un côté du riz/poissons/légumes et de l'autre omelette/gnocchis/ratatouille. Là c'est bien différent effectivement. Est-ce que je regrette mon choix ? Oui ! Mais bon ce n'est pas mauvais en soit mais le bout de poisson est tout petit et le riz très sec et sans option de sauces ou autre !

Un petit blanc sec pour accompagner tout ça et on retourne regarder par la fenêtre


On quitte le grand nord pour des paysages plus continentaux
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Une base aérienne militaire au Pays-Bas ou en Belgique. Puis une jolie ville rondouillarde
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Le ciel s'encombre d'un compère alors que la descente a commencé


Eh M. le pilote c'est là qu'on va pas à Rouen !
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Le ciel est sympa ! Une petite base nautique en dessous


Atterrissage vers l'est sur le doublet nord = roulage court
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Arrivée

Nous sommes à l'heure et les pompiers ne nous suivent pas (voir le Paris - Tokyo) donc on est serein !

Un petit peu de moodlighting pour l'accueil parisien… La lumière est sympa à cette heure ci


Débarquement rapide une fois en porte puis direction le tunnel à travelator pour rejoindre le camembert (comprenne qui peux)
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La PAF est très discriminatoire : personne pour les schengeniens et une longue attente pour les autres !
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C'est au niveau de la livraison des bagages que l'on revient à la réalité façon ADP… Ils sont d'abord annoncés au tapis 2 puis 10 minutes plus tard au tapis 6. Ensuite ils commencent à arriver 20 minutes plus tard et le notre arrivera 40 minutes plus tard ! Bon difficile de faire plus long… Petit truc sympa la caméra qui montre les bagages qui arriveront 5 minutes plus tard…

En image, le tapis 6 vraiment plus calme que le 2 d'ailleurs. La caméra et la sortie !
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En plus ADP nous offre 20 minutes d'attente pour attraper un taxi ce qui permet un petit spotting d'arrivée…

Une fin en beauté !
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Verdict

ANA

6.1/10
Cabine5.0
Equipage6.5
Divertissements7.0
Restauration6.0

Tokyo - NRT

8.4/10
Fluidité10.0
Accès6.5
Services8.0
Propreté9.0

Paris - CDG

6.5/10
Fluidité3.5
Accès7.5
Services7.5
Propreté7.5

Conclusion

Nous voilà à bon port après une long périple entre Kyoto et Paris en enchaînant taxi, Shinkansen, NEX, 787 et re-taxi !

ANA marque de gros points pour nous au sol à Narita avec un accueil royal dans un aéroport bien organisé et qui dispose de toutes les commodités (en particulier une terrasse d'observation !). En vol c'est moins glorieux, on a trouvé le temps long dans ces sièges étroits et serrés. Le système de divertissement est moderne mais les disques durs ne sont pas assez remplis... Au niveau restauration, l'option japonaise est vraiment destinée... aux japonais par contre la version occidentale est plutôt bonne d'après madame. Un petit bémol pour l'équipage moins sympa qu'à l'aller (pas de présentation de la carte, pas de débarrassage de l'apéritif par exemple !) sans être catastrophique. La ponctualité est bonne malgré le départ retardé pour des raisons techniques.

Pour les aéroports c'est assez contrasté avec de bons points pour Narita et un gros point noir à CDG avec la livraison des bagages. Le point faible récurrent de CDG. Dommage car pour le reste ça c'est bien passé ! La zone de chargement des taxis est ridiculement mal organisée et trop petite...

Voilà c'est la fin la série ! A vos commentaires... Et à très vite pour une petite exclu !

Informations sur la ligne Tokyo (NRT) Paris (CDG)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 30 avis concernant 3 compagnies sur la ligne Tokyo (NRT) → Paris (CDG).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Japan Airlines avec 8,1/10.

La durée moyenne des vols est de 12 heures et 48 minutes.

  Plus d'informations

12 Commentaires

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  • Comment 146883 by
    Chatokay 277 Commentaires
    Merci pour ce FR.
    Enfin merci, je sais pas, maintenant j'ai envie de retourner au Japon.
  • Comment 146884 by
    ilyes 1785 Commentaires
    Merci pour ce FR,

    Les agents au sol japonais font souvent l'objet de bons retours : dans nos contrées, on est plus dans la loterie...

    A bord, on retrouve les défauts de cette cabine : siège étroit, pitch réduit, tablette trop petite... heureusement que l'IFE est de dernière génération !

    Pour le catering, perdu ! Le choix japonais ne vous laissera pas un souvenir impérissable... m'enfin le plat de Madame ne m'emballe pas non plus. Oups.

    Ce fut une série fort sympathique, à bientôt pour la prochaine !
    Ilyes
    • Comment 325468 by
      watchbird BRONZE AUTEUR 444 Commentaires
      Merci pour ce commentaire et vivent les agents au sol japonais. Toujours courtois et parfois bien au delà... L'IFE est bien (il est le même que beaucoup de compagnie de nos jours) mais il est un peu light en contenu. Pour le catering le résumé est bien ce que j'ai ressenti...
  • Comment 146888 by
    cobra 3582 Commentaires
    Merci à toi :)

    Ce Kyoto-Shinagawa-NRT est un classique pour moi, avec un stop Flytak ces derniers temps ^^

    Superbe accueil de l'agente ANA, et beau spotting. Bonne idée de finir le voyage avec une solide et imple cuisine japonaise ^^

    We hope to see you again....déjà accroc??^^

    A bord, cette Y n'impressionne pas, et le 3-3-3 forcément ne permet pas un siège bien large. Je préfère aussi le pitch du Hikari qui a du te ramener à Tokyo ^^

    Les vue sur la steppe Sibérienne sont somptueuses, j'apprécie laisser mes pensée dériver devant ces paysage sauvages...

    La bouffe que tu a choisi...moi j'aadore, et le le PDJ me rapelle les paniers bento que je prenais le matin en même temps que mon Shinkansen RER. Le riz n'est pas sec, il est même un peu collant, mais il faut le manger avec un morceaux de légume/poisson/omelette en même temps. Une prune séché très salée aurait au grandement fait l'affaire.

    A l'arrivée à CDG, plus rapide pour les locaux que pour les autres, normal, c'est aussi le cas au Japon et dans pas mal de pays.

    Les bagages à la ramasse, c'est bien dommage, et ça dépend souvent du nombre d'arrivées simultanées...reste que le T1 en vieux pépère à du mal à encaisser tout ces gros avions.

    A bento !
    • Comment 325470 by
      watchbird BRONZE AUTEUR 444 Commentaires
      Merci encore une fois Cobra !
      J'ai l'impression que je t'ai rappelé quelques souvenirs gustatifs plutôt sympas ! Même émouvants... :-).
      Déjà accroc effectivement ! Mais j'ai d'autres zones à explorer avant de revenir quand même ! Si je reviens dans 7 ans ça sera pas mal... C'était déjà un petit septennat avant que j'y étais allé... A voir si je peux accélérer le rythme :-).
  • Comment 146892 by
    Benoit75008 7191 Commentaires
    Merci pour ce FR:)

    Joli spotting à NRT, les B787 poussent comme des champignons!
    La livrée Eva Air très asiatique, comme les cartes d'embarquements qu'ils délivrent (voir les FR de Numéro_2).

    Ton retard au départ prouve que tu n'es pas ami avec les dreamliner.
    En espérant qu'ils soit quand même robustes, car entre les soucis de batteries, les atterrissages d'urgence sur des petites pannes (LO sur Glasgow en 2014), et les premiers B787 remis en pseudo-état pour UU, je reste patient avant de juger le matériel.

    Prestation correcte à bord, par contre comme on disait en commentaires sur ton vol aller, la configuration cabine ne laisse pas de place pour des LC.

    J'adore le camembert de CDG, ancien mais pratique et moins usine que le Terminal 2 ou tu cours des kilomètres.
    Par contre comme dit Cobra, il n'est pas adapté à la réception de plusieurs gros en même temps (NH et OZ par exemple).

    A bientôt et merci pour les jolies photos de la Russie et des terres bataves avant l'arrivée!
    • Comment 325471 by
      watchbird BRONZE AUTEUR 444 Commentaires
      Merci pour ce commentaire !
      Sur le 787 ça commence à sacrément se multiplier avec un rythme de production à Seattle et Charleston qui est assez impressionnant. Pour ce qui concerne la fiabilité, je n'ai pas eu de chance mais sur ce vol ça ne change rien... Dans l'ensemble le 787 est un bel avion à prendre en First ou Business ou Premium Eco !
  • Comment 146903 by
    Numero_2 TEAM BRONZE 10416 Commentaires
    Merci pour ce FR.

    Et pour l'indication de la présence du drapeau japonais sur l'aile gauche des appareils NH uniquement. ;)

    Votre A/R au départ de Paris a bénéficié du même catering que le mien au départ de Francfort mais j'ai noté un meilleur rendu visuel de celui chargé à FRA.
    Les plats du vol retour m'avaient moins enchanté mais cela restait tout de même bon et servi en quantité plus que raisonnables.

    Par contre je retiens qu'il faut préférer la Y+ à la Y dans les 787 !

    A bientôt pour certainement un retour sur ST.
    • Comment 325472 by
      watchbird BRONZE AUTEUR 444 Commentaires
      Merci pour ce commentaire.
      Effectivement quand j'ai vu ton FR, j'ai pu comparé et ça se ressemble avec quelques différences. Il faudra que je relise ton FR pour comparer en direct...
      Pas de ST sur le prochain FR mais un vol un petit peu particulier ! Il arrive bientôt...
  • Comment 146934 by
    PAT62 4953 Commentaires
    En regardant les photographies de paysage, je vois que l'on a bien joué avec l'éclairage du hublot :)
    Accueil à Narita Made In Japan.
    Bel avion et vol correct même si la cabine fait un peu étriquée.
    Merci pour ce FR !

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